Czy wie ktoś czemu po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku auto temperatura wyrównuje się po obu stronach ale do temp. psażera?
Czy trzeba zmienić coś w kodowaniu żeby wyrównywała się do temp. kierowcy?
Printable View
Czy wie ktoś czemu po wciśnięciu i przytrzymaniu przycisku auto temperatura wyrównuje się po obu stronach ale do temp. psażera?
Czy trzeba zmienić coś w kodowaniu żeby wyrównywała się do temp. kierowcy?
bo to był anglik/angielski klimatronik?
Możliwe, że angielski klimatronik bo ktoś grzebał przy wyposażeniu i ubyła też nawigacja...
Można to zakodować poprawnie czy potrzebny inny klimatronik?
Panowie mam taki problem, a mianowicie nie włącza mi się ECON gdy temperatura spada poniżej +5 stopni. W zeszłym roku działało i włączał się automatycznie, teraz mimo -7 stopni ECON się nie włącza.
Hmm, a to powinien? U mnie też się nie włącza.
Witam, od jakiegoś czasu mam problem z climatronikiem nie mam na razie czasu żeby go podpiąć pod komputer dlatego pisze bo może ktoś już sie spotkał z takim problemem, a mianowicie. Ide rano do samochodu po pracy dmuchawa sie załącza samochód sie nagrzewa zaczyna dmuchac coraz bardziej ogólnie działa jak należy aż do momentu kiedy np. stane przy sklepie wyłącze zapłon wsiadam oczywiscie zapłon a dmuchawa nie żyje kreski od siły duchania idą do góry a dmuchawa nic po przejechaniu kilku kilometrów znowu zaczyna działac normalnie zdaża się już to coraz częściej a wiadomo przy takiej pogodzie to troche lipa tak jak by się zawieszała a zaraz odwieszała. Czekam na jakieś info może miał już ktoś taki problem
pzdr
w warsztacie masz opis czyszczenia wentylatora, bo on ci się przyciera i dlatego się blokuje.
Zrob adaptacje i zobacz czy wyskocza jakies bledy.
Witam,
mam problem z układem klimatyzacji. Objawia się w ten sposób, że: nie chłodzi, nie osusza powietrza, a także wydaje mi się, że nie trzyma zadanej temperatury i grzeje bez opamiętania. Dodam jeszcze, że funkcja ECON działa normalnie.
Podpiąłem vaga, który wykazał następujący błąd:
1 Fault Found:
01232 - A/C Compressor Regulator Valve (N280)
010 - Open or Short to Plus - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 25
Reset counter: 226
Mileage: 65559 km
Time Indication: 0
Date: 2014.11.24
Time: 19:05:21
Freeze Frame:
Load: 50.0 %
Current: 0.000 A
Ze względu na przestudiowanie wątku wiem, że to problem z zaworem czynnika klimatyzacji i prawdopodobnie jest on do wymiany (w serwisie, ze względu na konieczność ponownego napełnienia klimy czynnikiem). Zanim jednak zakupię nowy zawór i go wymienię, chciałbym sprawdzić czy to nie kwestia wtyczki lub kabla.
W związku z tym pytanie: czy ktoś orientuje się jak to sprawdzić, np. za pomocą miernika prądu (na którym kablu i jaki prąd powinien być)?
Witam,
Przeczytałem pobieżnie cały temat i nie natrafiłem ani na problem z mojego audi ani na podobny.. Problem zauważony dziś przez mojego Tatę, był on pasażerem co rzadko się w audi zdarza :P. Problem mianowicie jest taki że nawiewu na nogi pasażera nie da się w żaden znany mi sposób wyłączyć, a w taką aurę jak dziś wieje po nogach zimnym powietrzem :/ (pomagał włączony obieg w kabinie, wtedy nie wiało zimnym, ale straszenie parowały szyby.) Dodam że nawiew na nogi kierowcy nie dmucha zimnym, chyba że się włączy nadmuch, ale wtedy leci ciepełko :). Miał ktoś z was podobny problem? Wiecie jak temu zaradzić. Na chwilę obecną zatykaliśmy nawiew leżącą w samochodzie poduszką, co i tak nie dawało zadowalającego efektu..
