Błędy vaga, jeśli nie znalazłeś tłumaczenia, pytaj

Zanim zapytasz:
http://www.autoelektronikaonline.pl/
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-i.html
http://forum.a3-club.net/showthread.php?p=84639
http://forum.a3-club.net/showthread.php?p=85615
---------------------------------------------------------------------
witam mam problem z odczytem tych bledow

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 06A 906 033 A
Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 01HS3102
Software Coding: 00211
Work Shop Code: WSC 30011
1 Fault Found:
17811 - EGR System: Regulation Divergence
P1403 - 35-10 - - - Intermittent

Control Module Part Number: 06A 906 033 A
Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3102
Software Coding: 00211
Work Shop Code: WSC 00054
1 Fault Found:
17851 - Potentiometer for EGR (G212): Signal too Low
P1443 - 35-10 - - - Intermittent


ten pierwszy blad maialem dawno temu po wykasowaniu narazie sie nie pojawia zato ten drugi po wykasowaniu wraca po paru dniach jazdy moze mi ktos po polsku opisac oco wtym chodzi :D i jeszcze jedno czy jakiekolwiek bledy z EGR moga miec cos wspulnego z skaczacymi obrotami czy egr raczej niema nic do skaczacych obrotow dzieki pozdrawiam :D

http://www.autoelektronikaonline.pl


Domyslam się , ze wielu osobom się przyda..Tobie do rozkodowania błędów również

Pozdro

dzieki przyda sie tylko co wtakim przypatku najlepiej zrobic jesli chodzi ote bledy cobys polecal zaco sie zabrac.


P1443 17851
Potencjometr G212 recyrkulacji spalin, za mała wartosć sygnału.

P1403 17811
System recyrkulacji spalin, różnica w regulacji.

Ja mysle ze mozesz sprobowac przeczyscic EGR. Wg mnie powinno pomoc.

witam a czy moze to miec cos wspulnego ze skaczacymi obrotami tzn skacza z niskich tzn z 1100 do 200 czy raczej to niebedzie mialo nic wspulnego :D

Skaczace obroty to raczej przepustnica, ale EGR tez moze miec cos wspolnego. Mowie Ci sprobuj przeczyscic EGR i przy okazji przepustnice.

przepustnice jusz czyscilem pare razy i adoptowalem i nic dalej to samo to jest dziwne ze dzieje sie to jak jest silnik rozgrzany i tylko ztych niskich obrotow co pisalem bo z wyższych jest normalnie objawia sie to najczesciej w korkach albo na parkingach jusz sprawdzilem chyba wszystko :(

jeszcze dodam ze ten blad egr po wykasowaniu pojawia sie znowu dopiero po paru dniach.

To wyczysc jeszcze EGR. Na pewno nie zaszkodzi.

Panowie ratujcie, bo ja już nie mogę!
Miałem problem z szarpaniem samochodu i brakiem mocy (check oczywiście świecił).
Po podpięciu do kompa okazało sie, że padła sonda lambda (wymieniłem na nową) oraz pojawił się błąd recyrkulacji spalin - za mała wartosć sygnału (zawór EGR został wymieni ony na nowy). Myślałem, że mam juz wszystko za sobą. Nic bardziej mylnego!!!!!! Po tych wymianach zaczęły falować obroty na biegu jałowym (tego wcześniej nie było) i parę razy mi nawet na luzie zgasł. Nie mam pojecie co to może być. Podczas jazdy auto idzie jak burza... tylko na luzie falują obroty i auto tak dziwnie "pyrka" - czuć, że silnik nie chodzi równo. Czy to może byc przepustnica?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez chicken22

Panowie ratujcie, bo ja już nie mogę!
Miałem problem z szarpaniem samochodu i brakiem mocy (check oczywiście świecił).
Po podpięciu do kompa okazało sie, że padła sonda lambda (wymieniłem na nową) oraz pojawił się błąd recyrkulacji spalin - za mała wartosć sygnału (zawór EGR został wymieni ony na nowy). Myślałem, że mam juz wszystko za sobą. Nic bardziej mylnego!!!!!! Po tych wymianach zaczęły falować obroty na biegu jałowym (tego wcześniej nie było) i parę razy mi nawet na luzie zgasł. Nie mam pojecie co to może być. Podczas jazdy auto idzie jak burza... tylko na luzie falują obroty i auto tak dziwnie "pyrka" - czuć, że silnik nie chodzi równo. Czy to może byc przepustnica?

