Printable View
Napiszcie prosz? jak rozr??ni? zwyk?ego automata od DSG (poza cen?). Czy s? jakie? szczeg??y kt?re na pierwszy rzut oka wyja?nia.
Jest takie auto:
http://moto.allegro.pl/item675120502...nic_xenon.html
pomijam cen?, kt?ra jest chyba troch? ma?o realna, prawda?
Ale co z t? skrzyni?.
No i w og?le, co my?licie o tym aucie?
?adny, takiego bym kupi?.
Zdruff, torak.
Jakoś na DSG się może nieznam ale zdjęcie nr. 12 - wyraźnie widać łopatke
Poza tym chyba gdzie na gałce zmiany biegów powinno pisać S-tronik - ale tego pewny nie jestem. Jeżeli to nie tak to przepraszam ;)
Ale łopatki są :thumbright:
To jest Tiptronic
Pozdro,
Kolego, jak dla mnie auto ładne, kolorek, felgi :) Widać, że zadbane. Jeśli automat Tobie odpowiada, to najlepiej jedź i oglądaj. Bierz od razu na badanie diagnostyczne. Mi się wydaje, że auto mogło nie przyjechać na kołach, bo nie ma żadnych tablic, także mogło być po jakiejś kolizji drogowej. Jeśli zostały wymienione całe elementy to nie wykryjesz tego. Przebieg wydaje się wyglądać na jak bardziej autentyczny. Książka serwisowa niby jest.
Jedno co może zastanawiać to cena, bo nie ukrywam, że jest trochę niska. Doliczyć trzeba jeszcze opłaty, czyli wyjdzie coś ok. 40 tys.
38tys za 2.0tdi i do tego rzekomo dsg? Powodzenia w zakupie tego samochodu! Ja tez nie potrafie rozroznic czy to tiptronic czy dsg. Tak czy siak cena duza za niska! Jak myslisz, po ile ono poszlo z DE? I ile handlarz na tym zarobil? Poszukaj teraz takich aut w DE i zobacz co to za szroty.
Tiptronic - skrzynia automatyczna , z fizycznymi przełożeniami. Łopatki to dodatek i nie stanowią o posiadaniu lub nie tej skrzyni. Montowana z napedem Quattro i silnikami z dużym momentem obrotowym.
Multitronic - skrzynia bez przełożeń , na dwóch kołach stożkowych także z możliwością zmiany biegów ręcznie z wykorzystaniem dźwigni lub wspomnianych łopatek pod kierownicą. Obecnie wariant "ręczny" ma ustalone 8 biegów przód.
DSG ( obecnie S-tronic) - skrzynia dwusprzęgłowa , automatyczna , w trakcie jazdy na 2 biegu np. ma już "zapięty " 3 bieg a sama zmiana odbywa się przez zmianę docisku na sprzęgle. Czas zmiany to ok. 0,2 s
Nie stosowana w autach o dużej mocy (Nm) ze względu na mniejszą powierzchnię dociskową sprzęgła.
http://3.bp.blogspot.com/_fYNvYvBTMg...7_gears02s.jpg
Najnowasza skrzynia to R-tronik z Audi R8. Manualna z automatycznym sprzęgłem.
WSZYSTKIE wspomniane skrzynie oferują kierowcy możliwość ingerencji , czyli zmiane biegów ręcznie. W wybranych przez niego zakresach obrotów i prędkości.
Czyli reasumując na pierwszy rzut oka nie da się po wyglądzie rozróżnić typu skrzyni a aucie.
Ale jak masz VIN to no problem.
dodano: Ciekawy artykuł o DSG znajdue się na forum Mastersa:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1014
No właśnie mniej więcej wiem na czym polega DSG i b. mi się to podoba. Boję się tylko że sprzedający może chcieć wcisnąć kit że to DSG podczas gdy będzie to zwykły automat. Łopatki (Tiptronic) to trochę inny temat.
Zostaje VIN. CO do ceny to jak napisałem, jestem realistą:D Dałem tylko przykład, choć auto z wyglądu jest ładne.
Moim zdaniem DSG w A3 wyglada tak. To co pokazaleś to moze byc TipTronic (6 biegów) albo Multitrocnic (7 biegów)
http://img8.imageshack.us/img8/6415/6718987353.jpg
DSG ma wszystkie oznaczenia przełożeń po lewej stronie easy:thumbright:
Nie koniecznie.Dopiero po lifcie tak wyglada.Tutaj fotka mojego ex-autka z DSG.A po drugie Multitronic nie ma 7 "biegow".Multitronic jest bezstopniowe,jedynie w trybie sportowym 7 "biegow" jest symulowane.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez IceMan
http://images46.fotosik.pl/154/778dc55dda383056m.jpg
Multitronik występował 6 i 7 biegowy zaje.... skrzynia naprawde polecam !!!!
