[8L] Notlauf

Witam ponownie, jedno tylko male pytanie gdyż, przy mojej ASZ turbo działa następująco np, odpalam auto do 15 minut jazdy rwie jak szalony , po tym czasie łapie przestaje działać no może załącza się ale przy dużo wyższych obrotach tj 3500, przejadę z 30 km znów turbo działa jak należy, po czy po przejechaniu kolejnych 30 km znów łapie muła, dodam ze miałem raz błąd 17964 lecz po wykasowaniu już nie wyskakuje, oraz wyłączenie i właczenie zapłonu nic nie daje. Jutro jak pogoda dopisze wrzuce logi dynamiczne 003 i 011. pozdrawiam

Do logow dynamicznych dolacz statyczny 011 ,Twoja obserwacja skoku sztangi trbo wskazana :)
Pamietaj o robieniu logow przy temp.90 na silniku.

Witam dzisiaj zrobilem wykresy w VAGU poniewaz mam problemu z zanizona moca mojego autka. To co moge opisac auto przyspiesza i na okolo 3,5 tys obrotow jakby zwalnia i turbo sie wylacza. Czy konieczna regeneracja turbo czy wystarczy czyszczenie? Zamieszczam wykresy dla nr.11 i nr.3 nie wiem czy dobrze to zrobilem. Zaczynalem od 1,5 tys orbotow pozniej gaz do dechy i auto nie chcialo sie wiecej.
krecic niz do 3,5 tys.. Czasami wkreca sie normalnie czasami tylko do 3,5 tys. Po zgaszeniu i odpaleniu jest ok na jakis czas. N kompie mialem raz blad przekroczono max. cisnienie doladowania ,a teraz pojawil sie przekroczono granica regulacji. Poczytalem troche i wiem ze mam innego vaga musze miec inny program zeby zrobic te logi. Czy z tych wykresow jest ktos w stanie odczytac cos sensownego? Ja widze ze cisneinie spada jak przekrocze te 3,5 tys ale czy to jest zwiazazne z zabrudzona turbina?
http://screenshu.com/static/uploads/.../n6/g8q3zo.jpg
http://screenshu.com/static/uploads/.../x1/fpazj7.jpg

ja bym wyczyscił :)

Witam panowie mam pytanie moje audi ostatnio na zimnym silniku stało sie bardzo mułowate na zegarze od turbo wskazówka prawie wcale sie nie podnosi ale raczej turbo jest dobre bo nie ma zadnego bledu na wyswietlaczu licznika po jezdzie np 20 km auto moze postać 4-5 godz i po zapaleniu jest juz normalnie turbo ładuje . Co moze byc przyczyna ???

Mianowicie chodzi o to że przy prędkości ok 110/km turbo przestaje pracować. Problem ten pojawił się zimą latem raczej tego nie sprawdzałem lub nie zauważyłęm gdyż kupiłem samochod w pażdzierniku. Samochód po wyłaczeniu zapłonu odzyskuje moc jednak ponownie do 110 km/h. Po pojawiniu sie tego problemu starma się krecić go do wysokich obrotow i po ok 2 do 6 razy(czasami wystarczy raz lub dwa) mocnego kręcenia samochód przekracza magiczna barierę prędkości i turbina pracuje bez zarzutów. Co radzicie w pirwszej kolejności ?

zrób logi dynamoiczne i statyczne , tez tak miałem , pomogło wyczyszczenie turba

No właśnie rozmawiałęm z mechanikiem mówił że najpier wszystkie weżyki sprwadzi gruszke i przepływomierz potem ewentualnie jak nie pomoże mówił że będzie czyścił turbo ale myśle że przed czyszczeniem turbo lepiej podłącyc na vaga?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Bomba9979

ale myśle że przed czyszczeniem turbo lepiej podłącyc na vaga?

---

to oczywiste

przestudiowałem dziś wszystkie 71 strony przeczytałem xxx postów no i teraz po kolei wiem co i jak może być co ciekawsze do tej pory myslalem tak jak wiekszośc garażowych mechaników radzi : TURBO regeneracja :D Musze przyznać że jestem mądrzejszy o te 71 stron i teraz czas do działania po kolei jak pisałęm sprawdzanie przewodow, zawor n75, gruszke itp a jesli to nie da efektów(oby nie) VAg i ewentualne czyszczenie turbo choć myśle że nawet jesli znajde powod w którym z typowanych rzeczy to i tak czyszczenie turbo mogło by "odświerzyć" samochod czy nie koniecznie?