witam czy ktos moze wie cos na ten temat jakie najlepsze instalacje sa montowane dla tych silnikow, jak to sie sprwauje na gazie...i ogole zastrzezenia co do gazu w tych jedonostkach
Printable View
witam czy ktos moze wie cos na ten temat jakie najlepsze instalacje sa montowane dla tych silnikow, jak to sie sprwauje na gazie...i ogole zastrzezenia co do gazu w tych jedonostkach
Witam
Mam założoną instalacje w takim samym modelu jak ty posiadasz i powiem szczerze że autko jak na razie bardzo dobrze się sprawuje , praktycznie nie ma większej różnicy niż na paliwie. Co do instalacji to kwestia indywidualna co tak na dobrą sprawę założysz , ważne jest aby osoba montująca znała się na robocie. Ja osobiście mam staga , reduktor KME i wtryski średniej klasy ( nawet nie wiem dokładnie jak się nazywają ) a wynika to z tego że np wtryski hanny to koszt ok 900zl ( z listwami itp) natomiast za to masz 2 komplety tańszych zamienników i nawet jeśli padną po kilku tysiącach kilometrów to i tak się opłaca kupić nowe i je wymienić, a jak masz dobrze zrobioną instalacje to nie odczujesz różnicy .
Poza tym mi akurat udało się założyć instalacje po kosztach , znajomy za montaż wziął tylko na przysłowiową dobrą flaszkę , natomiast w zakładach ceny są chore, bo koszt samych elementów instalacji to ok 2 tys zł w moim przypadku natomiast w zakładach taka instalacja to od 4tys w górę. Jedyne co może świadczyć o takiej cenie to że montaż jest bardzo skomplikowany i trzeba się sporo porozbierać i pobawić z umiejscowieniem elementów jak i prawidłowym zamontowaniem wtrysków ale nie zmienia to faktu że 2 tysiące za 2 dni roboty to trochę dużo.Co do spalania to po mieście 15-16 , trasa ok 10,5-12 w zależności od stylu jazdy.
4000 tysiace za dwa dni... 2000k zl to cena czesci, zostaje 2000 brutto to na reke 1540zl czyli po 770 za dzien, zakladaja to minimum dwie osoby to wychodzi po 385zl na osobe, oplacic prad, narzedzia, wynajem pomieszczen, zostaje po 250zl na osobe x 20 dni daje to 5000 - podatek 18% i oplacic zusy po ok 860zl miesiecznie. Jak w morde strzelil zostaje po max 3000 miesiecznie na twarz... i zakladam ze pracuja wlasciciele.
Takie to sa chore ceny :-)
I podkreslam ze z instalacjami gazowymi ja nie mam zupelnie nic wspolnego, tylko nie lubie takiego gadania....
Co do ceny:
Przyjeżdża klient [K] do mechanika [M]:
[K] Panie byłem u 6 specjalistów nikt nie może sobie poradzić z moim autem silnik ...tu można sobie coś wpisać...
[M] dobra niech pan wjeżdża na warsztat
Mechanik słucha ogląda chwilę myśli...bierze śrubokręt kręci coś śrubką i silnik pracuje idealnie
[K] Super poradził Pan sobie jest ile za usługę?
[M] należy się 1000 zł
[K] Ile??? chłopie zwariowałeś? tyle kasy za kręcenie śrubokrętem?
[M] Nie nie...za kręcenie śrubokrętem 20 zł a za wiedzę którą śrubką miałem pokręcić 980 zł... tyle w temacie
Panowie a ja niestety nie lubię takich akcji że w Polsce za rozsądną cenę nikt nie zamontuje gazu , tylko jak jest popyt to trzeba zarobić na maksa. Wiem że szkolenie w zakresie instalacji lpg kosztuje, kosztuje również interfejs , oprogramowanie, utrzymanie pracownika itp, jednak wydaje mi się że trzeba mieć jakiś umiar i zdrowy rozsądek , ponieważ tak jak kolega wcześniej napisał 1000zł za dniówkę za robociznę jednego instalatora to chyba każdy tak chciałby zarabiać, nawet od tego zapłacić podatki , zusy itp.Tylko mam pytanie czy takie pieniążki dostaje pracownik do kieszeni czy jego szef. Uważam że prawdziwi specjaliści powinni zarabiać godziwie, jednak tak na dobrą sprawę takich ludzi u nas w kraju jest jak na lekarstwo, i zakładając gaz trzeba sporo poczytać na forach opinii , posprawdzać referencje zakładów i chyba co najważniejsze mieć dużo szczęścia i rozsądku.
