zdecydowanie bierz ten od FMIC. Rdzeń ten niby forge to śmietnik. Będzie się grzał, mam to sprawdzone. Z FMIC ja biorę za każdym razem kiedy robię cooler i zarówna ja jak i klienci są zadowoleni z efektu ;)
Printable View
zdecydowanie bierz ten od FMIC. Rdzeń ten niby forge to śmietnik. Będzie się grzał, mam to sprawdzone. Z FMIC ja biorę za każdym razem kiedy robię cooler i zarówna ja jak i klienci są zadowoleni z efektu ;)
Koszt wywalenia DPF-u w BMN-ie (zresztą już "softowanym" u "was")/ ewentualnie też cena z re-korektą softa?
Odezwij się proszę na priva lub mail, podaj tablice samochodu i Twoje dane, żebyśmy "otworzyli odpowiednią szufladkę" :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez edi/fast/felson
Koszty zamkną się w kwocie 800zł ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez edi/fast/felson
Znajomy ma Renault Megane II RS 2.0T 225 KM 2003r., ciekawy jest co może z tym zrobić i jaki będzie przyrost KM i Nm, przy okazji w jakiej kasie będzie chip?
1400zł za strojenie, moce okolice 250-260hp i 350NmCytuj:
Oryginalnie napisane przez Ziuutek
Mam pytanie, chce sobie zlozyc tfsi bo ceny za cdl sa zaporowe i nie dam takiej kwoty a auto nie chce zeby za dlugo stalo w garazu bez silnika wiec nie ludze sie na okazje.. Teraz tak jak wygląda sprawa korbowodów i tlokow od tsi (ccz) pod wal,blok axx/bwa i glowice cdl??? Rozumiem ze dlugosc korb i srednica tulei stopy korbowodu jest ta sama, srednica tloka tez, a jak z wysokoscia tlokow bo one sa odprezone wzglem cdla?? Tu wchodzi w gre zupelnie inna konstrukcja silnika wiec w sumie malo istotne ale czy ktos ma wymiary??
I teraz jeszcze jedno czy korby i tloki z cdl podejda pod blok axx bwa itd, doprezajac motor czy blok jest duzo wyzszy i bedzie kolizja bo w sumie roznica jest spora...
Czy walek w cdl jest tylko ostrzejszy w miejscu styku z tlokiem roboczym pompy hpfp czy wszystkie krzywki sa "ostrzejsze"
Kolego Robin, nie wszystko będzie pasowało. Nie mam tego w głowie, ale zapraszam na strone MAHLE tam masz wszystko zwymiarowane i będziesz wiedział jak co poskładać, raczej odprężaj niż doprężaj.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Robiin
Witam.
Co się da z tego wyciągnąć i jakim kosztem?
2.2 tdci 155 km, ford mondeo B5Y mk3 2005 rok
190hp i 420NmCytuj:
Oryginalnie napisane przez sebad13
Koszt?
1200złCytuj:
Oryginalnie napisane przez sebad13
A tu pytanie z innej kategorii: czy macie może, turbo ARL na sprzedaż?
Tak mamy. Proszę o telefon lub PW 606659392
Mam pytanko, czy są możliwości włożenia do silnika CAYC większej turbiny, jeśli tak to jakiej i jakie są to koszty? Robocizna + koszt części.
Samym programem jesteśmy w stanie zrobić 150hp i 350Nm.
Większe turbo na chwilę obecną to hybryda, koszt takiej zabawy z robotą 1700zł+olej i filtry
Strojenie 1200zł
A gdybym chciał samą turbinę, to jaki byłby koszt i czy macie taką obecnie na stanie? Dodatkowo czy jeśli oddałbym swoją turbinę, byłaby jakaś różnica w cenie?
Hybrydę robimy na Twojej turbosprężarce.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Rydzio
Ok, rozumiem i koszt samej takiej roboty w jakiej cenie?
Dla nas najlepiej jak wszystko ogarniamy i mamy pewność, że dobrze działa. 1350zł za taką hybrydę
Chyba że kolega zainteresowany GTB ;) cena inna ale i moc również ;). Żeby przygotować GTB potrzebujemy kolektor i gruszkę ze starej sprężarkiCytuj:
Oryginalnie napisane przez Rydzio
Za ile przygotowujecie gtb17 pod vp'ka? :)
4500zł na gotowo z montażem i strojeniem
Panowie na jaką moc pozwoli DPF i Pompki w BMM z 2008r?
