Printable View
teoretycznie tak, czujnik G62/G2 wysyła sygnał do kompa o wskazaniach temperatury ten przekazuje do sterownika wentylatorów i są załączane lub nie ale dodatkowo na chłodnicy lub na węzu od niej masz włacznik termiczny który załacza wentylatory w zależności od temp na I lub II bieg.
Witam.
Panowie mam taki problem iż tydzień po wymianie rozrządu silnik zaczoł trzymać ok. 10st.C więcej niż zawsze :/ czyli zawsze trzymał temp. podczas spokojnej jazdy od 87-94st. a w tym momęcie trzymie gdzieś w granicach od 93-102st i niemam pojęcia co może być przyczyną:/ termostat wymieniony na orginalny, czujniki wymienione, pompa wody nowa, i brak pomysłów. Miał już ktoś taki przypadek?
Autko to s3 1.8t apy
Miałem takie coś w innym samochodzie ,po prostu może jeżeli zmieniłeś termostat ,to na tym nowym są inne wartości otwierania go i dlatego teraz kapkę dłużej trzyma i zmieniły się temperatury.W niektórych sklepach czy w internecie ,doszukał byś się takiego skojarzenia faktów jak termostat letni i zimowy (ogólnie nie ma czegoś takiego ,ale co niektórzy tak sobie ubzdurali i w sklepie i internecie) dlatego jak trafiłeś na ten niby "zimowy" to on parę stopni dłużej trzyma zamknięty ,być może tak jest.chyba że się mylę to niech ktoś mnie poprawi.
Panowie, powiedzcie mi gdzie znajduje sie ten czujnik, tzn w ktorym miejscu http://moto.allegro.pl/czujnik-wlacz...349477666.html,
kosmo to jest włącznik termiczny wentylatorów i umieszczony(wkręcony) jest w obudowę chłodnicy z lewej strony- lewy bok(zgodnie z kier.jazdy).
tylko ktorej chłodnicy?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Golem1
w chłodnicy cieczy chłodzącej
Jestem właśnie po wymianie czujnika G62/G2.
Przed wymianą sprawdziłem czujnik omomierzem i przy temperaturze ok. 20 stopni pokazywał 2,2 kΩ, czyli zgodnie z wykresem:
http://img24.imageshack.us/img24/605...atempertau.jpg
Sama wymiana nie była trudna poza wyciekiem dość dużej ilość płynu. Na szczęście miałem pół baniaka Borygo więc dolałem :)
Chciałem spuścić kranikiem przy chłodnicy ale wyciekł może litr, a gdy wyciągnąłem czujnik lało się i lało, chyba 2-3 litry. Może tak być że kranikiem nie zlatuje cały płyn??
Stary czujnik faktycznie wyglądał na uszkodzony. Pokazywał ok. 17 kΩ.
Sprawdzając vagiem na zimnym silniku zarówno G62 jak i G2 pokazywały tą samą temperaturę. Natomiast na rozgrzanym G62 pokazywał 81 stopni:
http://img36.imageshack.us/img36/1192/33961257.png
a czujnik G2 aż 104 stopnie:
http://img190.imageshack.us/img190/3986/95275381.png
Dlaczego rozbieżności są aż tak duże? Żałuję że sprawdziłem czujnika omomierzem przy wysokiej temperaturze, no ale teraz to już za późno.
Jeszcze jedno: jadąc dzisiaj rano 10 km przy temperaturze otoczenia 20 stopni, zegar temperatury pokazywał max. 70 stopni. Czy może za to odpowiadać termostat?
Witam, myślę że mogę tutaj umieścić mój wątek, mianowicie, podczas wymieniania czujnika temperatury płynu chłodzącego oring znajdujący się na czujniku podwinął się i wpadł do środka plastikowego króćca, teraz takie moje pytanie czy jest to niebezpieczne że takie gumowe coś gdzieś tam sobie pływa ?
Panowie jak zmierzyć rezystancję 4-pinowego czujnika który podaje info na zegary.
Wiem że pomiędzy 1 i 3 pinem na zimnym ba być ponad 1kOhm ale dokładnie na których ?
Przy pinach są literki to pomiędzy którymi literkami ?
Na stykach A i B mam rezystancję ok 800 ohmów przy temperaturze pokojowej, więc czujnik jest sypnięty ?
C i D = 1650 Ohmów