Raczej rozsypał się ster od gazu i będzie do wymianyCytuj:
Oryginalnie napisane przez major
Printable View
Raczej rozsypał się ster od gazu i będzie do wymianyCytuj:
Oryginalnie napisane przez major
Mam blad 741 czyli kontrola pedalu hamulca( nieprawidlowy sygna) i blad 575 cisnienie w przewodzie/kolektorze dolotowym( gdzie jest dokladnie ten czujnnik?). Czy moze ktos mi powiedziec cos wiecej o tych bledach a szczegolnie 575 jaka przyczyna, jak naprawic zeby sie wecej nie pojawial.
Czy mógłby ktoś zdefiniować krok po kroku jak usunąć te usterki??;)
525 - sonda lambda G39 ( przerwa na wyjściu )
1044 - abs (moduł sterujący błędnie za programowany )
Pojawił mi się taki błąd - 17069 - (P0685)
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-17069.html
Tu znalazłem go ale cóż z tego skoro jest po szkopsku?
Są tu też jakieś dodatkowe opisy na linkach.
nl Hoofdrelais motorregeling (J271) onderbreking
du Hauptrelais (J271) Unterbrechung
en ECM/PCM/TCM Power Relay Sense circuit open
Co za obwód otwarty, gdzie tego szukać?
Mogelijke oplossingen:
Kontroleer bedrading en aansluitingen
Relais J271
Witam! Bardzo proszę o pomoc w rozkodowaniu błędów wykrytych na VAG 2.5 PL. Nigdzie nie mogę znaleźć takich błędów!!! 17969, 17958, 64767.
Koledzy mam problem z ibizą ale to też grupa vag.
I mam następujące błędy których nie mogę odkodować.
17570,17958.
Prosiłbym o pomoc. Pozdrawiam
17570 - obwód czujnika temperatury paliwa zwarcie do masy
17958 - ciśnienie doładowania odchyłka (zbyt duża różnica pomiędzy żądanym, a faktycznym)
a masz jakieś dodatkowe oznaczenia błędu np 17570 35-00 ?
Prośba o pomoc: po sprawdzeniu wyskakuje mi błąd 18262 da się go wykasować na wyłączonym silniku, ale po rozruchu i ponownym skanie pojawia się ponownie i już jest. co się dziej??? dzięki za każda podpowiedź
18262 P1854 Data-Bus Powertrain Hardware Defective
wskazuje na uszkodzenie szyny danych (magistrali CAN) koniecznosc sprawdzenia zwarc i terminatorow CAN.
tylko dobry elektryk samochodowy
mam takie coś :
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J338): Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
ten 16486P0102 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – niskie wejście A
a ten 17967 - jednostka J338 sterująca przepustnicą. Usterka w nastawach podstawowych.
-> dopasować komputer sterujacy do jednostki sterujacej przepustnicą. czyli trzeba zrobić adaptacje??
17967- regulator wolnych obrotow
P1559 zle ustawiona albo uszkodzona przepustnica
Mógł bym kogoś prosić o przetłumaczenie?
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 BP
Component: 1,9l R4 EDC 0010SG 2110
Coding: 00002
Shop #: WSC 06313
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 H
Component: ABS/EDS 20 IE CAN 0001
Coding: 13304
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 D
Component: A3 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75
Coding: 03143
Shop #: WSC 06313
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 919 880 D
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D08
Coding: 04040
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0W0634001
No fault code found.
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 862 257 K
Component: ZV-Pumpe, Funk D08
Coding: 12864
Shop #: WSC 06313
1 Fault Found:
00955 - Key 1
09-00 - Adaptation Limit Surpassed
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 186
Component: Radio 0001
Coding: 00015
Shop #: WSC 67113
1 Fault Found:
00854 - Radio Display Output in dash Panel insert
49-10 - No Communications - Intermittent
End -------------------------------------------------------
00955 - Key 1 Adaptation Limit Surpassed
Dokonac ponownej adaptacji kluczyka, powinno pomoc.
00854 - Radio Display Output in dash Panel insert
Przerwane przewody lub zwarcie. Sprawdzić okablowanie i połączenia.
Dzięki ;) Przez to zwarcie pewnie mi słabo radio odbiera ;/ Dziwna sprawa z tym kluczykiem bo wszystko działa... Centralny, domykanie szyb i autko też odpala ;P
Witam,
Ostatnio pojawił się u mnie w aucie problem i po diagnozie VAGiem wyskoczył taki oto błąd
1268 Nastawnik objętości-N146
różnica dorególowania - BŁĄD SPORADYCZNY
Czy ktoś mógłby mi powiedzieć w czym tkwi problem i jak się go pozbyć?
Czy może to być uszkodzona pompa wtryskowa?
Więcej o moim problemie jest w tym wątku
http://a3-club.net/forum/showthread....873#post461873
Witam. Mam Audi A3 z 1999 roku w wersji 1.8 benzyna + gaz. Od kilku miesięcy nurtuje mnie pewien problem. Co jakieś 200 – 300 km wyskakują mi takie błędy:
1249 Wtryskiwacz cylindra 1-N30
zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
1250 Wtryskiwacz cylindra 2-N31
zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
1251 Wtryskiwacz cylindra 3-N32
zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
1252 Wtryskiwacz cylindra 4-N33
zwarcie do masy - BŁĄD SPORADYCZNY
16515 Sonda lambda niskie napięcie (strona 1 czujnik 1)
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
CO to może być?
Z góry dziękuję za pomoc.
Gaz daje o sobie znać, jak będziesz jeździł tylko na benzynie to nie będziesz miał tych baboliCytuj:
Oryginalnie napisane przez pawellublin
Ja mam taki problem iż na tym wyświetlaczu gdzie znajdują się kilometry wcześniej pojawiło mi się serwis później zniknęło i na jego miejsce wskoczyło INSP czy da radę to jakoś wykasowac?? czy ktoś z was ma jakiegoś znajomego z vagiem z Warszawy lub okolic Warszawy??
Najpierw sie szuka a pozniej pyta
http://forum.a3-club.net/showthread.php?t=340.html
Kolego Patryk87 jako ze niejestes na forum od wczoraj powinienes wiedziec ze jest cos takiego jak opcja "szukaj"
chyba nie sadzisz ze tobie pierwszemu pojawil sie taki problem sposrod 17tys uzytkownikow a3 na tym forum.
zolta kartka na ogarniecie
Patryk87 przyjedz na spota do Arkadii w nastepny czwartek to napewno ktos Ci to wykasuje
pzdr
hehe dzięki za zaproszenie już to zrobiłem ;)
Witajcie
Sprawdzałem u kolegi w a4 96r błędy bo ma problem z Immobiliazerem
Ciągle ten sam kod błędu mianowicie
1176 Klucz
sygnał za mały
I nie daje rady zapalić samochodu. Czy ktoś wie co jest grane?
Kumpel miał podobny problem w Passacie (niestety nie pamiętam błędu).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez wojtek9993
Powodem był zabrudzony czytnik IMMO. Wyczyścił i problem ustąpił:)
Najprawdopodobniej za szybko chciales uruchomić samochod"imo sie tak szybko nie zgrało".Wykasowac i nie brac do banki.pozdrawiam.
Wyciagnac kluczyk i ponownie go wlozyc jesli chodzi o ponownie odpalenie po niezgraniu sie imo.
Już kilka razy był kasowany bład i od paru dni to samo, a czytnik IMMO gdzie się znajduje ??
Jest przymocowany do stacyjki, jak ściągniesz plastikową obudowę to go zobaczysz. Przedtem jednak spróbuj odpalić samochód drugim kluczykiem no i może przetrzeć czip w kluczyku z brudu:)
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 06A 906 018 C
Component and/or Version: 1,8l R4/5V MOTR HS V05
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 06313
2 Faults Found:
17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 35-10 - - - Intermittent
17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached
P1508 - 35-00 - -
proszę o wyjśnienie tych błędów bo ich nie umiem znaleść w kodach VAG:-(
To ze nie ma w kodach VAG nie oznacza ze nie ma na forum.
http://a3-club.net/forum/search.php?searchid=2326862
http://a3-club.net/forum/showthread....7916#post70718
po sprawdzeniu vag'iem auta były takie błędy.
667 - sygnał temp. zewnętrznej - zwarcie do masy- błąd sporadyczny
668 - napięcie graniczne na zacisku- zwarcie do masy błąd sporadyczny
65535 - uszkodzony moduł sterujący
18058 - nieznany kod błędu - brak osprzętu
17978 - moduł sterujący zablokowany.
czytałem że można te błedy skasować ale czy to coś pomoże.
jak są błędy to znaczy że auto ma usterkę więc trzeba ja naprawic a potem błąd usunąć. może ktoś mi poradzi co mam dalej robić. a no i chciałem się zapytać, czemu w po podłączeniu vagiem nie działają wszystkie funkcje? od czego to zależy. mam kabel zamówiony ze stronki obd2.pl polski vag.
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8LO 862 257 E
Component: ZV-Pumpe
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
16 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-00 - -
01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear
35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-00 - -
01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01361 - Switch for Anti-Theft Alarm: Close
29-00 - Short to Ground
01360 - Switch for Anti-Theft Alarm: Open
29-00 - Short to Ground
01362 - Close Switch for Tailgate/Trunk (F124)
29-00 - Short to Ground
01363 - Switch for Central Locking: Driver's Door (F59)
27-00 - Implausible Signal
01364 - Switch for Central Locking: Passenger Door (F114)
27-00 - Implausible Signal
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
29-00 - Short to Ground
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
28-00 - Short to B+
one cos znacza z zamkiem centralnym , ale dokladnie nie wiem o co chodzi .
MAm tylko centralny z kluczyka..hmm?!
Błąd 16935:
Wyłącznik ciśnieniowy F88 układu kierowniczego ze wspomaganiem, niedopuszczalna wartość sygnału/niewiarygodny sygnał.
Czy to coś poważnego?
Ktoś miał już taki błąd?
Jakieś doświadczenia?
koledzy nie mogę znaleźć błędu 00906; jedynie co znalazłem to wytłumaczenie żarówka H1. Pomożecie
00906 - Horn (H1): Open or Short to GroundCytuj:
Oryginalnie napisane przez Audi A3 Lipsk
Possible Symptoms
Horn (H1) not working
Possible Causes
Horn (H1) faulty
Wiring/Connector(s) from/to Horn (H1) faulty
Possible Solutions
Check Horn (H1)
Check Wiring/Connector(s) from/to Horn (H1)
a tak po polskiemu?
uszkodzenie klaksonu, nalezy sprawdzic podlaczenie przewodow lub sam klaksonCytuj:
Oryginalnie napisane przez Audi A3 Lipsk
17953 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 35-10 - - - Intermittent
17916 - Idle Control Sys: Upper Regulation Limit Reached
P1508 - 35-00 - -
pomóżcie mi wyjaśnić te błędy , powiem tylko że czuje lekkie szarpania podczas jazdy na malych obrotach..:(
Popatrz pare postow wyzej. Podalem ci linki a ty dalej sie pytasz o to samo.
W poskim vag-u wyskoczył u kolegi taki błąd L0920932E Szukałem ale nie znalazłem nigdzie lub przeoczyłem Jak ktos cos wie o takim kodzie błedu będę wdzięczny.
Witam serdecznie! Posiadam A3 1.6 98r benzyna i mam taki problem. VAG wykazał mi jeden błąd 515 czujnik halla g40(oczywiście sprawdzany na odpalonym silniku) wymieniłem go i nadal błąd wraca. Sprawdzony był przewód od tego czujnika, wymieniłem tez czujnik temperatury i przeczyściłem przepustnice. Nic nie pomogło! Auto ciągle zachowuje sie jakby było osłabione i lekko falują obroty. Co jeszcze mogę zrobić? Pomocy!
oki znalazlem temat ktory dostarczyl mi wiele informacji, nie doczytalem wczesniej. sorry za smietnik :/
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8LO 862 257 E
Component: ZV-Pumpe
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
16 Faults Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -
01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side
35-00 - -
01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear
35-00 - -
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
35-00 - -
01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch
35-00 - -
01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact
35-00 - -
01366 - Opened Due to Crash Signal
35-00 - -
01361 - Switch for Anti-Theft Alarm: Close
29-00 - Short to Ground
01360 - Switch for Anti-Theft Alarm: Open
29-00 - Short to Ground
01362 - Close Switch for Tailgate/Trunk (F124)
29-00 - Short to Ground
01363 - Switch for Central Locking: Driver's Door (F59)
27-00 - Implausible Signal
01364 - Switch for Central Locking: Passenger Door (F114)
27-00 - Implausible Signal
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
29-00 - Short to Ground
01365 - Lock/Unlock Switch: Interior
28-00 - Short to B+
Może ktoś mi to wyjaśnić ...mam tylko centralny w kluczyku ..czyli auto otwiera sie po przez przekrecenie kluczyka w zamku..hmm
Wywalilo mi takie bledy, co z nimi zrobic ? Swieci mi sie kontrolka abs'u no i go nie ma. Napiszcie co zrobic czy trzeba cos wymienic, co itd...
