Klimatronik z q3 do a3 8p

Pytanie za 100ptk czy nie da się poprostu wymienić wyświetlacza? Wizualnie przecież wyglada tak samo :D

Przyciski od podgrzewania foteli są inne.

nie da sie wymienic samego wyswietlacza zupelnie inne styki sa jedynie co czytalem na forum to chyba czaro10 wymienil diody na biale w starym wyswietlaczu i wyrzucil czerwona folie.

No i uważam ze to najsensowniejsze rozwiązanie, sam tak zrobię :D

Podepne sie. Jest ktos w stanie podrzucic fotke plytki z panela q5? Co za eeprom tam siedzi? Ewentualnie podrzucic binarki z tego panela? ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez montenegro99

Poniżej mały dowód, że jednak w przedlifcie też można go uruchomić (chyba) w pełnej funkcjonalności, autor filmu twierdzi że trzeba go przeprogramować (pewnie edycja wsadu):

Jeżeli jest tu jakiś forumowy magik co się czuje w tych tematach i miałby przelifta w którym chciałby to ogarnąć, to może spróbować zagadać do autora.

---

Autor filmiku na yt odpisał na komentarze. Jak się okazało, nie dokonał on zmian wsadu klimatronika. Wykonał on jakąś adaptację oraz drobne modyfikacje w instalacji. Nie wszystko mu jednak działa tak w 100%:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez nogueirv

Hi, Just 2 things did not work, ac compressor activation, (due to the button operation being reversed) and air did not enter into the car, (due to the facelift system having less 1 air control flap). communication with the gateway still does not work, but the climatronic works normally! The heating of the seats works normally. the only things I did was in the vag-com reverse AC button operation, and invert the flap motor polarity that was closing in first place.

---

W polifcie jest inny mechanizm sterowania klapami, w górnej części nawiewu przedlift ma dwa silniczki (V71 oraz V113), a w polifcie występuje już jeden.
Mechanizm już mam, pasuje z poliftowego tourana, octavii 2,golfa V , czekam na jakieś cieplejsze dni żeby to zamontować. Niestety przy wymianie trzeba ściągać cały kokpit.

http://s5.ifotos.pl/mini/ASDjpg_qwesrhe.jpg

Jaki to ma numer OEM? Podejdzie P&P, czy raczej trzeba będzie coś we wtyczkach kombinować? Pewnie też VCDS będzie wymagany?

pisalem juz chyba kiedys o tym

na forum leona jest to dokladnie opisane przy zmianie z przedlifta na polifta, o tycm sterowaniu klapami, nie zglebialem tematu, bo mi to niepotrzbne, ale :

http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?f=41&t=41290

za axee :

Nowy poliftowy panel klimatyzacji steruje dwoma klapami obiegu wewnetrznego/zewnetrzego za pomoca jednego silniczka sterujacego. Jak ktos ma starsze klapy obiegu wewnetrznego/zewnetrznego sterowane dwoma osobnymi silniczkami, to po zastosowaniu panelu z polifta powstaje problem. Nawet po rownoleglym polaczeniu dwoch silniczkow, z czasem obie klapki sie desynchronizuja i niewlasciwie sie zamykaja/otwieraja. Rozwiazaniem jest wymiana szybu dolotowego do kombajnu klimatronika, na taki z dwoma klapkami sterowanymi jednym silniczkiem. Po sciagnieciu schowka pasazera widac jaki szyb mamy, czyli czy jest jeden czy dwa silniczki sterujace.
Podmiana pinow w B i C powoduje ze odlaczamy silniczek od jednej klapki, i podlaczamy tylko silniczek od drugiej klapki. Jedna klapka otwiera i zamyka doplyw powietrza z zewnatrz, druga klapka otwiera i zamyka doplyw powietrza z wewnatrz.
System na jednym silniczku ma nieco inaczej skalibrowane pozycje. A zamiana B i C powoduje ze jedna klapka jest w niewiadomo jakim polozeniu bo nie dziala, a druga klapka z czasem zaczyna sie nie domykac do konca, bo jest inaczej skalibrowane sterowanie niz w sterowniku klimatronika, nauczanie pozycji krancowych nic nie daje, bo po kilku ******h tam i spowrotem klapka znow sie rozkalibrowuje i np. nie domyka do konca.
Zatem idealnym rozwiazaniem jest wymiana szybu dolotowego na taki z jednym silniczkiem sterujacym dwoma klapkami. Przy odrobinie zdolnosci mozna wymienic bez sciagania deski, ale jest bardzo ciasno i niezle sie trzeba nakombinowac.




- - - Aktualizacja postu - - -

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez arturo1990

pasuje z poliftowego tourana, octavii 2,golfa V ,

---

z golfa 5 raczej nie moze byc, bo polift to golf 6 ( polift leon )

Wklejam informację z od gościa YT który to ogarnął w MY2005 (panel z Q3 8U0820043C - bez obsługi czujnika jakości powietrza):

https://www.youtube.com/watch?v=au_njPGWSaA

Cytuj:

---

Just 2 things did not work, ac compressor activation, (due to the button operation being reversed) and air did not enter into the car, (due to the facelift system having less 1 air control flap). communication with the gateway still does not work, but the climatronic works normally! The heating of the seats works normally. the only things I did was in the vag-com reverse AC button operation, and invert the flap motor polarity that was closing in first place.ďťż

---

Odnośnie adaptacji VCDS'em:

Cytuj:

---

I think is in adaptation channel 3, if value is 1 pass to 0 to invert the Ac button function.ďťż

---