Printable View
Przy zmianie przodu z 288 na 312 zmieniasz tylko jarzma i tarcze (wiec i klocki, choc sa takie same). Z tylu do 280 mozeez zmienic samo jarzmo + adapter badz jarzmo z a8. Temat walkowany serki razy, o niczym innym ten watek nie jest :)
@ciapek, za co Ty zaplaciles 3 kola to nie wiem, ale to duzo za duzo :D
czyli nie musi byc zwrotnica? bo mam 288, chetnie na 312mm tzn trzeba miec ( jarzma, klocki i tarcze to tyle? )Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Dokladnie tak, zwrotnica potrzebna jest w przypadku tarcz 280 i mniejszych.
Dzieki Paweł to ja juz rozumiem ;) moze wpadnie 312Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pomocnik
Edit:
A zasick zostaje czy raczej większe?
zacisk ten sam,napisal CI co sie zmieniaCytuj:
Oryginalnie napisane przez alzonx93
Jarzma pod 280 na tył są z S8D2 lift? Nie trzeba do nich żadnych adapterów/dystansów? Czy jest różnica w montażu ośka/quattro?
W S8D2 lift występowały tarcze 280 mm,a w przed lifcie były tarcze chyba 269 mm,czy jakoś tak.Mógłby się wypowiedzieć ktoś,kto robił taką konwersję?
Czy wy w ogole czytacie co sie tu pisze? :D
Odezwij sie do Szymona (saj234), jest roznice miedzy oska i quattro, kwestia podkladek-tulejek.
Czytam.Wiem jaka jest różnica między ośką,a quattro przy tarczach 256 mm-dystans 6 mm pod jarzmo w ośce.Przy tarczach 280 mm i zaciskach z S3 potrzebny jest dystans odsadzający zacisk(z ori jarzmem S3). Widziałem komplet zacisków pod tarcze 280 mm,był razem z tulejkami dystansowymi i stąd moje pytanie.
Sam napisałeś,że wystarczy jarzmo z A8,a o tulejkach-dystansach nie wspomniałeś.Nie wiem,jakie jarzma sprzedawał Szymon (saj234),i czy były z dystansami.
TRW BDA511-to są numery jarzm pod 280 mm z S8D2 lift.
Po pierwsze temat przewija sie tutaj po raz kolejny. Po drugie, powiedzialem, zebys zapytal o szczegoly Szymona. Po trzecie, jarzmo pod 256+adapter badz jarzmo z d2.
Pod koniec tygodnia powinienem mieć jeszcze 2 kpl. Jak coś to piszcie priw
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk