Czy ktos jest w stanie polecic jakis warsztat w Warszawie lub okolicach zajmujacy sie regeneracja lamp?
W moje A3 zmatowialy klosze i chcialbym je spolerowac a nastepnie polozyc warstwe UVA.
Printable View
Czy ktos jest w stanie polecic jakis warsztat w Warszawie lub okolicach zajmujacy sie regeneracja lamp?
W moje A3 zmatowialy klosze i chcialbym je spolerowac a nastepnie polozyc warstwe UVA.
napisz do kolegi z forum o nicku " Grabek "
nie będziesz zawiedziony. warstwa UVA ? nie wiem czy to konieczne ; )
jeśli chcesz to robić sam to tutaj temat dla Ciebie, jeśli chcesz oddać komuś to tak jak bmc04 pisze. odzywaj się do Grabka
http://www.a3-club.net/forum/showthr...89#post1012989
dobra zrobiło się tak że jedna lampa jest jak nówka a druga zrobiła się żółta - czym to potraktować - polerka wystarczy ?
Spróbuj polerkę zrobić a jak to nie pomoże to pewnie klosz jest brudny od wewnętrznej strony. Działaleś coś z nimi wczesniej?
Grabek, a da sie cos zrobic ciekawego z przedliftowymi lampami by jakos je deko odmlodzic? i czy tez sie podejmujesz takiego wyzwania :p
za 120 zł to srednio sie oplaca inwestowac w przedlifty :) samochod ogarniety mechanicznie to teraz trzeba wizualnie go polepszyc
Na pewno nie TEMPO, tylko pasta polerska do pleksi/tworzyw sztucznych.
Nie wiem też, czy sama polerka pastą pomoże, może trzeba będzie pobawić się też z papierkami ściernymi.
Tu masz wszystko ładnie opisane przez kolegę blacksline, który poleca pastę Kovax.
http://jak.pielegnowacauto.pl/newsy/...row-w-audi-a3/
Planuj? taki zabieg na swoim aucie. Moje reflektorki s? do?? mocno zmatowia?e wi?c zabaw? zaczn? od papieru ?ciernego. W kilku miejscach przeczyta?em, ?e wa?ne jest zabezpieczenie reflektor?w po polerowaniu. W zwi?zku z czym sk?aniam si? ku zakupowi jakiego? zestawu przeznaczonego do takiego zabiegu, rozwa?am nast?puj?ce opcje:
1. Turtle Wax HEADLIGHT RESTORER KIT
2. Zestaw z czystelampy.pl
3. Jaki? zestaw z allegro
4. Meguiar's PlastX lub zestaw
5. Surf City Garage Ultra Clear Headlight Restoration Kit
6. ewentualnie uzupe?nienie opcji 4. Meguiar's Headlight Protectant
Wst?pnie sk?ania?bym si? ku opcji 1, lub 4+6.
Macie jakie? do?wiadczenie z tymi preparatami? Co mo?ecie poleci
Mazak dysponujesz maszyną polerską?
Niestety nie.
Hmm szkoda.
Zasada jest taka, że najpierw papierem ściernym musisz zmatować lampę, później ją wypolerować (i szczerze mówiąc to nie wyobrażam sobie ręcznego polerowania w tym przypadku- ale my zawsze polerujemy maszynowo) więc raczej poszłabym w te zestawy, które mają pady z mocowaniem do wiertarki.
Ale tak jak mówię nie polerowaliśmy lamp inaczej niż maszynowo dlatego trudno mi dać gwarancję powodzenia ;)
A czy w zestawie Meguiar's Headlight Restoration Kit ten pad jest od razu z trzpieniem czy trzeba mieć do niego jeszcze tarczę?
ja na początku papierem ściernym docierałem ręcznie, i dalem sobie z tym spokój :) Kupiłem odpowiedni sprzęt ;)
Hm.. w zestawie Meguiar's to chyba najwięcej ten pad kosztuje. A zakładając zakup tego zestawu i Protectanta to cena wędruje w okolice oddania reflektorów w ręce profesjonalistów.
A co z Surf City Garage Ultra Clear Headlight Restoration Kit? Tutaj wydaje się, że mamy rozwiązanie kompleksowe za mniej niż pół ceny, tylko jak z jakością?
Znalazłem jeszcze PowerBall 4Lights Restoration Kit.
I chyba się skłonię ku temu+ Meguiar's Headlight Protectant
Też chce się za to zabrać, ale cały czas czekam aż się pojawi pasta Kovax w pielegnowacauto.pl :D a pytanie mam w związku z papierem, czytałem że stosujemy papier od 1500 do 3000 ale czy jest to papier na mokro czy sucho? oraz czy wystarczy przejechać polerką z twardszym padem czy do wykończenia konieczny jest jeszcze miękki ? :)
No i udało się, od prawie dwóch tygodni mam czyściutkie reflektory.
Kupiłem:
- papiery wodne: 1000, 1500, 2000, 2500, 3000,
- Mothers PowerBall 4Lights Restoration Kit
- taśmę maskującą,
- do zabezpieczenie efektuMeguiar's Headlight Protectant.