Z góry dziękuję za pomoc.
Cześć. Mam u siebie podobny problem co kolega wyżej. Mianowicie od strony pasażera wieje dosyć mocno zimnym powietrzem (nawet kiedy z nadmuchów leci ciepłe). Nie da się tego w żaden sposób wyłączyć. Nie wiem czy to jakaś nieszczelność. Położyłem się i zrobiłem zdjęcia.
http://i.imgur.com/j2sJiR0.jpg
Wieje z tego miejsca.
Mógłby ktoś poradzić co to może być?
sprawdz czy w ogole masz filtr przeciwpylkowy ( kabinowy ) zalozony ...
tam gdzie ta strzalka sie odsuwa i go wyciaga/ wklada
jesli sie jakis silnik / klapa zacina, nie moze otworzyc, zamknac itd, to wszystko ma bledy pod VCDS
inaczej pozostaje macanie, a i tak nie bedzie wiadomo, bo po naprawie, wlozeniu innego trzeba zrobic nastawy poczatkowe
( czasem tez to wystarczy )
jesli wam sie nie chce, to pozostaje zadzwonic do wrozbity Macieja
a ja dodam, ze nagminym problemem jest to, ze sie ta klapa filtra p. pylkowego (na zdjeciu) odsuwa i od razu w zime wieje zimnem. sam wymieniam filtr i dokladnie zamykam... i tak co jakis czas sie przesuwa i wieje. zauwazalne tylko zima.
U mnie problem rozwiązany. Tak jak pisał czaro10, uchyliła się u mnie klapa filtra. Dzięki za pomoc!
Mam pytanie: jak sprawdzić najprościej jaki rodzaj sprężarki mam obecnie zamontowany?
odczytujac numer czesci z niej, nawet z gory na upartego widac,
dekodujac VIN i proszac o wskazanie wlasciwiej, w odpowiednim, przeznaczonym podwieszonym do tego temacie
Witam, czy da się przekodować climatronic abym mógł regulować dwoma temperaturami lewą gałka ? Kupiłem nowy climatronic i pochodzi on z angola i jeśli chce obie temp naraz zmieniać muszę robić to prawa gałka trochę uciążliwe :)
Przytrzymaj przycisk auto , tego nie kodujesz każdy ma taką opcję
Nie zrozumiałeś postu. Wiem ze tak się robi ale w angielskim climatronicu jak przytrzymam auto to reguluje 2 temp prawa gałka, a w EU jak auto przytrzymam to dwie reguluje lewa gałka i chodzi mi o to czy da rade zrobic tak jak w EU
Witam mam audi 8p sportback 2.0tfsi i posiada klimatyzacje dwustrefowa ale nie dziala jak należy bo od strony kierowcy jak się włączy klime leci gorące powietrze oba pokrętła sa ustawione na low co to może być ??
nie istnieje panel climatronica dla wersji angielskiej, montowane sa te same , wiec dac sie musiCytuj:
Oryginalnie napisane przez voxeti
czytales w ogole ten temat ? czy tak sie dopisales...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marcelinho93
podlacz VCDS i sprawdz ktory silnik, ktora klapa, od ktorego nawiewu sie zaciela
Witam, nie mogę znaleść rozwiązania mojego problemu więc napisze. Chyba że nie doczytałem to przepraszam. Mianowicie gdy włącze nadmuch na szybe to nie ma żadnej reakcji i dalej dmucha nawiewami na pasażerów . Panel klimatronika powariował? Do wymiany? Pozdrawiam :) Milego Dnia
Post wyżej.... Podłącz VCDSa i sprawdź błędy
Siemanko, u mnie problem wygląda następująco, mimo sprawnej klimatyzacji nie wieje mi zimne powietrze, brak błędów jedynie po oczytaniu parametrów pokazało że czujnik temperatury na wylocie dmuchawy pokazuje -50*C. Pytanie moje jest następujące jaki może być numer tej części lub inna nazwa bo nawet w aso nic takiego mi nie znaleźli?
