Printable View
Ambiente Widocznie masz małą ilość czynnika w układzie klimatyzacji.Dlatego wyskakuje błąd 22.1 a w momencie jak auto się nagrzeje zwiększa się objętość czynnika w układzie i dlatego się uruchamia.Zacząłbym od dobicia klimy bo jak nie wiesz ile masz czynnika w układzie to nie dojdziesz do niczego.
(Mała ilość czynnika= brak możliwości uruchomienia klimatyzacji ponieważ mógłbyś uszkodzić sprężarkę)
Witam. czy ktoś z okolic Gdańska miałby do użyczenia sterownik wentylatorów o oznaczeniu 1j0919506h ? Jeden używany dzisiaj do mnie przyszedł... tylko dalej klima nie chce się odpalic. A miałbym przynajmniej pewność, że nie musze innej usterki jeszcze szukac.
Jakies bledy klimatronika???
Właśnie z tego co mi wiadomo żadnych błędów nie pokazywało, czynnik nabity, na krótko się wszystko odpalało, instalacja też była sprawdzona.. Przynajmniej tak w warsztacie twierdzili :)
wentylatory sprawdzałeś ?
http://www.ross-tech.com/vcds/tour/out_test.html
był jakiś test na załączanie sprzęgiełka od kompresora tylko nie pamiętam w którym miejscu (po podłączeniu vcdsa sprzęgiełko robiło pyk)
sprawdz błedy na klimatroniku sam, do tego nie trzeba vaga, jak sprawdzić jest juz opisaneCytuj:
Oryginalnie napisane przez Manver
Błedy DTC
15.3 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem przerwa
18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne
5.1 05.1 (G17) Czujnik temperatury zewnętrznej (otoczenia), przód, ciągła przerwa, *05.1 (zobacz poniżej)
Takie coś wyskoczyło na klimatroniku..
to muszisz sprawdzić czujnik temp zewnetrznej ten w zderzaku, moze sie wtyczka wypięła,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Manver
bo on jest niezbedny do działania klimy
Czujnik miał przerwany jeden kabel, ale już zrobione, na klimatroniku pokazuje już temeperaturę. Został 1 błąd:
15.3 Potencjometr silnika klapy powietrza, czasem przerwa
Podpinając bezpośrednio napięcie pod 1 przewód idący do małej kostki od sterownika klima się od razu uruchamia.. Więc podejrzewam, że trzeba będzie w kablach już tylko szukać problemu..
ten bład napewno nie przeszkadza w działaniu klimy.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Manver
nie koniecznie przewody, moze takze cewka w przekaźniku juz przestała działać, no ale przewody napewno trzeba sprawdzić.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Manver
Tylko, że mam właśnie dwa sterowniki i na obydwu nie chce zadziałać..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
to sprawdz czy spręzarka dostaje napiecie dobre czyli choć 13,5v i czy nigdzie przewód nieprzetarty
Napięcie pokazuje na klimatroniku 14,5
Ten przewód do którego bezpośrednio było napięcie podłączone to pierwszy od zaokrąglonej strony na kostce, zielono - czarny..
Witam.
Jestem posiadaczem audi a3 8l 1.9 tdi ALH od prawie ponad miesiaca.
Mój problem to oczywiście klimatyzacja która stopniowo co raz gorzej chłodzi (teraz to chyba wogóle).
Wiec tak kupiłem to autko miesiąc temu, a wcześniejszy właściciel dwa tygodnie przed sprzedaniem nabijał klimę (mam paragon na to), no i klima chodziła nawet bardzo dobrze, ale zbiegiem czasu czułem ze chłodzi coraz gorzej (myślałem ze to może tylko moje odczucie). Auto posiada climatronic. Więc tak: zapalam samochód włączam klimę i słychać ten charakterystyczny pstryk i wtedy obroty silnika lekko spadną a potem podskoczą (czyli domniemam ze sprężarka sie włącza) na wyświetlaczu jest symbol śnieżynki, temperaturę ustawiam na LO ale nie leci z kratek zimne powietrze nawet po godzinie jazdy (no może lekko chłodne ale to chyba tak jak ze zwykłego nawiewu). Nie wiem co moze być grane z ta klimatyzacją. Po włączeniu klimy wentylatory na chłodnicy sie nie włączają, a wczesniej o ile dobrze pamietam to chodziły. Gdy klima jest włączona to w środku auta słychać syczenie, raz trochę głośniejsze raz cichsze (tak jakby gdzies rozprężał sie gaz czy coś). Powiedzcie mi co moge jeszcze sprawdzic zanim udam sie do "fachowca". Vag żadnych błędów w klimatroniku nie widzi. Przewody (te chyba od klimy co idą obok rozrządu) to w dotyku są takie ze ten cięki jest gorący a ten grubszy jest lekko ale to lekko chłodny. Proszę o pomoc, troche jestem jeszcze zielony w tym samochodzie (wczesniej posiadałem audi 80). Jak bedzie to przydatne to moge zrobić zdjęcie tego paragonu, są tam jakies rysunki co niby było wykonywane przy napełnianiu klimatyzacji a ja nie wiem co one oznaczają.
Ostatnio w samochodzie był wymieniany rozrząd sam nie wymieniałem bo sie trochę bałem tego zaczepiać i oddałem do mechanika, czy mogło być tak ze mechanik jakimś cudem ulotnił mi gaz z klimy? No tylko ze po wymianie (jakies dwa tygodnie temu) chłodziło, lecz z drugiej strony nie było aż takich gorących dni jak ten dzisiaj... Sam już nie wiem :(
Pozdrawiam
paweeel822 napewno nie ma błędów na klimatorniku? kolejna sprawa to sprawdzenie szczelnosci układu oraz nabicie ponowne, jak nie widać tego zielonkawego nalotu to prawdopodobnie szczelnie choć jeszcze zostaje nagrzewnica ktorej nie widać a moze byc rozszczelniona . sam za bardzo nic nie zdziałasz :(
- - - Aktualizacja postu - - -
sprawdz wtyczke przy spreżarce i czy tam wogole dochodzi jakis prad oraz jaki?, napiecie na klimatroniku mnie zbytnio nie interesuje, tylko na przekaźniku zmierzone miernikiemCytuj:
Oryginalnie napisane przez Manver
Zielony nalot jest przy sprężarce jak idzie któryś tam przewód do niej to się tam tak poci lekko... To może być układ nieszczelny?? Poprzedni właściciel mówił ze jak mu niby nabijali to sprawdzali szczelność itp i było wszystko w porządku... Ja myślałem ze jak by było nie szczelne i by gaz się ulotnił to nie dało by się wogóle włączyć sprężarki i na panelu nie wyświetlało by mi tej śnieżynki....Cytuj:
kosmo napewno nie ma błędów na klimatorniku? kolejna sprawa to sprawdzenie szczelnosci układu oraz nabicie ponowne, jak nie widać tego zielonkawego nalotu to prawdopodobnie szczelnie choć jeszcze zostaje nagrzewnica ktorej nie widać a moze byc rozszczelniona . sam za bardzo nic nie zdziałasz
A błędów nie ma, sam sprawdzałem dzisiaj i zero błędów, sprawdzałem przez vaga i przez te kody w climatronicu i tez było tam zero.
moze byc mało czynnika i takze bedzie słabo chłodziło, ale na tyle ze czujnik ciśnienia nie zadziała lub jest walniety i takze nie zadziała :). a poprzedni właściciel mogł sporo mowić, reszta wyjdzie w trakcie ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez paweeel822
jak sie tylko poci to moze wystarczy uszczelke wymienić i po sprawie bedzie
Cytuj:
kosmo moze byc mało czynnika i takze bedzie słabo chłodziło, ale na tyle ze czujnik ciśnienia nie zadziała lub jest walniety i takze nie zadziała . a poprzedni właściciel mogł sporo mowić, reszta wyjdzie w trakcie
jak sie tylko poci to moze wystarczy uszczelke wymienić i po sprawie bedzie
A jak to jest z tymi wentylatorami na chłodnicy? One mają cały czas chodzić jak klima jest włączona?? Bo u mnie jednak się włączają tylko że raz na jakiś czas... Włączę klimę jeszcze na zimnym silniku i za chwile chodzą wentylatory na chłodnicy i tak jakieś dwie minuty, potem przerwa na jakieś 5 minut, po czym znowu chodzą i tak w kółko... ( wcześniej patrzyłem na rozgrzanym silniku i po prostu myślałem ze temperaturę silnik łapał... )
No i jeszcze jedno, mam tu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...2bb86036e.html wydruk z maszyny co wcześniejszy właściciel nabijał, może wiesz o co chodzi w tym? bo ja nie bardzo się orientuje w tych znakach graficznych....
Odzyskano 150 g czyli bardzo malo. Nabito 800 g czyli prawidlowo. Jeżeli sie poci przy sprężarce to na 100% masz nieszczelność i gaz z czasem ucieka. Trzeba spuścić czynnik, wymienić oring na nowy i nabić ponownie.
Witam mam problem z moim a3 1,9 tdi 130km oddałem samochód na naprawę skrzyni i od tamtej pory nie działa mi klimatyzacja.
Wszystkie bezpieczniki są dobre uszkodzony był duży wentylator ale po zmianie dalej klima nie chodzi. Wentylatory się włączają ale sprężarka stoi nie dochodzi do niej prąd na krótko sprzęgiełko się załącza. W klimie błędów brak. Wie ktoś może gdzie szukać jakichś przekaźników od sprężarki?? Bo już mi się pomysły kończą.
patryk w-wa sprawdz najpier błedy na klimatroniku,
Witam! Chciałbym przeczyścić trochę klimę, wiadomo klimę się używa i czasami trzeba ją przeserwisować. Klimę nabiłem początkiem wiosny. Brakowało 150 ml czynnika. Klima jest w super stanie.
Kupiłem taki preparat do dezynfekcji klimatyzacji Wurth http://www.wurth.pl/katalog2/karty/A0893%20764%2010.pdf chciałem go użyć posługując się tematem z działu "zrób to sam" z tego linku: http://www.a3-club.net/forum/showthr...e-Klimatyzacji Rozkręciłem wszystko tak jak w instrukcji i o dziwo wszystko jest czyściutkie bez żadnych grzybów i pleśni aż się zdziwiłem. Skoro preparat już mam psiknąłem nim kilka razy w parownik (w miejsce gdzie wypiąłem czerwony czujnik z porady oczyszczenia klimy) preparatu została sporo.
W instrukcji preparatu pisze:
Sposób użycia: Wyłączyć klimatyzację i wentylację. Wprowadzić sondę do kanału odprowadzającego wodę ze skraplacza i rozpylić około połowy preparatu (ok. 30 sekund). Zawartość opakowania wystarcza do dwukrotnego zastosowania.
Główne pytanie - gdzie jest kanał odprowadzający wodę ze skraplacza? Chcę tam zgodnie z instrukcją rozpylić pół preparatu (w końcu chce go jakoś użyć)
Poproszę o jakieś zdjęcie albo jakąś instrukcje poglądową (z obrazkami hehe) gdzie mam wprowadzić tą rurkę z tego preparatu.
Pozdrawiam
Witam wszystkich! Jestem tutaj dopiero 2 raz i chciałbym opisać problemy z moim autem, które trapią mnie już od 2 miesięcy, a te z klimatyzacją od miesiąca.
Audi A3 8L 5d, 1.6 , 102 KM + LPG, prod. 2001, bezwypadkowy
Obecne problemy z klimatyzacją zaczęły się ok. 1,5 miesiąca temu od problemów z zapłonem. Tutaj nastąpiła wymiana kabli wysokiego napięcia. Po tej wizycie w warsztacie na trasie wywaliło mi przewód chłodnicy (nie potrafiłem udowodnić, że mechanik coś odłaczył ale auto stało tylko u niego). Udało mi się nie przegrzać silnika. W konsekwencji, awarii uległ duży wiatrak chłodnicy, który wymieniłem zaraz po awarii. Oba chodziły dobrze, klimatyzacja bez zarzutu. W 5 dni po awarii z przewodem chłodnicy po właczeniu nadmuchu lub klimatyzacji w okolicy schowka pasażera a może i niżej dochodzi głośne turkotanie w momencie rozpędzania auta. Towarzyszy temu spadek mocy.
Przy okazji inspeckji płynów uzupełniłem zbiornik wspomagania układu mechanicznego i turkotanie ustało na 2 dni, ale znowu dało o sobie znać.
Następnie awarii uległ mały wiatrak chłodnicy, który wymieniłem dzisiaj. Po wymianie przednie wycieraczki najpierw działały bardzo wolno, aż w końcu zatrzymały się. Wymiana bezpiecznika nie pomogła.
Już na etapie wymiany kabli zapłonowych diagnostyka komputerowa nie wykazała innych błędów. W sumie następowała ona po każdej wymianie wiatraka chłodnicy, za każdym razem w innym zakładzie mechanicznym i nic. W zakładzie od klimatyzacji jeszcze nie byłem.
Turkotanie nie występuje na postoju. Czasami nawet w trakcie przyspieszania klimatyzacja chłodzi tak jak powinna, a hałas występuje dopiero gdy osiągnę prędkość ok 50 km/h . Dzisiaj obserwowałem na parkingu przez 30 min pracę sprężarki, która nie odznacza się dziwnym brzmieniem, przerwaniem pracy, czy dziwnym zapachem. Sprawdziłem mocowanie wszystkich przewodów i tutaj jest ok. Elektryk nie stwierdził anomalii w instalacji. Opisane problemy nie wpływają na spalanie LPG i benzyny.
Bardzo dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
pod schowkiem masz wentylator a tuz za nim parownik
rozkręć zerknij tam
Witam mam taki problem naładowałem klime , wszystko chodziło fajnie tylko coraz bardziej słabo , asz do dzisiaj wogóle ,przy weżach jest troche mokre , czy to moze być oring do wymiany ?
błydy na klimatroniku sa 00779 ,01272, 00600, 00625
czy ktos cos moze powie co to za błedy ?
błedy to skasuj i zobacz czy wróca, sprawdz takze czujnk temp zewnętrznaj, jak pisalem wcześniej zobacz czy nigdzie nie widać zielonkawego nalotu, a szczelność ci wogole sprawdzali przed nabiciem?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Marcinn87
błedy są juz na forum opisane a jak nie to googleCytuj:
Oryginalnie napisane przez Marcinn87
- - - Aktualizacja postu - - -
jak klima pracuje, tzn sprezarka włączona to i wentylatory powinny działać i chłodzić a jak nie to coś nie tak, moze być to przekaźnik wentylatorów.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez paweeel822
- - - Aktualizacja postu - - -
kanał odprowadzajacy znajduje sie na ścianie grodziowej gdzieś mniej wiecje tutaj: Załącznik 11389Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pixel
bedzie czuć wybrzuszenie
Witam POMOCY :)
Od wczoraj mam dziwne trzaski od klimy a mianowicie. Na postoju wszystko działa bez żadnych zastrzeżeń. Jak wpiję bieg i jadę do 30km/h jest jeszcze wszystko OK ale po przekroczeniu tej granicy z pod maski wydobywa się trzaskanie plastików lub coś podobnego. Wydaje mi się że może to być wentylator ale mogę się mylić. I muszę wyłączyć klimę bo boję się że coś urwę :)
Witam,
Mam problem z klimatyzacją na postoju. Gdy jest włączona silnik dość mocno się grzeje (ok 110 stopni) a po upływie ok 2 min gaśnie. W dodatku auto bardzo słabnie na tyle, ze ciężko jest ruszyć tak by nie zgasł... Spotkał się ktoś z podobnym problemem?
