Witam.Chciałbym mieć tempomat w moim aucie.Czy ktoś z forumowiczów domontowywał taka rzecz w 8P?Jeżeli tak to od czego zacząć i jakie bedą w przybliżeniu koszty całości?
Witam.Chciałbym mieć tempomat w moim aucie.Czy ktoś z forumowiczów domontowywał taka rzecz w 8P?Jeżeli tak to od czego zacząć i jakie bedą w przybliżeniu koszty całości?
Podejrzewam, że całość będzie wyglądać bardzo podobnie jak w 8L... Zacznij od szukania manetki ze sterowaniem do tempomatu :) Numerek to: 8P0953513B (4drzwi & 2 drzwi), 8P0953513 (2drzwi). Nie wiem czemu tak to jest podzielone, ale ten 1wszy chyba jest uniwersalny, a ten 2gi tylko do 2drzwiowych...
Potem trzeba ją wmontować i uruchomić Vagiem - i tu nie wiem, czy to takie plug&play...
no jako ze w 8P wsio śmiga po CAN'ie to nie będzie tak łatwoCytuj:
Oryginalnie napisane przez larius
Pimpa13, smigasz po Polsce czy po Niemcowni? Bo w Polsce nie widze sensu specjalnego domontowywania tempomatu ;) Czesto jezdze ojca fura i tak naprawde w ciagu 2 lat raz tylko wlaczylem tempomat a i tak nie odczulem wiekszego komfortu bo musialem samemu kontrolowac predkosc ;) Polska to biedny kraj i dobrych drog tutaj raczej nie ujrzysz, ale co ja Ci mowie, to chyba kazdy wie ;) Tempomat wg mnie sie nie sprawdza u nas.
malik , czy Ty widzisz w temacie treść typu : "Co sądzicie o instalacji tempomatu" ?
Kolega się pyta czy jest to technicznie możliwe , a nie czy jest mu potrzebny czy nie.
Pierwszą rzeczą jaką trzeba sprawdzić ,to to gdzie się wpina wtyczkę do tempomatu i czy jest to możliwe....
Odświeżę temat - pimpa, udało Ci się z tym tempomatem?
muchar, bylo to opisane swego czasu na forum
w 8p zalezy jaki masz modul kolumny kierowniczej, albo go trzeba wymienic albo twoj przeprogramowac + manetka do tempomatu + adaptacja vagiem i masz
modul jest taki sam jak do kierownicy wielofunkcyjnej
Dobra, dzięki miro :)
bo na forum są instrukcje do 8L ale ciekaw jestem czy do 8P tez ktos sie tym zajmował?
Witam mam problem z tempomatem ale zacznę od początku. Do 8p0 założyłem multifunkcjię sterownik z literką F taśma pod kiere z literką D kabelek z literką Q oraz tempomat, wszystko ładnie poszło tylko tempomat w silniku pokazuje błąd i w kole kierowniczym kodowanie prawidłowe w blokach pomiarowych w silniku w kanale 6 wszystkie przyciski działają kodowanie II też poszło a tempomat jak nie działał tak nie działa może podpowiecie coś w tym temacie może coś trzeba zrobić po wprowadzeniu kodu.Z góry dziękuję
cze.
Przeszukalem FAQ i posty i niestety nie znalazlem nic na temat montazu tempomatu do a3 po 2003 roku.
Z tego co wyczytalem jesli modul kierownicy obsluguje tempomat to montaz polega tylko na dolozeniu manetki, zakodowaniu i aktywowaniu tempomatu, a jesli nie obsluguje konieczna jest zamiana modulu.
Na stronie ross techa jest opisane jak zakodowac modul i tempomat w Golfie mk5. Numery czesci do golfa i a3 sa takie same wiec zakladam ze kodowanie nie powinno sie roznic... no wlasnie ale to tylko zalozenia.
Jak to jest z tym audi? Tu moje pytania :thumbright:
1. Jesli mam MFA(komputer) to na 100% znaczy ze wystarczy dolozyc manetke i bedzie dzialac?
2. Jesli czesci sa takie same jak do golfa mk5 to co z tym kablem ktory w golfie mk5 trzeba podlaczyc do modulu i kostki(chyba niebieska). Czy w audi tez trzeba?