---

Oczywiście check mi się znowu zaświecił. Jeszcze do kompa nie podpinałem także nie mam pojęcia jaki teraz błąd znowu wyskoczył... aż sam jestem ciekawy co jest grane :|

chicken22

Prośba, napisz jaki masz silnik, bo raczej na wróżbictwie się nie znamy.
Tak czy siak, przepustnica do czyszczenia i adaptacji,
dalej będziemy myśleć jak poznamy model silnika

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez chicken22

Panowie ratujcie, bo ja już nie mogę!
Miałem problem z szarpaniem samochodu i brakiem mocy (check oczywiście świecił).
Po podpięciu do kompa okazało sie, że padła sonda lambda (wymieniłem na nową) oraz pojawił się błąd recyrkulacji spalin - za mała wartosć sygnału (zawór EGR został wymieni ony na nowy). Myślałem, że mam juz wszystko za sobą. Nic bardziej mylnego!!!!!! Po tych wymianach zaczęły falować obroty na biegu jałowym (tego wcześniej nie było) i parę razy mi nawet na luzie zgasł. Nie mam pojecie co to może być. Podczas jazdy auto idzie jak burza... tylko na luzie falują obroty i auto tak dziwnie "pyrka" - czuć, że silnik nie chodzi równo. Czy to może byc przepustnica?

---

jak najbardziej, czyszczenie + adaptacja jest o tym cała masa tematów.

Dane dotyczące silnika dodane. Byłem wczoraj na kompie i okazało się, że kolejny błąd to za uboga mieszanka :/ (po wymianie sondy lambda i zaworu EGR). Pozostały teraz tylko te wredne falujące obroty i koleś z serwisu podejrzewa przepustnicę bądź lewe powietrze. Nie wiem co mam o tym sądzić. Po założeniu instalacji gazowej zaczęła się jazda! Nie wiem czy dobrze zrobiłem, że ją założyłem. Panowie czy padnięta sonda lambda + zawór EGR + przepustnica mogą być spowodowane LPG?? W tej materii jestem niestety laikiem. Po naprawie samochodu aż się boję ponownie przełączyć go na gaz...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez chicken22

Dane dotyczące silnika dodane. Byłem wczoraj na kompie i okazało się, że kolejny błąd to za uboga mieszanka :/ (po wymianie sondy lambda i zaworu EGR). Pozostały teraz tylko te wredne falujące obroty i koleś z serwisu podejrzewa przepustnicę bądź lewe powietrze. Nie wiem co mam o tym sądzić. Po założeniu instalacji gazowej zaczęła się jazda! Nie wiem czy dobrze zrobiłem, że ją założyłem. Panowie czy padnięta sonda lambda + zawór EGR + przepustnica mogą być spowodowane LPG?? W tej materii jestem niestety laikiem. Po naprawie samochodu aż się boję ponownie przełączyć go na gaz...

---

Wszystko już jasne --> lewe powietrze. Fura chodzi jak złoto! Szkoda tylko, że cała naprawa trochę mnie "trzepnęła" po kieszeni: 1500 PLN!! (nowa lambda+oryginalny zawór egr+robocizna)... cóż: Jazda bez szarpania, falujących obrotów i świecącego check engine - bezcenna!!!!! Na gaz chyba już nie przełącze chociaż w 100% nie jestem pewien czy on miał na te awarie jakikolwiek wpływ. Jak myślicie?

Zanim zapytasz:
http://www.autoelektronikaonline.pl/
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst-i.html
http://forum.a3-club.net/showthread....newpost&t=4706
http://forum.a3-club.net/showthread....newpost&t=4760

-----------------------------------------------------------------------------------------------

Dzisiaj kupiłem zestaw do diagnostyki OBDII wykazało mi 3 błędy
1) 17958 Nie znany kod błędu brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

2) 655 Zapalnik napinacza pasa pasażera-N154 zbyt duża oporność - BŁĄD SPORADYCZNY
3) 1221 Czujnik uderzeń bocznych strona kierowcy-G179 obwód przerwany - BŁĄD SPORADYCZNY

Jest jakiś spis tych błędów do ściagnięcia bo chciałbym sobie sprawdzać we własnym zakresie???
I czy jest jakiś poradnik jeżeli chodzi o diagnostyke ?? Jakie parametry są w normie bo widziałem jakeś wykresy i cyferki ale nic mi to nie mówi ...

tu masz kody:

http://www.obd-2.biz/vag.php

http://www.autoelektronikaonline.pl/

pzdr

a moze by tak do faq technicznego zajrzeć ?

