Printable View
No oleju ubywa mi nie dużo. Przez 4 tys. km od wymiany ubyło moze ze 2-3 mm na stalce. Nie żeby palił olej, nie dolewam ani nic w tym stylu, bo nie widzę takiej potrzeby. Na stalce nadal mam powyżej minimum. Rozrząd bd robił w lutym, więc zastosuje sie do Twoich zaleceń :)
Kolego wszystko masz w jak najlepszym porządku. Takie ubytki to nic. Te silniki zawsze będą spalały olej, a jeśli to nie są duże ubytki to nie masz się czym martwić. Mój od wymiany do wymiany pali litr, a olej wymieniam co 10tys. Wymieniłem uszczelniacze to trochę spało spalanie oleju, bo kiedyś było dużo więsze, ale nie są to jakieś ogromne ilości więc się tym nie przejmuje :)
Trochę dziwne to spalanie oleju w Twoim ASV ( miałem takiego zrobionego na 148ps) olej wymieniałem co 10tys i ani grama nie dolewałem.Więc takie całkiem normalne to nie jest.
A ile miałem przejechane? Bo ja aktualnie jakieś 320tys.
Realnie miał prawie 400 a na liczniku chyba 220?(nie pamiętam dokładnie a sprawdziłem dopiero jak go sprzedawałem- w sterowniku nie skorygowali przebiegu) Sam osobiście go sobie z De przywiozłem heh i mnie gebelsy zrobiły :D
@michal168
heheh :) to ja myślałem, że masz gdzieś z 1l/1000 km Kurde :) Napisz w dziale jaki olej, bo może to zużycie masz przez kiepskiej jakości oliwkę ;)
niee no dolewać to nic nie dolewam i nie dolewałem :) A co do oleju to taki właśnie jest polecany, nawet mechanik mi go do tego silniczka polecił :) najlepiej to po kolejnej wymianie chyba wrzuce spowrotem półsyntetyk i bd dobrze :)
No ale nie wiemy jaki masz. Napisz do działu oleje i przeczytaj trochę tego wątku, zamiast niepotrzebnie mącić i offtopować ten wątek ;). Mechanicy zazwyczaj się nie znają i może właśnie zahetujesz sobie motor ;) - AHF mojego kolegi tak został wykończony - turbina rok wytrzymała po radach mechanika-druciarza.
a jaki olej najlepiej lać do silnika TDI AGR?? Aktualnie mam zalany 10w40 a w książce mam jakimiś dziwnymi symbolami to opisane i nie kumam tego
Nie ten temat. Napisz w tym, w 1 poście jest podane jakie informacje należy podać - http://www.a3-club.net/forum/showthr...598#post897598
Dziwna sprawa.
Jak juz wczesniej autko zaczelo brac olej, czasami zakopcil, ogolnie chore jazdy. W oczekiwaniu na nowe turbo, ktore w ciemno obstawilem jako winowajce stala sie dziwna rzecz.
Poniewaz znikalo jakies litr oleju na dwa tyg czyli ok 200km kupilem jakis najtanszy olej 5l pelny syntetyk o identycznym oznaczeniu jak moj motul na dolewki.
Po pierwszym dolaniu 3 tyg temu silnik nie kopci, troche zasmierdzi olejem w spalinach, ale tak jakby coraz mniejsza intesywnosc.
Stal sie cud i sam sie naprawil? :D
No i co Ci mamy powiedzieć na ten temat? Cudów nie ma, w ciemno to się chłop z rana w nogę uderzył jak do roboty wstawał. ;) Co za motul, skąd go miałeś, co za dolewki, skąd wiesz że turbo a nie pierścienie albo uszczelniacze.... itd itp
Ja bardziej napisalem to jako ciekawostke niz zapytanie :) Nie dosc, ze nie kopci to juz nawet nie smierdzi, chyba sie wszystko wypalilo z wydechu. Motul 5w40 kupiony w intercars, dolewka najtanszy jaki znalazlem 5w40 no name.
Nie mam typowych objawow ani pierscieni ani uszczelniaczy dlatego obstawilem turbine wykluczajac pozostale mozliwosci, Jesli problem sam sie rozwiazal to chyba tylko przytkana odma zostaje. Oby ten "cud" nie byl chwilowy
Cudów nie ma i na 100% nie wpłynął na to olej 5W40 no name ;)
Ja zalewam castrolem 10w40 i mialem taki objaw ze po przejechaniu 4 tyys musialem dolac 250 ml co mnie bardzo ucieszylo , nie stety po przejechaniu kolejnych 3 tys musialem dolac prawie 0,5 lita i sie zaczely zmartwienia , w sumie teraz jest okres zimowy nie wiem co myslec , slinik nie kopci nie ma nic w plynie chlodzenia , nie ma spadkow mocy , jedyny problem to zapach oleju z rury wydechowej ... nie wiem czy sprawdzic sprezenie ale dziwne ze na przelomie 3, 4 miesiecy tak zaczol brac olej .... oczywiscie silnik 1.9 tdi :) alh 90 km , 230 tys na zegarach ...
Castrol się szybko rozpada i znika chętniej niż inne oleje ale auto też mało nie ma przejechane, więc może Turbo? Na 1000 km nie dolewasz więcej iż 150 ml, może przy tym zużyciu spróbujesz sobie np Valvoline Maxlife 5W40 lub Motul X-cess 5W40 np. Koledzy po przejściach zauważali, że ograniczało się spalanie.
Obecnie też jest zimniej, niż w lecie i bardziej w dupę dostają uszczelniacze w silniku, na początku są zimne i stwardniałe, a potem dopiero sie rozgrzewają i zaczynają pracować, one też mogą przepuszczać, jak ich nie wymieniałeś. Ten pierwszy olej posiada dodatek uelastyczniający te elementy. Możesz go spróbować sobie zalać, jest droższy od Castrola ale też i lepsz znacznie. Szybciej dosmaruje hydraulikę i w ogólę. Diesle wymagają stosowania najlepszego oleju, a nie półśrodków w postaci półsyntetyka. Na niego bym się przerzucił przy spalaniu powyżej 300/400 ml /1000 km dopiero.
Taki wzrost zużycia może też postępować, co może świadczyć o awarii ale ja bym raczej szukał przy turbinie.
a moge teraz zalac lub dolac valvoline maxlife 5w40 ? jak mam zalany castrol magnatec 10w40 czy dopiero jak zrobie wymiane całego oleju ??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
caly olej sie wymienia
ja tez obstawiam turbo u Ciebie jak u siebie. Po cudownym naprawieniu sie mojego auta jednak jak je mocno przegonie to zaczyna smierdziec z wydechu. Pewnie wali po garacej stronie turbinka troszke. Nie na tyle zeby kopcic, ale zeby smierdzialo wystarczy kilka kropel
no wlasnie smierdzi u mnie z wydechu olejem ... moze i turbo ale nie ma spadkow mocy nie gwizdze ale co ma swistac przy tak malej turbince :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez borys1822
moze i prawda powoli pada i zaczyna brac coraz wiecej oleju .. jak by utrzymal ten stary stan 250 ml na 4 tys bylo by ok ale prawie litra na 7 tys cos nie tak ...
jutro bede sprawdzal sprezanie w warsztacie jak cos bede wiedzial dam znac... a potem zabiore sie za sprawdzenie turbo..
u mnie tez nie ma oznak spadku mocy czy gwizdania co wcale nie wyklucza przeciekow w turbinie. Daj znac jak bedziesz cos wiedzial. Ja tez moze zmobilizuje sie w ten weekend i sprawdze turbawke. U Ciebie jeszcze jest ten nieszczesny EGR chyba. Jesli tak to tam moze lezec przyczyna
To jest efekt kiepskich olejów koledzy i nieumiejętnego obchodzenia się z turbinami :P :)
Kolego Arek 11 spalania nie masz złego więc wymień sobie olej na nowy (wymiany co roku lub co 15 000 km) tego Valvo i jeździj. Jak Ci zacznie brać więcej to wymiana na 10W40 dopiero jak Ci będzie zużywał 300/400 na 1000 km.
