latwiej byloby napisac czym sie nie roznia...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez firemantom
to zupelnie inne jednostki,
masz temat o 1.6 , tam poczytaj i pytaj
https://www.a3-club.net/forum/showth...-1-6-TDI-8P-8V
Printable View
latwiej byloby napisac czym sie nie roznia...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez firemantom
to zupelnie inne jednostki,
masz temat o 1.6 , tam poczytaj i pytaj
https://www.a3-club.net/forum/showth...-1-6-TDI-8P-8V
Witam, który silnik common rail według was (CBXX, CFXX) jest najlepszy? w CFXX już tak problemów z pompą oleju nie było po włożeniu dłuższych wałków? I czy jeszcze jakieś problemy występują w tych silnikach?
Tu masz dłuższy wałek:
www.youtube.com/watch?v=VfzL9G5OfYYc
Kazdy ma swoje wady i zalety.
CFxx:
- naped oleju jest dluzszy
- chlodnica EGR jest zintegrowana z zaworem EGR (drozsza i bardziej problematyczna wymiana)
- wtryski elektromagnetyczne (tansze)
CBxx:
- krotszy naped oleju w poczatkowych latach produkcji
- chlodnica EGR nie jest zintegrowana z zaworem EGR (taniej)
- wtryski piezoelektryczne (drozsze, nieregenerowalne obecnie)
ale np juz jest duzo gorzej (drozej) rozwiazany EGR i jego chlodnica, z kolei w CBxx walek w poczatkowych wypustach jest krotszy ale chlodnica i zawor EGR jest oddzielnie.
poczytałem troche ten wątek i szczerze mowiąc mocno się przestraszyłem... mam na myśli imbus od pompy oleju, auto kupiłem 2 tygodnie temu, od razu oczywiscie wymieniłem olej i filtry, teraz nie wiem czy jechac do mechanika i prosić go o sprawdzenie imbusa? czy moze narazie odpuścic, przejechac te 15tys km i dopiero go sprawdzic? może pompa daje jakieś objawy gdy imbus jest wyślizgany? auto ma przejechane 200tys., a silnik to CBBB. co w ogole myślicie o tym silniku? jest sie o co martwic czy przesadzam?
Zaciera silnik i turbo.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez GrandZS
Posiadam A3 z tym motorem i mam problem z podnoszącym się sporo poziomem oleju. Po wymianie przybyło około 0.5cm na bagnecie(1000km). Filtr DPF ma pełną sprawność, auto użytkowane w trybie mieszanym. Komputer nie zgłasza błędów.
W czym upatrywać przyczyny ? Od czego zacząć?
Co to znaczy ze ma pelna sprawnosc? Jak czesto sie wypala, dajesz mu sie wypalic do konca?
Wydaje mi się że tak. Nie mam nigdy podwyższonych obrotów na biegu jałowy, ( co podobno świadczy o jego wypalaniu) w tygodniu dojazdy do pracy 7km expressem, auto osiąga prawie 90stopni.
W weekend zdarza się dalszy wypad.( 300-400km). Czy są inne możliwe przyczyny w tym silniku takiego stanu rzeczy ? Od czego zacząć ?
Moze cos z ukladem paliwowym/wtryskiwacze.