Printable View
Witam chłopaki mam problem otóż ostatni moja A3 zaczeła dziwnie jezdzic na benzynie szarpie, malo mocy, daję jej w gaz a ona zwalnia i muli ale po wlączenie sie LPG jest wszystko cacy. Co to moze byc???
I jescze jedno jak przekraczało mi obroty ok 3500 to czułem taki woeksze przyspieszenie teraz jak by nie było takiego( było je bardzo dpbrze czuc a teraz normalnie obroty rosną a tego przyśpieszonka nie ma)
POMOCY !!
POZDRO
sprawdzilbym auto vagiem mysle ze odp wyjdzie sama
nie chce wprowadzac w blad ale sprawdzilbym uklad paliwa od filtra po pompe paliwa ... nie jedziles moze z pustym zbiornikiem?
VAG iem sprawdze później a jezeli chodzi o pusty bak to nie tylko rezerwa dosyc spora pozatym musze piec troche paliwa bo LPG włącza sie dopiero jak osiągnie 30* parownik(chyba)
wypowie się ktos jeszcze co moze byc tego przyczyna
Pompa paliwa na wykonczeniu , mialem to samo:(
dodam tylko ze szarpanie na benzynie jest do momenty osiągnięcia ok 2200 obrotów później jakoś leci ale właśnie przy 3500 było wieksze przyspieszenie i tez nici
to napewno pompa- może jak by pompa siadała tocały czas by szarpało a nie do nieco troszke ponad 2000 obrotów ???
sprawdź sterownik od wtrysków benzyny
gdyby to byl sterownik wtrysków auto nie jechalo by rownież na gazie,bo to ECU daje dla kompa gazu informacje o czasie otwarcia wtrysków a komp gazu robi korektę tylko i podaje zmieniony czas otwarcia wtrysków dla wtryskiwaczy (a raczej dmuchaczy) gazu.Wiec jezeli komp silnika szwankuje to i na sekwencji nie pojedzie (ale na 2 generacji z emulatorem lambdy to owszem,bo ten komp nie działa pod dyktando kompa silnika tylko prycha gazem jak mu sie podoba).
dodam jeszcze ze jak przekraczało mi obroty ok 3500 to czułem taki większe przyspieszenie teraz jak by nie było takiego( było je bardzo dobrze czuć a teraz normalnie obroty rosną a tego przyśpieszonka nie ma) i pojawił sie dziwny dźwięk tak jak by syczenie(jak diesel i turbina) ;(
Witam odświeżę ;)
dokładnie tak jak opisujecie na beznynie muli nie ma siły ale jak parę razy ujmę i dodam gazu (pobawie sie troche gazem) to zbiera sie na pb normalnie, a na lpg ok
1 pytanie czesto jezdziłem długo na rezerwie i to znaczacej (ostatnia czerwona kreska tak ta na skraju po lewej ;) ) czy to moze byc padajaca popmpa od niskiego stanu paliwa czy raczej nie powinna pasc?
2 czy raczej filtr paliwa bo auto mam juz 4 lata i nie zmieniałem ?
Szczerze i jedno i drugie
Zasysajac resztki paliwa ze zbiornika, na pewno zaciągnąłeś też i troche syfu z dna ....wiec filtr bym wymienił na pewno
A druga sprawa , pompka chodząc na niemal sucho długo nie pociągnie, aczkolwiek jak padnie to raczej od razu całkiem, przynajmniej ja tak mialem
A na przyszłość juz nie pół ale chociaż 1/3 zbiornika pn minimum
Filtr paliwa wymieniłem nic sie nie poprawiło.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Maniek.Młody
i tu moje pytania.
