Zegary bez FIS na FIS

Kabel najpierw skrecony,potem zalany lutem a nakoniec w rurke termokurczliwa i tasme izolacyjna. moze za duzo ale wolalem miec pewnosc :)
probowalem przestawiac te kodowanie ale na calej mozliwosci od 85 do 115 jest tak samo choc przez chwile mialem wczoraj 26 litow ale to doslownie 5 minut.
klucze sa wykasowane. licznik pokazuje 0 zapisanych kluczy. tylko po probie kodowania jak wejde w bledy licznika to pokazuje ze nie mozna zaprogramowac tych kluczy bo osiagnely swoj limit i ze slaby sygnal z kluczykow (cokolwiek to znaczy?)
radiem zajme sie po weekendzie. kable z Fis juz wisza sobie ale musze w poniedzialek zalatwic te male kosteczki do radia.


dodam tylko ze na poczatku licznik szalal sobie ze wskazywaniem spalania nawet przy wylaczonym zaplonie co mnie dziwilo. Po zmianie kodowania juz nie.

gagi3 jak masz troszkę umiejętności i chęci to sam sobie wyświetlacz fis wymienisz. Mnie licznik z uszkodzonym wyświetlaczem kosztował 90zł, wyświetlacz 150 i mam teraz nówka sztuka :) Lutowałem sam - stary wyciąłem nożykiem do tapet powyżej miejsca lutowania do płytki licznika, posmarowałem pastą lutowniczą lekko to łączenie co zostało stare i odlutowałem pojedynczo każdą nóżkę. Najwięcej wprawy wymaga idealne ustawienie taśmy nowego wyświetlacza, później na to trochę pasty lutowniczej i po kolei ścieżkę po ścieżce lutownicą z wąziutkim grotem.

Nie potrzeba mieć wcale żadnej stacji lutowniczej hot air, mnie wkurzyło że nikt mi tego nie chciał zrobić, ani w elektronicznych, ani w gsm serwisach bo jest niby ciężko, a mieli sprzęt. Wnerwiłem się i sam sobie to zrobiłem jeszcze w dodatku za pomocą lutownicy gazowej! :) Polecam bo można zaoszczędzić kupę kasy za usługę itd.

Panowie i Pnie moze ktos sie orientuje jaki kolor kabla ma isc z automatycznej skrzyni lub tez wtyczki do pin 6 - Selector lever position display ?? zostalo mi juz tylko to i FIS zamontowany caly tak jak chcialem :)

Panowie mam problem z moim pół-Fisem w 8l po lifcie 2001r. mianowicie rozmazuje się(kij z tym..) ale najgorsze, że przekłamują mi obroty, szczególnie powyżej 2 tyś , sporo zaniża, przy 4 tyś vagiem on pokazuje ok 3 i nie drgnie wyżej.. do tego wskaźnik paliwa przy zalaniu do pełna nie wychodzi powyżej 2/3 i wskaźnik temp po zapaleniu ma 70 stopni odrazu..
Co może być przyczyną? Czy jestem w stanie sam to naprawić ? Chociaż te pomiary... nawet nie zależy mi na tym pół fisie tak bardzo.. bo z tego co wyczytałem to wymienia się wyświetlacze tylko pełen FIS ?

edit.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/top....html#10561768 znalazłem coś takiego co prawda lupo no ale objawy identyczne , nie mam kabla do VAG-a ale na dniach(pewnie w pon kupię) i się pobawię, tylko jeszcze czekam na odpowiedź..

Kiler to nie jest temat o 1/2 fisie!!!

Poza tym masz zegary do wymiany. Jeager = szrot

potwierdzam jaeger (magneti marelli) sypie sie jak choinka na swieta

Kiler jesli nie chcesz wymieniac licznika na pelen fis to pogadaj z kolega MIETO3, on naprawi Ci ten licznik co masz.

Dzięki Daniel, jeszcze tylko kupie interfejs i sam obczaję kodowanie bo poczytałem, że to może być wina źle ustawionego kodowania, wątpię no ale sprawdzę i wtedy zagadam do kolegi MIETO3 :-).

u mnie sprawa wygląda tak: 3 magików i jeden forumowicz próbowali mi sczytać pin z licznika (diesel, polift, fis) nikt nie dał rady... pozostało mi już na chwilę obecną aso, ale chcą 300zł...więc drugie tyle co licznik, jakaś paranoja... tak się zastanawiam, czy to jest 10letnie auto, czy może jakaś technologia nasa...
może wina leży po stronie licznika, a nie fachowców? znacie kogoś kto się na tym może lepiej zna? za tydzień ruszam w trasę i nie ukrywam, że miło by było już podglądać sobie zasięg i spalanie ;)

Czym to zczytywali???

