temperatura wody 120 st C

Pomocy, rosla mi temp wody do 120 st C, wiec wymieniony zostal termostat. To nie pomoglo nadal bez zmian, wiec wymienili mi chlodnice i tez dupa.
Caly czas pokazuje mi 120 st C, gdy wlacze ogrzewanie na full to po chwili spada i trzyma 90. Ale nie moge jezdzic caly czas na ogrzewaniu.
Weze sa miekkie, woda w zbiorniczku sie nie gotuje.
Jeszcze pod kompa nie mialem okazji sie podlaczyc, ale moze ktos mi doradzic co jeszcze moze byc nie tak.
Czujnik jest niby razem z termostatem, ale chyba ze czujnik jest jeszcze gdzies indziej i jest zrabany.

Zadzwon; podjedziesz i obadamy orzez VAG`asa

wymieniałeś pompę wody? Miałem to samo i to było to! Identyczne objawy...

Zaras podjedzie i zobaczymy co komp pokaże

Wielkie dzieki za zVAGowanie :)

no i komp nic nie pokazal, ale z ta pompa wody to temat nadalem mechanikowi, ale nie da rady wymienic w tym tygodniu, dopiero w przyszlym jak bedzie mi rozrzad robil za jednym rozbieraniem. Zobaczymy czy to pomoze...

jeszcze mam pytanie, czy jak płyn leci wężykiem do zbiornika to pompa jest ok. Czy to nie ma znaczenia?

nie wiem jak z tym wężykiem ale takto wszystkie objawy zgadzają się w 100% prawie na pewno padła Ci pompa wody...

Sprawdź czy włącza się wentylator na chłodnicy, jeśli nie to jest następna oznaka padniętej pompy. Jeśli płyn wraca Ci wężykiem do zbiornika to nie oznacza że pompa chodzi, prawdopodobnie płyn się gotuje zwiększa objętość, paruje, wracając para się skrapla i spływa do zbiornika przez wężyk. Wymień pompę i powinno być OK. tylko nie jeździj w takim stanie bo może źle się to skończyć

to ze wentylator sie nie wlacza nie oznacza ze pompa walnieta bo mogl zwyczajnie bezpiecznik sie spalic

dodam ze jesli padla pompa wody to na 90% rowniez do wymiany rozrzad
plyn z pompy dostaje sie na rolki, pasek i niszczy wszystko
nie radze zwlekac z dobra diagnoza, na fomu mozemy tylko gdybac
padnieta pompa wody i przegrzewanie silnika prowadzi do wywalenia uszczelki pod glowica a nawet pekniecia jej samej

Miałem ostatnio podobny problem w swojej A3, następnego dnia po zakupie, wskazówka temp wskakiwała na maxa, gdy stałem w korku, nie kręciły się wiatraki, musiałem dać mu odpocząć na postoju, na szczęście był to tylko bezpiecznik, ominął mnie większy wydatek, mam nadzieję że zlokalizujesz usterkę w swojej A3, tak jak poprzednik nie radzę zwlekać, szkoda autka.

no kolega pisze że do wymiany pompa i rozrząd czyli pewnie nie robił tego po zakupie autka, warto sprawdzić bezpiecznik ale czy to powodowało by zimne(puste) węże? Ja mówię ze swojego doświadczenia bo miałem identyczny kłopot :)
Dodano:
to jest temat z moim kłopotem:
http://a3-club.net/forum/showthread....ewa#post179223

ok, wielkie dzieki za odp

na rozrzad jestem dopiero umowiony na za tydzien :( we wtorek.
Narazie nie przegrzeje auta bo mam stary termostat wlozony i jest rozwiercony :/ nie pytajcie dlaczego :)
Niestety bede musial takim sprzetem przyjechac na zlot, ale trudno sie mowi.

aha wentylatory dzialaja

No to mam wymieniony rozrzad razem z pompa wody, nowy czujnik temperatury i...
...bez zmian. tzn wskazowka temperatuty wchodzi na 110-120 st. Bede musial zegary wymienic :/
Takze temat do zamkniecia bo juz na temat zegarow widzialem temat. W tym przypadku to nie tylko usterka mechaniczna :(

a po podłączeniu pod VAG jaką temp płynu Ci pokazuje? Bo może coś jeszcze jest nie tak a nie zegary?

w kompie temperatura oscyluje miedzy 100 a 105 st. Jest 105 to wraca do 100.
2h dzis byl podlaczony do kompa.

no to chyba i tak za wysoka temperatura jest...

Mechanik stwierdzil ze tak moze byc :/
to nie wiem teraz co dalej z tym robic. Dam jeszcze do elektryka i zobaczymy.
Jeszcze bylo podejrzenie na glowice, ale jak obadali to z tymi zegarami to stwierdzili ze glowica ok.

to poczekaj niech ktoś jeszcze się wypowie... Może tak może być... Jutro na trasie sprawdzę jaka będzie temp u mnie i napisze :)

u mnie temp. wg klimatronika oscyluje w granicy 92-93st i dopiero jak jade >160 to do 94 się podnosi. Tak więc temperatura raczej zdecydowanie za wysoka. Termostat aby na pewno dobry założony? (chodzi o dobrą firmę, nie jakaś podróba)

moim zdaniem nie jest to wina zegarow, temperatura zdecydowanie za wysoka, ustawa sobie wskazanie temperatury na klimatroniku i tak sie przejedz autkiem.
do 93-94 to norma, powyzje juz niepokojace, ponad 100 to powinno plyn wywalac ze zbiorniczka.

Z ciekawości zapytam, który czujnik temperatury wymieniłeś ?? Ten koło chłodnicy, prawda?? Kontroluj temperaturę na klimatroniku ( kod 49 ). A termostat jakiej firmy wsadziłeś ? Przy jakiej temperaturze sie otwiera ? Podjedź do ASO, kup oryginalny termostat, koszt ok 90 zł. Jakim płynem masz zalane ?? Mam nadzieje ze nie w dużej mierze woda.

Płynu Ci nie ubywa ?? Nie wywala go przez zbiorniczek ? W oleju nie ma masełka ?
Na uszczelkę mi to nie wygląda, bo piszesz ze węże są miękkie i nie gotuje....
Ciekawa sprawa.

termostat kupilem w ASO za 220 PLN kod 06A121114
Woda w zbiorniczku nie ubywa jest caly czas rowno z kreska, nie gotuje sie i nie wywala.
W oleju nie ma maselka wszystko z olejem ok. I weze miekkie jak juz pisalem :/ takze dziwna sprawa.
Ostatnio dziwnie zachowuje sie wskaznik poziomu paliwa, dochodzi na 3/4 baku pozniej wraca na np 1/4 baku. a powinien byc troche przed polowa.

Pisalem chyba juz, ale jak pukne w deske nad zegarami to temp wraca na 90 st :/

PS. Powiedzcie mi jeszcze czy moge bez problemow zegary wymienic czy tam jest cos od immobilaizera i mozna pomieszac?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez ADIwlkp

Pisalem chyba juz, ale jak pukne w deske nad zegarami to temp wraca na 90 st :/

---

ee no to całkowicie zmienia postać rzeczy. Zegary do wymiany.

Nie koniecznie. Zegary mogą nie mie dobrej masy i wtedy warjują ja bym poszperał zanim bym wynieniał zegary. Bo niedługo pół auta wymienisz a i tak nic nie pomorze. Skocz do elektryka on zmasuje zegary i zobaczysz czy wróci wszystko do normy.
Normalna temperatura płynu chłodzącego powinna wynosic w granicy 90-100 stopni.
Zegary na desce nie maja wprostproporcjonalnej charakterystyki i pokazuja 90 jak temp. wynosi 87-94.
Dlatego zawsze jest stała temp na desce

mam akutalni to samo z temperaturą...
powiedzcie mi gdzie jest bezpiecznik wentylatorów ....

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez footrzak

powiedzcie mi gdzie jest bezpiecznik wentylatorów ....

---

wystarczy poszukać na forum... http://a3-club.net/forum/showthread.php?t=141

a to troche dziwne jest z tymi bezpiecznikami
mianowicie sprawdzielm u siebie i po wyjeciu nie dziala wentylator
a np w skodzie octavi zrobili to wedlug mnie duuzo lepiej
jak wyciagnie sie bezpiecznik (spali sie) to wentylator zaczyna dzialac non stop
i masz to bezpieczenstwo ze dojedziesz do staci benzynowej kupic odpowiedni bezpiecznik

Dzięki MaGGu ale:
1. ten link u mnie nie działa
2. pompa wody powiedziała papa
3. rada dla wszystkich...jeżeli grzeje ci się silnik, nie ma ogrzewania, górny waż paży, dolny jest zimny i nie ma ogrzewania to na 85 % padła pompa
4. acha i wentylatory działają tylko jak jest włączona klima
5. pozdro dla wszystkich

czy konieczna jest do tego wymiana rozrządu, czy wymiana pompy załatwi wszystko ??

