Printable View
Słabo czytałeś.
IMMO zależy od rocznika auta, są 3 generacje. W zależności od tego masz albo mały, nieduży, albo dość duży problem ;)
Nie masz modułu komfortu, od tego zacznijmy. Masz pompkę centralnego.
KKLem wszystko zakodujesz, pod warunkiem że sprzedający da Ci pin do zegarów. Jeśli nie, to wszystko zależy od producenta zegarów.
da się w miarę prosty sposób sprawdzić IMMO ?
audiczka z końca '97 (pierwsza rej '98)
moduł komfortu to nie jest m.in. otwieranie/zamykanie szyb z pilota (kluczykiem tez daje rade)?
Tak za każdym razem musisz programować immo chyba że wrzuciłbyś wsad ze starego licznika ale w tym wypadku to nie możliwe.
Jeśli chodzi o montaż dużego FIS-a to potrzebna Ci też jest wiązka do 3 kostki oprócz licznika z fisem i manetki. Zegary z dużym FIS-em mają 3 kostki a zwykłe 2.
Licznik musisz dobrać w zależności od modelu jeśli masz wersje poliftową to zegary muszą mieć CAN .
Kabel z viakenu powinien sobie poradzić ale musisz mieć pin ze starych i z nowych zegarów w przypadku wersji z CAN.
- - - Aktualizacja postu - - -
W Twoim przypadku masz immo 1 albo immo 2. Kolega marcelam dobrze pisze nie masz modułu komfortu w tym roczniku. I żeby zamontawać pełnego FIS-a masz trochę więcej roboty po potrzebny jest sygnał spalania consumption.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Kwapa
Pewnie. W VAGu ;) 25-Immobilizer lub 17-Instruments ;)
U Ciebie raczej immo1 - 3Z np VWZ3Z0S1101234
Tu masz trochę info: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...r_Generation_1
Dodatkowo w A3 zegary z immo1 mają zegarek bez cyferek, same kreseczki ;)
zgadza się, zegarek bez cyferek.
wersja przedlifotwa. Da radę wgl w przedlifcie wrzucić pełnego FIS'a?
Zamierzam wymienić licznik, bo ten lewy wihajster (od przestawiania zegarka) nie reaguje, więc wrzuciłbym od razu FIS'a.
Zamykanie/otwieranie szyb z pilota to po prostu pompka centralnego?
czyli najlepiej zebrać graty i zrobić to za jednym razem?
doczytałem, że trzeba puścić wiązkę z podszybia, skąd dokładnie?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207
Da rade wrzucic. Kuoujesz po prostu licznik z Fisem z przedlifta. Dorabiasz czujnik temperatury zewnetrzej, a sygnal spalania ciagniesz do komputera na podszybiu, tylko w tym momencie nie powiem Tobie w ktory pin sie wpinasz, ale w tym temacie wczesniej to odnajdziesz.
Co do okien, tak to kwestia pompki, bo tam jest wbudowany modul komfortu :)
Ps. Bedziesz musial jeszce ciagnac kable i robuc dodatkowe czujniki np. Plynu od spryskow itp bo bedzie bledy wywalac, lub zmasowac je albo wylaczyc progranowo.
Czyli kupować licznik z manetkami przed 2000 rokiem, tak?
zwracać uwagę na oznaczenia?
Ma znaczenie czy wezmę od 1.6, 1.8, czy 1.8t?
o jakim pinie mówisz?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez renegat207
CAN jest do poliftów tak, czyli dla przedlifta mnie to nie obowiązuje ?
Can jest w poliftach, co do pinu licznika jest to kod immo licznika, chodzi o to, abyś mógł podpisać stary kluczyk pod nowy licznik. Z tego co ja wiem, to nei gra roli jaki kupisz licznik, byleby najlepiej był z tego samego roku co Twoje audi :) Żeby immo pasowało :)
oki, właśnie nie wiedziałem czy chodziło o pin jako o kod, czy jako wejście we wtyczce :)
a jeśli kupiłbym licznik z immo2 to nie da rady tego ogarnąć? czy po prostu będzie dużo więcej roboty?
na co zwracać uwagę przy zakupie licznika?
Z tego co wiem ( niech mnie ktoś poprawie jak źle mówię), to Immo musi być to samo, inaczej nie zakodujesz, chyba, że pastylke od tamtego immo masz to wtedy tylko przekładasz :)
Na co zwracać uwagę? Musi być to VDO licznik i stan FIS'a :)