1. Czy czyścić przepustnice i przepływke jak na gazie jedzie normalnie (czy inaczej te podzespoły działąją na lpg i pb)
2. czy świece i przewody tez moga róznie reagowac na plg i pb (dodam ze wszystko było ok na lpg i pb ze świeceami, jezdzil normalnie, dopiero około 2miesiecy sie tak dzieje)
Więc tak....przepustnicę możesz przeczyścić na pewno nie zaszkodzi, ale tez pewnie i nie pomoże, co do przepływomierza to tez profilaktycznie, choc jak jest słaby lub podaje nie te dawki powietrza co trzeba to tylko podmiana i ewentualna wymiana najlepiej na Boscha i raczej nowego jak chcesz drożej i bezproblemowo pojeździć.
Twoje objawy mialem tez i ja kiedys i co się okazało ......tak przewody maja mega dużo do czynienia, swiece i głownie cewka zaplonowa,....dlugo bujałem sie z jakimś humorystycznym chodzeniem silnika, różną mocą, itd....okazalo sie że cewka zapłonowa niedomagała, a okazalo sie to w momecie jak sobie po prostu pękła w pół, wymiana i po dawnym i długim problemie
Więc dobrze radzę posprawdzać wszystko
Jeszcze jedną ewentualnością, choc niekoniecznie te objawy, moze być walnieta uszczelka pod głowicą.....ale to, to nie do konca bym obstawiał.....powodzenia
Dzięki posprawdzam, ale nie wiem czy mnie dobrze zrozumiałeś muli, gubi moc i szarpie tylko na pb na lpg jest ok. To wydaje mi się ze jak by to była cewka to by szarpał również na lpg.
Wiesz czasem te objawy są dziwne ...... nic tylko sprawdzać bo co pozostaje :thumbright:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Maniek.Młody
u mnie jest taka sytuacja że gdy odpalam A3 np po całej nocy i zanim przeżuci mi sie na gaz na benzynie bardzo falują obroty jak nie dostawał odpowiedniej mieszanki na gazie jest juz ok . ale gdy jezdze na benzynie samochód strasznie szaprpie między 2-3tys obrotów aż nim trzęsie całym . po podłączeniu pod program komputer pokazuje błąd czyjnika halla lecz nie wiem czy to przyczyna . Miał ktoś z was tak może ?? każda podpowiedz sie przyda
ale jaki dokładnie kod błędu?(sprawdź na włączonym silniku)
wprowadziłem Ci w błąd z tym czujnikiem zwalona lambda to może byc przyczyna po podłączeniu pokazuje (błąd 537 regulacja lambda poza specyfikacją-wartość górna)
tak może to być jeden z objawów uszkodzonej sondy/opisywane w różnych tematach na forum
https://cse.google.pl/cse?cx=partner...=0&gsc.q=00537
i tu jeszcze podobny problem
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-gazowej/page2
tu masz jak ją sprawdzić
http://www.a3-club.net/forum/showthr...ejsu-VAG/page9
Witam
Mam następujący problem z audi a3 8l 1.8 B+G
Nie wiem jak dokładnie wytłumaczyć te objawy ale spróbuję.
Podczas jazdy silnik tak jakby przerywa, nie reaguje na pedał gazu. Muszę puścić pedał gazu i po paru sekundach moc wraca i mogę znowu jechać.
Dzieje się tak na zimnym i ciepłym silniku. Na LPG ten problem nie występuje.
Drugi objaw to ciężkie odpalanie na zimnym silniku. Trzeba chwilę pokręcić żeby odpalił.
Dzisiaj vag pokazał błąd sondy:
Trzy tygodnie temu też sprawdzałem Vagiem i również był błąd sondy ale inny:Kod:Address 01: Engine
Controller: 06A 906 018 C
Component: 1,8l R4/5V MOTR HS V03
Coding: 04000
Shop #: WSC 05314
1 Fault Found:
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Czy winna jest uszkodzona sonda?Kod:Control Module Part Number: 06A 906 018 C
Component and/or Version: 1,8l R4/5V MOTR HS V03
Software Coding: 04000
Work Shop Code: WSC 05314
2 Znalezione:
16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low
P0131 - 35-00 - -
17953 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1545 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent