Witam
Czy ktoś wie czy nie będzie problemu w pracy silnika jeśli do S3 z silnikiem BAM zamontuje się turbo K04-020 czyli bez czujnika EGT? Innymi słowy czy czujnik EGT jest do czegoś potrzebny poza rolą informacyjną ?
pozdro
Printable View
Witam
Czy ktoś wie czy nie będzie problemu w pracy silnika jeśli do S3 z silnikiem BAM zamontuje się turbo K04-020 czyli bez czujnika EGT? Innymi słowy czy czujnik EGT jest do czegoś potrzebny poza rolą informacyjną ?
pozdro
To w s3 jest seryjnie czujnik EGT czy tylko wejście na ten czujnik ?
według mnie tylko wejscie i to tylko w turbinie k04-023Cytuj:
Oryginalnie napisane przez toli
jako bardziej ciekawostkę z rodzimych warsztatów powiem że w mojej AMK czujnik egt był zamocowany w muszli czyli w k04-023, po czym przy regeneracji wstawili część gorącą turbo od k04-020 a czujnik podpięli drutem do DP !! (oczywiście nie wspominając o tym słowem)...
autko jeździło i żadnych błędów vag nie zgłaszał...
W k04-023 jest otwór w muszli na czujnik EGT, który w silnikach BAM jest montowany.
Zastanawia mnie fakt co by było gdyby tą sondę usunąć, czy miało by to wpływ na działanie silnika, poza oczywiści pojawieniem się błędu w VAG'u
?
EGT mierzy temp spalin. Po co sie tego pozbywać? Dużo ludzi właśnie coś takiego montuje w Turbo.
Co innego, jeśli chodzi Ci o czujnik w DP, może masz na myśli lambde?
Powiedzcie jak podpiąć wyświetlacz EGT do oryginalnego czujnika EGT?Mam BAM u siebie i jak na razie to wiem że puszka od EGT jest pod kolektorem dolotowym.....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez FranoF1
Sorry za OT ale nie znalazłem lepszego tematu żeby zadać trapiące mnie pytanie, a nie chcę też zaśmiecać forum nowymi wątkami.
hmm ciekawe rzeczy piszesz... egt masz wpięte w turbinę, nie sądzę żeby ktokolwiek podpiął zewnętrzny wyświetlacz pod oryginalne egt z turbiny..
swoją drogą jeżeli nie masz grubo namodzone w aucie (czyt powyżej 300km) to dodatkowe egt możesz sobie darować
Czytałem kilka postów że w turbinie z BAM'a jest już sonda EGT w muszli i że to niby taki wielki plus.Czyli jak bede chciał założyć wskazanie EGT musze wiercić w muszli dziurę tak czy tak??A co do tych 300+ to może aż tyle nie będzie ale szykuje już mody na ten sezon i mam nadzieje że podbije pod te 290ps..
Pod te 290KM koniecznie musisz zmienić turbo ineczej tyle nie wyciagniesz.Wiercić w turbo troszke ryzykowne wydaje mi sie że lepiej w kolektorze. Co do EGT w silnikach BAM i AMK ;) były czujniki EGT w seri, miały na zadanie ochrone silnika. O ile dobrze pamietam to przy 960C" była zwiekszana dawka paliwa i został cofany zapłon.
BAM i AMK ;-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Pabler
APY i APX nie maja EGT.
Wiem że trzeba będzie dmuchawkę "zhybrydować" lub wymienić żeby wyciągnąć te 290 koni, ale to dopiero na wiosnę.Teraz chciałem założyć wskaźnik EGT i Boost'a..Ale skoro mówicie że to nie jest niezbędne to dam sobie spokój na razie..
witam, chciałbym podłączyć się do tematu, ponieważ mam zagwostkę. Planuję zmienić turbo na k04 z ko3s i wg. czapu (http://www.forum.a3-club.net/showthread.php?t=5616.html) powinienem szukać k04 z BAM / APX:
06A 145 704Q lub QX. A może być z AMK: 06A 145 704 P lub PX lub Pv ?
Edit: już wiem, że w AMK jest k04 - 022 a w BAM k04 - 023. duża jest różnica?
miejsce na czujnik egt w 023. w 022 nie ma. jesli planujesz zegar temperatury spalin to bierz 023
Nie do konca z tym AMK i BAM. Ja mam jeden i drugi silnik i w obu jest fabrycznie k04 023
dzięki za podpowiedzi, ale zostaje jednak przy k03-052..
co do tych turbin to sam szukam uszkodzonej i juz zglupialem. Jak juz wczesniej wspomnialem w AMK i w BAM mam fabrycznie czujnik EGT.
Przegladajac akcje znalazlem 06A 145 704 P czyli bez EGT wymontowana z silnika AMK O co tu chodzi???
W AMK, czyli w k04-022 jednak nie ma czujnika EGT:
http://www.racingforum.pl/index.php?...ic=83902&st=80
Ja: "W 023 jest wyjście na EGT, 020 nie ma. a w 022?"
Rapix: "022 też niema"
Dodano:
Dodatkowo:
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sensej
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Dybek
ja mam w AMK czujnik EGT
ja tez mam AMK na podjezdzie i Przekladalem (podmienialem) turbiny z BAM i obie mialy czujnik egt. Wiec juz sie troche zakrecilem patrzac na te aukcje na ebay
Dołącze sie do tematu ja w AMK też mam czujnik EGT na 100% i idzie do centralki pod kolektorem ssącym.
