Printable View
witam mam pytanie dotyczace grubosci bieznika na osiach w Audi S3 8L
Haldex w S3 a różne grubości bieżnika, czy na przednia os mogę załozyc np gumy po 7mmm a na tylna takie same wzorem i modelem natomiast po 4mm ?
tak sie składa ze nie stac mnie aktualnie na 4 nowe, w torsenie ponoc ma to znaczenie ale w haldexie slyszalem ze nawet szerokosci znaczenia nie maja, mam do wziecia ladny komplet opon firmowych tyle ze para po 7mm a druga para ok 4-5mm
co myslicie?
pozdrawiam
Mogą byc przeciez i tak przód sie szybciej ściera ważne zęby na jednej osi nie były różne wysokości czy rodzaje bieżnika.
przy napędzie QUATTRO przód drze się szybciej ?
no przy naszych s3 8L zapewne tak, bo tyl nie jest caly czas napędzany, nieraz można nawet sobie zapiszczeć ;)
Ale wiadomo ze musi być ten sam bieżnik na 4 kołach
to są 4 sztuki Conti Sport Contact 3 z 2008 roku tyle ze 2 x 7mm i 2 x 4-5mm, czyli mówicie mogę je brać i zakładać ?
lepsze na przód ?
tak mozesz
no to dzięki za info, pozdrawiam
Z tego co mi wiadomo niema tego wymagania przy Haldexie. Natomiast kiedy byl by to Torsen to wtedy tak jak piszesz 4 kola z takim samym bieznikiem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez mixon
W 8P też się ściera 1-wsza oś szybciej niż tył przy Haldexie czemu tak jest ;>?
moze dlatego,jak sadzisz?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukasz87
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Grabek
a po drugie to przecież przednia oś skręca więc musi sie szybciej ścierać.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez lukasz87
mnie osobiscie sciera sie tyl bardziej niz przod w eSce.
Nie wydaje mi sie, ze jest wymogl posiadania czterech takich samych opon nawet przy torsenie.
Nie moze byc tylko roznicy w rozmiarach ,czyli np 35 przody 40 tyl. Jesli chodzi o wytarcie bieznika to nie ma to znaczenia czy tyl ma 4 a przod 7 mm , to sa nie znaczace milimetry.
Mam a3 z napędem quattro, jak wiadomo jest to napęd typu Haldex. Mam upatrzone felgi w 18 calach i są w dwóch szerokościach. 2x8j i 2x9j
Nie chce zrobić naciągu, a wiem że przy autach 4x4 są wymagane te same szerokości opon; ale jak to się ma w praktyce przy Haldexie. Ktoś miał quattro i różne szerokości opon?
Mam gwint i koła wpadają w negatyw z tyłu, myślałem na przód założyć 205/40 natomiast na tył 225/35 lub 235/35
Jak patrzyłem na przelicznik opon to wyszło mi coś takiego.
średnica (mm) różnica średnic (mm) różnica średnic (%)
opona wzorcowa 621.2 mm 0 mm 0 %
zamiennik 1 614.7 mm -6.5 mm -1.06 %
zamiennik 2 621.7 mm 0.5 mm 0.08 %
opona wzorcowa 205/40 r18
zamiennik 1 225/35 r18
zamiennik 2 235/35 r18
Co o tym wszystkim sądzicie? Pomóżcie :D
Tak na wstępie to podobny temat już istnieje, więc ten pewnie poleci ...... bardziej poszukaj następnym razem :thumbright:
Ja temat doboru opon już przeszedłem i ...... nie bawiłem się w jakieś wzory przeliczniki bo z tych cyferek to wróżyć jak z fusów :rolleyes:
Ja po prostu razem z oponiarzem mierzyłem obwody i to jest jakaś podstawa, a różnią się i to sporo nawet przy tym samym rozmiarze, znaczenie ma firma i to spore
Bo po prostu różnie wypadają a tego nie obliczysz do tego dochodzi ułożeni opony czyli jakiś tam , większy lub mniejszy naciąg i wartości się zmieniają.
Co do procentowej różnicy 1% jak dla mnie jest spokojnie dopuszczalny
Ja osiągnąłem 0,8 % i jest ok.
ps ooooo temat już przeniesiony łącznie z wpisem ( pewnie w tym samym momencie jak pisałem ;))
Czytałem na forum ten temat, ale nic z niego jednoznacznie nie wynikało, poza tym czytałem w necie to każdy o torsenie gadał
Tak czasem czym więcej, niejednoznacznych wypowiedzi czytasz tym większy mentlik w głowieCytuj:
Oryginalnie napisane przez KrisFR
Ale trzeba wyciągnąć kilka istotnych szczegółów, poznać zasadę działania haldeksa i podejść do tego praktycznie
No i poczytać a o tym jest jakie są efekty lub skutki u tych co założyli z dużą różnicą średnic.....
ostatnio kol na forum o tym pisał i ...... przy za dużych różnicach najpierw pada reduktor dopiero potem haldex
Nie musi być ta sama szerokość tylko obwód koła. Dopuszczalny dla Haldexa to ponoć 3%. Naciąg nie ma wpływu na szerokość, w przeciwieństwie do firmy.
