Trochę czasu minęło ale też się podzielę spostrzeżeniami po montażu w benzynie 1.8 bez turbo, oznaczenie APG.
Zacząłem od odkręcenia wycieraczek (po zaznaczeniu ich pozycji na szybie) i ściągnięciu podszybia.
Niestety w skrzynce na podszybiu w czarnej kostce miałem tylko 2 kable. Wniosek jeden - trzeba ciągnąć kable z manetki do komputera.
Komputer zlokalizowany na samym środku w podszybiu. Wyciągnąłem większą kostkę (po lewej patrząc od przodu auta) i jazda z kabelkami. Do kostki komputera musiałem podłączyć w sumie 4 kabelki. Na szczęście tak jak ktoś już pisał w kostce są puste piny, które należy wyjąć i zarobić na kablach (tutaj miałem trochę roboty żeby ładnie to wszystko zarobić). Później wsadziłem piny zgodnie z rozpiską poniżej:
http://fotem.pl/show/full/38d8f89f46...6c67a217f855f2
Kable włożone do kostki, zamknąłem kostkę i wsadziłem do kompa. Później wiązkę pociągnąłem przez białą puszkę (gdzie była czarna kostka) bezpośrednio do wnętrza auta. Poskładałem podszybie i można już było grzebać tylko pod kierownicą.
Zmostkowałem piny 4 i 7 a 6 pociągnąłem do zasilania pod bezpiecznik nr 5 (7,5A).
Następnie demontaż kierownicy, starej manetki i montaż nowej. Wiązkę pasującą do kostki w manetce kupiłem na allegro:
http://allegro.pl/wiazka-kabel-tempo...223210051.html
Poskładałem wszystko do kupy i zostało tylko kodowanie w VCDS:
[01 - Engine]
[Login - 11]
Enter 11463 to activate cruise control
[Do It!]
I to wszystko. Tempomat zaczął działać :)
Można sprawdzić jeszcze w blokach pomiarowych jak się zachowuje manetka. U mnie w benzynie grupa 066, pozycja 4 czyli Bin.Bits (z tego co pamiętam):
0000 - manetka na OFF,
0011 - manetka na ON,
1011 - manetka przycisk RES,
0111 - manetka przycisk SET
Dzięki wszystkim za wcześniejsze posty.