P0299 Niskie ciśnienie doładowania na zimnym
Witam, od pewnego czasu zmagam się z owym błędem w A3 8p 1.9 BLS. Pojawia się on tylko, gdy silnik jest zimny i jadę pod górę, skutkuje oczywiscie notlauf-em, po resecie jedzie normalnie. Myślałem, ze to prze rure intercoolera przy klapie, ale po uszczelnieniu chalupniczo nadal to samo. Dodatkowo, właśnie krotko po uruchomieniu przy zmianie biegów słychać jak powietrze sie cofa/ulatuje. Sztange od geometrii sprawdzalem strzykawka - chodzi bez przyciec.Turbina rok temu przechodziła regeneracje, olej bez ubytków. Pozdrawiam
Przedmuchy kolektor ssący (P0299) - 2.0 TDI CBBB
Cześć,
ostatnio dopadła mnie awaria w trasie - zaczęła spadać moc (najprawdopodobniej notlauf), wystąpiło miganie kontrolki świec żarowych. Po sprawdzeniu komputerem błąd P0299, auto postało chwilę błąd skasowany, emerycką jazdą dotoczyłem się do domu. Sprawdzając kompresorem przedmuchy na wężach (szukałem tutaj przyczyny) okazało się, że syczy przy kolektorze. Po zdjęciu kolektora okazuje się, że niestety jedno z gniazd jest pęknięte i powietrze sobie ucieka.
Kolektor który został zdemontowany (silnik o kodzie CBBB) ma symbol 03L 129 711AG. Przeglądając części znalazłem metalową? wersję tego kolektora o symbolu 03L 129 711E. Orientuje się ktoś może czy są one identyczne i jest sens zmieniać na taką wersję? W ASO uzyskałem odpowiedź że pasuje tylko to co pisze w komputerze. Natomiast w tematach dotyczących silników przedliftowych (PD) można było spokojnie wymienić na metalowy i to nawet bez klapek.
Przy okazji szukania odpowiedzi i tematów kolektorów natrafiłem na mnóstwo tematów z problemami dotyczącymi klapek kolektora (choć zdecydowana większość z wersji przedliftowej . Z tego co widzę to w przypadku wersji przedliftowej A3 8P były jeszcze wersje bez klapek, w CR niestety wszystkie kolektory mają klapki ale są zestawy do zaślepienia, ale czy jest przy okazji sens to robić? Z samymi klapkami/sterowaniem problemów nie było.
I skąd najlepiej kupić kolektor? Z tego co widzę to na allegro za 490 zł + wysyłka starego kolektora otrzymujemy po-regeneracyjny z niby mocniejszymi bebechami. Są też jakieś używki (ale to nie wiadomo ile to pojeździ) ew. zamienniki (w to też chyba nie ma sensu się pchać) Natomiast jak dzwoniłem do ASO to nowy kolektor 1,8-2,4k w zależności od salonu/rabatu.
Niedoładowanie Turbiny Błąd 000665 P0299 Muł w dolnym zakresie obrotów Klapy Wirowe
Witam Panowie
Pacjent Audi A3 8P wersja poliftowa 2009r
2.0 Tdi CR 140km CBAB 190 tyś km
[IMG]https://naforum.zapodaj.net/thumbs/aabbb9deaa34.jpg[/IMG]
Niedoładowanie turbiny w dolnym zakresie obrotów
Więc tak zaczęło się od awarii klap wirowych w kolektorze dolotowym
Błąd 008213 / P2015 Czujnik położenia klapy w kolektorze ssącym.
Zakupiłem i zamontowałem popularny na allegro Ogranicznik nastawnik klap 2.0 TDI CR błąd P2015
https://allegro.pl/oferta/ograniczni...015-7178873162
[IMG]https://naforum.zapodaj.net/thumbs/77097b3909b2.jpg[/IMG]
Błędy zniknęły klapy działają prawidłowo.
Pojawił się nowy problem Niedoładowanie turbiny
Błąd 000665 -Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 -Control Range Not Reached- Intermittent
[IMG]https://naforum.zapodaj.net/thumbs/05b4b672603f.jpg[/IMG]
[IMG]https://naforum.zapodaj.net/thumbs/e2cc23034465.jpg[/IMG]
Objawy Auto ma muła w dolnym zakresie obrotów gaz w podłodze i nie chce przyspieszać po przekroczeniu około 2500 obrotów jest lepiej gdy załączy się turbina ale to trochę za późno.
Auto wchodzi w tryb awaryjny zawsze około 2200 obrotów.
Wężyki od podciśnienia sprawdzone
Dolot sprawdzony
Zawór EGR wyczyszczony i uszczelniony
Klapy wirowe sprawdzone kamerą inspekcyjną działają normalnie przynajmniej 3szt bo do 4 nie dałem rady wykierować kamery
Zawór N75 podmieniony z Tiguana z takim samym silnikiem CBAB na próbę bez efektu
Czujnik Zawór Ciśnienia spalin EGR również podmieniany
Wskazania grupy 11 z vcds na wolnych jak i wyższych obrotach na postoju
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/148d8ae11e63.jpg
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/8f046d60c610.jpg
Wskazania gr11 po podłączeniu podciśnienia bezpośrednio z pompy vacum z pominięciem zaworu N75
[IMG]https://naforum.zapodaj.net/thumbs/734d04d6695c.jpg[/IMG]
Sztanga gruszki według mnie działa prawidłowo.
Czy może to mieć coś wspólnego z tymi nieszczęsnymi klapami??
Czy To już pora na regeneracje turbiny ???
Proszę o pomoc może razem coś wymyślimy.
W wolnej chwili wrzucę Logi Dynamiczne
- - - Aktualizacja postu - - -
Logi dynamiczne grupy11
https://log.tunezilla.com/assets/log...DrOqdexEbavgaD
https://log.tunezilla.com/s/dhXcqLJo
LOG grupy 1
[IMG]https://log.tunezilla.com/assets/log...mpWgLWGTDf8gW0[/IMG]
https://log.tunezilla.com/s/4HiATWLY
Log grupy 3
[IMG]https://log.tunezilla.com/assets/log...cOF6kkUSYL8RXt[/IMG]
https://log.tunezilla.com/s/x2exVhy6
LOG grupy 4
[IMG]https://log.tunezilla.com/assets/log...egFmoWoGAuXR4G[/IMG]
https://log.tunezilla.com/s/q9oILjUs
LOG grupy 8
[IMG]https://log.tunezilla.com/assets/log...mEa0xXuQSLTguD[/IMG]
https://log.tunezilla.com/s/a6ED8eOK
LOG grupy 10
https://log.tunezilla.com/s/kde8t3Ws
LOG grupy 11 z jazdy
https://log.tunezilla.com/s/ZgvRDPyQ