Pozdrawiam i jak będziecie chcieli założyć gaz w waszych A3 poszukajcie, poczytajcie i zastanówcie się nad opcją najlepszą dla Was zarówno pod względem ceny do jakości jak i własnych preferencji i przyzwyczajeń, i nie wierzcie ślepo zakładom próbującym Wam wcisnąć instalacje producenta z którym w jakiś sposób są związani.
Szkoda, że nikt nie bierze pod uwagę tego że zakład montujący bierze na siebie na 24 miesiące odpowiedzialność za samochód. Ewentualne naprawy gwarancyjne robi za free wszelkie wysyłki towarów na reklamację robi za swoje. Przy ewentualnej awarii reduktora który jest w zderzaku to musi go ściągnąć wymienić go i założyć z powrotem. Jak padnie wtryskiwacz to rozbieranie całego przodu. Także nie jest tak różowo jak się wydaje.
Zresztą jak komuś się wydaje, że zakład zarabia za dużo to instalkę założyć samemu papiery kupić na allegro i tyle
popieram na montażu nie ma zarobku... zawsze możesz poszukac pana henia który w gazażu metodą prób i błędów założy ci instalkę a w twoim autku jest taki problem że masz różne długości kanałów dolotowych i byle partacz ci tego dobrze nie założy widzę że jestes z krk poszukaj w necie info o sebastianie z okolic gliwic jeden z lepszych gazoli w południowej polsce jesli nie znajdziesz to dam ci na pw nr tel to co proponuje to elektronika stag 300-6 isa2 reduktory 2x zavoli zeta n lub ac r01 wtryskiwacze hana 2000 niebieskie lub zielone ale to juz wyjdzie w montażu i koniecznie filtr odstojnikowy za taki kpl z montażem bekniesz nie mniej niż 3500 ale wież mi warto zęby na gazie zjadłem
jak z trwałością silnika 3.2 na lpg ? nic mu nie będzie ? znosi dobrze gaz czy delikatnie mówiąc nie bardzo ?
bardzo dobrze znosi gaz.
a ile pali gazu średnio ? ma ktoś w klubie taki silniczek z lpg ? i jaki jest koszt instalacji 3-4 tyś wystarczy ?
mógłbym prosić o więcej opinij użytkowników którzy posiadają lpg w swoim 3.2 v6 a nie osób które nie mają gazu u sb i nie mają styczności z tym silnikiem wgl ? Bardzo bym prosił o powiedzenie ile przejechali km na lpg czy mieli jakieś problemy jak spisuje sie auto na lpg ile pali itd. z góry dzieki
Witam , po ponad roku czasu muszę przyznać ze samochód ma kilka problemów z Lpg, wynika to z dużej ilości elektroniki, i wszelkiego rodzaju odchyłki od normy powodują pojawianie się choinki na wyświetlaczach- np nie trzymanie nawet chwilowe charakterystyk pracy wtryskiwaczy lpg może powodować błędy zbyt bogatej lub zbyt ubogiej mieszanki.U mnie się tak dzieje że wtryski mają czasami jakiś dziwną fazę jak jest zimno że zaraz po przełączeniu z benzyny nie wyrabiają i przez to komputer pojazdowy próbuje wzbogacić mieszankę i żąda więcej paliwa i czasami przeleje i wywali błąd ,lecz czasami poprostu objaw ten ustępuje z reguły po ponownym odpaleniu lub po przełączeniu benzyna gaz.Mam pełną świadomość tego że w czasie kiedy montowałem lpg jakbym zainwestował w lepsze wtryski to ten problem by nie występował , jednak wtedy wybrałem najlepszy stosunek ceny do jakości i chyba dobrze zrobiłem. Podstawową również sprawą jest fakt że w tym modelu jeśli chcesz jeździć bezawaryjnie to niestety nie unikniesz trochę częstszych niż raz do roku regulacji u mnie to wygląda tak że między 3-6 miesięcy trzeba coś podregulować, i znaleźć naprawdę kogoś kto się na tym zna i dostroi tak auto że będzie jeździło nawet nie wiem czy nie lepiej niż na benzynie . Drugi aspekt to fakt że należy zamontować dobry sprzęt zwłaszcza wtryski do lpg , reduktor bo do takiej mocy podzespoły muszą wyrabiać się nie ma mowy o zamontowaniu czegoś z nastawieniem że jakoś będzie najwyżej będzie samochód z mulony lub tym podobne, bo będą non stop pojawiały się błędy. A tak poza to wszystko jest ok i przy normalnej jeździe auto po mieście pali 15-16 lpg, na trasie ok 12. Koszt instalacji w moim przypadku zwrócił się po 8 miesiącach
Panowie, posiadam autko z takim silnikiem. Niestety jak rachunek ekonomiczny nakazuje musze je zagazowac. Stad moja prosba o polecenie jakiegos gazownika. Chodzi o czlowieka naprawde sprawdzonego, z glowa i pojeciem o tym co robi. Dobrze by bylo aby byl on z Lodzi lub jej okolic. Jakies sugestie?