Tapatalk
Hej!Mam może trochę dziwne pytanie ale zacznę od początku. Z poprzedniego auta zostały mi z tamtego roku dwie opony więc zamówiłem dodatkowe dwie nowe.Opony miałem u ojca w garażu i dopiero dzisiaj je przywiozłem i co się okazało? te które miałem to 215/45/R17, a zamówiłem 225/45/R17:scratch::scratch::scratch: .teraz nie wiem czy mogę założyć takie komplety,ponieważ mam quattro ,a czytałem gdzieś że powinny być tej samej średnicy, a z kalkulatora zamienników wychodzi że różnica średnicy to 9 mm (no i jeszcze te z tamtego roku troszkę jeżdżone były więc ze 2mm mniej bieżnika )
przeczytaj wątek w który aktualnie jest Twoje pytanie
Dzięki za przeniesienie postu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez PamaB
U mnie z kalkulatora wychodzi 1,4% .Ale w dalszym ciągu nie mam pewności.Różnie piszą ludzie na różnych forach.Fakt że nie za bardzo mi się widzi kupowanie nowych opon ,bo w planie mam i tak kupić 18",może jeszcze w tym sezonie(zbieram fundusze)
PS. Wlasnie zmierzyłem obwody i są takie same więc chyba zakładam.👍
proszę/zakładajCytuj:
Oryginalnie napisane przez ciapsta
Witam, potrzebuje szybkiej i fachowej porady. Bez zbędnego spamu.
Kupiłem felgi z oponami. Przód 8,5" 215/40/18 i tył 9,5" 225/40/18. Zestaw jeździł w golfie 5. Zdecydowałem się na nie bo bardzo ładnie leżały na aucie.
Przejdę do rzeczy. W a3 mam quattro.
1) Co zrobić by czasem nie rozwalić napędu a zostawić fele?
2) Zmiana opon na pewno ale który rozmiar wybrać? Choć chciałbym zostawić te 225/40. Różnica teraz między przodem a tyłem to 1,3 %.
3) Jest osoba na forum, która jeździ quattro z różną szerokością felg ?
1) czemu masz rozwalić?
2) różnica 1.3 jest dopuszczalna, wiec sobie zostaw skoro chcesz
3) rożna szerokość felg przód/tyl nie ma ŻADNEGO znacznenia.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W s3 na.haldexie jezdzilem dwa lata na.różnych szerokosciach 225/35x8,5",,255/30x10
W eresie na.torsenie dwa lata na.felgach tych samych opony,225/35x265x30
Nic sie nie działo
Pod tym.linkiem wpisalem Twoje felgi i opony jakie masz i roznica.w wysokosci to 8mm,
Nie ma tragedi,ale gorzej wygladaja naciagi bo rozne i słabo to będZie wygladac
https://www.willtheyfit.com/index.ph...9-5&offset2=20
Przy tych felgach lepiej siadaja opony
Przod 205/45x8,5
Tyl 225/40x9,5
Roznica tylko 4,5mm i naciag podobny
https://www.willtheyfit.com/index.ph...9-5&offset2=20
:thumbright:
16vg60 wpisałeś inne et felgi. Osadzenie wszystkich czterech to 40 ale masz racje co do 205/45 tylko większy naciąg...
Et,nie ma nic do znaczenia jesli chodzi o wysokosc,naciąg wiec nawet na.to uwagę nie zwróciłem ;)
Witam wszystkich,
Mam pytanie, otóż załatwiłem jedną oponę w mojej S3 8P. Opony najechane mają około 6000km, a stan bieżnika wynosi ok. 7 mm. Wulkanizator powiedział mi, że w takim przypadku warto zakupić tylko jedną*oponę, gdyż pozostałe są w bardzo dobrym stanie.
Co o tym sądzicie? Nie wpłynie to negatywnie na dyfer? Uszkodzona opona znajdowała się z prawej strony z tyłu.
NieeeCytuj:
Nie wpłynie to negatywnie na dyfer?
Czyli mogę zakładać spokojnie, tak?
Tak to jest z 1mm roznicy ,wiec bez przypalu
po 5mm miałem różnicy miedzy osiami w haldexie i torsenie i nic sie nie działało ;)
Ale ja mówię*o wymianie tylko jednej opony :)
Wiem,jedne grzyb 1mm nie stanowi problemu,czasem powietrza zejdzie z 0.5b i bardziej siadzie i człowiek jeździ i nic sie nie dzieje
Witam czy do quattro (haldex) moge ubrac opony o różnym bieżniku na przod inny na tył inny ? Parametry opon oczywiście te same 205/55/16
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
możesz