LPG w silniku AGN i problemy

Witam wszystkich jest to mój pierwszy post na forum więc proszę o wyrozumiałość.
Mam problem z instalacją LPG w swoim autku. Jest to golf IV AGN 1999r. ale do rzeczy'
Autko zostało doposażone w instalację LPG BRC Sequent24 aby troszkę zaoszczędzić. Miałem nadzieję że sekwencja = 0 problemów ale niestety się pomyliłem :(
Początkowo gazownik ustawił temp. przełanczania na 60 stopni wszystko było niby OK. ale niepokoiła mnie jedna rzecz: po przełączeniu się na LPG i dodawaniu gazu miała miejsce dziura. Jakby autko dostawało za mało gazu lub dawkowanie było zbyt opóźnione.
Pojechałem na regulację niby coś poprawili, poprosiłem aby zmienili tem. przełanczania na 35 stopni. Teraz jak odpalę autko i silnik jest zimny i przejdzie na LPG to podczas ruszania potrafi nawet zgasnąć. Dziura (opóźnienie ) jest ogromna.
Wężyki od listwy wtryskowej są max. krótkie chyba że listwę przełożę pod kolektor ssący to jeszcze można coś tam by skrócić. Końcówki w kolektorze są max. wtrysków benzyny.
Miałem kilka nieprzyjemnych starć z gazownikiem ale nic to nie dało. Według nich jest wszystko dobrze:mad:
Będąc w łodzi podjechałem do firmy www.nagaz.pl tam gdzie mają hamownie.
Koleś poustawiał wszystko mapy powygrywał nowe zaprogramował wszystko ale nic to nie pomogło pozbyłem się tylko 190PLN z kieszeni.
I tutaj do was prośba
Panowie gdzie może być coś skopane???
Bo mi ręce opadają.
Dodam że cały układ zapłonowy wymieniony na nowy wraz z filierkami i innymi rzeczami.
Poczytałem trochę postów związanych z LPG i wszyscy chwalą ale ja tego zrobić nie mogę :(

Witam
Mam:
a)Ten sam silnik
b)Ten sam Sequent 24
c)Ten sam problem:D

Rozumiem, że chcesz szybko ruszyć, wciskasz gaz a tu obroty w dół i auto sie przydusza? Bo ja mam właśnie tak. Mój gaziarz też już niby ustawiał i zawsze jakieś 2 tygodnie po ustawieniu jest ok, polem znów to samo. Zastanawia mnie cewka zapłonowa, wymieniałeś może?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Moruso

Rozumiem, że chcesz szybko ruszyć, wciskasz gaz a tu obroty w dół i auto sie przydusza?

---

Nie muszę nawet szybko ruszać jak jest zimny i ruszam to potrafi zgasnąć.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Moruso

Zastanawia mnie cewka zapłonowa, wymieniałeś może?

---

Wymieniłem wszystko: świece, cewka, kable

ja też posiadam instalacje LPG sekwencyjną i nie mam z nią żadnych problemów mimo że jest to jakaś tania polska instalacja

Mam ta sama instalacje i zero problemow, nie sadze, ze Wasz silnik to inaczej znosi.
Przestaw na sama benzyne i zobacz czy nie bedzie gasl bo moze nie po stronie gazu lezy problem.
Czarkam udziela gwarancji dwultniej na sequenta wiec jak cos jest nie tak podjedz do innego autoryzowanego serwisu niech rzuca okiem ewentualnie szantazuj warsztat i zadaj a nie pros.
Na zimnym silniku to moze byc rownie dobrze czujnik temp. albo przeplywka walnieta albo nieszczelny dolot a nie sequent bo to juz moje 2 auto ktorym smigam na tej instalacji i zlego slowa do tej pory nie powiedzialem.

U mnie podobnie, też mam BRC sequent24.
Do tej pory (odpukać...), żadnych usterek, problemów. Bardzo ekonomicznie za to:)

Major a ile Ci pali bezy/gazu w jezdzie po miescie?

LPG średnio ok. 9-10l, ale mogę się mylić... Na trasie mniej, a że więcej jeżdzę długie dystanse, wiec jest spoko.

Z benzyny ostatnio zrezygnowałem, bardzo sporadycznie...Wcześniej na mieście ok. 9l.