Wydaje mi sie ze MaGGu juz kiedys napisal ze pompa jak cieknie to rozwala rozrzad ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez uasz

Wydaje mi sie ze MaGGu juz kiedys napisal ze pompa jak cieknie to rozwala rozrzad

---

Dokładnie, już o tym pisałem. Jeśli leje Ci sie z pompy wody, i płyn zalewa pasek rozrządu, to ja bym nie ryzykował i kupił bym od razu nowy pasek rozrządu i sprawdził rolki i napinacze.... ( tak też zrobiłem w swoim przypadku ). Wolałem dołożyć te 400 zł i mieć spokojną głowę, jak później sie drapać po niej gdyby pasek szczelił. Wtedy to Tylko sznurek na szyje i skakamy z okna...

podpene sie pod temat.
wlasnie wrocilem z trasy,jechalem sobie spokojnie cala droge, temp silnika 90st, przed samym domem pobutowalem troche, autko ladnie szlo, zwolnilem a po chwili wywalilo mi na fisie kontrolke od plynu chlodniczego i 3 sygnaly dziekowe, patrze na wskaznik temp a tu 120st. lol
dojechalem powolutku do domu, autko bylo slabe, otworzylkem maske, woda w zbiorniku sie gotowala, silnik wrzatek.
Doradzcie czy to termostat czy cos innego, jesli termostat to ktory w silniku czy w chlodnicy. Gdzie ten w silniku sie znajduje - auto jak w opisie 1.8t 01r.
Co mam na szybko sprawdzic poki cieply??

dodatm ze wentylatory dzialaly oba, zas klima nie chlodzila.

sprawdz czy węże na dole są ciepłe i czy leci gorące powietrze przy ustawieniu na maks

gorny cipely, dolny waz zimny, powietrze z nawiewow zimne przy temp hi.

termostat, ew pompa wody. Zacznij od termostatu.

a ten na dole miekki jest?

dobra jutro kupie termostat ten z silnika, on od przodu jest i z tego co patrzylem to nieciekawe dojscie tam jest. moze jakies rady co do wymiany jak to ugryzc zeby sprawnie poszlo?

tak dolny jest miekki, jak go nacisnoalem to jeszcze woda chlupotała w rurkach, ale auto juz troszke ostyglo, moze puscil termostat.

rozrząd był robiony? Ja mialem takie objawy przy pompie wody, w sumie było identycznie... Też długo w porządku i nagle temperatura wzrosła. wąż na dole miekki i zimny, z nawiewu leci zimne powietrze...

wiesz co ja te auto mam od 5 dni zeby nie sklamac, rozrzad byl robiony w aso przy 108kkm a teraz jest 175kkm, mialem robic rozrzad ale w aso powiedzieli ze jeszcze czas.
jak termostat nie pomoze to biore sie za rozrzad z pompa wody. w kazdym razie dzieki za szybka reakcje. pozdrawiam. dam znac jutro jak poszla wymiana.

to czekam na info i trzymam kciuki że tylko termostat :)

Dzis rano juz po przejechaniu kilometra mialem 120stopni. Mam nadzieje ze to termostat bo jak pompa to troche lipa. Zaraz dzwonie i zamawiam termostat.

Jak wymienisz termostat wymien tez plyn.
Ja wymienialem termostat ale silnik byl niedogrzany bardziej niz zagotowany.
Ja bardziej bym stawial na czujnik temp.

i jak wiadomo coś?

wymienilem termostat i nic, no to poszedl rozrzad do roboty. i okazalo sie najgorsze czyli pekniety wirnik pompy - rozlecial sie na 3 kawalki, wymienilem pompe oraz caly rozrzad + nowy plyn. poki co dziala. dzieki za pomoc.

czyli pompa wody nie wytrzymała. Teraz widać jak ważna jest wymiana pompy wody za każdym razem z rozrządem.

Dobrze że uporałeś sie z tym problemem :)

no temat jak dla mnie chyba zamkniety, auto sie nie grzeje za bardzo, nadmuch cieply jest.
a co do rozrzadu to kupa roboty, wiecej jak w dieslu.
aha dodam, ze zeby wymienic termostat zrzucałem alternator, mysle ze jest mniej roboty jak poprzez zrzucanie kolektora. no i dojscie jest spoko.

u mnie tez wirnik sie rozlecial
przestroga dla osob ktore wymieniaja rozrzad i zapominaja o pompie wody

u mnie nadal lipa :( caly czas sie grzeje :(
wymienilem wszystko co sie dalo, komputer nie pokazuje bledow, zegary sa niby ok (bylem u elektryka i sprawdzal zegary) :/
nie mam juz pomyslu, chyba ze termostat walniety kupilem

wloz go do wrzatku i zobacz czy sie otwiera

a jeszcze mam pytanie do czego sluzy i jakie jest jego zadanie ten czujnik ktory jest w termostacie, nie ten zielony obok termostatu. Do termostatu idzie kilka przewodow i pewnie jest tam jakis czujnik :P