Witam
Mam nadzieję że nikt się nie pogniewa jak się dołączę.

Dziś podczas diagnozy wskoczyły mi między innymi takie błędy. których nigdzie nie mogę znaleźć.

22307 - Unknown Error Code
Unknown - 70-10 - Cylinder 3 - Intermittent
23331 - Unknown Error Code
Unknown - 02-00 - Signal Shorted to Ground
23587 - Unknown Error Code
Unknown - 103-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent
24099 - Unknown Error Code
Unknown - 39-00 - Output won't Switch or Short to Ground
23075 - Unknown Error Code
Unknown - 01-00 - Signal Shorted to B+
22819 - Unknown Error Code
Unknown - 01-10 - Signal Shorted to B+ - Intermittent
22563 - Unknown Error Code
Unknown - 38-10 - Output won't Switch or Short to B+ - Intermittent


Czy ktoś może jakoś pomóc?
Będę wdzięczny. Pozdrawiam

Hmm, rozumiem, że nikt nic nie wie na temat takich błędów? Może jakakolwiek wskazówka?
Dzięki

Niestety nigdzie nie ma tłumaczenia wszędzie są podawane jak nieznane, skasuj i zobaczysz czy powrócą.

Ok, sprawdzę po skasowaniu. Wielkie dzięki.

Mam jeszcze błędy:

1 Fault Found:
00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47)
35-00 - -

Czy to oznacza czujnik ABS do wymiany? czy coś więcej?

1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low – Intermittent

To przy diagnozie Airbagu wyskoczyło. Czy to może oznaczać brak poduszki?
Dzięki

Cytuj:

---

1 Fault Found:
00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47)
35-00 - -

---

Przód lewy - czujnik abs'u albo zdechł albo kable przeciete/przetarte/rozpięte

Cytuj:

---

00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low – Intermittent

---

Odpinałeś pewnie aku? bo to chwilo brak zasilania ECU

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MarekB

Prz?d lewy - czujnik abs'u albo zdech? albo kable przeciete/przetarte/rozpi?te



Odpina?e? pewnie aku? bo to chwilo brak zasilania ECU

---

Czujnik czyli co? takiego?
http://www.allegro.pl/item306209881_...eat_skoda.html
Czy polecacie jak?? mark?? Takie czujniki chodz? od 30 do 140 z?, mocny przedzia?. Jaki wybra??

Osobi?cie nie nie odpina?em, ale by? u mechanika to pewnie jego sprawka. Tylko czemu akurat pod Airbagiem wyskoczy??

Czy skasowa? te wszystkie b??dy i sprawdzi? "na czysto"?
Dzi?ki i pozdrawiam

Witam.Potrzebna mi pomoc w odczytaniu błędów . Ewentualnie co dalej z tym robić.Od niedawna pracuje z programem vag narazie to magia ale sie ucze .Przypuszczam ze jedenym z błędów jest błąd przepustnicy(wyczyściłem wczoraj przy okazji przepływke była brudna)teraz czeka mnie adaptacja przepustnicy.Zreszta czekam na opinie ekspertów,wasze wypowiedzi ewentualnie sugestje.Jak usunąć te błędy(mechanicznie-czyszczenie itd., czy elektronicznie-poprzez skasowanie tych błędów)co mi polecacie.pozdrawiam

a3 1,8 agn 98rok moje sreberko :-)

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 018 C
Component: 1,8l R4/5V MOTR HS V04
Coding: 04000
Shop #: WSC 06313
5 Faults Found:
01120 - Camshaft Adjustment 1
04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17967 - Throttle Valve Control part (J33: Fault in basic settings
P1559 - 35-10 - - - Intermittent
17936 - Camshaft Timing Adj. Bank1 (N205): Open Circuit
P1528 - 35-00 - -
00543 - Maximum Engine Speed Exceeded (Engine Warranty VOID!
35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 379 A
Component: ABS/EDS ITTAE 20 GI V00
Coding: 03604
Shop #: WSC 06435
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 B
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 919 860 A
Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D07
Coding: 00142
Shop #: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0V0063171
1 Fault Found:
01176 - Key
07-00 - Signal to Low

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8LO 862 257 E
Component: ZV-Pumpe
Coding: 00000
Shop #: WSC 65535
1 Fault Found:
01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)
35-00 - -

End -------------------------------------------------------

1120 - czujnik położenia wału, ustawienie rozrzadu
17978 - nie mozna zczytać kodu immo, (sporadycznie)
17967 - przepustnica
17936 - zbyt wcześnie otwarty zawór na garze nr 1, sprawdz czujnik N205
543 - przekroczono maxymalne obroty silnika (nie przekręcileś silnika ?)