Akurat jest to już moje 3 auto na LPG 2 poprzednie to zwykła instalacja.
Na benzynie jest wszytko malina tylko na gazie jest ta dziura. Najgorzej jak zimny potem już jest lepiej ale tez czuć.
grrrrrr

dwa pierwsze posty , ten sam problem co mialem i siebie, tez mam Brc i mialem te same objawy. Gazownik tez sie troszke meczyl ale jak stwierdzil pomoglo wgranie innego programu sterujacego ( to byla przyczyna wadliwosci) teraz zero problemow auto smiga na trasie pali 9l w miescie z 10,5

możliwe że problem leży w tym iż po przełączeniu z benzyny na gaz wtryskiwacze włączane są równocześnie ze zbyt długim opuźnieniem prawidłowo powinny włączać się pokolei po 2 sekundach w równych odstępach czasowych nie więcej jak 2sek przy temp. reduktora 30 stopni

Aktualizacja wyników spalania w moim aucie:

LPG - 7,6 na trasie, 9,5 po mieście
Benzyna - 6 na trasie, 10 po mieście

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MICKIEWICZ VEL MICKUS

możliwe że problem leży w tym iż po przełączeniu z benzyny na gaz wtryskiwacze włączane są równocześnie

---

ja wlsnie mialem taki przypadek

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez major

powinny włączać się pokolei po 2 sekundach w równych odstępach czasowych nie więcej jak 2sek przy temp. reduktora 30 stopni

---

po zmianie programu mam wlasnie tak jak wyzej i smiga

Temat jest o AGN...

Ale budowa silnikow i zasada podobna a instalacja taka sama wiec duzo mozliwosci to nie ma.

MICKIEWICZ VEL MICKUS Możesz bliżej rozwinąć swoją myśl?

po zmianie programu mam wlasnie tak jak wyzej i smiga
Nowy soft w komputerze czy nowa kalibracja?

potrzebujesz nowej kalobracji,musisz stworzyć nową mape poproś twoj gazownik powinnien usuną ci starą mapę i w czasie jazdy z podpietym laptopem tworzyć taką mapę najpierw jazda na bęzynie począwszy od biegu jałowego aż do piątego a następnie na gazie ,dwie mapy bęzyny i gazu powinny się pokrywać przy założeniu że tak ja wcześniej napisałem wtryskiwacze załanczają się po kolei z max 2sekundowym opużnieniem a temp.reduktora to 30stopni daje ci dłuszą żywotność wtryskiwaczy.

Byłem w firmie www.nagaz.pl tam gdzie mają hamownie koleś mi ustawiał wszystko jeździliśmy tez po mieście ale to nic nie dało. Straciłem 190 PLN i pupa.
A te załańczanie sie po 2 sekundach to o co chodzi? Czyli najpierw pierwszy działa potem po 2 sek. drugi? i tak dalej?

każdy wtryskiwacz musi pracować po prostu w momęcie przejścia na gaz załącza się tylko na początku pierwszy wtrysk potem drugi ,następnie trzeci i na końcu czwarty. to wszystko to 2 sek przerwy przy załanczaniu nie ma tekiej opcji że któryś nie chodzi
Dodano:
ja posiadam najtańszą polską instalaccję gazową i wszystko działa bez problemu. powiem ci tak durzo załeży od twojego gazownika dobre utrawienie programu dosłownie zajmuje parę sekund tylko on musi mieć chęci

jeśli na benzynie jest ok i wszystko w porządku z elektryką (LPG jest bardziej czuły na usterki świec, cewek itp.), to ewidentna wina gazownika. mogą być mapy, może być wadliwy montaż, może być usterka któregoś z elementów instalacji. tak czy inaczej gazownik ma psi obowiązek to doprowadzić do porządku, a jeśli nie to jako konsument korzystasz z szeregu praw łatwych do wyegzekwowania w sądzie o ile nie upłynęło 2 lata od montażu lub jesteś przedsiębiorcą - w razie czego służę radą...
pozdr666

Dobra panowie mam jeszcze jedno pytanie do was o LPG w AGN a mianowicie :
- gdzie macie listwę wtryskową założoną?
- w którym miejscu macie dysze w kolektorze ssącym?
Bardzo bym prosił żebyście napisali.

ja mam listwę założoną pomiędzy wentylatorem chłodnicy a kolektorem ssącym a dysze mam założone przy samym wlocie kolektora ssącego do silnika

Kable,świece i najwazniejsza regulacja niech zmapuje benzyne a potem ustawi gaz jesli to nic nie da to rekalmacja instalacji przeciez po montazu gazu masz 2 lata gwarancji

gdzie monotowales wogole ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez roboform550

Dobra panowie mam jeszcze jedno pytanie do was o LPG w AGN a mianowicie :
- gdzie macie listwę wtryskową założoną?
- w którym miejscu macie dysze w kolektorze ssącym?
Bardzo bym prosił żebyście napisali.

---

Ja mam na dolocie wtryski na samej górze.Instalacja brc 24 sequent.
Też borykam się z tym problemem przy ruszaniu że obroty spadają jak silnik jest zimny a jak się nagrzeje do 90stopni to jest ok ,ale po ostatnim ustawieniu gazu na zimnym silniku jest znacznie lepiej, nie zamula jak się rusza ale potrafi zgasnąć jak spadają obroty ale tylko przy temp.35-45stopni powyżej tej temp już nie gaśnie. Gazownik niech ci wystroi gaz tylko na zimnym silniku da się na zimnym w tej instalacji zmniejszyć skład mieszanki, w moim przypadku zmniejszył i go nie zamula jak ruszam wskazówka obrotomierza nie spada o te pare kresek w dół a potem do góry.