Printable View
od kilku miesiecy mam problem, cos stuka mi w a3 przy hamowaniu ruszaniu a czasem nawet przy skrecaniu. Mechanik powiedział ze to poduszki- wymieniłem poduszki silnika i gumy przy amortyzatorach ale to pomogło tylko na miesiac i od nowa mi stuka-pomozcie
druga sprawa- szukam dobrego mechanika w okolicach łodzi do wymiany tylnego zderzaka
skoro pomoglo to wiesz w czym problem.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez zyga23
moze zalozyl Ci jakis shit albo teraz to poducha pod skrzynia
masz dokladnie opisane jak wymontowac tylni zderzak,moze sam wezniesz sie za to zamiast placic za tak banalna operacje innym?
http://a3-club.net/forum/showthread....hlight=zderzak
http://a3-club.net/forum/showthread....zak#post123939
http://a3-club.net/forum/showthread....zak#post112534
sprawdzal ktos tuleje/gumy wahaczy?czescia zawieszenia jest tez stabilizator,a on ma 2 laczniki gumowe i 2 gumy.
Mi też tak stukało pół roku temu, zwłaszcza jak jechałem po nierównym podłożu i przyczyną były waśnie tulejki wahaczy z przodu.
Mogą to być łożyska na amortyzatorach miałem takie same objawy zrobiłem i jest git.
sprawdz czy sa wszystkie sruby od lapy mocujacej silnik,sciagnij obudowe paska rozrzadu, wchodza tam 3 sruby do silnika . ktoras mogla sie urwac i co skutkuje takim stukiem .
Witam. Mam problem z moją A3, otóż przy przejeżdżaniu przez jakąkolwiek nierówność zaczyna coś pukać z przodu. Dzieje się to także przy zmianie biegu i puszczeniu sprzęgła. Najczęściej dzieje się gdy np. zredukuje bieg i puszcze sprzęgło a także przy gwałtownym hamowaniu. Dodam jeszcze że na biegu jałowym na postoju czuć lekkie drgania przenoszone na bude.
Z góry dziękuje za pomoc
Ja bym sprawdził poduszki silnika, a przede wszystkim poduszke skrzyni. Miałem ten problem i sobie nie wyobrażałem jak od takiej częsci może telepać samochodem.
A da się te poduszki sprawdzić jakimś ,,domowym sposobem'' czy trzeba jechać na stacje diagnostyczną? Dodam że nieraz rano jak wyjeżdżam z garażu to po wrzuceniu wstecznego i puszczeniu sprzęgła słychać to puknięcie.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez krzychu55
Zaciągnij ręczny, wrzuć 1 i próbuj ruszać, a 2 osoba niech obserwuje jak zachowuje się silnik. Jeżeli będzie bardzo wychylał w się w stronę podszybia i pojawią się te stuki to będzie prawdopodobnie problem z łapą skrzyni biegów.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez czaro95
U mnie jak była luźna łapa skrzyni to mogłem rozbujać lekko cały silnik przez samo złapanie właśnie za skrzynię i ciągnięcie jej do góry ;)
Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Szymy
Potwierdzam całkowicie, stuki powinny się pojawić i silnik będzie mocno się wychylał.
A więc sprawdziłem poduchy i są ok :)
Przy dokładnym przysłuchaniu się stuki najczęściej słychać przy skręcaniu lub na wybojach. Po zerknięciu w zawieszenie najbardziej niepokoi mnie sworzeń wachacza, wiem że na ,,oko'' to chłop w pewnej placówce zmarł ale koło nie ma jako takich luzów wyczuwalnych na podnośniku a ten sworzeń wygląda niezbyt uczciwie. Co myślicie o tym?
http://imageshack.us/a/img90/4057/zdjcie0494t.jpg
http://imageshack.us/a/img826/2981/zdjcie0500r.jpg
Sory za jakość zdjęć ale tylko telefon miałem pod ręką.