EGR przeczyscilem zmienilem uszczelki , nawet sie nie poci ,, a wczesniej cieklo z niego a to normalka ,,, bede wiedzial co jest dam znac ..
Widzisz taki olej polecili w warsztacie 10w40 spalanie bylo ok przez pierwsze 4 tys przez kolejne 3 drastycznie skoczylo choc styl jazdy taki sam ,,,,Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
Dzisiaj sprawdzam mu sprezenie moze to cos wyjasni oby wszytko było ok :) dobre by byłó jak by bral od wymiany do wymiany z pol literka :)
U ciebie raczej turbina lekko zachetana jest, a jak już rozbierałeś EGR, to trzeba było z nim zrobić porządek, zaślepiając go i przy okazji przeczyścić sobie turbo. Sprawdziłbyś sobie luzy na wirniku i byłbyś pewien. Dodatkowo uszczelniacze w dieslach szybko się zużywają, szybciej niż w benzynach na moje oko w tych modelach.
Co do oleju, to przerzuć się na to co Ci poleciłem i może zużycie spadnie zrób jeszcze sobie płukankę, bo może się pierścienie gdzieś podkleiły, w zimie się to lubi zdarzyć.
No wlasnie slyszalem o zaslepieniu egr byl by spokój z nim na zawsze ale zawsze mozna to zrobic ,, widzialem gdzies tez posta jak wyczyscic turbo moze sie zabiore do tego ale narazie mrozi ale w grazu nie jest tak zimno tylko nie mam kanału ...A mam pytanie jak zrobić płukankę >>??? jak bys mógł mi wytłumaczyć z góry dziękujeCytuj:
Oryginalnie napisane przez cosmo-pl
kupujesz preparat np motula, wlewasz do oleju, czekasz wymieniasz na nowy
czyli najlepiej to zrobic przed wymianą ? ile trzeba czekac czy tez trzeba jezdzić zeby zadziałało :)
Instrukcja obsługi jest na każdym opakowaniu. Pod żadnym pozorem nie można jeździć, zalewasz tuż przed wymianą na rozgrzany olej (15-20 km), zostawiasz motor na jałowych obrotach na 15 min, wyłączasz silnik i potem wszystko zlewasz wraz z wymianą filtra.
Sprawdziłem sprezanie na cylindrach i wynik jest taki
1- 32 bara
2- 32 bara
3 - 31 bara
4 - 32 bara
wiec szukam dalej co pozera olej :) bo chyba sprezanie na poziomie ...
to już ci przecież powiedzieliśmy turbo i pewnie uszczelniacze ;)
koledzy nie wiem czy dobrze pisze w temacie ale nie chcialem zakladac nowego tematu. Ostatnio na tych mrozach po odpaleniu mojej a3 na sniegu pojawila sie czarna plama. Co to moze byc?? plama spalin czy moze oleju???
Spaliny nie zostawiają plamy, pewnie chodziło Ci o paliwo?? Pachnie paliwem, czy olejem? Proste
wez na palec i zobacz...
no chyba ze chcesz zebysmy Ci przez forum sprawdzili
aha chyba ze tak, no to sprawdze jutro. Mam jeden blad caly czas i nie moge go skasowac, blad czujnika G81 to chyba nie jego wina jak np paliwem ta plama smiedzi??
koledzy ta plama smierdzi olejem(chyba), i dodam jeszcze ze mam wyciety katalizator. koledzy czyzby mi turbo puszczalo??