Witam serdecznie, nie chciałem zakładać nowego tematu a mam dość uciążliwy problem, mianowicie zepsuło mi się pokrętło zmiany temperatury pasażera więc postanowiłem to rozebrać po ponownym podłączeniu panelu climatronic, samoczynnie włączają mi się wentylatory chłodnic, mam włączony tryb auto żeby mówc sterować temperaturę jedną gałką, w czym tkwi problem ? , bardzo proszę o pomoc, nie chce co chwilę gasić i odpalać auta. Pozdrawiam
Odczytaj bledy i wklej.
błąd był tylko czujnika temperatury zewnętrznej, mam pytanie jeszcze, czy musi być włączony econ by wiatraki nie chodziły ?
Wentylatory wlaczaja sie dopiero jak autu jest bardzo cieplo, czyli temperatura plynu chlodzacego wieksza niz 9x stopni.
Co do samoczynnego wlaczania sie wentylatorow to rzuc okiem tutaj: http://www.a3-club.net/forum/showthr...raki-szalej%B1
Na wlaczonym Econ wszystko gra. A tak jak bylo w temacie podesłanym przez Ciebie mianowicie mowa o obrotach to absolutnie tylko te wentylatory chodzace zaraz po wlaczeniu climatronic. Bylem z tym u majstra powiedział mi że musze miec wlaczone Econ by nie wlączało klimy i co za tym idzie wentylatorów. Jesli to prawda to w moim przypadku by tak bylo. Ale dziękuje za Pomoc. Pozdrawiam :)
kompletnie nie czaje o co Ci chodzi, ale...
1 . jak klimatronik wylaczony calkowicie to wentylatory nie dzialaja
( chyba ze auto osiagnie za wysoka temperaure )
2. jesli klimatronik wlaczony, ale pracuje w trybie ECON czyli wlasciwie bez ukladu AC, to wentylatory nie pracuja, chyba ze musza, patrz wyzej
3. Jesli klimatronik wlaczony, pracuje uklad AC klimatyzacji, pracuje sprezarka to zawsze ale to zawsze beda tez pracowac wentylatory
do klimatyzacji jest maly, ale ten nigdy nie pracuje sam, bo jest sterowany duzym
przy takich temperaurach jak teraz beda sie krecic na swoim 1 biegu
uklad musi byc chlodzony i po to sa wentylatory
nie rozumiem w ogole pytania, bo przeciez tak jest w kazdym aucie z klimatyzacja, cos ten uklad musi " chlodzic/ wspomagac "
jak wyobrazasz sobie prace ukladu klimatyzacji bez pracy wentylatorow ?
Witam, miałem problem z czujnikiem temp nawiewu (g89), po zagłębieniu się w temat udało mi się dojść do przyczyny - mam panel klimatronika 8P0820043 G , a od 2006 roku czujnik ten został wycofany, błąd pojawia się dla panelu niższego od wersji z końcówką L włącznie. Chciałbym go wymienić czy podejdzie panel z końcówką Q bądź N i jaka jest roznica między nimi? Wyglądają identycznie 1:1.
Nie wyobrazam ale stad moje pytania bo wczssniej tak nie bylo. Mowiac jasno jest wlaczone econ wentylatory nie chodza. To jest moje pierwsze auto z takimi opcjami wszesniej mialem e30 jedynym bajerem były szyby w prądzie. Jesli tak ma byc to przepraszam za zamieszanie
A jesli chcialbym wymienic panel climatronic z numerem 8P02800435PR na panel z numerem 8P0820043D czy on zadziala w mojej a3 ?
Przypasuje do mojej a3?
http://auckro.sk/sprezarka-klimatyza...tml?source=mlt
potrzebuje numeru klimatronika 2 DIN i co ważne to wersja europejska!!