i u mnie równiez bylo słychac stuki przy skrecaniu i na wybojach okazało sie ze winne były właśnie sworznie, wiec ja bym sie im przyjzał w pierwszej kolejnosci
przejazd przez stacje diagnostyczna jest darmowy , wiec jedziesz oni sprawdza i bedziesz wiedzial. Poruszac kolem kazdy moze w momencie gdy kolo nie ma styku z nawierzchnia a tutaj wlasnie chodzi o obciazenie jakiemu jest poddawany sworzen kazdej jazdy
Też mam problem tego typu że jak ruszam i skrecam to puka. Byłem u mechanika powiedział że to poduszki oraz łożyska amortyzatorów przednich. Komplet kupiłem za 70 zł :D po niedzieli będą wymieniane i mam nadzieje ze pukanie ucichnie :)
W tamtym roku wymieniłem poduszki amortyzatorów + łożyska (lemforder) więc u mnie odpada. Dodam jeszcze że auto powyżej 150km/h prowadzi się troche niepewnie, mam tak jakby uczucie pływania.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Adii_91
Witam forumowiczów mój temat wylądował w śmietniku wiec podpinam się tutaj, jak w temacie stukot w silniku na postoju podczas dodawania gazu, załączam filmik poglądowy i zwracam się o pomoc starych wyjadaczy a3 co to może być :confused:
http://www.youtube.com/watch?v=xilaPxnA1XM
Stuki i puki zlikwidowane :) Okazało się że właśnie zużyte były sworznie wachacza. Po wyjęciu prawy latał jak bielizna u pewnej pani przy drodze :D Przy okazji przetarta była osłona przegubu więc wymieniłem na nową + łożysko prawego koła ponieważ miało już troche luzu. Po całym dniu autem wyjechałem z zabałaganionego garażu. Efekt - błoga cisza na jakichkolwiek wybojach :)
U mnie okazała się niedokręcona pół ośka :/
odświeżam kotleta bo mam podobny problem:
Przeczytałem już chyba wszystkie tematy ale żaden nie pasuje do mojego przypadku. Przy ruszaniu słychać jedno mocne puknięcie czuć je na podłodze, najczęściej gdy puszczę nogę ze sprzęgła i dodaję gazu ale również podczas jazdy gdy jest wrzucony bieg i depnę pedał gazu na obojętnie którym biegu. Nie słychać żadnych stuków podczas jazdy gdy nogę mam cały czas na pedale dopiero jak zdejmę i raz jeszcze depnę. Nic nie słychać przy skręcaniu ani po odpuszczaniu pedału. Jakiś miesiąc temu mechanik mówił mi, że dwumasę mam do wymiany czy ktoś spotkał się z czymś takim? Wszystkie luzy miałem sprawdzane w zeszłym tygodniu (wszystko ok)
a poduszka skrzyni biegow?
właśnie 3 dni temu mi sprawdzał na stacji diagnostycznej to mówił, że wszystko ok i że to na bank dwumasa.
rozwalony dwumas dawalby o sobie znac na luzie podczas postoju a nie przy ruszaniu. moze to przegub byc albo poduszka amortyzatora
Dobra w takim razie jadę do kogoś innego jutro. Jeszcze, krótko gdybyś mógł: jakie objawy są wyeksploatowanej dwumasy? Wiem, że drgania na pedale sprzęgła i ślizganie się przy wciśniętym gazie na wysokim biegu.
tak wyglada rozwalony dwumas , wibracje przenosza sie na auto i to czuc
http://www.youtube.com/watch?v=O2ApDXWTGHA
Panowie jakby koło dwumasowe było Rozwalone to nie tylko przy ruszaniu ale na zmianach biegów też :)
nie jestem w stanie powiedzieć, która część powodowała ten stuk natomiast wymienione drążki, łożyska poduszek amortyzatora i pomogło.
Witam, mam taki problem i nie wiem o co może chodzić. Podczas zmiany biegów, kiedy puszczam szybciej sprzęgło lub nie dodam podczas puszczania sprzęgła gazu, słyszę pojedyncze stuknięcie spod maski, gdzieś w okolicach początku wydechu, przy grodzi. Dźwięk jest również kiedy auto na biegu schodzi z obrotów np podczas dojeżdżania do skrzyżowania kiedy hamuje silnikiem. Wtedy dźwięk przypomina jednostajne warczenie, brzmi to jakby wydech dotykał do nadwozia i przenosił drgania. Auto to Audi s3 8l. Czy takie objawy daje zużyta dwumasa? Raczej nie wydaje mi się. Może przekładnia kątowa? Kiedy poruszę wałem w jedną i drugą stronę to czuć luz od strony przekładni i jak zrobi się to szybciej to słychać podobne stuknięcie. Spotkał się ktoś z tym? Może jakieś sugestie? Poduszki wyglądają dobrze, ale może tylko wyglądają.
Ktoś pomoże ????
https://www.youtube.com/watch?v=GAqwmDLRUUc
Opowiem wam moją historię. Pewnego razu podczas hamowania silnikiem zacząłem słyszeć stukanie od strony przedniego koła kierowcy. Obejrzałem auto - nic nie widać. Stukanie zaczęło się w ciągu kilku dni nasilać. Przy skręcaniu na łuku w lewo było nieznośne (tak jakby coś waliło w okolicy koła). Jak przyspieszałem było ok. Jak hamowałem hamulcem też cisza. Pomyślałem, że to zawieszenie albo łożysko czy przegub. Byłem po kolei u trzech mechaników i nikt nic nie znalazł. Jeden (stacja diagnostyczna) rzucił okiem i w ciągu kilku sekund powiedział z miną znawcy - "tuleje wahacza". Pojechałem do innego mechanika - ten mówi, że wszystko jest OK z tulejami a stuki są spowodowane amortyzatorami (był mróz) bo są olejowo gazowe czy jakieś tam i przy niskiej temperaturze mogą*stukać. Mam śmiało jeździć i się*nie przejmować aż będzie ciepło.