3. Jak sciagnac kierownice?:rolleyes:
sory za gramatyke ale pisze z komurki:)
pozdro i dzikie za pomoc
ostrysg
Tu masz jakieś info o montażu tempomatu do 8P.
http://www.a3-club.net/forum/showthr...taz#post336413
Ja po przestudiowaniu niemieckiego forum :
http://www.motor-talk.de/forum/gra-v...t-t735095.html
podłapałem temat i chciałem zamontować tempo z golfa V - bardziej podoba mi się rozwiązanie jednej manetki. Mam wszystko co potrzebne aby działał "normalny" tempomat czyli druga,mała manetka.
Niestety mimo to ten golfowski nie działa z tej prostej przyczyny, że mój moduł to 8P0 a nie 1K0 - czyli golfowy.
Ale być może komuś z Was się to udało?
sterownik musi byc taki jak do multifunkcji
nie jest obojetne czy 1K0 czy 8P0, chociaz np w skodzie octavi czy leonie 1K0 bedzie dzialac
w tym temacie jest wszystko :
http://www.a3-club.net/forum/showthr...t=30505&page=5
nie ma znaczenia czy masz FIS, mozesz go nie miec, jesli auto jest z 2003-2004r to na 99% trzeba zmieniac sterownik pod kierownica
dzieki za linki.
czyli...
zeby tempomat dzialal musze miec sterownik 8P0 953 549 F. krory obslugue multifunkcje i tempomat.
rozumiem jeszcze ze do tego sterownika musze miec PIERSCIEN SLIZGOWY KLAKSONU 1KO 959 653 D.
czyli jesli mam modul inny nie obslugujacy tempomatu mam tez inny pierscien i musze go tez zmienic?
rozumiemze po numeze vin za pomoca etki bede w stanie sprawdzic jaki mam modul?
a co z tym kablem,trzeba jeszcze dodatkowa wiazke ciagnac do tempomatu?
ja wlasnie przygotowuje sobie material do montazu tempomatu... czy ktos probowal ze sterownikiem 1K0953549AH, takowy dostalem od taty z VW Caddy... w VW smiga... ale czy u mnie pojdzie ? Ktos probowal ?
Pozdrawiam
Damian
Witajcie!
Czy do ulepszenia a3 8P o tempomat, wystarczy zakup tego tempomatu i osłony kolumny kierowniczej oraz po prostu przełożenie tego i zakodowanie VAGiem, czy potrzeba jeszcze innych części lub czynności ?
Trzeba kupić do tempomatu manetkę podwójną ( światła + tempomat) czy wystarczy sam tempomat i "podczepienie" go jakoś do manetki świateł ?
Fabrycznie mam kierownice multifunkcyjną oraz fis.
:)
Manetka jest zespolona,więc nie da rady inaczej.Osłone kolumny można zakupić lub jak ktoś lubi dziargać w tej którą masz.
Jeśli masz odpowiedni sterownik to podejdzie z samym zakodowaniem.
sterownik mu podejdzie bo ma multifunkcje.
jesli ktos ma stara kierownice i chce miec tempomat to sterownik tez musi byc przedliftowy, nie F
czasem trzeba tez ciagnac osobny kabel ze sterownika silnika (z podszybia) , info tempomatu nie idzie po CAN. nie wystarczy samo zakodowanie
Bardzo dziękuję za pomoc:)
Czy ma ktoś może poradnik/instrukcje instalacji tempomatu? Nigdzie takiej nie znalazłem, a nie jestem pewien jak go założyć i co z kierownicą, poduszką. :/
Ziutek instrukcji nie ma, ale postudiuj ten temat (m.in): http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?t=30505
Przeglądałem już go, natomiast odpowiedzi na moje pytania nie zawiera.