Ja mogę pomódz ale tylko np Poznań.....sam robiłem to wiem i mogę polecić
Ale to chyba trochę daleko, zwłaszcza że zostawisz ją na conajmniej dwa dni.....z racji że to 3.2 i trzeba przód rozbierać...
Polecałem w dziale łódzkim, 5 samochodow u niego robiłem i zawsze fachowo i bez problemów.
Swoją obecna audiczke robilem u niego miesiąc temu i wszystko smiga pięknie , znajomy robil u niego vectre z silnikiem v6 i tez bezproblemowo więc mysle ze i z audica problemow miec nie bedzie ;)
KOTGAZ Konstantynów Łódzki ul. Górna 60
zadzwon i zapytaj tel 696 093 827
Jutro w takim razie dzwonie do kolegi z Knz:)
- - - Aktualizacja postu - - -
A mam jeszcze jedno pytanie, do tych bardziej wyajemniczonych. Zakladajac ze mam w bliskich planach dolozyc troche mocy (300km) to powinienem wlozyc drugi reduktor? Czy jeden wystarczy?
Jak juz wspomniales o podniesieniu do 300 - co zmienisz? wydech, kolektor...?
Wydech i program to jest kolo 290. To jest na pierwszym planie.
Najlepiej zrobi Ci Grzesiek Łyżwa.
http://www.gomar-lpg.pl/
Nie znam nikogo, kto byłby niezadowolony.
Swego czasu robił mi LPG w 1.8T i zrobił to mega profi. Do dziś auto jeżdzi ez najmniejszej usterki a przejechane na gazie ponad 100tys km.
Robi też 3.2 fsi, 4.2 Fsi więc twoje auto będzie dla niego "żadnym wyzwaniem"
Szczerze polecam bo fachura jak mało który.
Dzieki. Podzwonie, moze sie czegos dowiem. A jest w stanie ktos wypowiedziec sie na temat ilosci reduktorow (1 czy 2)?
Oraz jaka instalacje polecicie?
Nie byłeś, nie widziałeś jak pracują, jak stroją, jak montują i na jakim sprzętem dysponują to nie oczerniaj...
Różni ludzie różne potrzeby.
Wozilem do niego kilku znajomych. Sam też kilkakrotnie byłem na serwisie i troche godzin u niego spędziłem.
Niejednokrotnie słyszałem od wlasciciela zagazowywanego samochodu:
"Panie a kto tu będzie zaglądał? Daj pan to wszystko na wierzch, tu jebnij tretyte. Będzie szybciej" i teksty tego typu...
U mnie instalacja w 1.8T była położona tak, że po założeniu osłony wogóle nie było widać że auto ma instalację LPG.
Jedynie pomarańczowe końcówki wtryskiwaczy (wystawaly ok 5mm spod przyciętej oslony) zdradzaly, że tam coś może być fajnego... ;)
Do tego nie wgrywają gotowców.
zczytują mapę paliwową i na jej podstawie budują gazową. Trwa to długo, później jazda na drodze z lapem na kolanach i dostrajanie.....
Gość dodatkowo jeździ w rajdach terenowych i sam sobie auto stroi i naprawia.
Ja mimo wszystko polecam gościa.