1176 - słaba bateria w pilocie
1367 - delikatna nieszczelność na układzie centralnego zamka

Dzięki za pomoc.Niepokoi mnie czujnik położenia wałka i "17936 - zbyt wcześnie otwarty zawór na garze nr 1, sprawdz czujnik N205".Jeżeli chodzi o obroty ja bynajmniej ich nie przekroczylem.A co może byc skutkiem przekroczenia max obrotów?

Nie wiem czy to podchodzi pod temat, ale zaryzykuję. Wczoraj stała sie dziwna rzecz. Ponieważ mam uszkodzony lewy przedni czujnik ABS swieci mi się lampka na desce, jednak nagle wczoraj przestała świecić i podczas hamowania kilkuronego naciskania po sobie jakby wypychało pedał hamulca i słychać było dziwny dźwięk. Po trzech takich razach lampka znowu zaczęła świecić. Zastanawiałem się czy cos mozna z tego wywnioskować? Jakieś uszkodzenie? Co to mogło być?
Dzięki.

wyskoczył mi dziś bład poduchy i nie da sie go skasować, co mam zrobic gdzie szukać?

oto bład:

http://images31.fotosik.pl/148/ffa42f29bdc8006e.jpg

uzyj szukajki,ale pewnie to wiesz..
http://a3-club.net/forum/search.php?searchid=68981
pozdro

Siemka
Podczas testu Vaga wyskoczył mi taki błąd

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 B
Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Czy ktoś przypuszcza co to może być?

No i jak usunąć ten błąd,

1367 - delikatna nieszczelność na układzie centralnego zamka

żeby nie kasować go Vagiem? Czy nie mam się czym przejmować?

Krayes , interfejs nie mógł Ci się połączyć ze sterownikiem Air-Baga...
Spróbuj na innym VAGu lub jeśli masz interfejs na USB zmień ustawienia portu (poszukaj na forum).

Acha ,no i zalecam szczególną ostrożność przy łączeniu ze sterownikiem AirBagu bo można go niechcący popsuć właśnie próbą samego łączenia...

A z nieszczelnością da się żyć ,ale o czymś świadczy ... ( o zużywającej się pompce lub faktycznej nieszczelności). Z czasem coraz trudniej będzie się samochód otwierał...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MiG25

Krayes , interfejs nie mógł Ci się połączyć ze sterownikiem Air-Baga...
Spróbuj na innym VAGu lub jeśli masz interfejs na USB zmień ustawienia portu (poszukaj na forum).

Acha ,no i zalecam szczególną ostrożność przy łączeniu ze sterownikiem AirBagu bo można go niechcący popsuć właśnie próbą samego łączenia...

A z nieszczelnością da się żyć ,ale o czymś świadczy ... ( o zużywającej się pompce lub faktycznej nieszczelności). Z czasem coraz trudniej będzie się samochód otwierał...

---

No właśnie mam na USB. Podczas próby odczytu wyskakuje komunikat, że trzeba uważać przy połączeniu AirBagiem. Nie będę już lepiej kombinował:P Dzięki za pomoc.

Witam wszystkich,

Ostatnio podlaczylem vaga dodam ze mam 0 doswiadczenia w obsludze tego programu i wyszly mi dwa bledy pierwszy to sobda lambda a drugi to wlsanie ten:Address 02: Auto Trans
Controller: 01M 927 733 JH
Component: AG4 Getriebe 01M 4830
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
35-10 - - - Intermittent

Dodam ze nie dziala mi obrotomierz prawidlowo(czasami dziala czasami nie a jak dziala to wskazowka nie chodzi plynnie i podaje niewlasciwe wartosci), teperatura, podgrzewanie lusterka ze strony kierowcy.Kopletnie niewiem o co chodzi

Witam.Moze to ci pomoże http://www.autoelektronikaonline.pl/...d=13&Itemid=47
Wpisz kody błędów na tej stronce zobacz za co są odpowiedzialne9co oznaczają) i poszukj na forum clubowym napewno znajdziesz ciekawe posty.Pozdrawiam i powodzenia.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez luckyluk85

Address 02: Auto Trans
Controller: 01M 927 733 JH
Component: AG4 Getriebe 01M 4830
Coding: 00000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
35-10 - - - Intermittent

---

Bład ten oznacza w twoim przypadku problem z zasilaniem sterownika skrzyni automatycznej

masz automata ?

