Printable View
Witam!
Borykam się z takim problemem że : gdy nacisnę przycisk np. od zamykania/otwierania szyb to można zauważyć że światła mijania jak i elementy wewnatrz auta minimalnie przygasają i wracają do stanu poprzedniego. Tak samo jak się wciśnie stop. W czym może tkwić problem? Dodam że autko pali od strzała nawet w mrozy.
wydaje mi się że to normalna sprawa u mnie jest tak samo
Również tak mam. A mam nowy akumulator więc chyba to norma.
Dzieje sie to na włączonym czy wyłączonym silnikiu? jesli na wyłączonym to normalka. Jesli na włączonym to sprawdz ładowanie. PozdroCytuj:
Oryginalnie napisane przez bertone
Też zauważyłem takie lekkie przygasanie zwłaszcza jak otwieram szyby. To raczej norma.
na włączonym silniku. Ładowanie musi być dobre jeżeli pali bez najmniejszych problemów.....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Stacho
Ja się dąłącze, u mnie jest identycznie na odpalonym, z tym, że zauważyłem to dopiero po zalaniu wodą przełączników el. szyb, po czym przestała mi się otwierać szyba pasażera :confused:
U mnie też jest taki objaw... przy naciskaniu hamulca światła przygasają minimalnie. Przy otwieraniu szyb może trochę mocniej. Najmocniej jeśli są już zamknięte i nacisnę zamykanie. Taki przypadek powoduje normalnie zauważalne mrugnięcie światłami.
jak dla mnie zawsze tak będzie, nawet w domu jeśli włączysz coś prądożernego to na chwile przygasają światła, takie słabe mrugniecie. e robocie to nawet czajnik elektryczny jak załączę o widać, więc się nie ma czym martwić
hmm, przez dziewiec lat uzytkowania roznych a3 nigdy nic takiego nie zauwazylem.
tym bardziej na wlaczonym silniku jak powinno byc ladowanie.
Itak bym je sprawdził profilaktycznie. To jest najwyzej minuta roboty no chyba ze nie masz miernika i szkoda ci paliwa podjechac do elektryka.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bertone
Miernik ustawić na V podłączyć do akumulatora na zapalonym silniku i odczytać wartość z miernika uniwersalnego, czy tak ?? Wiem że do 14,4V aleCytuj:
Oryginalnie napisane przez Stacho
ile minimum ??
po prostu są spadki napięcia alternator dostaje trochę w d*** i tyle, w niektórych samochodach dzieje się tak jeszcze jak włączy się grzanie szyby
Ja podobnie jak Miro nie zauważyłem niczego takiego. Nic mi nie przygasa, nawet jak włączę dość głośno swoje CA, a prądu żre sporo. Dodam, że nie mam kondensatora.
bylem zmuszony zakupic nowy akumulator,z ciekawosci sprawdzalem ladowanie, ladowanie ok i jest zauwazalne minimalne przygasanie,wiec to chyba jakas przypadlosc.
a takie rzeczy się nie dzieją kiedy do wymiany są szczotki alternatora? u mnie np. światła przygasają kiedy za mało gazu dodam przy ruszaniu.
Taka sytuacja na pewno nie jest normalna. Na pewno sprawdziłbym ładowanie. JA u siebie własnie wczoraj sprawdzałem i bez zapłonu pokazuje 12.54V a na luzie i ze światłami 14.44V wiec jest w normie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez monik
Mam to samo jak koledzy wyżej, jakieś nowe pomysły jak temu zaradzić czy uznać to zjawisko za normę ?
Warto byloby sprawdzic regulator napięcia
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Ładowanie sprawdzałem po obciążeniem ( światła wszystkie, halogeny dlugie, radio, dmuchawa full) i spadło do 13,8V . normalnie tylko światła to 14,4V. Aku mam troche już wysłużony no ale chyba on nie ma na to takiego wpływu. Jak sprawdzić regulator?
modul komfort znajduje sie pod lewa noga do sprawdzenia okablowanie albo sam modul winny przepiecia w instalacji przypadlosc w autach po dzwonkach czyli spawanych odlaczenie akusa nic nie da pzdr
opowiedz kolego, gdzie to w a3 8l znajduje sie modul komfortuCytuj:
Oryginalnie napisane przez DragoPzn
czekamy na relacje,
chyba ze noge do bagaznika w schowek od pompki wsadzasz
Kolega DragoPzn chyba nie wie o czym pisze..
Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka
Pomylilo mu sie cos z passatem moze..;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez dany88
ja w swoim avu mialem uwalony modul znajdowal sie pod fotelem kierowcy
kolego, nie wiem co miales pod fotelem kierowcy, ale..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DragoPzn
wyjscia sa trzy
1. nie byl to modul komfortu
2. nie masz a3
dlaczego, ano dlatego ze a3 8l nigdy modulu comfort nie bylo, miedzy innymi tym sie roznil np od siostrzanego golfa4 czy leona 1m
za funkcje comfort odpowiada pompka centralnego zamka, znajdujaca sie we wnece/boczku w bagazniku
3. jesli masz modul comfort w a3 8l, tym bardziej pod fotelem, a nie jak np w leonie 1m pod kierownica,
to nie jest to rozwiazanie fabryczne
Aku może być ok , tak samo jak ładowanie podczas jazdy . Ale jak tak przygasa to niestety ale alternator ma już troszeczkę dosyć . Przy większym obciążeniu nie wyrabia i tyle. Oczywiście można z tym jeździć ale jest to objaw zbyt słabej wydajności alternatora pod dużym obciążeniem albo zaśniedziałych już podłączeń przewodu od alternatora.
podłącze się pod temat. Otóż w mojej A3 również przygasają światła. Wcześniej tego nie miałem, albo nie zwróciłem na to uwagi. Sprawdziłem na VAG ładowanie i pokazuje mi że na działającym silniku mam około 13,9V natomiast jak podnosze lub opuszczam szyby to na moment spadnie do 13,3V i zaraz wróci do poprzedniej wartości. Obstawiam że bedzie to alternator. Tylko nie wiem czy do wymiany szczotki czy może łożysko w alternatorze do wymiany. W sumie to już kiedyś mechanik twierdził że łożysko może się już sypać,
U mnie jest podobnie, jak załączy się abs to również napięcie spada na moment.
13.8 to min na jakim ładuje się aku. Jak masz poniżej 14.1 to obstawiam problemy z alternatorem Może być też taka sytuacja że dobite aku bierze za dużo prądu. proponuje naładować aku i zobaczyć czy wówczas napięcie siada 13.3 to stanowczo za mało . Jak akumulator będzie naładowany a zapalenie świateł i wciśnięcie stopu na wolnych obrotach powoduje spadek napięcia ładowania do 13,9 to znak że alternator już nie wyrabia. Albo csczotki się kończą albo sam alternator. Do tego mogą dochodzić problemy z instalacją. Sprawdź napięcie na alternatorze jakie jest.
u mnie przygasanoe świateł na wolnych obrotach powodował słaby(mały) aku, po wymianie przygasanie znikło
Problem pojawił się również u mnie. Wcześniej tego nie zauważyłem. Jadąc widzę na drodze że światła przygasaja tak samo jak stoję samochodem w korku albo w kolejce do MC drivea widać przygasanie świateł i opadające obroty na luzie. Auto pali bez problemów ale to jest trochę uciążliwe. Może to od wentylatorów bo słychać jak się zalaczaja i wylaczaja i tak w kółko.
Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka
Sprawdzcie mase pod aku bo pewno zasniedziala
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
OK na klemie z minusem miałem nalot bladoniebieski czy jakiś taki jakby piankowy usunąłem ale pasuje to jakoś lepiej ogarnąć
Wysłane z mojego LG-D605 przy użyciu Tapatalka
Danio, jako że jestes obeznany w temacie, pytanko mam odnośnie tego przygasania.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DanioUk
Jak wróciłem z pracy postawiłem auto i zmieniałem żarówkę w lampie i sprawdzam czy świeci.
Silnik nagrzany do 90 st. Przekręciłem kluczykiem ale nie zapaliłem auta, sprawdzam światła - świecą OK.
Ale po kilku sekundach słysze wentylator jak się załącza i wyłącza - AUTO NIE BYŁO ODPALONE - i widać wówczas falowanie obrotów i przygasanie świateł.
Dodam, że miałem w klimatroniku ustawione 21 st - jeśli to ma jakieś znaczenie.
Zrobiłem spokojną rundkę po mieście wracam sprawdzam i już tego nie było a temperatura cały czas 90 st.
Jesteś w stanie Danio mi to wytłumaczyć ?
Lub ktoś inny? Czy ten wentylator powinien się załączać ?
Podpinam sie pod temat. Tylko troche inny problem bo Mi dzwiek piszczy w czasie jazdy (wysoki ton). Gdzies znalazlem ze to moze byc slaby akumulator ? Swiatla tez przygasaja i obroty troche spadaja (faluja).
witam ostatnio vagowałem auto na włączonym zapłonie( zgaszony silnik) i w grupach od przepustnicy, czujnika temperatury zauważyłem skaczące napięcia
, a może to jest jakieś zwarcie proszę o podpowiedź czy tak może być
dzięki