Printable View
Mam pytanie, takie jak w temacie. Czy podmiana (tej 150KM) turbinki dziala na zasadzie plug&play? Jakie są rożnice w tej 130KM i 150KM. Czy ktoś z Was wymienil w swoim dieslu turbo na wieksze? Jezeli tak to na jakie?
Drugie pytanie wiąże sie z tym czy seryjna turbinka w A3 1.9tdi quattro i A3 1.9 tdi to ta sama?
1.quattro nie ma nic do silnika wiec to te same silniki
2.te co wymieniles sa na zasadzie plug and play tzn ta ze 130 i 150 ale mozna tez wsadzic wieksze i tez nie ma problemu... ale po co chcesz wymieniac na 130 jak masz ASZ czyli dokladnie 130 KM :mrgreen: ja mam GT22 czyli z 2.5L ale nie polecam Skapol ma CS1 bardzo ladna zabawka ja ppo zimie to planuje... proponuje ci zaczac od programu jak chcesz cos zmieniac :mrgreen: jesli planujesz moc powyzej 200KM to CS1 ale jelsli nie to turbawke z 150 czyli ARLa polecam tylko problem mozesz miec z dostaniem takiej w dobrym stanie...
jest wielce prawdopodobne ze bede musial wymienic turbine bo ta jest w oplakanym stanie. chipa nie zaloze poki, auto moje wykazuje moc duzo ponizej serii. jezeli bede zmuszony do wymiany trubiny to wole wlozyc wiekszą niż obecna. dlatego sie pytam bo chce sie rozeznac co i jak, tak azeby wiedziec jakie podjąć kroki po oficjalnej diagnozie w serwisie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kmiler
a faktycznie pisales cos o wycieku...no to polecam turbo z ARL czyli 150 i nie rob czipa poki nie bedziesz mial auta sprawnego zreszta nikt by sie tego nie podjal... mam nadzieje ze pomoglem :mrgreen:
to nie ma sensu - zaplacisz wiecej niz za 130 a moc mozesz uzyskac taka sama - w sumie te turbiny roznia sie tylko gruboscia walka czli troszke wytrzymaloscia ale to i tak niewiele - jak myslisz o dalszych modyfikacjach to odrazu wrzucaj cos wiekszego tak jak kmiler piszeCytuj:
Oryginalnie napisane przez kmiler
ps. kmiler ile chcialbys za swoja GT22 z kolektorem? dlaczego jej nie polecasz??
nie polecam bo tej turbiny sie nie da ustawic..nie da sie dla niej napisac dobrej mapy..dlatego od radzam ogolnie skomplikowana sprawa...
[ Dodano: Wto 24 Paź, 2006 07:42 ]
przeciez turbo z ARL ma wieksza granice na logike tak?? jest bardziej wytrzymale od ASZ dobrze rozumuje??Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DTM
Moze kolega mysli przyszlosciowo. Majac Turbine od arl, robi program, wydech i cos ok 180-190ps jest
+ big IC bo inaczej sie ugotuje :mrgreen:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez fantass
z turbiny ARL da sie mniej więcej wycisnąć 20 KM więcej
odbiegne do tematu... juz nie mam sily, dzisiaj bylem na okresowym badaniu technicznym i wyszedl kolejny kwiatek, amortyzatory tylnie do wymiany bo i cytuje: "Zbyt duza różnica tlumienia tylniej osi ( jeden jest b. slaby), różnica wynosi 52% a dopuszcza sie do 20%." Mowi sie trudno, ale amortyzatory do a3 1.9tdi quattro i 1.9tdi nie są te same. Bylem w 2 warsztatach, ktore min zajmuja sie wymiana i sprowadzaniem amorków i takiej pozycji jak moje auto nawet nie mieli. Chyba jestem skazany na salon audi. Dzwonilem do Wajdemara i AutoVivy, Ci ludzie odbierajacy telefony jakby od niechcenia odpowiadali na pytania. Niewazne, cena 437 zl za sztuke i trzeba tydzien czekac. Poczekam ale czy mam inne wyjscie? Moze zrobimy sonde co po IC,turbo i amortyzatorach bede zmuszony wymienic?