Zasadniczy problem jest z poduszką powietrzną, słyszałem, że może się otworzyć:/
a kiedy to niby by ona mial wybuchnac ?? zupelnie nie rozumiem..
zeby poduszka wybuchal to jeszcze jest impuls potrzebny, to nie takie proste, ale nie o tym..
zaczynasz od odpiecia klem od akumulatora, nie ma zasilania ( choc wystarczy nie przekrecac zaplnu, ale dla spokojnej glowy.. )
zdejmujesz zaslepki z tylu kierownicy i wykrecasz poduszke, odpinasz ja od tasmy i mozesz sie spokojnie "bawic" dalej..
tak jak pisalem , wiekszosci aut potrzebne jest jeszcze pociagniecie kabla miedzy ecu a kolumna, wiec trzeba jeszcze rozbierac podszybie itd
nie wiem od czego to jest zalezne, po silniku wnioskuje ze masz S3 8p przynajmniej z 2007r, wiec moze nie trzeba
Marcintgr moze cos napisze.
Nie znam się zbytnio na elektryce, ale może tym momentem być ponowne podłączenie akumlatora. Na krótkich poradach znalazłem informację, by przestrzegać zasad dotyczących obsługi poduszki bezpieczeństwa (?) i w związku z tym powstały pewne obawy z mojej strony. Pytam, bo może jest tutaj wsród forumowiczów osoba, która miała z tym bezpośrednio do czynienia i rozwieje wszystkie wątpliwości z tym związane. Bo nie jestem pewien czy warto ryzykować, czy nie lepiej dać to zrobić w jakimś serwisie:/
Ziutek no to co mamy ci napisac wiecej, zasada jest taka sama jak przy dorabianiu multifunkcji czy wymianie kierownicy..
jak sie boisz to lepiej nie ruszaj
skoro jestes z kielc to sie umow z Borysem i ci to zrobi, albo podjedz swoja S3 do Krakowa do Marcinatgr.
jesli trzeba bedzie ciagnac dodatkowy kabel miedzy ECU a kabina to ja osobiscie bym sie za to nie bral, wolalbym zaplacic komus pare groszy i juz dawno miec zrobione.
(Marcin z reguly ma na polce wszystko potrzebne do montazu, lacznie z plastikami )
Skierowano mnie tu wiec odgrzewam burgera:)
Bawilem sie w montowanie tempa w A4 B6 i sprawa byla dziecinnnie prosta... Tu widze, ze nadal sporo niewiadomych i generalnie prosze o pomoc. Posiadam w aucie modul 1K0 953 549 AF, z ETKI wynika, ze to tzw. Midline zatem tempomat powinien smigac, ale jak to wyglada w praktyce koledzy?
btw auto z czerwca 2005 jesli to cos zmienia...
pzdr
podlacz vaga , sprobuj zakodowac wg opisu w warsztacie , jesli przyjmie kodowanie to nie pozostaje ci nic innego jak podlaczyc manetke z tempomatem.
Witam,
czy ktoś z klubowiczów montował brakujący przewód w ramach instalacji tempomatu (bodajże kolo czarno-biały numer 13 we wtyczce od modułu)
wyczytałem na forum że taki kabel jest niezbędny, u mnie go nie ma i muszę go zamontować, może ktoś go montował i może mi coś poradzić.
Dodatkowo, czy wiecie koledzy może gdzie można kupić konektorki do kostek (audi) tak abym połączył kabel "profesjonalnie"?
A ja zapytam wprost, czy jest ktoś tutaj z forum z okolic Warszawy lub Łodzi do kogo można by się zgłosić z autem i który będzie w stanie powiedzieć jaki jest sterownik, co w danym przypadku będzie potrzeba zrobić, oraz w razie potrzeby zrobi kodowanie?
W warsztacie masz wszystko napisane
http://www.a3-club.net/forum/showthr...136#post969136
Dzieki czaro10 ;)
Zamontowałem tempomat wg opisu z początku tematu i działa:
Teraz pytanie zagadka:
Czy to jest normalne dla auta z manualna skrzynią z 2006
że podczas uruchomionego tempomatu zaświeca się tylko zielona kontrolka
BEZ informacji jaka prędkość jest zapamiętana?
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...QT5VAnIMlVjwiu
Zdjęcie poglądowe czego się spodziewałem.
Podczas kodowania wybrałem opcję:
4 = Board Computer, Cruise Control
Pozdrawiam
No i nic w tym dziwnego. Tak ma byc. Jesli masz wyswietlanie predkosci w FIS to bedziesz widzial, ze masz stala predkosc.