VAG Tacho albo Can Commander powinno sobie poradzić. U mnie tylko VAG Tacho dał rade , a Can Commander pin z ECU

ok dzięki za odpowiedzi ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez lumberjack

ok dzięki za odpowiedzi ;)

---

Nie dziękuj,tylko wpierw odpowiedz na pytanie kol.Damiana ;) :

Cytuj:

---

Czym to zczytywali???

---

.

poszło na priv, nie chcę zaśmiecać zbytnio ;) EOT

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez jorguson

Nie dziękuj,tylko wpierw odpowiedz na pytanie kol.Damiana :
Czym to zczytywali???

---

Commanderem, ale coś nie chce współpracować.
Muszę przejrzeć sterowniki bo z mojego licznika też miał problem a wcześniej ugryzł bez problemu

Tacho sczyta dobry pin z magnetti i z vdo założonych seryjnie w aucie. Z dokupionym ma problem. Najlepszy jest MagicDash Can, ale koszt dośc duży.

Tacho nie widzi mojego kabla.

Poza tym z autem komunikuje się po linii K więc zapewne

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez jerzu

MagicDash Can

---

nie będzie banglać

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MarcinB

Tacho nie widzi mojego kabla.

---

bo musisz mieć kabel pod tacho a nie tylko zmienić soft

wiem, wiem

ja dodam tylko ze zakonczylem podlączanie FIS-a :) jeszcze tylko kodowanie immobilajzera (niestety kabelek padl i musze czekac na wymiane)

dla tych co maja skrzynie automatyczna i chcieli by aby na wyswietlaczu pokazywalo wybrany bieg jak na starym liczniku dodam ze nalezy z kostki FIS wyciagnac kabelek z pinu 6 i wpiac sie w pin 8 w 10 pinowej wtyczce ktora byla podlanczana z tylu starego licznika.

Zdjecie kostki:
http://images43.fotosik.pl/1471/d92639b7fb884984m.jpg


Zdjecie mojego fisa (wiem wyswietlacz musi byc podklejony (wymieniony klej tasmy) ale narazie brak czasu)
http://images47.fotosik.pl/1471/acbc4a0c9a2ac48am.jpg

Jak to podklejony?

no podobno jak sie pojawiaja lub zanikaja bad sectory na takim liczniku w wiekszosci pzypadkow wystarczy podkleic lub jak kto woli wymienic klej tasmy laczacej wyswietlacza. Moze rzeczywiscie nie wyrazilem sie jasno :)
Niestety cierpie na chroniczny brak czasu zeby oddac licznik do takiej naprawy, no i servis komputerowy i telefoniczny ktory zgodzil sie u mnie tego podjac za "normalna cene" bedzie to robil na liczniku pierwszy raz, wczesniej tylko wymieniali klej w matrycach Apple. Troche sie boje ze moze nie dzialac po ich probie.

Na moje oko to jest wina samego wyświetlacza a nie taśmy. Więc wyświetlacz raczej do wymiany. Gdyby to była taśma to całe linie by Ci zanikały a nie tylko brzegi.

zdjecie zrobione rano przy nizszej temperaturze. Przy wyzszej zanikaja cale linie.

Choc moze i racja moze poczekam do wyjazdu do Polski i tam dam do wymiany to bedzie pewniejsze


Mam tylko jeszcze problem z kodowaniem kluczyka, mianowicie w orginale mialem IMMO2 a zegary z Fis IMMO1. Teoretycznie nie powinno byc problemu bo mam w orginale Crypto Id48 ale u mnie wyskoczylo ze moje crypto osiagnely juz swoj limit kodowania. Zakupilem nowe-czyste i lipa nie moge zakodowac i od 2 tygodni wpisuje PIN w zegary zeby odpalac auto do pracy i spowrotem :(

zobaczysz że wymiana taśmy w tym fisie nie da Ci nic, jesli linie na obrzeżach znikają, masz uszkodzony fis i tyle :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez gagi3