tak jak Ci kiedys pisalem juz, wg ETKI nie istnieje cos takiegoCytuj:
Oryginalnie napisane przez voxeti
jest tylko wersja 2Din z grzanymi stolkami lub bez
kazdy pasuje do auta z Japoni, Hong-Kongu, Australii, wilekiej Brytanii jak i z kierownica po normalnej stronie czyli USA i Europa
byc moze pare lat temu istnialo takie rozroznienie, ale ETKA podaje tylko i wylacznie numery czesci aktualnie produkowanych
musi byc inny bo mam z angola i musze regulowac klime prawym pokretlem aby 2 temperatury sie ustawialy, wczesniej miałem 1 din i robilem to wszystko lewym
podaj nr czesci ( tego klimatronika angola )
okaze sie ze jest taki sam jak w wersji europejskiej
nasz forumowy Spec od kodowan Golem, tez twierdzi ze nie istnieje cos takiego
sa te same
podobnie ja zmiana C na F :Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Golem1
https://www.youtube.com/watch?v=JSC4foG_lwc
- - - Aktualizacja postu - - -
nie mam jak sprawdzic przedlifta, ale w polifcie/golfie 6/leonie polifcie jest to tez w kodowaniu dlugim w klimie
http://i57.tinypic.com/rvgdu1.jpg
Nie działa w ten sposób, tutaj filmik o co mi chodziCytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
https://www.youtube.com/watch?v=Mw0CYK_4o4I
Wyłączając tryp Econ wyrzuca mi w VCDS następujący błąd:
Wiecie może czy przyczyną jest uszkodzona sprężarka czy coś innego ?Cytuj:
01232 - Zawór regulacyjny sprężarki klimatyzacji (N280)
010 - Przerwa / zwarcie z plusem
Ramka zamrożona:
Stan błędu: 01101010
Priorytet błędu: 2
Częstość błędu: 1
Wew.licznik błędów: 246
Przebieg: 195839 km
Wskaźnik czasu: 0
Data: 2015.04.08
Czas: 17:33:03
Ramka zamrożona:
Obciążenie: 50.0 %
Natężenie prądu: 0.000 A
witam was panowie, stałem sie posiadaczem a3 sportback'a bez klimatyzacji... czy ktos moze mnie owsiecic jakie koszta beda w doposażeniu oraz co kupić i jak to zrobić pozdrawiam
Witam mam taki problem ostatnio mialem stluczke i oczywiscie do wymiany kompletny pas z kompletem chlodnic. Znalazlem pasujacy komplet chlodnic wraz z intercolerem z turana 2.0 ale okazalo sie przy montazu ze chlodnuca klimy jest wieksza, wyzsza o jakies 3cm. Udalo sie wmiare bez problemu zamontować i pytanie czy wieksza chlodnica moze byc ? przy nabiciu nabilo wedlug bazy w urzadzeniu pod a3 2.0tdi 525g i cisnienie w ukladzie 5bar. Po nabiciu okazalo sie ze delikatnie tylko chłodzi ale spowodowane na bank elektrozaworem kompresora bo przy prubie docisniecia wtyczki calosc zostala w palcach i bede spuszczal czynnik i nie wiem czy moge pozniej nabic podobnie jak teraz czy podac ze chlodnica turana i czy bedzie to mialo negatywny wplyw na kompresor ?
temat dla Ciebie, czasem warto poszukacCytuj:
Oryginalnie napisane przez zwyriusz
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ty-elektryczne
Witam. Szukalem szukalem i nic konkretnego sie nie dowiedzialem. Opisze moj problem. Audi a3 2005r. 1.9 BKC. Klimatyzacja działa tak jak jej sie podoba a własciwie na 5-6 wyjazdow zadziala max 2. Ale nie ma reguły. Jak sie wlaczy to działa jak nalezy chlodzi w moment.
pojechałem do goscia od nabijania/odgrzybiania klimy aby sprawdzic stan czynnika chlodzacego i poziom cisnienia. Cisnienie ok 5,5 bar. po odessaniu czynnika ktory mam u siebie sciagnelo 552g i wylaczyl bo stwierdzil ze czynnik jest. wlaczyl z powrotem na 525g bo tyle niby powinno byc. (tyko ciekawe ile bylo jeszcze do konca odssysania? moze za duzo jest czynnika i dlatego tak działa?)
Vag bo pewnie pytania beda. Na vagu zero bledow w sekcji 08 Auto HVAC.
bezpieczniki wykluczam bo by w ogole nie zadzialala ani razu(dziala jak system zero jedynkowy-albo dobry albo spalony). tak samo wydaje mi sie ze sprezarka jest bylaby zatarta ani razu by nie schlodzila auta.? Moge sie mylic stad pytam.