Warsztat nie jest miejsce na takie pytania.
No i wszystko jasne. Dziękuję
Witam
Wlasnie uporalem sie z montazem tempomatu i teraz czeka mnie kodowanie. Mam maly problem z wybraniem odpowiedniego kodu w grupie 16 (kierwnicy), prosze o pomoc.
Mam skrzynie manual czyli
000
kiera 3 ramienna bez multi i bez tiptronica czyli
0000
i tu mam problem z piata cyfra :-/
nie mam ani podgrzewania ani lopatek w kierownicy, czy powinienem tu wstawic czyfre zero?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Vitorek
nastepnie fis i tempomat czyli
0000?4
na koniec wycieraczka czyli
0000?41
Wnioskuje ze moje kodowanie w grupie kierownicy powinno wygladac 0000?41
brakuje mi tylko piatej cyfry - prosze o pomoc.
Z gory dziekuje
Ty masz tylko zmienic przedostatnia cyfre reszta kodowania zostaje tak jak byla,a jakie miales wczesniej kodowanie?
Ok dzieki kolego, wszystko smiga elegancko:)
Witam, ja dzis zalozylem tempomat, wszystko zrobione wg instrukcji, a tempomat nie reaguje calkowite zero... jakies podpowiedzi ?
Sprwdź w blokach pomiarowych silnika grupa 6 czy go silnik zakodował i czy czujniki sprzęgła i hamulca są sprawne bo jak są padnięte to tempomat nie zadziała.
w ktorych blokach moge podejzec dzialanie sprzegla i hamulca ?
też w 006 okno 2 masz wartości czujników hamulca i sprzęgła natomiast 4 czy jest zakodowany układ GRA.
ok wszystko dziala, dziekuje za info ;)
Mam problem z podłączeniem tempomatu. Mam moduł o nr 8P0 953 549 i manetka 8P0 953 513, pociagnąłem brakujący kabelek do modułu pod podszybiem, zakodowałem VCDS i nie chce ruszyć. Zmieniłem w steering wheel szóstą wartość na 2 bo nie mam FIS.
https://drive.google.com/file/d/0Bwe...it?usp=sharing
Sprawdziłem wartości czujnika gazu jak opisał Golem1 i na pewno jest ok.
Mam jedynie wątpliwości odnośnie czujnika hamulca. Wygląda to u mnie tak: https://drive.google.com/file/d/0Bwe...it?usp=sharing
Z loga widać błąd 16952 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal i zabardzo nie wiem jaki to sygnał, z kabelka?
Dodaje pełny log do wglądu:
https://drive.google.com/file/d/0Bwe...it?usp=sharing
Za wszelką pomoc z góry dzięki.
sprawdz jeszcze ten czujnik hamulca bo aby temp. się załaczył muszą byc wszędzie 0, co oznacza że sprzęgło i hamulec nie są naciśniete. Nacisnij pedał hamulca i sprawdź czy zmieniają się wartości z jeden na zero, jak nie to wyjmij czujnik i go wyczyśc.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sqnek
To własnie chyba tutaj jest problem bo pedal monitoring bez wciśniętego hamulca mam ustawiony na wartości 11001000 po wciśnięciu zmieniają się dwie ostatnie cyfry 11001011. Gdzie znajdę ów czujnik? Jest może opisane jak go wymontować?
No to jak masz wartośc na nie wcisnientym 00 a na wciśnientym 11 to zostaw czujnik w spokoju.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sqnek
Dziś sprawdzałem wszystko po raz kolejny i teoretycznie jest ok.. Więc gdzie tkwi problem:confused:
Błąd który wywala mówi aby sprawdzić przełącznik tempomatu.
Rozumiem że jakby manetka była niesprawna to światła i kierunkowskazy też by nie działały?
Czy dało by się zakodować tempomat gdyby nie było sygnału przekazywanego "kabelkiem"?
Kolega Defi miał kiedyś podobny problem i problemem była manetka. Podjedz sobie na szrot i podmień, montaż zaimie ci max.30min a będziesz pewien w 100%.