A jaka instalace polecicie Panowie? Cos ma ktos wybrobowanego? Cos co sie dobrze spisuje?
Te samochody w sumie na każdej instalacji jeżdżą idealnie - raczej ważny jest montaż i ustawienie instalacji. Ja mam sprawdzony w Łodzi zakład - Dam-Pol.
Ważny jest montaż, strojenie, równie ważne są komponenty.. Na byle czym żaden silnik nie pojedzie.
Dzień dobry.
Chciałbym się zapytać znawców tematu jaki jest mniej więcej koszt instalacji lpg w Audi a3 2004 r z silnikiem 3.2. Czy wybrać instalacje 4 czy 5 generacji? Co się bardziej opłaca. Robię króciutkie trasy. Z domu do pracy mam 3 km. Przy czym gdy coś załatwiam na mieście to odpalam i gaszę kilka razy. Tylko na weekendach dalsze wypady po 120 - 300 km lub trochę szaleństwa po mieście. Co mi polecicie?
Eeee kolego to pochwal się ta 3.2ką bo mało nas na forum , chociaż powoli coraz więcej ;)
Ja osobiście założyłem instal. Stag jakieś pól roku temu, co dokładnie musiałbym zerknąć
Ale nie jest to ta najnowsza w sensie zasilania ciekłym gazem....coś w tym stylu. Jest to normalna sekwencja Stag.
Zakładałem w Poznaniu w chyba jednej z najlepszych firm (Pitec) zreszta polecana na forum, z kont też tam trafiłem.
Taka instalacja to koszt 4 tys.+100za wlew w miejscu Pb + 100 za zdjęcie przedniego zderzaka z racji dostępności miejsca na zamontowanie podzespołów
Jeśli byś chciał dokładniejsze dane podzespołów to taką specyfikację mam w domu wiec jak coś to Pw.
jak masz siano do wydania do bierz 5 generacje, ale na dobrze dobranej i przedewszystkim dobrze wystrojonej bedzie tez na 4 generacji jezdzil ok :)
Jedyne co mnie jeszcze w twoich przebiegach, trochę niepokoi to te trasy po 3 km....
W ciepłej porze roku zero problemu lpg właczy sie szybko, ale Np zimą to chyba nawet nie warto zostawiać żeby sam się włączył
Bo mniej więcej tyle trzeba przejechać żeby auto się przełączyło na lpg.
Pozatym trasy to wiadomo, jak najbardziej wsio Ok.
Z tego co widzę masz lpg wiec wiesz jak działa, po jakim czasie się załancza itd....
W tej, którą teraz jeżdżę w ciepłe dni gaz załącza się w połowie drogi. W zimie potrafię dojechać na benzynie. Samochodem wyjadę za około 2 tygodnie jeżeli mój magik wyrobi się w tym czasie. Samochód z 2004 r. cały do malowania ale kupiony za 16 tys. pod dom z przebiegiem podobno 130 tys i zmienianym rozrządem przy 90 tys. + 750 zł opłaty no i jeszcze gaz. Jaki jest koszt przejechania 100 km w Twoim przypadku?
No to mega tanio :eek:
Co do spalania leje do pełna czyli 44 litry i robię na tym 300 km po mieście.... a w trasie to nie wiem bo ostatnio nie wypadałem ale jakoś adekwatnie
mniejsze nie było bo powiedzmy z 50 km więcej zrobiłem.
Ale muszę dodać że mam jeszcze nie wystrojone auto na lpg z kilku powodów, więc jakby była już ostatecznie wystrojona pewnie mogłoby być trochę inaczej..
A co do mojej jazdy raczej normalna z małymi przejawami ...lekkiego pociągnięcia tu i tam ;)
Z ciekawosci przy jezdzie na gazie ile bierze PB?:> Pozdrawiam
A czy ktos z Was lub Waszych znajomych ma moze gaz w 2.0 tfsi axx?? Rozawialem z Panem "gazownikiem" i twierdzi, ze bedzie mi bralo 20% PB. Instalacja mialaby wyniesc okolo 4500zl. Sebol jaka Ty masz konkretnie zalozona instalacje?
Ale ja mam 3.2 wolnego ssaka ;) więc moja instalka całkiem coś innego niż Twoja
Więc pewnie podzespoły zwłaszcza wtryskowe itd zupełnie inne
I z tego co wiem to 4.500 za instl. do Ciebie to śmieszna cena to raczej oscyluje o jakieś co najmniej 2k więcej
A o ile pamiętam jest temat na forum o lpg/Pb pod Twój silnik
I jak chcesz to uderzaj do Kosmo ma sporą wiedzę na temat lpg ..... ja jej tylko liznąłem w zakresie własnych potrzeb ;)
Dzieki za info, czytalem tamten temat, ale za duzo sie nie dowiedzialem, heh. Milego dnia
Do 2.0tfsi gaz taki,zeby chodzilo to tylko na gazie to jest wydatek rzedu 9tyś.
Wtedy gaz uzywa wtryskiwaczy benzynowych,i auto chodzi tak jak trzeba,poczytaj o tym,ta instalacje produkuje jakas holenderska firma.
witam trafiłem na temat ponieważ niebawem 3.2 VR6 DSG z Audi A3 trafi do mojej Altei.
posiadam alteę 2.0 TFSI DSG 200KM zagazowaną już 2 lata, zrobione 35kkm stag 400DPI dotryskuje PB ponieważ w innym wypadku zapiekło by wtryskiwacze benzynowe (chłodzone paliwem) kod silnika BWA (tan sam co w golfie V GTI) od zamontowania nie mam żadnych problemów z eksploatacją. Jedynie gdy założyłem gaz okazało się że trzeba nowe świece ponieważ wywalało zapłony w momencie przełączania z PB na LPG przy większym bucie. Ogólnie to będę miał na sprzedaż tą całą instalację w razie zainteresowania.
Pozdrawiam
A jestes w stanie powiedziec jak ze spalaniem? Oraz jakis spadek mocy bądź inne problemy? Nie ukrywam,ze za jakis czas bede zmienial auto i wlasnie celowalbym w 2.0tfsi...
Spalanie to ostatnio na kompie pokazało 8.5 po przejechaniu 560 km (cykl mieszany) Auto było zatankowane na full PB i LPG i po dotankowaniu i podzieleniu przez 5.6 wyszło 2.8l PB i 7.6l LPG na 100km czyli 2.8x5zl= 14zł PB98 i 7.6x1.97zl= 15zł LPG czyli 29zł za 100km
Co do spadku mocy to raczej niezauważalny ponieważ jak butuje auto to stosunek PB do LPG może się zmienić nawet 50-50
Silniki z bezposrednim wtryskiem wspomagaja sie benzyna w celu chlodzenia wtryskiwaczy ktore sa umieszczone przy komorze spalania,wiec się grzeja i benzyna je chlodzi :)
Czy posiadacie jakąś wiedzę o instalacji gazowej 5 generacji czyli zasilanie ciekłym gazem? Chodzi mi najbardziej o opłacalność takiej instalacji i problemy z nią związane. Najlepiej właśnie w silniku 3.2. Mój znajomy gazownik niestety nie zakłada instalacji 5 generacji ale ma się rozeznać jak mogłoby to wyglądać. Podobno jakiś czas temu demontował taką instalacje z jakiegoś samochodu przywiezionego z Niemiec ponieważ co chwile coś się w niej sypało.
To jak się spało to może warto się zastanowić czy taką instalację w ogóle brać pod uwagę?
Odrazu bym tego nie przekreslal skoro ktos powiedzial ze "Podobno",lepiej sie bardziej zorientować w temacie niz sugerowac sie dosc niepewnym zrodlem ;)
Tymbardziej ze ow znajomy gazownik mógl nie polecac 5gen,ze wzgledu na to ze takiej nie ma w swojej ofercie,pojechalby do kogos innego,gazownik by nie zarobil ;)
Byłem dziś w Kielcach w bardzo znanej i polecanej firmie montującej gaz. Za gaz 4 generacji powiedzieli 3800 zł. A gaz 5 generacji podobno nie da się założyć ze względu na konstrukcję silnika. Coś o odległościach wtryskiwaczy i coś tam jeszcze. Niestety nie zrozumiałem dokładnie bo nie siedzę w mechanice samochodowej. Widocznie pozostaje instalacja gazowa 4 generacji.
Z tego co mi wiadomo to w a3 nie było v6 fsi tylko zwykłe 3.2.