brak reakcji na gaz przez kilka sekund

Witam!
Nigdy spolecznosc forum mnie nie zawiodla, wiec chcialbym po raz kolejny prosic o rade.

Jezdze audi a3 1.6 benzyna 97r. od prawie dwoch lat.

Problem ten pojawil sie dobry ponad rok temu. Ale te 'przymulenia' zdazaly sie raz na tydzien,dwa. Nie przeszkadzalo mi to zatem. Wydawalo mi sie, ze problem moze tkwic w zlej benzynie choc staram sie 90% paliwa na orlenie tankowac...

Na czym polegaja 'przymulenia'

Najczesciej zalaczaja sie gdy silnik jest w fazie lapania temperatury miedzy 60-80 stopni. Na rozgrzanym rzadziej. Czesto podczas stania na swiatlach widze,ze wskazowka od obrotow zaczyna podskakiwac i cale auto jakis drzy. Dusi sie. Dodaje gazu, a obroty nie wzrastaja. Nadal sie dławi. Jak minie troche czasu i nadal dodaje gazu w koncu cos sie zmienia i obroty pracuja normalnie...
W przypadku gdy chce ruszyc podczas takiego 'dlawienia' puszczam sprzeglo zaczyna bardzoooooo wolno lapac predkosc, raczej sie toczy... lub przy jeszcze mocniejszym wcisnieciu gazu zaczyna wrecz skakac. Widac, ze cos strasznie sie dlawi w silniku.
Po jakis 5-10 sekundach nastepuje nagle odetkanie i moc wraca. Mam wrazenie momentami,ze moc jest wrecz wieksza;) tak jakby cos w ukladzie paliwowym bylo i nie dostawal benzyny,a nagle prut i wystrzela jak rakieta.


Ostatnimi czasy nasililo sie to i praktycznie za kazdym razem jak odpale auto i gdzies jade to mi sie to zdarzy. Na calkowitym rozgrzaniu silnika raczej nie pojawia sie to wcale. Tak jak pisalem - raczej podczas gdy temperatura silnika rosnie.

Potrafi sie to rowniez zdazyc podczas jazdy. Ale glownie na tych nizszych biegach 2-3. Wtedy poprostu brakuje mi mocy. PO pare sekundach i doduszeniu gazu przestaje sie dlawic i znowu ma kopa.

Auto przez ten okres jak to sie dzieje mialo wymieniony rozrzad z pompa. Olej wymieniam co 10.000. Auto przekulane ma juz 200.000km.


Jak trzeba jakies dodatkowe info - napisze.

Pozdrawiam serdecznie
D

świece zapłonowe były wymieniane?

Kiedy filtry, swiece, przewody wymieniane?
Przepustnica do czyszczenia i adaptacji, przeplywka padnieta albo na poczatek do czyszczenia, potem czujnik temperatury cieczy.

swiece nie wymieniane, przewody rowniez.
Filtry...nie. No chyba,ze ten oleju.

Jezlei mozna to jasniej. Jestem zielony,sory.

W pierwszej kolejnosci wymien swiece, filter powietrza i benzyny, koszta raczej niewielkie.
Potem wyczysc przepustnice i przeplywomierz, tematy jak to zrobic znajdziesz na forum.

Tak jak przedmówcy-wszystkie filtry na początek do wymianki, poczym przewody,przepływomierz. Ja miałem identyczne objawy-i u mnie niestety okazała się pęknieta uszczelka pod głowicą- i tutaj koszty sa już nznacznie większe niżeli w/w wymiany:(.

Rzeczy eksploatacyjne takie jak olej, filtry: oleju, powietrza, paliwa itp. itd. trzeba wymieniac na bierzaco nie sa to wielkie koszta ale pomagaja uniknac pozniejszych klopotow. Sprawdz tez kable i swiece albo najlepiej je wymien nawet jesli to nie pomoze to napewno nie beda to pieniadze wyrzucone w bloto.

Zajedź do porządnego warsztatu, niech wymienią to co napisali koledzy wyżej, warto też podłączyć auto pod Vaga (komputer diagnostyczny)- wtedy zobaczysz w czym jest problem.

Powymieniaj to wszystko to co wyżej koledzy pisali. Ja dodam od siebie, że jeśli to nie pomoże odezwij się na PW/gg to się ustawimy i zvagujemy auto.

Pozdr

O super wielkie dzieki.
Mam jeszcze pytanie,czy oplaca sie kupowac filtry,swiece na allegro?
Czy jak wkleje linki to pomozecie cos wybrac?
Czy lepiej jechac do warsztatu i zdac sie na mechanika? Choc oni pewnie tez na czesciach zarabiaja...
Jakie jest wasze zdanie?

zasada jest jedna! świece tylko i wyłącznie ngk. Przynajmniej w 1.8T. Koledzy niech się wypowiedzą co do 1,6.

Jedz do normalnego sklepu i od reki kupisz. Nie baw się w allegro bo nie warto. Komplet filtrów nie powinien przekroczyć 120-130 zł.

Pozdr
Dodano:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez marti

świece tylko i wyłącznie ngk

---

dokładnie. Innych nie kupuj. Olej jakieś Bosch i inne wynalazki. Tak jak wyżej pisałem w dobrym sklepie kupisz na miejscu.
Dodano:
Jeśli masz choć trochę pojęcia o motoryzacji to wymienisz świece i filtry sam. Więc po co oddawać do mechanika i tracić kasę?:-)

Filtry polecam firmy MANN, świece NGK, chyba gdzieś na forum było jak co wymienić.

