ja jezdze na Toyo i bardzo polecam ;)
Printable View
ja jezdze na Toyo i bardzo polecam ;)
Tez jezdzilem na tych TOYO i bardzo dobrze mi sie na nich jezdzilo. Szukam trwalej a zarazem komfortowej opony do lekko sportowego zaciecia.
Dla zainteresowanych vredestainami sassanta 225/45/17
po przebiegu 2500tys km na przedniej osi elektroniczna suwmiarka pokazał 6,96mm ; 6,97 mm
jazda dość dynamiczna jak to sie człowiekowi spieszy do pracy :) więc jest wyścig szczurów żeby sie nie spóżnić
Poza tym naprawde dobre trzymanie na boki i są naprawde CICHE :) nie szumią nie dudnią czy inne przypadki
ale przy takiej mojej jeżdzie wychodzi za po ok. 15tys km nic z nich nie zostanie wychodzi ze moze 2 sezony zrobie
zobaczymy jak bedzie za kolejne 2500km
witam, wszystkich zainteresowanych.
znalazłem taki oto artykuł z rankingiem opon 195/65/15: http://www.auto-swiat.pl/1-test-opon...e-warto-wybrac
czy ranking ten jest jak najbardziej słuszny? uwzględnili w nim tylko dwa czynniki hamowanie na suchej i mokrej nawierzchni.
poszukuje dwóch nowych opon, bo akurat spostrzegłem, że te, które mam założone z tyłu mają oznaczenie produkcji 0248 i domyślam się, że są one wyprodukowane w 48tyg. 2002 roku.
Sugerując się rankingiem wybór pada na:
Pirelli P1 Cinturato http://allegro.pl/opony-letnie-195-6...310608825.html
Tutaj nieco tańsze opony i kurier, ale rok produkcji nieznany, a gość, który odebrał tel. nie umiał ich znaleźć na magazynie. http://allegro.pl/opona-letnia-195-6...332098178.html (Kurier 8 zł - Szok!)
Myślicie, że to dobry wybór?
Edytuję. Znalazłem lepszy ranking na oponeo http://www.oponeo.pl/artykul/test-op...e-195-65-r15-v
W cenie do 200zl VREDESTEIN SPORTRAC 5 bedzie chyba lepszym wyborem http://allegro.pl/vredestein-sportra...196704239.html
Panowie, czy ktoś jeździł już na tych Dunlop Sport Maxx RT (225/40 R18 92Y XL (MFS))? Chce się przerzucić z Goodyear Eagle F1 Assymetric (jeden komplet zostaje w tym roku na tyle, na przód chce założyć te Dunlopy) i nie wiem czy dobrze robie. Niby testy wygrywają jako pierwsze. Goodyear'y za szybko mi schodzą, mimo że jeździ się na nich cudownie.
Marka Dunlop de facto należy do Goodyeara (przynajmniej na rynku EU i US). To są bardzo podobne opony jakościowo/mieszankowo choć wizualnie się trochę różnią. Jestem na 95% przekonany że zuzycie będzie w podobnym tempie. Są inne bardziej żywotne opony, o zblizonych włąściwościach jezdnychCytuj:
Oryginalnie napisane przez twhirl
A konkretnie modele?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukass
Nie miałem już czasu i zamówiłem te Dunlopy, za pół roku zdam relacje ;)
Edit:
Panowie, zgłupiałem już... Zamówiłem te Dunlopy, ze sklepu w Hanoverze więc mam możliwość odmówienia, i nagle dostałem dziesiątki opinii, żeby ich nie brać. Niby ktoś jeździł i nie poleca, szybko schodzą i mocno ząbkują. Z tym, że Goodyear Eagle F1 też szybko schodzi, ale nigdy nie jeździłem na tak przyczepnej gumie. Ludzie polecają Contisporty oczywiście + Yokohame Parade, ale o obu opinie są mocno podzielone. W dodatku w wypadku Contisportów opinie są często ludzi, którzy jeżdzą autami do 140KM mocy. Użytkownik A5 Coupe stwierdził, że zeszły mu po 15k kilometrów, co jest niedopuszczalną sytuacją w moim wypadku.
bez rotacji kol przod na tyl nie licz na wiecej niz 15k km, opinie ktore dostales albo czytales sa prawdziwe.
twhirl, nie wiem jak model RT, ale ja u siebie miałem Sport MAXX w rozmiarze 225/45/17 i problem z ząbkowaniem niestety występował. Zrobiłem na nich jakies 30k kilometrów i poszły na śmietnik, bo głowa już mnie bolała od tego huczenia. Co do ścieralności - po tym przebiegu było jeszcze 4-5 mm bieżnika, więc nie najgorzej.
Ja mam Sport Maxx'a 225/40/18 wcześniej jeździły w A6 C6 quattro i nic się nie wyząbkowało.Aktualnie mają ok 5-6mm mam je w A3 i również nie zauważyłem problemu.
BTW każdą oponę można wyząbkować np.dobitym zawieszeniem...
Mam takie 235/40/18 F1 mięsa mają ok 6mm a wyząbkowane że nadają się tylko do jakiegoś BMW na tył do upalenia i wyrównania bieżnika.