Chodzi Ci o termobezpiecznik? Ten który jest przy ścianie grodziowej silnika z lewej strony? Kilka dni temu go wyjmowałem i spryskiwałem kontaktem, ale nic to nie dało.
Printable View
Chodzi Ci o termobezpiecznik? Ten który jest przy ścianie grodziowej silnika z lewej strony? Kilka dni temu go wyjmowałem i spryskiwałem kontaktem, ale nic to nie dało.
Nie ten, ten jest na wężu który idzie górą do chłodnicy. On zamyka i otwiera obwód sprzęgła sprężarki.
EDIT:
Dobra, znalazłem, dzięki :)
http://www.a3-club.net/forum/showthr...nik#post383341
Zaznaczony czerwonym celownikiem ;)
http://img196.imageshack.us/img196/4756/beztytuunst.jpg
No to pora poczekać aż się silnik schłodzi i sprawdzić ;)
On powinien mieć normalnie zwarcie i przerywać obwód po przekroczeniu jakiejś granicy temp (pewnie coś ok 96stopni). Więc możesz piny wtyczki zmostkować i zobaczyć czy zadziała.
To na jakiej zasadzie on załącza obwód sprężarki? Bo jeśli ma zwarcie to rozumiem, że obwód jest załączony, jeśli przerwa to obwód wyłączony, więc skoro na czujniku robi się przerwa przy ok. 96*C to sprężarka się powinna w tym momencie wyłączyć, a to trochę nielogiczne.
Dodano:
A najśmieszniejsze jest to (przed chwilą byłem w samochodzie), że ja tam nie mam żadnego czujnika ani gniazda. Po prostu plastikowy kawałek rurki.
EDIT:
W ETCE też nie ma tam żadnego czujnika.
Dlaczego nielogiczne, klimatyzacja powoduje dodatkowe obciążenie samochodu , jeśli nie nadąża się silnik chłodzić klima rozłącza się pierwsza ,żeby zmniejszyć obciążenie a co za tym idzie temperaturę silnika.
OK, może rzeczywiście, ale to nie zmienia faktu, że ja tego czujnika nie mam, przynajmniej nie w tym miejscu :|
Dodano:
Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? :(
Wg ETKI na rys 919-40 poz.11 w roczniku 2001 ten czujnik wciąż jest.