Pomyślałem sobie, że nie mogą to być raczej amory, bo stuki były z tą samą częstotliwością co szybkość kręcenia się koła. Bez względu na nierówności na drodze. Ale co zrobić: fachowcy się*znają będę tak jeździł. Ale żeby w Audi, klasie premium w mordę, stukało coś od tak sobie?
Po jakiś dwóch tygodniach stuki się jeszcze bardziej nasiliły. Pojechałem na inną stację diagnostyczną. Pan odkręcił dekielek od felgi i... wypadły dwie śruby z koła.
Okazało się, że tydzień wcześniej zmieniałem opony i albo koleś nie dokręcił koła, albo odkręciło się*samo, co podobno zdarza się przy alusach jak powiedział ten diagnosta na wieść, że idę ochrzanić oponiarza. Według niego zawsze po wymianie opon na felgach aluminiowych, po ok. tygodniu należy sprawdzić dokręcenie śrub. Przy stalowych ten problem podobno nie występuje.
Panowie mam kolejny problem z swoja a3. Mianowiecie chodzi mi o pukanie przy szybszym ruszaniu i jak zmieniam bieg np. z 1 na 2 lub 3 i robie to dynamicznie słychać walnięcie wokolicach grodzi i czuc to na podłodze, na biegu jałowym nie ma żadnych wibracji ani na lewarku ani na pedale sprzęgla.Podczas delikatnej jazdy jest ok poza uczuciem jakby wydech dotykał do podlogi takie brzeczenie. Poduszka pod skrzynia wymieniona na nowa SWAG, plecionka oraz wszystkie wieszaki wydechu nowe a tłumnik tak zrobiony ze nie ma prawa o nic uderzyc. Byłem u mechanika to pocieszyl mnie ze skrzynia lub dwumasa, a po drugie autka przy wyzszej predkosci plywa [przod] pomocy z góry dzieki za odp ::D
Dodam i ja tutaj . Witam mam taki problem z moim Audi a3 1.8 125 KM , mianowicie gdy jadę nie zależnie z jaka prędkością i czy na biegu czy na luzie słyszę dziwny metaliczny stukot . Podnosiłem samochód na 4 klockach odpaliłem silnik wrzuciłem 2jkę i zszedłem do kanału . usłyszałem ze ten stukot dochodzi prawdopodobnie albo z przegubu wewnętrznego albo ze skrzyni biegów i już na prawdę nie wiem co to może być . Prosiłbym o pomoc doświadczonego . z góry Dziękuje
A wymieniałeś przegub lub chociaż go wyjmowales?
Nie nie wyjmowałem , wiesz czytalem duzo postow w internecie i jedni pisza ze to przegub drudzy ze cos ze skrzynią a jeszcze nie mialem bardzo czasu zerknac na to , wymieniane byly oslony jakies 4 , 5 miesiecy , a te stukanie to juz ze 2 miesiace jest az raz mi zerwalo sruby z łapy silnika .
Panowie u mnie stukanie naprawione ;) okazało sie , że mechanicy to papraki ;) wymienili mi poduszkę pod szkrzynią , a poduszki od silnika miały być ok. Obstawiali skrzynie biegów lub koło dwumasowe. Ja z nudów wyjołem puszkę filtra powietrza a tam pęknieta poduszka obudowa miała pekniecie na 2 cm sie rozeszła na boki wymieniona i cisza :)
Ja mam ten sam problem co wszyscy, jednak dzisiaj pojechałem autem na podnośnik i sprawdziłem sb całe zawieszenie.Okazało się,że mam luz na gumie stabilizatora. Jest możliwe,żeby taki stuk przy końcowej fazie hamowania i przy ruszaniu( czasami oczywiście) był wywołany właśnie tą gumą ? Bardziej bym to odczuwał na dziurach a jest właśnie cisza co mnie dziwi...
U mnie słychać jak skręcam w prawo takie "trrrrrrr" :D nie jestem pewien bo ciężko rozróżnić ale chyba też po prostu im szybciej jadę tym coś bardziej słychać.. taki szum ale może mi się wydaje. Najważniejszy jest ten dźwięk przy skręcaniu. Co to może być? Czyżby jakiś przegub?
Jak tak terkocze to możliwe, że przegub tylko pytanie czy nawet przy delikatnym skręcie to słychać czy tylko przy dokręceniu praktycznie na maxa?
