Printable View
zapewne immo sie rozprogramowalo i trzeba by ponownie zaprogramowac. Ale sprobuj odpiac na jakis czas akumulator i zobaczyc czy po zaplonie zgasnie kontrolka immo.
Mialem taki przypadek ze ojcu rozpolowil sie kluczyk i zgubil pestke, wlozyl kluczyk i kontrolka caly czas sie swiecila, po znalezieniu pestki, nadal sie swiecila. odpialem akumulator poczekalem z 5min i pozniej juz bylo ok
Akumulator był odpinany i nic, dalej to samo. A czy immobiliser da się zaprogramować na podwórku, pod domem czy konieczna jest wizyta w serwisie? Bo nie uśmiecha mi się za bardzo holowanie auta i dodatkowo płacenie ASO za coś co może być zrobione bez ich wkładu.
mam to samo raz załapie po przekręceniu a czasami tak sie dziejęCytuj:
Oryginalnie napisane przez marcinwdg
ksenony mam 2 lata i wcześniej było wszystko ok jakieś rady ???
znalazłem taką opinie
Problem lezy w barku kontaku miedzy petla indukcyjna przy stacyjce a immo (obojetnie czy jest on jako osobna puszka czy w zegarach).
Rozbierz plastiki pod kierownica i znajdz 2 kabelki ktore ida od takiego czarnego pierscienia wokol stacyjki i dalej piegna w strone licznikow.
Polaczone jest to taka micro kostka przy stacyjce, wypnij ja zastosuj jakis konkakt spray dodatkowo caly przewod (2 zyly) owin folia aluminiowa (zwykla kuchenna). Problemem jest slabe ekranowanie tego przewodu przez co impul od petli indukcyjnej ginie po drodzie do immo.
Typowa ustera starszych A4 i A3 i innych A ;-)
Nie potrzeba nowych kluczykow ani kodowania.
Powodzenia
co wy na to ??
Pierwsze slysze o czyms takim.
Chciałem dziś odpalić auto, a tu kontrolka immo mryga i nie gaśnie. Po odpaleniu samochód gaśnie. Dopiero po około 2 minutach prób zaskoczyło w końcu. Wracając do domu to samo - po kilkunastu próbach dopiero zaskoczyło. Jak już zaskoczy, to potem znowu działa OK. Na VAGu w immo i zegary błędów brak. Skombinuję śrubokręty do zdjęcia kierownicy to popsikam tą kostkę... Jeszcze jakieś rady?
Też mam problem z immo. Przy odpalaniu na kluczyku z immo i na warsztatowym silnik gaśnie i mruga kontrolka immo, natomiast odpala przy użyciu kluczyka awaryjnego i normalnie chodzi a kontrolka gaśnie?
Mechanik powiedział że powinnam dorobić ten kluczyk na którym auto chodzi a jak problem nie zniknie to najlepiej odłączyć immobilaizer - koszt 300zł
Co o tym myślicie?
Nie odłączać immo - to głupota jest i pierwszy krok do wiadomo czego..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez agab
Koleżanko wg mnie do zaprogramowania jest immobilizer u jakiegoś elektromechanika ew w regionalnym u siebie napisz może ktoś z forum Ci to zrobi ;)
Tak jak Panus mowi. Ewentualnie kupic nowa pastylke za grosze i na nowo zaprogramowac.
Cos drogie to wylaczenie immo...
Wczoraj mąż odłączył mi akumulator i dzisiaj rano kontrolka zgasła i samochód zapalił, ale jakoś dziwnie spadały mu obroty trochę go przygazowałam i zaczął chodzić normalnie. Zobaczymy jak będzie dalej kontrolka szaleć to rzeczywiście spróbuję może z tym programowaniem bo to odłączenie immo też mi się nie podobało. Ale cóż znaleźć uczciwego mechanika to nie lada wyczyn a jeszcze jak zobaczą kobietę to zaraz pół samochodu do wymiany :-)
Dziękuję za pomoc :-)
Witam, mam pytanie, może doradzicie mi co w tej sprawie zrobić, mianowicie, mój kolega kupił sobie Audi A3 5D 2001, do tego auta dostał dwa kluczyki scyzoryki, oby dwa otwierają auto z pilota, działają normalnie, poza odpalaniem auta, jeden kluczyk tylko odpala, drugi nie, po wsadzeniu go do stacyjki zaczyna migać kontrolka od immo, więc postanowiłem że zakodujemy na nowo ten immo, wziąłem commandera, którym wcześniej bezproblemowo odczytywałem PIN w swoim A3 8L z 98 roku, a w tym aucie już jest duży problem, robię tą samą procedurę co u siebie, i gdy wejdę w już w okienko odczytania PINU i przebiegu, to klikam READ, na dole pojawia się napis Connected, po chwili wyskakuje connected/ Starding...i pinu nie wyświetla, za to podświetla się możliwość ponownego kliknięcia READ, i tak w kółko.. i co może być przyczyną takiego zachowania ?