-
moze patrzyles w kanalach klimatyzacji, a nie w kanalach silnika...
http://i64.tinypic.com/vgt0yp.jpg
http://i66.tinypic.com/jjmb2v.jpg
masz obroty silnika, to czy klima pracuje na high, czy na low i obciazenie kompresora klimatyzacji
tu silnik byl dopiero co odpalony i w garazu chlodno ( stad 1Nm tylko ) ale po chwili juz powyzej 4
jak naciskasz gaz nawet reka to obciazenia spada az do wylaczenia sie sprezarki ( klimatyzacji ) OFF, po zwolnieniu gazu ma wrocic na ON
na leonie 1p 2010, vcds 11.xx
-
wiec tak, przyjrzałem się dokładniej grupom, tylko że w klimatyzacji bo w grupie silnika nie mogłem znaleźć, ale parametry wszystkie te same jak pokazałeś na przykładzie
tak sprężarka zachowuje się po dłuższej jeździe, na panelu ustawione na LOW nawiew na MAX i brak chłodnego powietrza, dopiero po trzecim ponownym uruchomieniu silnika ruszyło
http://i63.tinypic.com/33tqexi.jpg
a tak zachowuje się kiedy ruszyło i zaczyna chłodzić
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/366759d19a1d.jpg
-
Nic Ci wiecej nie poradze, nie mam pojecia, wrozenie....
jak masz auto odpalone kolo domu, na luzie, wlacz klime i patrz na bloki, nie wylaczaj
nacisnij reka pedal gazu jakbys "dawal ognia" , obciazenie powinno spadac az do wylaczenia sprezarki,
puscisz pedla ma znowu pracowac i obciazenie sie zwiekszac ( w miare potrzeby, tyle ile potrzebuje aktualnie uklad )
jak pracuje, to wyglada ze pracuje dobrze, sprezarka pompuje ladnie..
-
Witam. Mój problem idealnie odzwierciedla ten filmik: https://www.youtube.com/watch?v=gvLMKJgHDXQ
Z tego co zrozumiałem z komentarzy pod filmikiem, winien jest/był przewód od masy akumulatora? Czy to możliwe? Mój elektryk grzebał w moim A38P 2004r. i wspominał coś o "wahaniach napięcia w momencie tych wyłączeń". Fachowiec przeoczyłby tak podstawowy problem jak brak masy? Panel klimatronik na 100% sprawny - i jego zmiana nie ma wpływu na usterkę. Pozostają jeszcze inni podejrzani - silnik dmuchawy, regulator predkości nawiewu lub przekaźnik gdzieś w układzie elektrycznym. Ktoś coś?
PS przewód masowy zdubluję i dam znać.
-
a błędów brak?
wyjęcie dmuchawy to chwila roboty a podpięcie jej na krótko to 2 kable pod aku i tyle
-
Elektryk zeznał że błędów brak. Czujniki sprawne. Będę próbował z dmuchawą również.
Edit:
Rozebrałem dmuchawę, wyczyściłem zmontowałem spowrotem. "Wyłączenie" (jak na filmiku powyżej) nastąpiło ponownie. Wówczas zmierzyłem napięcie na kostce wpinanej w wentylator (ale nie tej od regulatora obrotów) i wskazało 14,1V. Zasilanie dociera! Tak więc czy dobrze rozumuję iż winny może być tylko silnik wentylatora lub regulator prędkości nawiewu? Na kostce są jeszcze dwa cienkie przewody - czy to sygnalizacja czy jakieś sterowanie - doradźcie!
Edit:
Podmieniłem dziś dmuchawę na inną (łacznie z regulatorem oczywiście). Póki co nie przerywa (odpukać), ale to licho potrafiło się objawić z nienacka, więc trzeba poczekać z szampanem jeszcze...
-
Witam panowie, po włączeniu samochodu czuć z otworów wentylatora ciepłe wilgotne powietrze. Klimatyzacja była dwa razy odgrzybiana, za pierwszym razem było to ozonowanie a druga próba to odgrzybianie chemiczne na parowniku. Czuć też że troche ta wilgoć śmierdzi. Po włączeniu klimy nie czuć nic.
Spotkał sie ktoś z takim problemem? Jak to naprawić
-
Pany pytanie na szybko ... audi a3 8p sportback 2.0 tdi bmm 140KM, przy włączonej klimatyzacji włączają się dwa wentylatory na chłodnicy czy tylko jeden a później w miarę ciepła dołącza drugi? Pytam bo wczoraj zauważyłem że kręci się tylko jeden...
Dodam tylko że na zegarach 90stopni i idealny pion
tapnięte z S7 edge
-
Mały kręci sie przy włączonej Klimatyzacji. Też to miałem u mnie był spalony mały. Mechanicy wymienili na nowy a wystarczyło tylko otworzyć i była urwana sprężynka.
-
Dziś został zregenerowany mały wentylator... teraz kręcą się oba przy włączonej klimatyzacji.
Wszystko działa jak należy!
tapnięte z S7 edge