Dodam, że w czasie jazdy wszystko jest ok.
a moze sprezarka juz powiedziała pa paCytuj:
Oryginalnie napisane przez emil1
wentylatory na 1 biegu sie włączaja?
wczoraj przy upale 36 stopni gdy właczyłem klime i chciałem jechać na benzynie to nie mogłem prawie ruszyć, taki muł jak cholera, dopiero jak przełaczyłem na LPG to już całkiem normalnie jechał, co sie może dziać?
Upały były, klima była potrzebna, a tu dup...... Mianowicie, włączam klimę, pompa się załącza, wentylatory chodzą, węże od sprężarki zimne, odkręciłem schowek, wentylator od nawiewu i dotknąłem nagrzewnicę, była zimna aż rosa wychodziła, a powietrze z nawiewów leci delikatnie chłodniejsze niż na dworze.... Klapki które znajdują się pod filtrem kabinowym zamykają się gdy na klimatroniku włączę tylko obieg wewnętrzny. Gdzie szukać przyczyny ??
błady z vaga i to nie bedzie problem z klima ale być moze z układem paliwowymCytuj:
Oryginalnie napisane przez Rytel
dział nie do tego tematu ale napisze
już dziś troche chłodniej do normalnie na benzynie chodził, gdzie zacząć szukać? świece?
Witam.Chciał bym dołożyć do swojj A3 klimatyzacje(zwykłą).MAm kilka pytań:
-Czy kto coś takiego robił?
-Co dokładnie do tego potrzeba(wentylator,przewody,sprężarka...?)
-Jaki mniej więcej koszt?
-Czy w ścianie grodziowej bedzie trzeba wiercić dziury?
takCytuj:
Oryginalnie napisane przez nightandy89
to są rzeczy z komory silnika:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez nightandy89
-sprezarka razem z paskiem wieloklinowym i chyba 2 albo 3 śruby mocujące
-wentylatory (te podwojne) razem z ramka
- przekaźnik wentylatorów
- czujnik temp zewnetrznej (ewentualnie da sie go oszukać innym)
- przewody klimatyzacji (3 sztuki są, najlepiej z wersji EU) oraz razem z nimi czujnik ciśnienia + śrubki do mocowania chyba ze 4 sztuki
- czujnik temp płynu chłodzącego (taki 2 pinowy) oraz kształtka pod niego znajduje sie pomiedzy chłodnica a czujnikiem g2/g62
- rozpręzacz + 3 śrubki do niego
- chłodnica klimatyzacji
- osuszacz
- bezpiecznik 30A ten przy akumulatorze
a teraz ze środka auta:
- nagrzewnica takze z wiązka i opornica (powinna byc w komplecie)
- klimatronik oczywiście razem z wiązka
- czujnik nasłonecznienia (taki na środku pod szyba) lepiej z kratka ale w starej takze mozna zrobić otwór i bedzie ok
- czujnik temp wewnetrznej
- konsola pod klimatornik
do tego troche przewodów razem z wtyczkami do czujników oraz przekaźnika wentylatorów i to mniej wiecej wszystko co potrzebne
to tak z pamieci na szybko, jakiś szczegół moglem pominąć pisząc tą liste ale wątpie
tak, nawet trzeba wyciąc otwór taki z 5x8cmCytuj:
Oryginalnie napisane przez nightandy89
Hm trochu tego jest,tylko jak pisałem klimatronika nie chce tylko manuala :P czyli wtedy odpadają czujniki(nasłonecznienia,temp wewnętrznej itp).Montowałeś tę klimę do swojej A3?A te otwory w scianie da sie wyciac bez wyjmowania silnika?
poszukalbys na forum, wszystko jest opisane, ale ci sie nie chce...
