Printable View
Witam.Kupilem Pilota ale jest PROBLEM.Gdzie dokladnie mam zalaczyc kable,w instrukcji pisze tylko.
Pomaranczowy
Bialy
Zulty
Pomarancz/czarny
Bialy/czarny
Zulty/czarny
Razem do Zentralu.
Migacze-brazowy
Bagaznik-Czerwono/czarny
Szyby-pomarancz/czarny
Gruby Czerwony Plus
Czarny Massa
I to wszystko w instrukci co robic,moze ktos montowal pilota to podzieli sie informacjami.Moje Autko to 1,6 benzyna 8L APF rocznik 2000.
Pozdrawiam Arek
Witam kolego,
W końcu w miarę prawidłowo posta wrzuciłeś :)
Powiedz jednak co to za pilot, bo z tego co piszesz, wygląda mi na nie-seryjny pilot do sterowania centralnym zamkiem, a może i nawet z funkcją alarmu... Zazwyczaj dołączona jest pełna dokumentacja ze schematami, skoro jej nie masz, to dziwne bardzo.
Podaj jakiekolwiek info o tym 'pilocie' to zobaczymy co da się zrobić, bo z fusów wróżyć nie potrafię, a podane przez Ciebie informacje nie wskazują na żaden konkretny model.
Jak możesz, to wrzuć gdzieś na fotosik zdjęcia tej fabrycznej dokumentacji
Witam. dziekuje za odpowiec,tak tak posta wrzucilem prawidlowo fakt byly nerwy i jestem nowicjuszem dlatego zle wpisalem za co wszystkich przepraszam.A wiec zrobilem zdjecia tego wynalasku a instrukcja jest tak interesujaca ze nic z tego nie wiem gdzie dokladnie musze zamontowac kable.
Pozdrawiam
Dodano:
Firma SPY.Prubuje przeslac zdjecia
Mam problemy z wyslaniem zdjec jak to dokladnie zrobic.
Co do zdjęć, to najlepiej wejdź na www.fotosik.pl tam dodaj zdjęcie, a w tekst wiadomości wklei linki do nich.
Co do Twojego problemu szukaj też tematów z domykaniem szyb na pilota.
Np tu coś jest ;) http://a3-club.net/forum/showthread....nie+ryglowanie
Dzieki sprubuje przeslac fotki.
Dodano:
Dzeki .Sprubuje wyslac fotki
wysylam zdjecia zobaczymy czy sie udalo
kolego ale gdzie wyslales te zdjecia ???
miales je umiescic na forosiku albo innym udostepniaczu i przekleic tu na forum linki do zdjec tak zebysmy cos zobaczyli !!
ktorys post , dni mijaja, a temat o niczym, chocbysmy chcieli ci pomoc to nie mamy jak
konkrety !!
albo niestety temat poleci do kosza
chyba bede mogl pomoc
Na przyszlosc gdyby ktos podlaczal sterowanie centralnym na pilota ewentualnie alarm.
przyklad Arno post #1
przewody gruby czarny (masa zasilania sterownika)zolty i zolty z czarnym paskiem (styki COM przekaznika ,czyli takie ktore decyduja o tym co bedzie na stykach wyjsciowych przekaznika) skrecamy razem zabielamy cyna zakladamy konektorek oczko zaciskamy i lutujemy razem z oczkiem
i wpinamy pod jedna ze srub(nakretka na kluczyk 10) znajdujaca sie za oslona kolumny kierowniczej mocowanej na trzy sruby (torx)od dolu i ze cztery od strony bezpiecznikow[nalezy zdjac oslone z lewej strony deski rozdzielczej(trzy zatrzaski)].
Po zdjeciu oslony kolumny odnajdujemy srube zaraz przy kolumnie do ktorej doprowadzone sa brazowe przewody i tam przykrecamy nasze oczko z grubym czarnym i dwoma zoltymi.
Gruby czerwony (plus sterownika) zabielamy cyna zaciskamy oczko i lutujemy razem.Przykrecamy do sruby kluczyk 10 pod przekaznikami naprzyklad z opisem 30.
Odkrecamy oslone za raczka otwierania maski (jedna sruba na krzyzaka) mozna dla wygody odrecic tez sama raczke(dwie sruby na krzyzaka.Po zdjeciu oslony zobaczymy kilka kostek ulozonych w pionie.Interesuje nas gorna kostka(brazowa).Sa do niej wpiete dwa przewody ktore beda nam potrzebne jeden sluzy do otwierania(przewod szary) a jeden do zamykania (przewod brazowy z czerwonym paskiem).