Ostatnio wyskoczylo mi cos takiego:
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 06A 906 018 CN
Component: 1,8l R4/5V MOTR HS V02
Coding: 04000
Shop #: WSC 06313
4 Faults Found:
01249 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
26-10 - Output Open - Intermittent
01250 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
26-10 - Output Open - Intermittent
01251 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
26-10 - Output Open - Intermittent
01252 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
26-10 - Output Open - Intermittent
Readiness: N/A

W innych tematach te bledy byly powiazane z awaria pompy paliwa, a generalnie ze stanem, w ktorym auto nie zapala. Moje auto zapala i jezdzi tak jak powinno. Czy moze miec to zwiazek z tym, ze jakis miesiac temu rozladowal mi sie akumulator i auto bylo zapalane na holu? Zapalilo odrazu i od tamtego momentu jest wszystko ok.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez momo

W innych tematach te bledy byly powiazane z awaria pompy paliwa, a generalnie ze stanem, w ktorym auto nie zapala. Moje auto zapala i jezdzi tak jak powinno. Czy moze miec to zwiazek z tym, ze jakis miesiac temu rozladowal mi sie akumulator i auto bylo zapalane na holu? Zapalilo odrazu i od tamtego momentu jest wszystko ok.

---

Generalnie ja autka z holowania bym nie zapalał, ale skoro to zrobiłeś to OK,
chodzi o to ze w momencie takiego odpalania, wtryski nie miały zasilania i dlatego rzuciło błędem. Jeśli się nic nie dzieje to nie ma się czym się przejmować

Wielkie dzieki Marku za pomoc, bo troche sie zmartwilem.

Dzieki za podpowiedz i za stronke, mam automata i niewiem czy to jest powiazene z tym bledem ale wyczowam szrpniecia przy zmianie biegow. Czy trudno sie dostac do tego zasilania?

Witam

Bedę wdzięczny za pomoc w dokładnym rozczytaniu błędów, lakoniczne tłumaczenia sam znalazlem, jdnak to dla mnei za mało;

16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 35-00 - -
16717 - Knock Sensor 2 (G66): Signal too High
P0333 - 35-00 - -
16712 - Knock Sensor 1 (G61): Signal too High
P0328 - 35-00 - -
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded
P1326 - 35-00 - -

Apropos : cały rozrząd byl wymieniany 5tysi temu

Pozdrawiam

Kurcze szukam i nie moge znalezc tlumaczenia tego bledu 29698, jakby ktos mial tlumaczenie bede wdzieczny za wrzucenie :)

atal

wyedytowałem pierwszy post tego wątku,
zobacz

29698 U1002 Zentralsteuergerät für Komfortsysteme (J393) Bitte Fehlerspeicher auslesen

teraz tłumacz z niemieckiego

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MarekB

29698 U1002 Zentralsteuergerät für Komfortsysteme (J393) Bitte Fehlerspeicher auslesen

teraz tłumacz z niemieckiego

---

czyli sprawdzic bledy w sterowniku modulu komfortu :)

dzieki Marek ;)

szukam szukam i nigdzie znaleźć nie mogę może ktoś pomoże

Audi A6 2006r , 2,7 TDI - takie jest auto

mam dwa błędy 5495, i 256


pomoże ktoś?

piotrek991

a widziales pierwszy post w tym wątku ?

Witam. U siebie w elektronice silnika znalazłem następujące błedy;

01247
01120
00532
17916

Jeśli ktoś ma możliwość to prosze o przetłumaczenie. Z góry dziękuję.

mbucior patrz post wyżej oraz pierwszy post w watku

ja poprosze o pomoc szukałem przez FAQ i błędy VAG i te drugie SAE ale podobnego nie znalazłem. może przepisze co mi zapodali z ASO lublin.
blad 03 - elektronika układu hamulcowego

1j0907379 E
ABS/EDS 20 IE CAN 0001
kodowanie 13504 -- rozumiem że to jest błąd ale o takim numerku nie widziałem

Witam ja sprawdzałem na angielskim programie i wykryło mi coś takiego mianowicie 2 błędy.:

17763 - Cylinder 1 Ignition Circuit Open Circuit
P1355 - 35-00 - -



Shareware Version To Decode all DTCs
P1361 - 35-00 - Please Register/Activate

I nie mam pojęcia co to,co moze być przyczyną błędów.