Łączny koszt ok. 160 zł. Koszt polerowania w multiglas.pl to ok. 150 zł za jeden reflektor.
Szukałem w sieci opinii na temat zestawów do renowacji reflektorów i na jakiejś amerykańskiej stronie trafiłem na test, z którego wynikało, że właściwie wszystkie maja podobną skuteczność. Swoja drogą to w USA mają zdecydowanie większy wybór takich zestawów. Mój wybór padł na PowerBall 4Lights Restoration Kit. W zestawie mamy: mleczko do polerowania, pada z końcówką do wiertarki (PowerBall), ściereczkę z mikrofibry i dwa małe (ok5x5cm), dwustronne pady ścierne do ręcznego szlifowania (gradacje 800, 1000, 1500, 2000).
Pad PowerBall jest złożony z kawałków gąbki i na pierwszy rzut oka robi średnie wrażenie, ale radzi sobie dobrze i dobrze się myje po robocie.
Pady do szlifowania są dość małe i nie ma wyższych gradacji, więc na wszelki wypadek zaopatrzyłem się wcześniej w zestaw papierów ściernych.
Zgodnie z zaleceniem producenta spróbowałem najpierw "po dobroci" czyli od razu polerka mechaniczna mleczkiem, zażółcenie i zmatowienie prawie znikło, ale pozostała pajęczynka na powierzchni więc papier poszedł w ruch.
Poniżej wrzucam kilka zdjęć.
Zasięg świateł przed całym procesem:
http://img201.imageshack.us/img201/523/zasprzed.jpg
Zasięg po regeneracji (możliwe, że po wymianie żarówek będzie jeszcze lepiej):
http://img843.imageshack.us/img843/6742/zaspo.jpg
Światła przed regeneracją:
http://img5.imageshack.us/img5/2104/zniszcz.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/2104/zniszcz.jpg
W trakcie pracy, lewy reflektor w stanie pierwotnym, prawy w trakcie szlifowania papierem
http://img62.imageshack.us/img62/378/wtrak.jpg
Porównanie reflektora po polerowaniu (prawy) i przed polerowaniem (lewy)
http://img339.imageshack.us/img339/5159/efekt1.jpg
Efekt polerowania w świetle dziennym:
http://img22.imageshack.us/img22/6597/efektt.jpg
Zachęcony efektami, postanowiłem odświeżyć też lampy tylne, samym polerowaniem, bez papieru ściernego, oto porównanie przed (lewa lampa) i po(prawa lampa):
http://img838.imageshack.us/img838/2538/tylob.jpg
Podsumowując:
- na pewno warto taki zabieg przeprowadzić, nie tylko ze względów estetycznych ale i bezpieczeństwa,
- samo polerowanie idzie błyskawicznie, szlifowanie papierem jest trochę żmudne,
- zestaw Mothers PowerBall4Ligths sobie poradził i nie wiem czy warto płacić więcej za podobny zestaw Meguaiar’s,
- przypuszczam, że pady ścierne dołączone do zestawu mogłyby mi nie wystarczyć na oba reflektory,
- początkowo używałem wkrętarki akumulatorowej o max. prędkości obrotowej 1200 i było całkiem dobrze, ale nie do końca, Mothers zaleca polerowanie w zakresie (2000-2500 obr/min) potem użyłem wiertarki i wtedy wyszło super,
- w kwestii zabezpieczenie efektu: Mothers twierdzi, że mleczko poleruje i zabezpiecza, zaleca używanie go raz na miesiąc, choćby ręcznie, ja na wszelki wypadek postanowiłem jeszcze użyć megsa Headlight Protectant, który też powinno się co jakiś czas aplikować. Zdaje się, że w obu przypadkach zabezpieczenie ma raczej charakter działania zbliżony do wosku niż jakiegoś trwałego lakieru. W planie mam stosowanie Headlight Protectant po każdym myciu,
- warto użyć jakiejś dobrej taśmy maskującej, moja była typowa malarska, ze średniej półki cenowej, była trochę upierdliwa w odklejaniu.
- oba preparaty są całkiem wydajne, nie wiem czy zużyłem 1/10 opakowania.
na zdjęciu wyszło nieźle, pasowało by jeszcze środek wyczyścić, wtedy wyglądały by już naprawdę super :)
pewnie jeszcze pajączki zostały jak patrzy się pod światło?
Środek wydaje się być całkiem w porządku, ale bardzo możliwe, że mogłoby być jeszcze lepiej, zwłaszcza na soczewkach, z Twoim doświadczeniem nie będę dyskutował ;)
Pajączków nie widzę, ale się poprzyglądam jeszcze.
Taaa.. pisząc ten tekst czułem, że będą się strony plątać.
Dzięki za porady w tym temacie.
bardziej mi chodzi o poziome kreski, takie mikro rysy. Pytam bo jestem pewny, że były patrząc na klosz przed polerką. Do tego wiem, ze strasznie ciężko schodzą i żeby się ich pozbyć trzeba strasznie długo trzeć papierem. Po takim 800 - 1000 to nie zejdzie niestety.