... i po etce wynika, ze w amk tez siedzi k04 023 a ta 22 to nie wiem co to
...Witam u mnie w AMK go brakuje i jak na razie jeździ bez problemów, ale nie wiem dokładnie czy jest oryginalne Turbo...:(
To popatrz czy czasem sensor EGT nie jest gdzieś przyczepiony na sztukę do kolektora skoro w muszli go nie ma. Może w twoim aucie było zmieniane turbo i ktoś założył k04-20 a sensor sobie "dynda" gdzieś na opasce :D Chyba że twój AMK nie jest wyposażony w EGT...
...powinno być egt w moim AMK ale ktoś coś grzebał i czujnik wywalił, została sam wtyczka...
...ale nie wiem czy nie zmienili też przy okazji turbiny, albo zaślepkę wstawili!!! Muszę kiedyś na to spojrzeć dokładniej....:mad:
Wątpie żeby ktoś wyjmował niesprawne EGT i kombinował z zaślepką.Gdyby tak było sensor zostałby na swoim miejscu. Pewnie turbo ktoś zmienił na k04-20 i nie miał co zrobić z sensorem to go wymontował.BTW radze szybko naprawić usterkę bo bez sensora EGT sterownik nie ma żadnego pola manewru żeby uratować motor przy ewentualnym skoku temperatury spalin.Chyba że sterownik nie widząc sensora asekuracyjnie cofa zapłon o parę stopni...
ja mam takie pytanie bo sie nie znam tak jak wy, powiedzcie gdzie szukac tego egt bo chce sprawdzic czy ja mam. to jest patrzac od gory tak pod spodem w okolicach gruszki bo w tym miejscu mam jakis czujnik
musisz szukać EGT patrząc od góry jest mniej więcej w okolicy cięgna gruszki. Rurka wygięta w kolanko ze śrubunkiem od której wychodzi przewód w metalowym oplocie.Ale najłatwiej to sprawdź czy na blasze przykręcanej do kolektora dolotowego, tej co podtrzymuje bagnet i tą ozdobna blende masz przykręcona od spodniej strony "puszeczkę" z kostką
http://img705.imageshack.us/img705/2...299copysp4.jpg
Uploaded with ImageShack.us
EGT powinno byc w tym miejscu co zaznaczylem na rysunku??? jesli tak to ja tez w swoim AMK mam EGT
dokladnie w tym
OK dzięki za informacje, ale niestety na pewno sensor ktoś wywalił niestety (Polscy mechanicy). A co mam zrobić jeśli mam założone turbo w którym nie ma wejścia na EGT?? Rozumiem że bez sensora można rozwalić turbinkę, czy tak?? Z góry dziękuje za radę.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Piotrekb_s3
Nie wiem jak dokładnie zachowuje się sterownik gdy sonda EGT jest wyjęta bądź nie działa. Ale jeśli teraz nie masz cofniętego zapłonu na stałe ze względu na jej brak to przy upalaniu z np niedomagającą pompą paliwa (standard w S3) zwłaszcza w aucie po programie sterownik nie obroni się przed ubogą mieszanką cofnieciem zapłonu i może "spłynąć" motor
...dziękuje, teraz to mnie dopiero nastraszyłeś. No ale w takim razie muszę się szybko za to zabrać póki jeszcze wszystko jest ok...:p
No niestety sprawdziłem na 100% mam wsadzoną turbinkę nie od AMK, czyli bez miejsca na fabryczne EGT!!! Moje pytanie a zarazem prośba o radę jeśli ktoś ogarnia temat co z tym fantem zrobić?? Tak żeby było dobrze i bezpiecznie dla silnika?? :confused:
nawiercic otwor na egt sensor w kolektorze wydechowym i tam go podlaczyc. Jedyne tanie i mozliwe rozwiazanie byz wymiany turbiny a dokladnie jej czesci. Do 2001 roku nie bylo tego sensora i tez jakos eS trojki jezdzily. Ja mialem przez pomylke nie przykrecony czujnik do turbo przez prawie 2 lata w BAMie i tez nic sie nie dzialo. A bylo to niedopatrzeie chyba najbardziej chwalonej firmy tuningowej na tym forum. Wyszlo przy powtornym demonatazu
Dziękuje za podpowiedź:thumbright: tak pewnie zrobię bo nie będę wymieniał części turbiny skoro na razie nic jej nie dolega. U mnie też tak jeździ na pewno już dłuższy czas bo to pozostałość po poprzednim właścicielu a raczej jego mechanikach niestety:( U mnie też na razie nic się nie dzieje poza kontrolką błędu na liczniku oczywiście, ale lubię jak wszystko jest ok.:D
ja mam inny problem otoz chcialbym do swojego apy wrzucic turbo z bam czyli k04 023. czy trzeba cos przerabiac czy spasuje p&p mimo ze ja nie mam egt w obecnej? powod padajaca turbinka
Hej, szukam sprawdzonego czujnika EGT, który przypasuje do tej turbiny - z tego co się orientuję to posiada ona wejście gwintowane pod taki czujnik. Chcę to podłączyć do vFis.
Moje pytania to:
1. Jak znaleść dobry czujnik? Jaki gwint, długość itp.?
2. Czy po podłączeniu do vFis od qmatis trzeba ato jeszcze jakoś kalibrować?
3. Może jest ktoś we Wrocławiu kogo możecie polecić do montażu wspomnianej termopary?