Obydwa przewody obieramy z izolacji na odcinku 5mm zabielamy cyna i do szarego laczymy przewod bialy a do brazowego z czerwonym paskiem przewod bialy z czarnym paskiem izolujemy i mozemy sie cieszyc centralem na pilota.
Teraz sygnalizacja kierunkami.
Odkrecamy oslone manetek[dwie srobki od dolu na krzyzaka(cienki ale dlugi)]
wysuwamy kiere na max i zdejmujemy gorna oslone.Pod nia po lewej stronie znajduje sie duza prostokatna kostka, do niej wpiete sa dwa przewody od sygnalizacji kierunkow(czarny z bialym paskiem i czarny z zielonym)przewody obieramy z izolacji na odcinku 5mm i zabielamy cyna.Bierzemy dwie diody zaporowe skrecamy ze soba nozkami polozonymi dalej od kresek znajdujacych sie na diodach zabielamy cyna, lutujemy z brazowym przewodem ze sterownika i izolujemy.Do pozostalych nozek diod podlaczamy do jednej czarny z zielonym a do drugiej czarny z bialym i izolujemy
od tej chwili bedziemy mieli sygnalizacje kierunkowskazami otwarcia i zamkniecia auta pilotem
Sterownik mozna schowac i poskladac auto.
Nigdzie nie znalazlem kolorow przewodow na forum ani takiego posta wiec jakby ktos juz o tym pisal to mozna usunac.
ponizej zdjecia jak skrecic diody
http://images28.fotosik.pl/266/478fe43561600e97m.jpg
Mam pytanie. Czy zamiast korzystać z wyprowadzeń na kierunkowskazy ze sterownika zamka centralnego można posłużyć się Vagiem i w module Centralnego zamka "dodać" opcje potwierdzenia zamknięcia/ otwarcia zamka kierunkowskazami?
Cytuj:
Znalazłem odpowiednie tlumaczenie wszystkiego
+000001 - otwieranie/zamykanie pokrywy bagażnika pilotem
+000002 - sygnał kierunkowskazami potwierdza aktywowanie alarmu
+000004 - selektywny centralny zamek [1 naciśnięcie otwiera drzwi kierowcy, 2 naciśnięcia otwiarająwszystkie drzwi]
+000008 - aktywacja alarmu
+000016 - zamknięcie pokrywy bagażnika po przekroczeniu 5km/h
+000032 - zaryglowanie drzwi po przekroczeniu 15km/h
+000064 - opuszczanie/podnoszenie szyb pilotem
+000128 - samochód z kierownicą po prawej stronie
+000512 - sygnał kierunkowskazami [1x] potwierdza zamknięcie drzwi
+001024 - zamknięcie drzwi potwierdzone przez sygnał alarmu
+002048 -po wyciagnięciu kluczyka ze stacyjki i otworzeniu drzwi nie można opuszczać/podnosić szyb
+004096 - sygnał kierunkowskazami [2x] potwierdza otworzenie drzwi
+008192 - wyłączenie funkcji SAFE - po zamknięciu drzwi pilotem można odryglować je od wewnątrz
wiesz musial bys sprawdzic czy po wlaczeniu tych funkcji vagiem bedzie sygnalizowal przy otwarciu i zamknieciu kluczykiem w co watpie, a tylko wtedy moglbys posluzyc sie tymi funkcjami.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez erlinek
Ta sygnalizacja dotyczy otwarcia ale pilotem tak mysle.Niech ktos zdementuje jesli jest inaczej
Tak miales racje Dziekuje za pomoc wedlug twojego opisu zamontowalem i jest OK.
Pozdrawiam.
