Printable View
Witam. I ja podepnę się pod wątek, aby nowego nie zakładać.
Od kilku dni mam audi A3, jedyny problem, jaki z nim zauważyłem to spadające obroty na luzie. Czasami nic się nie dzieje, a czasem auto gaśnie. Dzieje się tak na skrzyżowaniach, światłach, i innych postojach. Zawsze, gdy auto nie dostaje gazu. Co może być przyczyną? Gdy lekko trzymam wciśnięty pedał gazu to auto może chodzić i chodzić, i nic się nie dzieje.
Pytanie czy jeśli nie ma błędów i wszystko wygląda dobrze pod komputerem to też może być to. Bo nowy przepływomierz trochę kosztuje;/Cytuj:
Oryginalnie napisane przez mcdonald3
Pośrednia diagnoza sprawności przepływomierza polega na jego odłączeniu i sprawdzeniu, czy silnik działa lepiej. W wielkim skrócie, w pamięci ECU zapisywany jest wtedy błąd przepływomierza i przyjmowane są wartości średnie przepływu powietrza zależne od obrotów. Jeżeli po odłączeniu przepływomierza problem nie ustąpi, to raczej należy go szukać gdzie indziej.
Po takiej operacji będzie jeszcze warto skasować błąd przepływomierza spowodowany jego odłączeniem.
Podepne się też pod temat, otóż krótko opisując mój problem to po wymianie przepustnicy trzyma ona wysokie obroty rzędu 1400-1600 obr. Wcześniejsza miała problem, że szarpało przy przyspieszaniu przy granicy 1500-2500 obrotów. Obydwie przepustnice były czyszczone, były robione adaptacje, kasowałem błędy, wymieniłem sondę lambda, cewkę zapłonową, przewody, świece i nawet filtry również są wymienione. Obecnie mam dwie przepustnicę, na starej obroty są w porządku jednak w przedziale 1500-2500 szarpie niemiłosiernie, nie wiadomo z jakich przyczyn, a na tej drugiej którą zakupiłem (używana od golfa 1.6 sr, kod przepustnicy jest ten sam) przepustnica nie szarpie, aczkolwiek ma podwyższone obroty co jest uciążliwym problemem tak na prawdę. Obecnie jeżdżę na tej starej, która szarpie ale kończą mi się pomysły. Dodam, że czasami przy odpalaniu samochód potrafi zgasnąć, a na każdej z nich po lekkim, dosłownie lekkim dodaniu gazu spadają obroty, czasami spadną do tego stopnia, że silnik również zgaśnie. Samochód ma dwuletnią instalację LPG, jednak na benzynie dzieje się zupełnie to samo, może mniej odczuwalne, ale objawy są identyczne. Spotkał się ktoś może z takim problemem?
Podepnę się.
Witam, mam problem w mojej a3 silnik 1.8 20V. Silnik utrzymuje normalne obroty czy jest zimny czy cieply, problem pojawia sie gdy dodam gazu wtedy wchodzi normalnie na obroty ale gdy go puszcze zwiekszaja sie od ok 200/400 i dopiero opadaja. Problem wystepuje na zimnym jak i na cieplym silniku. W czym moze byc problem? przepustnica dokładnie wyczyszczona, linka tez odbija tak jak nalezy.
Witam,
Chciałbym się dowiedzieć czy przepustnica powinna pracować tak jak na filmie poniżej. Mianowicie w momencie nie dotykaniu pedała gazu przepustnica jest lekko otwarta co wg mnie jest prawidłowym zjawiskiem, ale przy delikatnym dodawaniu gazu przepustnica najpierw się zamyka, a później zaczyna otwierać... W VAGu po sprawdzeniu pedału przyśpieszenia jest ta sama sytuacja... Nie pamiętam dokładnie wartości, ale przy puszczonym pedale gazu pokazuje coś ok 4% jego wciśnięcia i przy płynnym dodawaniu gazu najpierw ta wartość spada do około 1% i później zaczyna rosnąć.
Sprawdziłem rezystancje miernikiem na wyjętym pedale przyśpieszenia i ona teoretycznie maleje bądź rośnie (nie pamiętam) płynnie od samego dołu...
Proszę żeby ktoś się wypowiedział czy jest to normalne czy winna jest przepustnica bądź pedał przyśpieszenia. Dodam, że auto przy lekkim dodawaniu gazu i puszczaniu poszarpuje - myślałem, że jest to luz w skrzyni, ale w/w problem może to powodować...
Ścieżki w przepustnicy niewytarte jak na foto.
https://youtu.be/PQbvcJ9rZnk
http://i.imgur.com/21ClC13.jpg
http://i.imgur.com/3hSq5Gw.jpg
Pojawiają mi się błędy oraz kontrolka EPC. Po skasowaniu jest ok, ale coraz częściej się to dzieje...
17979 - Angle sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
17950- Angle sensor 1 for Throttle Actuator (G187) Implausible Signal
EDIT:
Dodałem jeszcze film jak wygląda sytuacja położenia pedału przyśpieszenia w VAG-COM.
4,7% - pedał całkowicie puszczony po czym go delikatnie wciskałem i położenie doszło do 0% (przy dodawaniu gazu) i później już stale rosło do 100%.
Może być ktoś taki miły i sprawdzić jak to wygląda u niego? W blokach pomiarowych silnika w jednej z pierwszych grup jest parametr pedału przyśpieszenia.
https://www.youtube.com/watch?v=baER...ature=youtu.be