KLIMA CHLODZI JAK NALEZY jak sie wlaczy(wlaczaja sie wentylatory),a jak sie nie wlaczy standardowe oznaki- cieple powietrze itp brak wentylatorw wlaczonych.
Bylem dzis u elektromechanika po raz kolejny i twierdzi ze sprezarka do wymiany bo nie zalacza za kazdym razem pompy? zamieszczam foto na ktorym sugerowal sie poziomem cisnienia (grupa 001-4- 6bar powinno ruszyc wzwyz przy wlaczonej klimie a u mnie po wlaczeniu stoi w miejscu), panel dziala jak nalezy wlacza sprezarke za kazdym razem co widac na zdjeciu.. (zmiana podawanej mocy na sprezarke i w grupie 002 - 1 jak 0 to On jak 6 to Econ) Od czego sa pozostałe pozycje w grupie 002 ? ta wartosc 3 i 19?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...457c65b88bafa8
jakies pomysly? Rece opadaja a cieplo tuz tuz...
Panowie, mam taki problem...
Czynnik w układzie jest (7bar), jednak po przełączeniu z Econ na Auto przy podłączonym VCDSie nic się nie zmienia z ciśnieniem, z tego co Golem mówił elektrozawór działa bo te "%" rosły :)
Jednak klima nie chłodzi a ciśnienie ciągle równe 7bar. Ma ktoś pomysł czego to może być wina?
nie wiem gdzie mozna sprawdzic cisnienie pod vcds , sam jestem ciekaw ??
ale mozna sprawdzic prace sprezarki, obciazenie jest rozne bo tak pracuje w 8p sprezarka, zaleznie od potrzeb
jak potrzebuje to 9Nm, a jak nie potrzebuje to np 3Nm
a jak docisniesz pedal gazu to sie obciazenie zmniejsza i na chwile wylacza
sprawdzic ja mozna w blokach silnika , tam tez widac reakcje na pedla gazu ( mozna go nacisnac reka )
w przypadku kolegi cebza dla mnie to wina elektrozaworu, ale...
http://imagizer.imageshack.us/a/img28/2771/ak4m.jpg
Obawiam się, że w tym przypadku może mieć akurat rację. Sprawdź elektrozawór. A potem sprawdź czy da się go wymienić czy lepiej od razu całą sprężarkę. Temat omawiany wielokrotnie tutaj - poczytaj ten wątek.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez cebza
Witam, w mojej atrojce mam brak nawiewu na szybe ;/ klikam na nadmuch na szybe i dmucha na wszystkie po trochu ;/ tak samo auto. Nie ma szans zeby w zaparowanym aucie odparowac szyby. Oto jakie mam bledy
01487 - System Function Test
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 211
Mileage: 141511 km
Time Indication: 0
Date: 2008.08.25
Time: 17:25:50
Freeze Frame:
00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 170
Mileage: 180835 km
Time Indication: 0
Date: 2014.04.24
Time: 17:23:45
Freeze Frame:
Voltage: 14.30 V
Temperature: 28.0°C
(no units): 228.0
(no units): 207.0
Temperature: 21.5°C
00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 56
Mileage: 100534 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
Voltage: 11.80 V
Temperature: 1.0°C
(no units): 192.0
(no units): 37.0
Temperature: -0.5°C
00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135)
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 211
Mileage: 141512 km
Time Indication: 0
Date: 2008.09.01
Time: 17:59:32
Freeze Frame:
Voltage: 11.60 V
(no units): 39.0
Temperature: 23.5°C
00483 - Control Module for Auxiliary Air Heater
013 - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 01101101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 166
Mileage: 190781 km
Time Indication: 0
Freeze Frame:
ON
Bardzo bylbym wdzieczny za pomoc
Uszkodzone klapy, przeczytaj temat bedziesz wiedzial co robic.
A moglbym poprosic o link? Bardzo bylbym wdzieczny nie moge znalesc ani w googlach ani tu kurcze ;/