Mam tylko jeszcze problem z kodowaniem kluczyka, mianowicie w orginale mialem IMMO2 a zegary z Fis IMMO1. Teoretycznie nie powinno byc problemu bo mam w orginale Crypto Id48 ale u mnie wyskoczylo ze moje crypto osiagnely juz swoj limit kodowania. Zakupilem nowe-czyste i lipa nie moge zakodowac i od 2 tygodni wpisuje PIN w zegary zeby odpalac auto do pracy i spowrotem

---

Sprawdz na kanale 21 w instruments 17 czy Twój transponder gada z licznikiem. Powinna być wartość 1

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MarcinB

nie będzie banglać

---

z czym nie będzie? Jakieś konkrety? Robiłem tym kablem licznik Jagera

Panowie FIS mi pokazuje za małe spalanie o 0,6. Tzn. Spaliłem 6,4L/100 km a na FISie mam 5,8L/100 km. Teraz mam ustawione vagiem na 100% nie wiem czy dać na 105% czy może zjechać na 95%?

Owieczka te wartosci dotycza plywaka w baku i nie wiem czy to ci cos pomoze. W kazdym aucie jest inaczej wiec to jest metoda prob i bledow po zmianie. Pamietaj tezze fis pokazuje przyblizone spalanie a nie dokladne.

Nie DanioUK, owieczka dobrze pisze on chce skorygować wskazania komputera na fisie co robisz w kanale 03, ale najlepiej to przestawiać metodą prób i wyliczeń, natomiast korekcję wskazań przez wskaźnik paliw(pływak) o czym piszesz to w kanale 30.

No wlasnie o tym pisze wskazania procentowe sa dla plywaka

Mam poliftowe zegary jager z pinem. Zaprogramowałem kluczyki, ale nie umiem ustawić przebiegu. Wchodzę w 17-instruments, wpisuje login, wchodzę w adaptację kanał 9 wpisuję nową wartość i wyskakuje error. Wartość niema znaczenia, obojętnie jaką wpiszę wyskakuje error. Macie jakiś pomysł na jagera?

owieczka- nie ma możliwości ustawić przebiegu w sposób który opisujesz.

ok, a więc jak to zrobić? mam jeszcze vag commandera 1.4 ale on się nie łączy z jagerem tzn rozpoznaje go ale nie można zaczytać wsadu :/

A commanderem laczysz sie po K-line??? czy probujesz po canie??

po canie nie zidentyfikujesz a3 8L polifcie. Jak wiesz jagera nie da się zrobić commanderem ;/

Da sie i wlasnie tylko commanderem:)

Tak ja robie. I tylko k-line

To napisz proszę jak to zrobić?

Nie ma wielkiej filozofii i jeden sposob.

Panowie czy zegary z S3 8l będą działały poprawnie w a3 8l?

Tak beda.:) Ale w 1.6 bedziesz mial lekkie przeklamanie.

tylko pamietaj ze plug and play nie podejdzie jesli masz tylko linie k

Musze dać do naprawy swoje zegary :C mam z nich wy lutowaną diodę od silnika i 1000 obrotów pokazuje mi jako zero :C

Witam,
po przeczytaniu kilku tematów doszedłem do wniosku, że padły mi zegary. Mianowicie wskazówka od paliwa ciągle wskazuje full (wcześniej potrafiła skakać) a od tygodnia wskazówka od temperatury praktycznie nie wstaje z miejsca. Kilka razy zaskoczyła.
Czy orientuje się ktoś gdzie w Poznaniu lub okolicach znajdę magika co mi wymieni 1/2FIS na pełny FIS. Czy pozostaje mi ASO (chyba, że nie robią przeróbek i mogą wymienić 1/2FIS na 1/2 FIS), no i jaki byłby koszt takiej zabawy. Sam niestety jestem zbyt zielony by zrobić to samemu.

Lepiej się trochę pobawić i zmienić ma pełny fis bo i tak przy zmianie zagarów na takie same musisz zczytać eprom starych zegarów pin.

lepiej wstawic duzy fis jak masz okazje. praktycznie ta sama robota a wiecej mozliwosci.

a czy ktoś jest w stanie podzielić się namiarem na osobę która wykona zamianę z 1/2 fis na duży fis? najlepiej w poznaniu.

Bartasso napisz w dziale pomoc lokalna może szybciej ktoś się znajdzie z tego regionu.

napisałem narazie cisza, dlatego napisałem tez tutaj:)

A w ASO zajmują się wymianą 1/2 FISa na pełnego FISa? Pisałem do trzech typów i żaden nie odpisał...