Printable View
Proponuję taki temat w celu wymiany informacji, doświadczeń przy korzystaniu z instalacji gazowej w Audi A3.
Wiem, że na forum jest spora grupa ludzi, posiadająca sekwencję w trójce...
Sugerowane tematy:
- eksploatacja
- spalanie
- problemy techniczne
- wymiana częsci
- LPG na stacjach w Polsce
- LPG na stacjach w Europie
- także krytyczne uwagi;-)
Opinie?
zgadzam sie - dobry pomysl :) bo brakuje tego w jednym miejscu :P
jak to jest kącik LPG to wczoraj widziałem na któryms z kanałów ze gazują ludzie powoli diesle :(:(:(:( i ze jest mały smiech na sali jak koles takim podjezdza klekotem i "panie do pełna gazu " hehhe koles stoi zbaraniały i mysli co ten koles mi wciska hehe
Tak OFFCA, ale lpg w dieslu zwiększa moc silnika :D Bo zamiast powietrza wykorzystywany jest właśnie lpg do detonacji paliwa co daje dużo większą energię. Więc z tego bym się tak nie śmiał ;) Do tego spalane jest całe paliwo które wtłaczane jest do cylindra - więc taki diesel nie kopci...
Nad czym się tu smucić?
A jak jest z turbiną w zagazowanym TDI :?: LPG nie morduje turbiny :?:
a ja po mimo że teraz mam klekota złego słowa nie powiem na lpg.
W poprzednim autku mialem sekwencje i wszystko bylo ok.
Jesli bedzie to dobra instalacja to co za różnica czy lpg czy pb ( po za tą w portfelu) :)
Dlatego wspomniałem "kiedyś":)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ADIwlkp
Kolejne zagadnienie,
- jak często wymieniacie filtry przy sekwencji?
- czy macie jakieś usterki od momentu założenia sekwencji?
jak bylem wymienic filtry to gazownik mi zalecil co 10 000 albo 15 000 km, ale to moje pierwsze auto z gazem i wlascicielem jestem od pazdziernika 2008 wiec za duzo powiedziec nie moge :P
Filtry zalecają wymieniać co 10 000 przy mojej instalacji (stag 300), ale często jest mnóstwo syfu w gazie, wiec jak to się robi samemu to warto zrobić to częściej.
Co do tego jak lpg+diesel może wpływać na turbo - wydaje mi się, że turbo jest zbędne w takim przypadku - sprężony i schłodzony lpg jest i tak lepiej sprężony niż to co może zrobić najlepsze turbo. Ale nie wiem dokładnie jak to jest rozwiązane. Tak po prostu mi się wydaje.
Co do porządków w tym temacie, będę miał na to oko - żeby nie było tutaj zbędnych komentarzy.
dobry pomysł z tym tematem.
z sekwencja śmigam od listopada 2007. zmiana filtra co 10 15 tyś. autko jeździ dobrze tylko trzeba pilnować gdzie się tankuje
ja na gazie zrobiłem już ok 50tyś km i żadnych problemów nie mam, filtr gazu fazy lotnej wymieniam co 10tyś a fazy ciekłej co 20tyś
Co do tego korka to moze na allegro popatrz?
Sami wymieniacie te filtry?
Ja mam gaz jeszcze na gwarancji i dostalem ksiazeczke kiedy jest robiony przeglad gazu i kiedy mam sie stawic na nastepny.
Podczas tego przegladu wymieniaja mi filtr i przeprowadzaja regulacje
siwylbko teoretycznie sekwencji sie nie powinno regulowac.
Ja mam sequenta24 po gwarancji juz i przez 2 lata nie stalo sie nic tylko wielozawor mi wymienili bo nie odbijal juz na pelnej butli plus czujnik temperatury i cisnienia gazu z listwy tez w ramach gwarancji.
Filtry wymieniam sam mniej wiecej jakos co 5-7 tysiecy kilometrow i wcale nie jest za czesto z tego co widze po filterkach.
Teraz slysze, ze zaczyna mi niedomagac czasem na gazie i chodzi jak traktor wiec wymienie swiece a jak to nie poradzi to pewnie juz ktorys wtryskiwacz niedomaga.
