Printable View
tak powinno byc, nawet do OFF jak cisniesz gazem, to jest po to zeby nie bylo spadkow mocy przy obciazeniu
11Nm przy takim upale tez moglo byc, zalezy od zapotrzebowania, potem na pewno spadlo, kolor auta, nagrzanie w srodku, temperatura itd
teoretyczne wszystko ci bangla, nie wydaje mi sie zebys to rozwiazal przez gdybanie w internecie, trzeba kogos ogarnietego
moze zawor ktorys...
to juz sa leciwe auta...
W BKD te informacje sa w grupie 63.
Zastanawiam mnie wskazanie czujnika wysokiego ciśnienia nie ważne czy na dworze jest 17 stopni czy 26 czujnik zawsze wskazuje 25-26% i około 8-9 bar. To nie powinno wzrastać wraz z temp jaką ustawie w aucie ?
więc stawiam na dwie rzeczy:
elektrozawór w sprężarce (podobno poprzednik w nim coś mieszał)
zawór rozprężny (nie domyka się)
Mam ten sam problem, klima uruchamia się po 8-10 minutach jazdy, powiedzmy że jak się silnik nagrzeje. Ktoś coś? @basetk rozwiązałes jakoś problem?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez basetk
Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka
u mnie jest podobnie jak już wcześniej wspomniałem.
Samo wciśnięcie ac powoduje włączenie sprężarki (widać to w vcds) ale nie wieje chłodnym i nie załącza sie odrazu wentylator klimy.
Zaczyna dmuchać zimnym po kilku km lub jak załączy się wentylator klimy.
Ciekawie opisują działanie klimatyzacji w serwisowym opisie (vw/audi) dotyczącej klimy i tam właśnie jest opisane, że "wentylator klimy pracuje gdy włączony jest układ klimatyzacji. Wyjątek stanowi czujnik ciśnienia g65 wtedy opóźnione włączenie następuje przy określonym ciśnieniu."
Więc jeśli sprężarka daje dobre ciśnienie, ilość czynnika jest w normie to uważam, że winny jest najprawdopodobniej zawór rozprężny to on powinien powodować szybsze otwarcie
Cześć,
Dzisiaj podczas wymiany oleju zauważyłem, że spod czujnika ciśnienia wycieka czynnik:
https://youtu.be/Mu1DvbRzCLs
Rok temu czujnik był wymieniany. Podobno czujnik można wymienić bez spuszczania czynnika i z tego co wiem to podczas wymiany czujnika czynnik nie był spuszczany. Jeśli tak to skąd ten wyciek i bomble? W Etce widać, że pod czujnikiem jest o-ring. Pytanie: Po co ten o-ring? Czy mogę ten o-ring wymienić bez spuszczania czynnika sam?
Oring za zwyczaj służy do uszczelniania 😁, możesz go sam wymienić tak samo jak czujnik bez opróżniania układu, jest tam zaworek który blokuje wylot czynnika.
Wysłane z S7
OK. Zaworek. I wszystko jasne. Czyli wymiana o-ringa i powinno być OK. Dzięki.
Witam,
Mam pytanko odnośnie działania klimatyzacji w A3 8P sportback 07, konkretnie chodzi o czujnik temperatury wewnętrznej. Mianowicie gdy zaczynam jazdę autem i ustawię sobie temp przykładowo na 22c wszystko fajnie klima koryguje temp wewnątrz do zadanej jednak z czasem zaczyna podawać coraz to zimniejsze powietrze. Wiec podnoszę temp zadaną np do 25c jednak po czasie znowu zaczyna wiać na zimno a po przejechaniu 100-150km żeby auto grzało wewnątrz muszę ustawić na klimie HI inaczej będzie już tylko chłodzić np przy nastawie 28c. Wygląda mi to na nieprawidłowy odczyt temp wewnątrz auta przez klime z tego co mi wiadomo wewnątrz klimy jest jakiś wiatraczek który podaje na czujnik temp wewnętrzną. Poprawcie mnie jak się mylę, proszę o sugestie jak podejść do problemu.
W porównaniu z klimą w A4 tam zadana temperatura ciągle się utrzymuje nie ma sytuacji że po czasie zaczyna być zimno mimo ustawionego np 22c.
Wina może leżeć tak jak kolega igurex wspomniał w jednym z postów w wentylatorze za klimatronikiem, postaram się do niego dostać i go wyczyścić :)
Witam wszystkich.Mam problem z moją A3 8p 2.0 FSI. Dzisiaj wróciłem od mechanika i dalej nic nie wiem.Klima jest nabita i szczelna ale działa na pół gwizdka.Leci lekko zimne powietrze ale nie chłodne.Po podłączenie przez mechanika do komputera wyszło że nie pracuje wentylator od klimatyzacji ten mniejszy natomiast duży się kręci.Po podłączeniu do mojego auta sprawnych wentylatorów problem ten sam czyli duży pracuje mały nie co może być przyczyną ? Komputer nie pokazuje żadnych błędów.Twierdzi że to sterownik ale nie zna się na elektryce.Dzień wcześniej wyskoczył mi komunikat coolant na komputerze.Po przejechaniu kilku kilometrów od pojawienia się komunikatu zatrzymałem się na parkingu.Po podniesieniu maski płyn w zbiorniku wyrównawczym bulgotał.Dolałem litr płynu chłodniczego i komunikat zniknął.Czy to ubytek spowodował zagotowanie ? Pomóżcie bo ręce opadają...