Pozdro,
Multitronic to skrzynia CVT(Continuously Variable Transmission)!Biegi sa tylko symulowane!Po drugie baaaardzo usterkowa skrzynia.
podpinam sie pod wypowiedź James'a
u mnie DSG wygląda tak jak u niego na fotce rocznik '04
IceMan, z którego roku jest Audi ze zdjęcia?
z tym DSG to wogole jest dziwna sprawa, Łukasz3.2 ma w swojej (wczesniej to bylo auto Michalanowaka1234) DSG a łopatek przy kierownicy nie ma, auto 2004r
IceMan, z którego roku jest Audi ze zdjęcia?
"Ciekawy artykuł o DSG znajdue się na forum Mastersa:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1014"
Poczytałem i powiem szczerze że trochę mnie ostudziło. No bo mieć problem z taką skrzynką to niezłe bubu.
Swoją drogą, ktoś słyszał o awarii DSG?
łopatki to była opcja Miro
nawet dziś konfigurując audi masz to jako osobna pozycja z kierownicą do wyboru
Czy jest DSG łatwo rozpoznać zaglądając do wlepki w książce gwarancyjnej i tej w przy kole zapasowym. Powinienem tam być wpis DSG zaraz po oznaczeniu mocy silnika.
Ooo, to ciekawa informacja. Dzięki.
Co do dsg To wyglada to dokladnie tak jak jest w moim aucie a sprawdzic najlepiej po Vinie . Na pewno nie bedzie pisac DSG tylko (s-tronic) i raczej kszrtałt lewarka w kazdym modelu z s tronic jest dokładnie taki jak w moim inne lewarki i układy to albo multitronicki albo tripy. A ja mam pytanko odnosnie skrzyn moze sie ktos zna . Z połozenia D podczas jazdy moge przełonczyc na zakres N podczas ruchu . Moje pytanie to czy to moze zaszkodzic skrzyni??? Do pracy mam 15 km pod górke a z pracy tyle samo tylko ze z górki i róznica pomiedzy spalaniem wynosi az 3 litry to sporo bo jak wiadomo jak jest na biegu to chamuje
Nie jest zalecana jazda na N, tak samo jak wrzucanie na N podczas postoju na światłach.
a poza tym jak jedziesz bez gazu na biegu to spalanie masz 0,0 :> czy w automacie jest inaczej?:> Jazda na N jest tylko wtedy dozwolona kiedy samochod sie zepsuje i trzeba go holować z tym, ze też nie należy przekraczać jakiejś tam odległości, chyba 15km ale nie pamietam dokladnie
bedzie pisac DSG na naklejce kodow wyposazeniaCytuj:
Oryginalnie napisane przez fryzjerek
S-tronic po VIN-ie ale chyba dopiero od 2007r kiedy Audi zmienilo dla siebie ta nazwe a nazwa DSG poszla dla skody i vw
Tak spalanie jest 0/0 ale na biegu zwalnia auto. No w takim razie jak nie wolno to i tak nic nie zdziałam . dzieki za infoCytuj:
Oryginalnie napisane przez wojtekrgce
Na mojej naklejce kodów wyposażenia jest napisane "DSG" obok mocy silnika - rok produkcji to końcówka 2006 (model 2007). Jak się pierwszy raz przejechałem golfem V GTI z tą skrzynią to się w niej zakochałem i musiałem kupić A3 z tą skrzynią - jestem mega zadowolony z tego wyboru:)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Miro
Nie nie można . Podczas jazdy można tylko przekładać w inny tryb np. sport lub ręczne przełożenie. Podczas ruchu operacje typu przełożenie na N jest niedopuszczalne. Nigdy nie zmieniamy trybów jak auto się toczy ma stać. Do tego nawet jak w korku stoimy nie powinno się na N przełączać ... to powoduje szybsze zużycie. Stoimy na światłach noga na hamulcu. W automacie auto zawsze hamuje silnikem wiec jazda z górki powinna być prawie za darmo. A jazda z górki na N .... kończy się wizytą w warsztacie na 6k :).Cytuj:
Oryginalnie napisane przez fryzjerek
Panowie prosiłbym posiadaczy tych skrzyń o opinie - jak z awaryjnością, serwisem.
Czy komuś sie juz coś sypnęło w tej skrzyni - jeśli tak to co i jakie koszta? Jakie są najczestrze usterki?
A przedewszyskim czy warto kupić auto z ori przebiegiem 200-220 tys z tą skrzynią czy raczej sobie to odpuscić
Mam zamiar szukać BMM z s-tronickiem