1. P1508 17916
(Silnik/Kody błędów)
System jałowego biegu, osiągnięta górna granica wartości wyuczonych
1. P1559 17967
(Silnik/Kody błędów)
Jednostka J338 sterująca przepustnicą, usterka w nastawach podstawowych.
1. 01276
(ABS ESP EDS ASR/Błędy)
Pompa hydrauliczna V64. Sygnał poza zakresem tolerancji
4. 00668
(ABS ESP EDS ASR/Błędy)
Napięcie zasilające, zacisk 30. Sygnał poza zakresem tolerancji.
01367 ???????? nie znalazlem co to za blad
z gory dzieki za pomoc
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - -Cytuj:
Oryginalnie napisane przez BlackWarrior
01367 - Wyłączenie przez pompę zamka centralnego
To chyba przepustnica do czyszczenia i adaptacji, ale może to być jej koniec.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez BlackWarrior
w programie Polski-Vag w ikonce "silnik" wyskakuja mi błędy 17704 oraz 17963 Nie moge znaleśc tłumaczenia ich Ogólnie zapala się kontrolka silnika No i jak jest zimny po odpaleniu rano falują obroty Wie ktos może co to za ustarka sie kryje pod tymi kodami błedów
17704 P1296 Cooling system malfunction (check Temp-Sensor and Thermostat
17963 P1555 - Boost Pressure Control: Upper Limit Exceeded Possible Causes:
* Boost Pressure too High
* Hoses/Pipes incorrect connected, disconnected, blocked or leaking
* Charger Pressure Control defective
o VNT (variable nozzle turbo): nozzles stuck
* Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) defective
Possible Solutions:
* Check Hoses/Pipes to/between Components
* Check Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)
* Check / Clean / Replace Charge Pressure Control
o Check / Clean mechanism for variable nozzles
Fault code 17963 = 17963/P1555 - Boost Pressure Control: Upper Limit Exceeded
Could be a faulty N75 valve or blocked or leaking hoses. I'd check your hoses first but an N75 is not too expensive. I can't see how your faulty accelerator sensor would have anything to do with this.
Błąd 17704 wskazuje na uszkodzenie czujnika temperatury (lub instalacji czujnika) wiec wymiana może pomóc,lub sprawdzić termostat.
Błąd 17963-dziwne bo znalazlem tlumaczenie bledy na kilku forach -
a to już error związany z przeładowaniem turbo...
przy silniku benzynowym oznacza to niedrożność rurek łączących N75 z turbiną lub uszkodzony zaworek N75. Dodatkowo może to być też objawem uszkodzenia tzw. "gruchy" albo problem z zaworem wastegate w turbinie (zamknięty na stałe - zapieczony, cokolwiek). Zobacz czy jesteś w stanie poruszyć cięgnem wychodzącym z "gruchy".
Pozdrawiam
dzieki za pomoc Posprawdzam co i jak z tym
3p.
Zapaliła mi się żółta kontrolka Systemu kontroli spalin.
Podłączył kumpel VAG-a i takie błędy pokazał:
p1070 - Czujnik NOX. Regulacja ogrzewania, zwarcie z potencjalnym plusem ogrzewania.
p1946 - Control module 1 for cooling fan: faulty.
p1539 - Przełącznik pedału sprzęgła , usterka zakresu działania - F36.
Podobno trzeba wymienić czujnik ogrzewania , który gdzieś tam jest na ogrzewnicy i ten przełącznik pedału sprzęgła.
Ktoś ma pojęcie jakieć co trzeba zrobić ?
witam, podłączyłem vaga wczoraj i wyskoczyły mi 3 błędy, wiecei może co one oznaczają? bedę wdzięczny za analizę. wszystkie z bloku silnika:
1.) 17705 P1297 035 - "literatura techniczna". vag nie umiał opisać błędu?
2.) 1675 P0411 - "system powietrza wtórnego, przepływ nieprawidłowy"
z góry dziekuję Wam;)