Najlepiej je widać jak włączysz mijania i długie. Patrząc na klosz przed polerką, będę w jego górnej części ;). Chociaż, nie wiadomo czy wcześniej były. Dążę do tego czy te preparaty sobie z tym radzą ;)
No dobra, przyjrzałem się dziś rano z latarką, jakieś ryski widać.
Posiadamy w naszej ofercie NOWOŚĆ z firmy Meguiars do ręcznego polerowania lamp MEGUIARS HEAVY DUTY HEADLIGHT RESTORATION KIT ciekawa alternatywa dla osób nie posiadających polerki mechanicznej.
W wakacje udało mi się to zrobić, zgodnie z Twoimi wskazówkami. Różnica wygląda tak:
http://img18.imageshack.us/img18/1141/5qgx.jpg
różnica jest dość spora, dobra robota :)
jest naprawde ładnie :D
O kurczę, czyli widzę że jednak się da...i że nie jest to takie trudne Wiem, brzmi to aż dziwnie, ale jestem pełen podziwu, dla mnie zmiana opony albo jakaś drobna kosmetyka to sukces na miarę supermana. Mi odradzano samodzielną regenerację i w końcu lampy z mojej trójeczki pojechały do pvlu do regeneracji. Wyszło ładnie i zgrabnie. Teraz jak zobaczyłem zdjęcia mazaka to trochę mi się głupio zrobiło że sam się nie wgryzłem konkretnie w temat i nie zrobiłem tego samodzielnie.
Takie polerowanko lampek robię w kilkanaście minut. Robiłem to nie raz w swoim jak i kolegi aucie.
To i Ja się pochwalę efektem prac:
przed, lampy mega porysowane, zmatowione i zżółknięte
https://lh4.googleusercontent.com/-o.../DSCN2625a.jpg
po
https://lh6.googleusercontent.com/-s.../DSCN2636a.jpg
Polecam pastę do tworzyw sztucznych z Autosola, robi cuda ;)
Ogarnąłeś to tylko samym Autosolem? :)
Eeee nie ;) choć gdyby nie te rysy to tylko Autosol by starczył, najpierw pasta lekkościerna + filc na wiertarę i jazda, potem filc+autosol, wykończenie bawełniana końcówka+autosol
Tak właśnie mi się wydawało, że zbyt dobry efekt na samego Autosola. Jakiej pasy lekkościernej użyłeś?
Jak dobrze pamiętam to Automax
Ok, dzięki. Też chcę się za to zabrać, ale jako, że reflektory nie są porysowane, tylko już nie takie świeże, to chyba użyję samego Autosola :).
Polecam, kup do tego jakieś końcówki z filcu i bawełny na wiertarkę, bo ręcznie to nie wiem czy się taki efekt uzyska
Tak, pewnie, zaopatrzę się w coś takiego, bo ręcznie ani nie będzie takiego efektu, ani też po prostu nie chce mi się w to bawić :P.
a moglibyście pokazać jak takie końcówki wyglądają? albo co mam powiedzieć jak wejdę do sklepu... i do jakiego sklepu się udać, w jakimś lakierniczym to kupić? :D
Jedną twardą miałem taką: (kupiona na allegro bo nigdzie nie znalazłem)
http://www.pielegnowacauto.pl/media/...waty-50-30.jpg
miękką taką: (dostępna w każdej castoramie, praktikerze itd.)
http://www.verad.alte.pl/filc%20110x15.jpg
bawełna: (na allegro)
http://alfatools.ayz.pl/images/alleg...zp_80x20_1.jpg
Możesz napisać jakiej średnicy są te końcówki i jakich obrotów używałeś ?
Zastanawiam się czy nie podejść do tematu Maszyną DA jak będę to robił u siebie ;]
polecam wam uzyć jakiegoś środka do zabezpieczenia po autosolu, bo po nim samym zajdzie wam klosz ponownie i to bardzo szybko ;)
Dokładnie nie pamietam, musiałbym iść do garażu pomierzyć ;) twarda filcowa ma coś koło 50mm średnicy, ogólnie są to małe końcówki, jak byś znalazł takie większe na rzep to pewnie i maszyną by dało radę, co do obrotów to na każdej końcówce masz zanaczone max. obroty, wiertarkę mam bez regulacji obrotów więc robiłem na wyczucie
Tak tak, trzeba zabezpieczyć, żeby co pare miesięcy nie powtarzać zabiegu ;)
A czy polerowanie szkieł przedliftowych reflektorów da jakiś efekt ? Poprawę świecenia dzięki usunięciu tych mikroodprysków ? Oczywiście tu wchodzi w grę tlenek ceru ponieważ jest to szkło. Próbował ktoś ?:)
Czy lepiej od razu kupić nowe szkła ?
W mojej a3 jeden z kloszy jest matowy od środka, poprzedni właściciel próbował przyciemnić opalając. Mogę to polerować czy tylko wymiana?