Do 170KM maks z uwagi też na turbo. Koszt modyfikacji 800zł. Ustawiamy 165-170KM i 370NM
Aktualnie mam zamontowane turbo od 170KM. Dlatego się zastanawiam ile można wykrzesać...
tylko Jordi masz DPF i tu jest chyba "pies pogrzebany"
Dziwne, turbo od 170KM do silnika BMM. BMM ma głowicę 8V, a turbo od 170KM ma kolektor ukosny pod głowicę 16V.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Jordi
Proponuję o informacje szczegółowe o aucie bo jak jest zmienion mechanicznie to wtedy cena za softa jest inna
Panowie, pacjent to Audi A4 allroad 2010, silni 2.0 tdi cr CAGA 143 KM. Ile samym programem, a ile przy turbinie z wersji 170 KM + intercooler od 3.0 tdi. Jaki koszt programu? Z góry dzięki za odpowiedź ;)
Samym programem 170-175hp i 385-400Nm, na turbo od 170tki 195-200hp i 410Nm. Za softa 1200zł w drugim 1400zlCytuj:
Oryginalnie napisane przez brumek29
Moc finalna będzie zależała w jakim stanie jest DPF.
Cześć. Prosilbym o rady jak i w jakiej cenie mogę zwiększyć moc silnika ? Aktualnie mam seryjne agu 1.8t a3 99r
Pozdrawiam
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
WitamCytuj:
Oryginalnie napisane przez patryk22p5
W zależności jaki masz sterownik to mogę auto wytroić. Jak masz nowszy to podejmuje się strojenia, nowszy czyli ME7
Jak mogę to sprawdzić?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Kingsoft-Lukasz
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
w agu seryjnie nie ma me7 tylko me3.8 chyba wiec nie da rady. a z ciekawosci duzo wiecej jest roboty z takim agu niz aum? bo juz u kilku firm widzialem ze nie stroja agu albo aeb
Nie mam takiej podstawki pod pamięć z ME3.8
Co proponujecie tzn. Jaką większą turbinę do 1.9 tdi bkc 2005 r bez dpf asz czy arl na razie jest program 145 km 330 nm jaki koszt przy obu ile da radę wyciągnąć
165-170KM przy turbinie ASZ, 170-180KM przy turbinie ARL. Kompleksowa modyfikacja z turbosprężarką dla ASZ 2500zł, dla ARL 2800zł. PozdrawiamCytuj:
Oryginalnie napisane przez pawel773
Czy lekkie wycieki z dpf to problem jest jakaś gwarancja na turbinę
- - - Aktualizacja postu - - -
Z egr sory za pomyłke
Masz nieszczelny EGR, olej zawsze jest w dolocie jak jest odma podpięta, poziom oleju w dolocie też ma swoje granice i jeśli jest go więcej to może turbo puszczać.
Jeśli jest nieszczelność też będzie go więcej.
Jeśli robiłeś u nas samochód to najlepszy sposób komunikacji : telefon, mail, jakaś fotka z wycieku itp itd.
Śmiało można dzwonić pisać itp itd.
Pozdrawiam
Tak, 1 rokCytuj:
Oryginalnie napisane przez pawel773
Mam do kupienia w dobrej cenie końcówki 216, jak założe to trzeba coś w sofcie zmienić, czy wystarczy korekta dawki i zapłonu? Seria ASV.
Trzeba zmienić ustawienia w sofcie tzn korektę dawki :)
A jaki koszt takiej korekty?
Proszę zadzwonić lub prive lub mail dokładnie jaki samochód, jaki osprzęt i czego Pan oczekuje bo nie wiem co mam wyceniać, czy seryjny silnik i większe wtryski czy zmodyfikowany osprzęt.
Panowie czym mogę zastąpić moje wtryski w BMM? ALki wejdą? Tak aby nie było sporo kombinowania.
Aktualnie mam turbo od BMNa i muszę powiedzieć że mało mocy... Wypluło 188km 401nm...
Myśle o zastąpieniu dpf'a Downpiperm 3' plus GTB2056 lub GTB1756. Tak aby nie ruszać sprzęgła (ew. kevlar) wydechów itp. Na 17 jaką moc można uzyskać po zamontowaniu innych wtrysków?
Założ 073BJ, następnie korekta, dla GTB1756 wystarczą w zupełności, dla GTB2056 niestety już nie - to może wtedy wydajniejsze końcówki?? ;)
073BJ są podobnie wydajne jak ALki? Bo też są z 1.9TDI 160KM.
Jakie moce osiągacie na 17?
na 1756 -> 220hp i 440Nm BJ to nowsze AL-ki ;)
I takie coś by mi odpowiadało. Widziałem na wykresach że wstają jak szalone, potrafią mieć po 400 - 420nm przy 2 tyś.
Idealna turbina która w A3 nie wiąże się z wymianą połowy auta.
W takim razie zapraszamy ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Jordi
Można równie dobrze swoje pompki przerobić, czyli wymienić końcówki niż szukać pompek AL które jak się trafi to będą dobre. Takie moje zdanie. Uważam iż taniej wyjdzie wymontować swoje pompki i wrzucić tam jakieś sportowe końcówki ;)