Moze zle sie wyrazilem z ta regulacja. Po prostu podpinaja mnie pod komputer no i sprawdzaja czy wszystko jest ok :-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez LeoRulez
5-7tys to chyba bardzo czesto ta wymiana, skoro sami gazownicy zalecaja pozniejsza (a przeciez maja na tym zarobek jak sie wymienia u nich)
Ile taki filtr kosztuje? i jak to sie kupuje? Na jakies symbole trzeba zwracac uwage bo na allegro widze rozne ceny
Jak sie nazywa ten drugi filtr i gdzie sie znajduje? Bo ja chyba wiem tylko o tym fazy lotnej
filtr fazy lotnej wymienia się co 15tyś km
filtr fazy ciekłej co 20 tyś km.
to podpięcie pod komputer i sprawdzenie czy jest ok nazywa się regulacją i powinno się ją wykonywać przy każdej wymianie filtra/filtrów.
Odradzam wymianę filtrów samemu, w takim wypadku tracisz gwarancję na instalację. Poza tym po każdym serwisie powinno sprawdzać się szczelność układu.
ja zawsze sam sobie wymieniam filtry bo jak bylem na pierwszym przegladzie po 10 tys km to za wymiane filtra i podpiecie pod komputer i sprawdzenie zaplacilem 75zł to im podziekowalem za ich usługi a filtr fazy lotnej kosztuje ok. 15 zł a fazy ciekłej ok. 5zł przynajmniej u mnie takie są
Ale jak masz instalacje na gwarancji musisz robic przegladu u nich - i wymiane filtra tez - prawda?
Ja swoją AGNieszka przejechałem ponad 30 tys i nic nie wymieniałem żadnych filtrów i śmiga jak narazie , mam stag300
zgadza się - w takim wypadku kolega pożegnał się z gwarancją bo w książeczce wbity ma tylko 1 przegląd ;)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez (A)rturo
zachęcam do wymiany filtrów. To tak jakbyś nie wymieniał filtrów oleju, paliwa czy powietrza....Cytuj:
Oryginalnie napisane przez miszel
Sens masz racje że wymieniając samemu filtry traci się garancję i ja robiąc to bylem w pełni tego świadomy.
miszel życzę ci abyś jak najdłużej jeździł bez awaryjnie ale co zrobisz jak skończy się gwarancja w listwa wtryskowa się uszkodzi przez nie wymieniony filtr wartości 15zł ,a koszt listwy jest 200-300zł
Czlowieku Ty widziales kiedys swoj filtr fazy cieklej po 30 tysiacach?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Sens
Polecam zobaczyc.
Moj po 10 tysiach wyglada jak nieksztaltna masa ktora dawala zerowe filtrowanie.
Filtr taki kosztuje 4zl wiec nie wiem w czym problem.
A do sprawdzania szczelnosci jest zel do sprawdzania szczelnosci za 10 zl a jedna wymiana filtrow u mnie to w serwisie najbidniej 100zl
Na gwarancji tez sobie wymienialem i jechalem z ori ksiazeczka czarkama i mowilem, ze filtry wymieniali mi niedawno i wbijal mi sam przeglad za jakies grosze i gwarancja dalej byla wazna.
Dodano:
Filtr fazy lotnej musi byc odpowiednio dobrany do przeplywu gazu wiec ani za duzy ani za maly.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez siwylbko
Jesli chodzi o filtr fazy cieklej znajduje sie przy elektrozaworze czyli miedziane okragle pudeleczko z plastikowa obudowa magnesu na gorze.
Jak sam tego nie robiles to popros kogos o pomoc bo trzeba uwazac na male czesci i szczelnosc ukladu.
Aha i pamietajac, zeby zakrecic doplyw gazu do instalacji na wielozaworze i wypalic resztke zalegajacego gazu.
Dodano:
Zalezy jakiej instalacji i na jakich wtryskach, 200 to ja za jeden wtryskiwacz placilem od sequenta:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ule
Widze kazdy ma swoj poglad na ten temat :-)
Ale napewno co wiem to glupotom jest tracic gwarancje z powodu takiego ze szkoda jest wydac te 90zl (w moim przypadku)
Po gwarancji czemu nie
Za jakies pare dni wybieram sie do moich gazownikow bo juz zbliza sie ksiazkowy przeglad tak wiec musze sie ich wypytac o pare rzeczy.
No widzę, że tamat się przyjął:)
Coraz więcej opinii w kąciku LPG, tak dalej!
LeoRulez:
Czlowieku Sens od dobych kilku lat montuje ludzia LPG czy to a3 czy to s8 nie jedno montowa .