Arek
Od?wie?? troch? temat. Kupi?em moje Audi z dwoma sfatygowanymi i niedzia?aj?cymi pilotami http://img199.imageshack.us/img199/3065/s4034223.th.jpg. Na allegro kupi?em centralk? z dwoma scyzorykami www.allegro.pl/item644869592.html i zamontowa?em wed?ug instrukcji. Wszystko dzia?a elegancko opr?cz otwierania klapy z przycisku scyzoryka bo nie znalaz?em nigdzie jak to pod??czy?. Chyba sobie to podaruje bo a? tak bardzo tej funkcji nie potrzebuj?. Mam tylko pytanie czy oryginalna centralka w baga?niku pod??czona do pompki centralnego http://img41.imageshack.us/img41/6249/s4034189.th.jpg jest mi jeszcze do czego? potrzebna? czy mog? j? zwyczajnie od??czy
I nie znajdziesz :) Klapy model 01 maja elektroniczny "zamek" który steruje otwieraniem tylnej klapy z pilota, w modelach przedlifotwych tego nie znajdziesz.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez maniak5225
W związku z tym że nie miałem na wyposażeniu pilota do zamka centralnego postanowiłem sam taki zainstalować. Kupiłem sterownik firmy SPY – nie był to dobry zakup ale poradziłem sobie. Wyszło nawet lepiej niż się spodziewałem. Wymagało to niestety modyfikacji obwodu.
Problem polega na tym, że brak ponownego samoczynnego zamknięcia się zamków po przypadkowy naciśnięciu przycisku otwierania. Sam pilot jest bardzo czuły – działa z bardzo dużej odległości. Tak więc samochód może pozostać otwarty ( dla złodzieja).
Aby maksymalnie zabezpieczyć się przed taką sytuacją zmieniłem zastosowanie przycisków. Przycisk otwierający klapę bagażnika wykorzystałem do otwierania samochodu – działa po naciśnięciu i trzymaniu przycisku kilka sekund ( chyba 2 lub 3). Tak więc unikam przypadkowego krótkiego naciśnięcia przycisku otwarcia. Jedynie co należy pamiętać to aby zamknąć samochód należy najpierw nacisnąć przycisk środkowy – wymagana jest sekwencja obsługi pilota.
Dodatkowo wykorzystałem fakt istnienia dodatkowego przycisku. Wykorzystałem go do dodatkowego zabezpieczenia samochodu. Teraz chcąc uruchomić samochód muszę po załączeniu stacyjki nacisnąć środkowy przycisk ( poprzednio służący do otwierania). Tak więc sekwencja kolejności obsługi jest zachowana. Jedynie w razie pomyłki lub obsługi zamka kluczem należy pamiętać ze przed włączeniem zapłonu należy zamknąć drzwi pilotem, załączyć stacyjkę ( zamki się otworzą) , nacisnąć środkowy przycisk, uruchomić silnik. Osoba postronna w życiu nie uruchomi silnika.
Schematy są dostępne na mojej stronie czyli http://automatyka.ndl.pl/audi/
To zes sobie zycie utrudnil.:D:D:D ze Ci sie chce tak dusic przelaczac zamykac otwierac.pozdro.:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stachn
Nie tak całkiem - mogę to w każdej chwili zablokować w mi tylko znany szybki sposób. A w sumie to wcale to nie przeszkadza - chyba że ktoś non-stop uruchamia silnik np. celem naprawy. Wtedy blokuję zabezpieczenie. Zresztą są i inne sposoby.
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stachn
mnie by dobily te czynnosci. ja bym chyba kupil druga centralke w ktorej mozna to wlaczyc i wylaczyc.a zabezpieczenie sterowane centralka wtedy niz zezbic w instalacji i tak bardzo utrudniac sobie uzytkowanie auta.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez stachn
A jesli chciales kombinowac zanim zapytales to wystarczyl by uklad przekaznik kondensator ktory zrobil by ci podtrzymanie i np.po 3 sekundach jesli nie otworzysz drzwi uzbroic auto spowrotem czas mozna wydluzyc i skrocic zmieniajac pojemnosc kondzia. A i do ukladu kondziu przekaznik jeden rezystor w szeregu zeby styki przekaznika nie iskrzyly i tym samym zwiekszyly zywotnosc przekaznika :):):)
Witam.Mam problem z centralką RTX. Załączam schematy i proszę o pomoc w podłączeniu.Z góy dzięki
http://www.tinypic.pl/mlbcxzpduwba
Może pomoże Ci to:
http://turbobit.net/9586yyhv9ofb.html.
Jest to szczegółowy poradnik od sprzedawcy.
Cześć, zamieniłem z zwykłego pilota na scyzoryk, zastosowałem oryginalna pompke centralnego zamka, scyzoryk z kompletu, dorobiłem grot i zmieniłem immobiliser. Wszystko działa super, natomiast problem mam z otwieraniem klapy z pilota. Mam elektroniczny zamek wyciągnięty z polifta tylko nie mam pojęcia czy to spasuje i czy trzeba wiazke ciągnąć od pompki do zamka?