nie jestes pierwszy co do 8l chce klime zalozyc
recznej w 8l nie bylo
tak, wycina sie je od środka autaCytuj:
Oryginalnie napisane przez nightandy89
Pytanie na temat klimy ,co najczęściej przyczynia się do zużycia czynnika w naszych klimatyzacjach mowa o audi a3 ? Co przyważnie siada w nich ?? Sprężarka chodzi mi ,aczkolwiek nie mam czynnika ,nabicie kosztuje 180zł , rok temu była nabijana a jużnie ma czynnika ..
to masz gdzieś nieszczelnośc, jak tak szybo sie skonczyłCytuj:
Oryginalnie napisane przez Lukasz9501
"miro" nie tyle co mi się nie chciało tylko szczerze mówiąc ni pomyślałem,a skoro znalazłem temat o klimie to się podłączyłem.Nie było manuala?Dziwne,zanim kupiłem Audiczkę od brata to troche ich obejzałem no i jedna z nich miała manuala....Skoro twierdzisz że nie było to wyszło by na to że ktoś sobie dołożył?
manualny był w golfie, ale to ze manual to tylko gorzej, bo samo podłączenie z nagrzewnica jest banalne, reszta podłączenia juz sie robi ciekawiejCytuj:
Oryginalnie napisane przez nightandy89
jasne, tyle ze sa tematy scisle o tym, jasniej, przejrzysciej itdCytuj:
Oryginalnie napisane przez nightandy89
przyklad:
http://www.a3-club.net/forum/showthr...39#post1103339
manualnej fabrycznej w 8l nie bylo nigdy, oczywiscie ze zdarzaja sie takie egzemplarze, ale sa to najczesciej uklady z golfa 4, lub inne dedykowane
co do czujnika naslonecznienia montowanego w desce, nie jest on niezbedny do dzialania ukladu, wystarczy zewrzec "druty"
ale to pikus przy calym ukladzie
czujnik temp zewn tez nie jest niezbedny
kosmo wymieniajac elementy zapomnial chyba o lapie pod silnik, ktora jest inna
a jesli robic jak fabryka to nawet grill zderzaka jest inny
Z tego co mi wiadomo to Klimatronika jest gorzej podłanczać jak manuala,przez to sie zdecydowałem na manuala.Z golfa 4 toledo lub leona powinna pasować :D
"miro" Tak znalazłem ten cały temat gdzie się wszyscy wykłucali jaka to klima była montowana w 8L.Powiem Ci że raczej jestem po twojej stronie czytając cały temat,bo rzeczywiście tylko jeden taki egzemplarz widziałem,a troche Trójek zwiedziłem(ten środkowy przycisk od obiegu wewnętrzenego był mniejszy a obok przycisk AC)
kosmo nie wymienił łapy ponieważ sam takowej nie zmieniał, i nie musiał.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
a czujnik temp zewnętrznej jest niezbedny, no chyba ze odpowiednio go oszukujemy poniewz musi byc min +5stopni
Czujnik temp. zewnetrznej mam ;)
hmm, no ale to ze Ty nie zmieniales nie oznacza ze ktos inny nie musiCytuj:
Oryginalnie napisane przez kosmo
nie zaglebiam sie w etke, sam u siebie robilem to z 10lat temu...
byc moze tylko w TDI jest roznica, z i bez klimy
a czujnik, tak jak napisales, da sie oszukac, choc w dzisiejszych czasach i przy dostepnosci czesci nie bawilbym sie w zadne pol-srodki, tak samo jak w manuala, tylko wszystko w oryginale
Manualne byly w poliftach tak do scislosci.
Klimatronik do przerobienia nie jest az tak ciezki. Troche checi
co zrobic sprezarka u mnie jest do niczego mechanik powiedział ze regeneracja 600zł , czy lepiej uzywana , z robocizna chciał 800zł duzo czy nie ,
pokaz mi taka oryginlanie zamontowana fabrycznieCytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
pokaz mi rysunek z etki z numerami czesci, nie myl ze sterowaniem nawiewami.
co innego 8p a nawet 8v z semi-a