A ze sam sobie wymieniasz a potem jedziesz prosic sie o podbicie w ksiazece a oni na to przystaja to naprawde podziwiam ludzi ktorzy narazaja sie na niemale koszty jesli cos stanie sie z Twoja instalacja
Leorulez nie unoś się tak człowieku. Porobię Ci zdjęcia filtrów po przebiegu 30tyś. Wszystko zależy od gazu. Skoro Twój wygląda tak, a nie inaczej tzn. że tankujesz bardzo zanieczyszczony gaz. Samochody, które robimy na PL czy DE mają wymiany co 15tyś lotnej (max) i co 30tyś fazy ciekłej. Poprawiłem tamten post, bo faktycznie po 20tyś jest bezpieczniej wymienić.
Co do podbijania książeczek to trochę głupota. Jak sobie coś spierdzielisz, to oni się pod tym podpisują...
Dodano:
Stag, 4gas (linia inter cars) to tak naprawdę instalację z jednego worka ;) do 1.8T zalecam BRC - masz 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów + szeroką sieć serwisową w całej PL.
a jak wyglada sytuacja, jesli chodzi o silnik??
to prawda ze panewki szlak trafia czy cos?
poprzez to, ze gaz jest bardzo suchy,
jakie jest spalanie gazu na 1.6i ??
jaka wersje gazu dla AEH-a?? i jakie mniej wiecej koszta??
zaznacze ze jestem ANTY gaz,
mozliwe przez to, ze jestem jak narazie ubogi w inforamcje na temat gazu
Sranie w banie jeszcze sie nie spotkalem z osoba ktora ma zalozona dobra sekwencje i by powiedziala ze gaz uszkodzil jej w jakis sposob silnik (napewno nie w a3, wiem ze w fordach sa jakies problemy bo maja jakies czesci plastikowe)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sopek
O spalaniu bylo juz pelno tematow. Kazdemu pali inaczej bo inaczej jezdzi.
Do wyboru masz raczej 2instalacje brc albo stag a chyba jedna i druga jest na tym samym poziomie
sens- jaka instalacje polecasz dla 1.6i
jaka fima, jaka butla, gdzie montaz otworu gdzie sie tankuje ;)
i jaka cena mniej wiecej,
i czy jest to oplacalne,
dla autka z 96roku ;)?
Jeśli robisz wiele km w miesiącu, to jak najbardziej opłacalne...
Polecam brc, dobrze się przyjęła:)
Kolejny temat:
Jaki gaz, na których stacjach?
Opinie?
(A)rturo nie jade i nie prosze o podbicie, tylko mowie, ze filtr byl wymieniany i wymieniam czesciej niz przeglady, oni na to przystaja.
Jezeli cos by sie stalo z moja instalacja to nastawialem sie to, ze nie zechca mi podbic ale skoro oni nie robia problemu to tym bardziej powinienem byc zadowolony.
Raz jeden wymienilem filtry po 30tysiacach i to co zobaczylem wygladalo jak ruda metalu bez ksztaltu a apewno bez wlasciwosci filtra, dlatego wymieniam czesto bo napewno nie zaszkodzi.
Gaz tankuje na lotosie albo orlenie, inne stacje nie wchodza w gre.
Tez jestem z branzy lpg tyle, ze nie od scislej strony technicznej a to co pisze podpieralem wlasnym doswiadczeniem.
ja zawsze tankuje na shellu :) polecam te stacje
No właśnie, ja też na shellu wolę, jakiś taki lepszy ten gaz.
a ja tankuje na BP lub Orlenie no czasami na shellu
jak kupilem auto to mialem cos takiego jak lubryfikator, taki olej czy cus :P doczytalem w necie ze niby w celu ochrony zaworów powinien byc stosowany. Jego zadanie polega na chłodzeniu i smarowaniu gniazd zaworów, a tym samym zapobiega ich zużyciu.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sopek
Sopek, z instalacji do 1.6 możesz włożyć 4gas/stag 300 lub BRC. Jeżeli robisz duże przebiegi to postawiłbym na BRC ze względu na lepszą gwarancję (2lata bez limitu kilometrów). Zbiorniki jakie zakładamy to STAKO. Jaki litraż wejdzie do a3 (toroid) bez podnoszenia podłogi - nie pamiętam. W kwesti wlewu masz 2 opcje:
-standardowy wlew w zderzaku
-wlew gazu obok wlewu paliwa (jest do opcja, u nas to kosztuje 150zł). Jest to dobre rozwiązanie, ze względu na to, że żaden syf nie dostaje się okolice wlewu, no i sam wlew jest ukryty ;)
Splanie: na gazie samochód pali przeciętnie o 10-15% więcej. Tankując gaz w DE spalanie wynosi 1:1
Osiągi: jeżeli masz dobrą instalację i odpowiednio zamontowaną to nie odczujesz różnicy w jeździe między benzyną a lpg.
