A jaki masz silnik??? I co to za mechanik? A3 biorą a wszystkie inne z tymi samym silnikami nie???
Printable View
A jaki masz silnik??? I co to za mechanik? A3 biorą a wszystkie inne z tymi samym silnikami nie???
Tak jak u innych, moga to byc pierscionki zgarniajace, uszczelniacze zaworowe, uszczelka pod glowica.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez mietkoff
WAU 1.9 tdi 130 KMCytuj:
Oryginalnie napisane przez wojtas
rozumiem nawet ten 1 litr od wymiany do wymiany ale żeby po 3000 ??
jakie WAU ?? co najwyzej mozesz miec ASZ jesli 130KM i skrzynia 6 biegowa lub ATD/AXR 100KM i 5biegowCytuj:
Oryginalnie napisane przez mietkoff
WAU to poczatek numeru VIN kazdego Audi.
Kazdy silnik na pompowtryskach bierze, faktycznie nawet litr na 15tys to sporo, ale litr po 3tys to bardzooo duzo, jaki by ten olej nie byl
wszedzie sucho ?
Podepne sie z pytaniem. Czy przy śrubie od spustu oleju z silnika jest jakas uszczelka ??? Gdzies mi sie obilo o uszy ze cos tam jest i warto wymienic.
Bede sam wymienial olej i wolalbym ja miec juz pod reka...a zeby nie biegac po sklepach pózniej.
witam ostatnio zauwazylem znaczne ubytki oleju w silniku po sciagnieciu pokrywy nie zauwazylem jakis wyciekow również nie dymi mi z rury wydechowej co to moze byc z góry dziekuje za odpowiedzi i jeszcze raz pozdrawiam bo jestem nowym użytkownikiem
ale znaczne to znaczy jakie??? jak Ci wciągnie na 15 tys literka to jest oki. No jak więcej to może być kilka opcji może uszczelniacze np??
co to za czesc ;) na silniku zauwazylem tam olej...jakby sie tam cos pociło ???
Dokładnie pod ta częscia.
http://images44.fotosik.pl/79/4c1842a5db034d8cm.jpg
jest to odma. Leci przez nią mgiełka oleju do dolotu. Normalna rzecz ze się pod nią poci.
Czołem!
No więc mam problem z moim autem. Znika mi olej... ale może zacznę od początku. Jakiś czas temu (prawie rok temu) miałem wymienioną uszczelkę pod głowicą (był robiony szlif). Mechanik twierdził także, że przy wymianie uszczelki wymienili uszczelniacze zaworów... Po tej wymianie byłem zadowolony do momentu kiedy na blacie nie zaświeciła mi się żółta kontrolka od oleju... Później było tylko gorzej... olej znikał co raz szybciej. Kilka miesięcy temu postanowiłem wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów i pod wlewem oleju. Ciągle coś tam się sączyło i pomyślałem, że to być może stąd braki oleju... Przy okazji zastanowiła mnie cała sprawa, bo walnięta uszczelka pod pokrywą wskazywała na to, że mechanik dał ciała i nie wymienił jej przy okazji poprzedniej naprawy.... No ale nic... zadowolony jeździłem sobie, jednak po jakimś czasie auto znów zaczęło krzyczeć o olej! Wściekłem się strasznie! Widocznych wycieków brak... Ostatnio zacząłem się jednak mocno przyglądać zachowaniu samochodu i niestety... rano, jak auto postoi całą noc i jest zimno dymi przy odpalaniu! Wcześniej jakoś tego nie zauważyłem, bo dym leci przez kilka sekund, później się uspokaja... Jak się rozgrzeje to całkiem przestaje dymić albo przynajmniej nic nie widzę...
Jakie są wasze sugestie? Mi wydaje się, że to uszczelniacze zaworów... Niby były wymienione, ale nie ufam już temu mechanikowi, bo w kilku rzeczach mnie zawiódł... Jak to sprawdzić? Czy mogą to być pierścienie? Jak je sprawdzić? Pomóżcie proszę...