Zależy gdzie ta plama jest, zerknij sobie z kanału na tylną ścianę silnika, będziesz wiedział. Jak zużycie?
Mam pytanko . . przepraszam że tak się wcinam . . . .żecz polega na tym ,że moje audi bierze olej ale w bardzo małum stopniu, od pół setki do setki na 10,000 . . .ale nie to mnie niepokoji . odkręciłem ostatnio korek wlewu oleju, i znajdywał się na nim taki białawy-kremowy osad, i jeszcze przymarźnięte pare kropli wody . .
dlaczego tak się robi .co jest tego przyczyną?? pomocy
normalna sprawa jesli jezdzisz na krotkich odcinkach i auto sie nie dogrzewa
zrob jakas mala trase i zobacz czy problem ustapi
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pawel_yu
u mnie trasy mają tak mniej więcej po 20/30 kilometrów . . ale zasranawia mnie ta woda , a płynu mi nie ubywa
bo to nie jest plyn chlodniczy ;)
Borygo to nie jest płyn . . ., a co??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pawel_yu
czy może ta woda to coś ubocznego
kolego przeciez ci tlumacze ze jesli nic wiecej sie nie dzieje to nie masz plynu chlodzacego w oleju!
a jesli chcesz wiecej info to prosze http://www.a3-club.net/forum/showthr...301#post180301
bo ten temat jest o czyms innym
Witam, pytanie odnośnie zużycia oleju.
A3 98r 1.8T AGU 200 tyś przebiegu
W listopadzie wymieniany olej shell 5W-40 napełniony do 3/4 miarki
Dzisiaj sprawdzam miarke i pokazuje minimum. Od listopada przejechałem 3500km, nie robiłem żadnej dolewki.
Czy to dużo jak na ten silnik? Dzisiaj podłoże karton i zobacze czy nie ma jakiegoś wycieku. Pozdrawiam
często i gęsto olej ucieka odmą do układu ssącego, poczytaj o oil tank :) może odma Ci ucieka lub turbawka przepuszcza olej, sprawdź w dolocie czy jest sucho
ogólnie jeśli silnik nie posiada wycieków to przez okres pomiędzy wymianą oleju czyli średnio 15tys.km poziom oleju nie powinien spaść poniżej minimum więc poszukaj jak ci pisze inhoss czy w tych miejscach są wycieki,możesz też ściągnąć dolną osłonę silnika i popatrzeć może od dołu coś lepiej będzie widać.
jeśli to co powyżej napisałem sprawdzisz i wszystko będzie ok to sprawdź też ciśnienie na cylindrach i próbę olejowa zrób, wtedy też dowiesz się czy pieścienie nie przepuszczaja a przy okazji też dowiesz się czy zawory są szczelne
Auto stało 2 dni, na kartonach które położyłem ani kropelki czegokolwiek co cieszy :) za chwilke ide popatrzeć do silnika bo dzisiaj go troche mocno przegoniłem (bardzo się spieszyło) i zobaczy czy gdzieś oleju nie ma...
Tam gdzie dosięgłem wzrokiem jest sucho, brak wycieków. Zobaczymy do maja/kwietnia ile ubędzie bo wtedy kolejna wymiana oleju. Dzięki za pomoc
Witam Audi a3 1997 1.6 benzyna
mam taki problem z moim audi:
- Dymi przy dodawaniu gazu (trudno ocenic czy bialo czy niebiesko - upieralbym sie raczej przy bialym kolorze)
- Silnik bierze olej (wszystkie wycieki zostały uszczelnione tak więc wyciek odpada) jakies 0,5l / 1000km raz wezmie wiecej, raz troche mniej
- Pod korkiem wlewu oleju pojawia sie "masło" i pod korkiem i we wlewie, jezeli przez jakis czas tego nie wyczyszcze to robi mi sie stosunkowo tego duzo
co to moze byc
Uszczelka pod głowicą najpewniej, nie ten temat.