Tarcze hamulcowe + klocki - ale jakie?

Nadusienka, zależy ile masz przeznaczone na to, jeżeli chcesz dobrze i tanio to ATE zwykłe (klocki i tarcze) - u nnie po 8 tys jak nówki ;), jeżeli chcesz troche doinwestować to ATE ceramic (klocki) i dobrać tarcze do tego np. Power disc (ale tutaj niech ktoś jeszcze się wypowie). Polecam kolege franza, dobrze Tobie doradzi i cenkę też zaproponuje dobrą :)
Z Mojej strony jeszcze info, pamiętaj, aby nie zrobić przerostu formy nad treścią, jakie elementy hamulcy kupisz powinno zależeć od Twojego stylu jazdy :)
Pozdro!


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Właśnie myślałam o ceramicznych wentylowanych ,a w hamulce trzeba inwestować ,bo tu chodzi o bezpieczeństwo.Nie ma co się szczypać z kasą w tym temacie .Dzięki za polecenie kolegi :) pozdrawiam

Tylko pamiętaj też o tym, że wentylowane są nawet zwykłe tarcze od 1.8T. Producent takie wrzucił i one dają radę, nie wiem natomiast czy tarcze wentylowane dodatkowo ( czyli te nacięcia ) zdąrzą sie poprawnie Tobie rozgrzać, bo jednak One mają z tego co wiem taka tarcza aby zaczęła hamować poprawnie musi sie rozgrzać, a jeżeli się dobrze nie rozgrzeje to sałabo z tym hamowaniem "dęba" będzie :) Napisz do Adama (franz) On wytłumaczy Tobie za i przeciw :)


Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez szparag

Napisz do Adama (franz) On wytłumaczy Tobie za i przeciw

---

Franc jak już;)

http://www.a3-club.net/forum/member.php?1236-Franc

hehehe to napisałam do złej osoby,ale już poprawiam.Dzięki za info Panowie :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez wojt

Franc jak już;)

http://www.a3-club.net/forum/member.php?1236-Franc

---

Oj; faktycznie ;P mój błąd :) przepraszam najmocniej koleżankę ;)









Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

luz...nic się nie stało,dałam radę ogarnąć temat :)

jesli ma stawać dęba to zimmermann sport nawiercany + klocek ate ceramic albo ferodo premier, i to jest gilotyna, a jeśli nie to zwykły ATE zestaw, ate pd chyba szkoda zawracac sobie głowę.

Dlaczego ate pd nie warto zawracac sobie glowy?

Wysyłane z mojego MT11i za pomocą Tapatalk 2

dlatego że wystarczjący jest gładki ate jeśli chodzi o dobrą skuteczność na poziomie OE i nieco lepszej, a jeśli już iść w bardziej sportowe doznania hamowania to lepiej dołożyć tą stówkę czy tam ileś w stosunku do ATE PD, jako półśrodka trochę, i kupić Zimmermanny sport. Tak uważam.

małe OT
koleżanka Nadu bardzo dobrze że zmieniłaś avatar face na auto ;) chyba wiesz o czym mówię :)