no czyli mialem racje z ARla da sie wiecej wycisnac :mrgreen: watpie zeby quattro mialo takie same amory jak zwykle ASZ dowiedz sie jakie to sa amortyzatory i w 100% nie ma potrzeby kupowania ich w ASO
tylko GT22 jest kilka rodzai z tego co slyszalem :roll: no nic - zobacze jak u znajomego pojdzie ze strojeniem takowej :roll:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kmiler
nie powiedzialbym tego :P a jak juz to zapomniales dodac ze "bezpiecznie" - jest troszke bardziej wytrzymala ale na upartego z jednej i drugiej tyle samo osiagniesz :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez Skapol
a i znajdz mi teraz w dobrej cenie dobra trubinke ARL a nie taka juz zajezdzona? ASZ o wiele latwiej dorwac i lepiej kupic nowa ASZ niz uzywke ARL bo dluzej pociagnie :idea:
tak zrobilem, jutro jade do intercarsu, tam są sachsa o polowe tansze za 217szt.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez kmiler
tak chodzi o bezpiecznie - grubszy wałek to duży + oraz turbawka z ARL-a ma większa średnice wylotową (wydechową) :P :) , o ile mm nie pamiętam.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DTM
dokladnie jest tak jak piszesz jest kilka rodzajow turbiny GT22 ja mam ta z 2,5 litra i bylem niedawno u chlopakow z CS i nie da sie jej wystroic tak zeby nie przeladowywala w pewnym momencie... Patryk mowil ze tam byly inne kolektory czy cos takiego i teraz jest pewien ze sie juz tego nie da wystroic i ze to byla ostatnia GT22 jaka zamontowali..Cytuj:
Oryginalnie napisane przez DTM
kmiler, a moglbys rozwinac temat CS1?? co to za turbina ? gdzie byla montowana ? itp...
turbinka CS1 to turbinka ktora ma tylko w ofercie Csport nikt w sumie nie wie dokladnie co to za turbo bo to tajemnica Csportow... Skapol ma CS1 turbawka ma duze mozliwosci z tego co pamietam to PDeki nie daja rady... z nia w 1,9 tdi-> juz prostuje to znaczy ze ona ciagnie do 260KM( jej mozliwosci) a wtryski sa do 240KM z tego co pameitam...jesli sie myle to mnie poprawcie :mrgreen:
dizle sa niesprawiedliwe :( wkladasz inne turbo hokus pokus i masz
200 km :twisted: a ja sie bujam ledwie 180 km i jeszcze na stacji popelnam sepuku heh :x pozdro
Kmiler Ty masz GT 20 i piszesz o GT 20 :P :D
dobrze powiedziane :thumleft:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bartek1001
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Skapol
faktycznie dupnalem sie.. i to troche... :?
no to zmienia calkowicie postac rzeczy :PCytuj:
Oryginalnie napisane przez kmiler
GT20 a GT22 to spora roznica :P
ps. na GT22 z tego co pamietam to Aligtor (masters tuning oddzial katowice) zrobil kilka pomp wiec z nia nie ma takich problemow jak z GT20 :twisted:
witam ja w swojim aucie a3tdi serja 130KM po programie w CS +intercoler i wydech 190KM padla mi turbina byla seryjna 130KM wymeinilem na nowa 150ARL niby nowa (patrzylem nie byla nigdzie paistowana a ni nic ) ale coś mi ja slychac na 1 biegu i dwojce czy to norma ? i jakie cisnienie ustawic na turbince zeby pojezdzic troche 1 bar ?? bo na turbinie 130Km mialem 1,5Bara :D
Dobra żeby nie zaczynać nowego tematu podepne się pod ten, mam audi a3 8l AXR czyli 101 km turbo diesel chcę zacząć ją modyfikować i jestem ciekawy jaka najwieksza turbina i od jakiego auta podejdzie bez wiekszych zmian prócz kolektora ? czy ktoś może mi pomóc?
zacznij od tego jakiej mocy sie spodziewasz
okolo 200km, ale oczywiscie nie samą turbiną ale także większymi wtryskami, dolotem z filtrem stożkowym i programem
Witam. Zamierzam założyć do ALH wtryski od ASV i zrobić program na ok 135 KM. Czy warto do tego zmieniać turbo np od ASZ? Nie chcę żeby obecna turbina była za bardzo wyżyłowana.