Cena: za dobrą sekwencję do 4cyl. trzeba wyłożyć 2550-2700.
Opłacalność: wszystko zależy ile km robisz rocznie. Ostatnio tankowałem LPG za 1,76zł (oczywiście nie do mojego tdi ;P ), benzyna już stoi pewnie ~3,5zł. A w przyszłości, jeżeli zdecydujesz się na sprzedaż auta to na pewno atrakcyjniejsza będzie oferta z dobrą sekwencją.
Jeżeli masz jeszcze jakieś pytania/wątpliwości to pisz śmiało :)
ADIwlkp, w a3 lubryfikator nie jest wymagany. To co o nim napisałeś jest w 100% prawdą. Lubryfikator ma zastosowanie głównie w samochodach produkcji japońskiej.
A czy u was tez smierdzi gazem jak wdepniecie? Tak jakby nie zdarzyl przepalic wszystkiego:/ Bo qrde na poczatku jak kupilem auto to nic takiego nie robil, co moze byc tego przyczyna? Mozna bylo wdepnac i nic nie bylo czuc.
Sens: czyli jak mi sie skonczyl lubryfikator to moge to olac i nie dolewac? :)
Masz coś dłubane czy jeździsz na serii? Jeżeli seria to nie musisz dolewać. Chyba, że jeździsz do Hiszpanii, gdzie temperatura jest wysoka ;-) Na zimę szkoda Twoich pieniędzy, a latem jak będą skwary to możesz profilaktycznie nalać (skoro już masz). My do tych silników lubryfikatorów nie zakładamy.
A jeszcze mam pytanie jak mam sprawdzic i czy sie da sprawdzic jakiej firmy mam instalacje?
Jeżeli masz papiery to papierach :)
no wlasnie chodzi o to ze papierow nima :P
No to bida, :P często producenci umieszczają logo na przełączniku gazu, reduktorze.....ale najprecyzyjniej będzie zobaczyć co masz napisane na komputerze :)
Jeżeli nie masz też certyfikatu zbiornika, to proponuję Ci wyrobić nowy - będzie on od Ciebie wymagany przy przeglądzie. Bez tego nie przedłużą Ci dowodu.
Dziwna sprawa, ja bym to sprawdził u gazownika, przy sekwencji nic nie ma prawa śmierdzieć...Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ADIwlkp
ale gazownik wola 200 pln za podejscie do auta bo on tego nie zakladal wiec musi zrobic badanie techniczne czy cos w tym rodzaju :/ a na koncu stwierdza ze to normalne
chyba ze bym jakiegos dobrego magika znalazl :P
Nawet na przegladzie tobie powinni powiedziec jak by bylo cos zle.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez ADIwlkp
Powiem wam ze jeszcze nigdy nie czulem u siebie zapachu gazu czy to w kabinie czy poza nia, juz bardziej klekoty smrodza nic dobrze zagazowane samochody
ADIwlkp kup sobie cos takiego:
http://allegro.pl/item543951864_puls...wych_tani.html
i sprawdz szczelnosc instalacji na laczeniach, pod maska normalne, ze troche smierdzi gazem ale chodzi o to zeby instalacja byla szczelna.
LeoRulez: jak zmienilem filtry to koles niby sprawdzal szczelnosc i mowil ze jest ok, ale dzieki, nie jest to drogie wiec mozna samemu sprawdzic :)
mi smierdzialo ostatnio ale okazalo sie ze przy filtrze kabinowym po lewej stronie mam parownik i tam odrecila sie dysza i smierdzialo ;-)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez major
ogolnie nic a nic nie waniajet- i nikt nie wie nawet ze mam LPG hihihih
Kolejna propozycja pytania:
- Wybierając się na wycieczkę po Europie i chcąc tankować LPG, jak wygląda sytuacja w poszczególnych krajach?
Niemcy mamy juz omówione...
Słowacja:
- na nie każdej stacji chce się im schylać, aby podpiąć węża:)
Ale ogólnie dostępny jest gaz wszędzie u nszych sąsiadów...
Inne kraje?
w czechach też raczej nie ma problemu z dostępnością stacji LPG
Słyszałem z opowiadań, że Chorwacja też udostępnia gaz, nie ma tam z tym problemu.
Cytat: "Pumpa se ni radi" - info na tablicy, że nie ma gazu:)