SWAP hamulce 280 > 288 > 312 oraz tylne 232 > 256

Przednich zacisków nie przełożysz na tył bo nie da sie

Przod: zmieniajac 280 na 288/312 zmiana zwrotnic, jarzm, zaciskow, tarcz i klockow.
Tyl: zmieniajac 232 na 280 zmiana adaptera i tarcz.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez pomocnik

Tyl: zmieniajac 232 na 280 zmiana adaptera i tarcz.

---

I nowe jarzma jeszcze

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Tominator

I nowe jarzma jeszcze

---

Oczywiscie, pisalem na szybko, jarzmo z 256 + adapter badz same jarzma z d2 4.2 :P

a co do eski z d2 p&p podchodzą jarzma bez przeróbki czy coś ? bo zastanawiam się nad 280 na tył

Podchodza, uderz do Szymona (saj1234 - inne numerki :D) - sprzedawal jakis czas temu :)

Mam ostatni kpl :)

te z olx ?PW

Dziś oddałem samochód na wymianę płynów i pierwsze poprawki techniczne/mechaniczne i okazało się, że tylne tarcze już kończą swój żywot. Od razu zaświeciła się lampka, że chciałbym w przyszłości i tak powiększyć hamulce, mam 1.8T Quattro ARX, po lekturze tematu wnoszę - nie trzeba mi nowej zwrotnicy, wystarczy jarzma + tarcze + zaciski + klocki (312 pewnie przód, co do tyłu nie mam pojęcia...), doradźcie proszę i przy okazji - jak bym kupował nowy zestaw to na jakie koszty mam się przygotować? :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez deeze

Dziś oddałem samochód na wymianę płynów i pierwsze poprawki techniczne/mechaniczne i okazało się, że tylne tarcze już kończą swój żywot. Od razu zaświeciła się lampka, że chciałbym w przyszłości i tak powiększyć hamulce, mam 1.8T Quattro ARX, po lekturze tematu wnoszę - nie trzeba mi nowej zwrotnicy, wystarczy jarzma + tarcze + zaciski + klocki (312 pewnie przód, co do tyłu nie mam pojęcia...), doradźcie proszę i przy okazji - jak bym kupował nowy zestaw to na jakie koszty mam się przygotować? :)

---

ja z regeneracją i malowaniem proszkowym plus tarcze przód i tył i klocki (wszystko z ATE) cały komplet około 3tyś :D plus minus tarcze gładkie nie power disc :)