Printable View
Miałem dokładnie tak samo gdy zmieniłem kodowanie pomki 8D0......E na mniejsze niż standardowe (poniżej 15178).
Zobacz jakie powinieneś mieć kodowanie "seryjne" ustaw VAGiem takie samo i sprawdź czy działa. Jeśli nie to zresetuj do 00000, zakoduj, wyłącz VAGa, wyłącz zapłon, wyjdź, zamknij furkę a potem wejdź..... i zakoduj znów na seryjne. Na 1-szej albo 2-giej stronie masz kodowania seryjne.
jakos nigdzie nie moge znaleźć tego jakie moja pompka powinna miec kodowanie seryjne... czy moze chodzi CI o to ze mam sobie dodac te wszytskie opcje które mnie interesuja i wpisac takie kodowanie ?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Quasimodo
No to po kolei:
1. Numer Twojej pompki to 8L0 862 257 P
2. Wchodzimy na stronę http://www.digakom.com/katalog.php?T...AT_SORT=8L0%85 i odnajdujemy pompkę
3.Czyli P to pompka z pilotem i alarmem.Cytuj:
central locking pump with control unit version with alarm system and RF remote control
4. http://www.a3-club.net/forum/showthr...l=1#post434165
I jedziemy z kodowaniami po kolei (niestety nie mam pojęcia z którego jest roku):
jeśli nie to kodujemy dalej:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szalalala
i jeśli nie to znów:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szalalala
przy tym ostatnim możesz spróbować równiez kodowowania 15178 bo takie u siebie fabrycznie miałem w 8D0 862 257 E.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez szalala
U mnie jak pisałem: pomogło przestawienie na to seryjne kodowanie. Co prawda włączył się na starcie alarm, ale to nie problem.
A jakie masz obecnie kodowanie?
P.s. Ostatnio po konwersacji z DanioUK okazało się, że w przypadku mojej pompki tj 8D0....E tak to już po prostu działa. Po to masz pilota żeby nie otwierać auta ręcznie. I o ile przekodowanie pomagało na kilka rozruchów o tyle nie jest to rozwiązanie permanentne. Podejrzewam że w Twojej pompce skoro jest alarm i pilot to też będziesz miał tak jak u mnie - czyli że nie da się tego obejść, ale spróbuj.
o widzisz... Dzieki wielkie! nie wiem jak ja tego szukalem ze nie zauwazylem...
aktualnie mam kodowanie-12865
dzis sprawdze te które Ty podałes ale nie jestem zbyt dobrej mysli... ;/
Podejrzewam więc, że masz kodowanie:
ale +1Cytuj:
*samochody z centralnym zamkiem i pilotem radiowym (scyzorykiem) wartość 12864
Czyli ktoś chciał "obejść" brak części składowych alarmu czyli np. horna, centralki alarmu, czujników pozbawiając pompkę możliwości pełnego działania. Nie ukrywam, że ze swoją chciałem zrobić tak samo i wtedy zaczęła się katorga :D
spróbowałem tych wszystkich kodowań, (aktualnie mam-15178 i przy tym zostanę) i na wszystkich jest to samo, czyli zamyka mi cały samochód a otwiera tylko drzwi kierowcy, ale i tak jest lepiej bo jak otworze i włączę na zapłon to otwiera mi resztę, czyli już jestem usatysfakcjonowany:)
teraz jeszcze mógłbyś mi pomoc zakodować pilot? bo w żaden sposób nie chce zadziałać ;/ i czy jest jakaś możliwość sprawdzenia samego pilota czy on wgl działa ?
wchodzę w kanał 35, adaptacja, kanał 21 wpisuje nowa wartość 1 bo jeden kluczyk chce zakodować, biorę test, save, naciskam otwieranie na pilocie i nic się nie dzieje;/
Któraś z liczb odpowiada za to, że jak wciśniesz raz, to otwiera tylko kierowcę, a jak drugi to otwiera resztę (tanie niby zabezpieczenie).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez zielony1
tak, wiem o tym tylko ze ja nawet nie mam zakodowanego pilota (bo sie nie da) wiec to chyba nie jest wina kodowania pompki...
ale możliwe, że to działa z kluczykiem tak samo jak z pilotem, u mnie na starej pompce kumpel mi tak ustawił, że musiałem przyptrzymać kluczyk dłużej (ale pompka i tak była walnięta, więc to może wina tego była).
a teraz wpadło mi do głowy cos takiego:
pierwsza sytuacja: skoro otwiera mi drzwi kierowcy a jak wlacze na zaplon to otwiera reszte
druga sytuacja: jednym kluczykiem włączam zapłon, to drugim kluczykiem moge normalnie zamykac i otwierac, ale jak wylacze zapłon wtedy moge tylko zamykac.
moze ma jedno z drugim jakis zwiazek skoro na zapłonie normlanie działa ?
moze gdzies po drodze sie przerwał jakis kabelek czy cos? i brakuje jakiegos plusa albo masy?