Jedz do sklepu i kup filtry napewno moge polecic mana co do swiec to zdaj sie na to co mowi reszta. Na allegro moze byc taniej ale z wysylko wyniesie ciebie moze 5zl taniej a w sklepie zawsze w razie czego mozesz wymienic. Wiec nie baw sie w zadnych mechanikow czy w allegro bo to mozesz sam kupic w sklepie motoryzacyjnym i sam zmienic

Rozumiem, a w Poznaniu poleci ktos taki sklep,gdzie wszystko dostane?

W Poznaniu w każdym motoryzacjnym znajdziesz potrzebne Tobie częsci> Ja robię zakupu w Swarzędzu na ul.Rzemieślniczej. http://www.motozbyt.poznan.pl/

Tak jak pisze Gapcio Swarzędz http://www.motozbyt.poznan.pl/
Ceny są konkurencyjne i duży wybór klamotów.

a może sonda lambda

Sonda nie ma bezposrednio wplywu na prace silnika, jezeli spalanie jest znacznie podwyzszone mozna dumac, ale wyrzuca najczesciej bledy na vag-u.

Mialem taki problem i powiem ze wszystko co napisali wzesniej bedzie na + dla samochodu ale przyczyna takiej pracy silnika jest male cisnienie w ukladzie paliwowym czyli pompa paliwa jest slaba powinny byc 3bar-y a jak sa 2 to jest zbyt malo albo tez regulator cisnienia na listwie wtryskowej ale on nie pada tak czesto. Z ta pompa to jestem pewien ale moze najpierw sprawdz cisnienie i zobacz szczelnosc ukladu paliwowego. pozdrawiam

lepej zdaj się na mechanika bądz sam wybierz się do sklepu i spokojnie możesz sobie wybrać to co będzie ci odpowiadało i pasowało do autka ja wszystkie częsci kupuje sam w inter-carsie ponieważ tam pracuje i mam zniżki

Wymienione swiece, filtr paliwa, kable.
Niestety problem nie zniknol.
Co radzicie jeszcze zrobic?

a uszczelka pod głowicą??? jak poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym, stan oleju???

Sprawdzałeś auto Vagiem? Czy są jakieś błędy? Warto od tego zacząć, żeby na darmo nie inwestować.

witam.
Podepnę się pod temacik. u mnie niekiedy jak mocno depnę i samochód ma ciężej to potrafi delikatnie szarpać, przy jeździe ze stalą prędkością np na 3, 4 biegu tez czasem delikatnie poszarpuje.
Miedzy świętami a sylwestrem jechałem do pracy i po przejechaniu ok 7-8 km (jechałem spokojnie 90km/h) nagle silnik przestał ciągnąć. tak jakbym puścił gaz. auto toczyło sie silą pędu, zredukowałem na 4 bieg i po chwili zaskoczył i pojechałem dalej. Jak na razie raz mi sie to zdarzyło. Czy to może być od przewodów bo już czas na wymianę? Ale od przewodów na moment by silnik zamarł? raczej by pracował na 3 cylindrach, szarpał itd.

A i jeszcze jedno. Jeśli jest ktoś kto dysponuje VAG-iem i odrobina chęci oraz wolnego czasu z okolic Łowicza,( moze być Łódź) to chcialbym sie ustawić na diagnostykę bo sam raczej nic nie zdziałam bo nie mam pojęcia o tym. Jak cos pisac na PW lub GG

pzdr

jest wiele tematów na twoje obiawy : sprawdz przewody, świece,przepływomierz, przepustnice .....opcja szukaj pomoże pzdr

Witam .Podepnę się do tematu. Mam czasami problem silnikiem a mianowicie gdy osiągnie 90st do 3000obrotów wszystko jest ok , problemy zaczynają się przy 3200, silnik przestaje reagować na dodawanie gazu, mogę wciskać do podłogi i nic, jak by go coś zamuliło. Muszę trochę odczekać i pobawić się pedałem gazu . Po chwili a bywa różna od kilku sekund do kilkunastu autko odzyskuje moc a nawet jakby dwa razy więcej mocy. Jeśli ktoś jeździ do 100km/h to nie problem ale czasami podczas wyprzedzania bywa nieciekawie jak autko traci moc i trzeba zaniechać wyprzedzania dla bezpieczeństwa. Dodam że jestem po kapitalnym remoncie silnika, czyli filtry, oleje, świece przewody są nowe. Po podłączeniu do vag'a wyskakują błędy sondy lambda a dokładnie naliczyłem 5, czy może to mieć wpływ na takie zachowanie auta?

Witam!!!
Wczoraj auto odpaliło mi po kilku sekundach i to z ledwością,a po odpaleniu w ogóle pedał gazu nie reagował.
Z pierwszego biegu zbierał się jak żółw,mimo że pedał wciśnięty był do spodu :-( Po wrzuceniu dwójki bez zmian.
Dopiero auto się zbierało po 2300 obrotów.Dostawał jakby turbo.
Po przejechaniu 4km zatrzymałem na przystanku i odpaliłem ponownie.Auto odpaliło bez problemu i zbierało się jak dawniej.

Ktoś może się spotkał z tym problemem?Ewentualne jakieś podpowiedzi?
pozdrawiam