Ten z allegro masz pół fisa z anglika więc najlepiej było by skopiowac twój wsad ze staregi licznika i przerzucic do nowego potem tylko podmieniasz tarcze i wszystko smiga elegancko.
Printable View
Ten z allegro masz pół fisa z anglika więc najlepiej było by skopiowac twój wsad ze staregi licznika i przerzucic do nowego potem tylko podmieniasz tarcze i wszystko smiga elegancko.
To jest licznik jeager, omijaj je szerokim łukiem. Szukaj zestawu od VDO, niestety co do półfisa to nie pomoge, bo niezbyt ogarniam temat, ale najlepiej szukaj o tym samym numerze co Ty masz, wtedy bedzie pasowac bez problemu.
PS. Patrząc na cenę, to możesz kupić za troche ponad połowe sprawny angielski FIS (ten co wrzuciłeś też jest anglik) i na razie jak nei masz na manetki, założyć go tak tylko zmostkować piny odpowiedzialne za błędy z masą (lub je wyłączyć pod kompem), a później manetka + pociągnięcie wiązek :)
Nie ma tak chop siup z tym fisem do polifta bo jak kolega nie ma czujnika w misce to kolejny koszt dochodzi bo tego nie da rady wylaczyc vagiem
A opcja żeby zmasować? I z tym czujnikiem nie wiedziałem, a tu prosze :) Człowiek sie uczy całe życie ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
Ale biorąc pod uwage koszt czujnika w misce, chyba lepiej i tak z czasem to wykonac niż licznik jeagera kupować, chyba, że z gwarancją ten licznik..
Nie da rady zmasowac niestety. Czujnik plus miska no i oczywiscie olej to potrzeba zrobic
Danio A zabrales moj do naprawy
Yhy zapomnialem ups :(
jakie jest oznaczenie europejskiego licznika od diesla którego wsad pasuje do angielskiego licznika vdo 8l0 920 980 Q ?
siema
posiadam licznik pół fis 8L0 920 900 B poliftowy tj. z zegarkiem elektrycznym , TDI
Czy będzie za niegopasował licznik FUL FIS z 1.8T 8L0 920 980 E oczywiście przekodowany na diesla ?
Mam czujnik w misce tj. na pół fisie pokazuje mi info np. OIL MIN
edit/
obczaiłem też zbiorniczek spryskiwaczy. Oprócz pompki, jest w nim coś w rodzaju czujnika (z oznaczeniem VDO), jednak na FISie nigdy nie pokazalo mi sie koniec płynu spryskiwaczy. Czy to oznacza ze mam czujnik ale 1/2 FIS z niego nie korzystał? Czy nowy licznik full fis bedzie mogl skorzystac z tego czujnika?
Mały UP.
Mając wcześniej licznik pół fis 8L0 920 900 B poliftowy tj. z zegarkiem elektrycznym , TDI bez proboblemu spasował licznik FUL FIS z 1.8T 8L0 920 980 E.
Mam jednak problem z kodowaniem. Zakodowałem go jako 00140 , czyli europejski diesel ale:
obroty wskazuje poprawnie, ale w odniesieniu do tarcz.... angielskich ! Jak rozwiązać problem? Chciałbym przełożyć tarcze ze starego licznika
Gdy odpale test wyjść, wskazówka od obrotomierza ustawia się na 3 tys obrotów (po przekodowaniu na diesla powinna stać na środku). a wskazówka od prędkościomierza stoi w miejscu ok 60 mil, czyli tam gdzie 100 km/h - w dieslu powinna stać na środku, przy 100 km /h
dzięki za pomoc
edit3/
Problem rozwiązany...
Zgrałem eeprom od znajomego, A3, 1.9 TDI , 130KM, 2002 rok
Zegary zachowują się POPRAWNIE :D
zatem, wsad eeprom z liczka 8L0920931E pasuje lala do licznika 8L0 920 980 E.