Ogólnie terkocze nawet jak gwałtowniej zmieniam pas. Najlepiej słychać na takich długich pętlach przy np. wjeździe na most gdzie mam skręcone koła przy 40-50km/h
k3nio skąd dobiega dzwięk? przód? tył? lewo prawo ?
Przód ale strony nie jestem jednoznacznie rozpoznać :( ale będę próbował jakoś to wyczuć
Już wiem tyle, że na 99% jest to w lewym kole(przód). Ogarnąłem też że jak się toczę bardzo wolno jak np. dohamowuję do świateł i jak koła się jeszcze kręcą to słychać takie delikatne tarcie/trzeszczenie aż do momentu jak się zatrzymam. Analogicznie to występuje jak bardzo powoli ruszam.
Może poprostu zacisk Ci nie odbija całkiem i klocek trze o tarcze.
Witam, moj problem polega na tym iz przy ruszeniu na skreconych kolach jest slyszalny pojedynczy "strzal" dochodzacy z przodu samochodu, podczas jazdy jest cisza, problem powraca znow przy parkowaniu gdy skrece na maxa kola. Zamowilem tuleje przedniego wahacza (pelne z S3) + gumy na stabilizator miejmy nadzieje ze w tym tkwi sedno sprawy.
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
Cześć,
Mam problem z z moim Audi A3 8L po lifcie, rok. 2002, 1.8 T 150KM, 5 drzwi, 5 biegów Manual, napęd na przednie kola.
Od jakiegoś czasu podczas ruszania/cofania, czasem tez redukcji słyszę stuk dobiegający z okolicy silnika/skrzyni.
Dźwięk ten nie występuje przy wyższych biegach.
Dodam jeszcze, ze słychać ten dźwięk dopiero po puszczeniu sprzęgła, samo wrzucenie biegu nie powoduje żadnych odgłosów i problemów.
Mechanik któremu opisałem problem jest przekonany, że wina są nity w skrzyni biegów.
Jednak, po przeczytaniu postów na forum nie jestem pewny czy jest to możliwe, ponieważ przeczytałem, że wada z nitami dotyczy jedynie silnika 1.6, a nie 1.8 T.
Czy ktoś mógłby to potwierdzić?
Czy możliwe, że problem ten spowodowany jest czymś innym?
PS.
Poleci ktoś dobrego mechanika we Wrocławiu ?
pisalem Ci juz przeciez w innym temacie ze do sprawdzenia poduszka silnika, a dokladniej ta od rozrzadu ... ewentualnie od skrzyni
To ja może opowiem taką historię.
Objaw: jeden mocny stuk podczas energicznego ruszania, czasami również podczas hamowania, ostrego zakrętu ze średnią prędkością. Puknięcie głuche, bardzo dobrze słyszalne i wyczuwalne, czuć na całym nadwoziu, a najbardziej w okolicach nóg kierowcy i pasażera.
Dwóch diagnostów na ścieżce diagnostycznej poległo, wszystko co oni byli w stanie sprawdzić było ok. Dopiero znajomy mechanik zasugerował żeby sprawdzić wszystkie śruby w przednim zawieszeniu.
Rozwiązanie problemu: cztery śruby M14 mocujące ramę pomocniczą do nadwozia. Te dwie przednie były NIEDOKRĘCONE. Tzn. nie latały luźno, ale były dokręcone tak na oko 70-80Nm, podczas kiedy specyfikacja mówi, że powinny być dokręcone momentem 100Nm + 90 stopni (czyli ogólnie rzecz biorąc doje****e ile tylko się da). Dodatkowo warto je przemyć i zastosować nowy preparat zabezpieczający, klej do gwintów, tak jak było to zrobione oryginalnie.
W moim przypadku dalej coś tam sobie lubi puknąć, zwłaszcza przy ostrym ruszaniu pod lekkie wzniesienie z pasażerami - wtedy przód mocno się unosi. Do wymiany pójdą tuleje wahaczy i tuleje stabilizatora (te dwie małe gumki mocowane do ramy pomocniczej). Zobaczymy jaki będzie ciąg dalszy :)
Po około 5 wizytach u mechaników problem nadal występuje. Sprawdzane były poduszki pod silnikiem i skrzynią i są OK. Sprawdzane były przeguby wewnętrzne i też są OK.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez bialagora90
Jeden mechanik twierdzi, że winne jest sprzęgło.
Dwóch innych, że na 100% to mechanizm różnicowy (tzw. ścinanie nitów) mimo, że im mówiłem, że ta wada w tej wersji silnikowej ponoć nie występuje
Sprawdziłem jaki mam model skrzyni. Model to EVS.
Czy w tej skrzyni występowała ta wada z nitami ?
Jeśli macie pomysł co może być przyczyną z góry dziękuję.
Pozdrawiam
Rafał
EDIT:
Dźwięk ten można też wywołać po przez poruszanie autem ręcznie na biegu. Poniżej link do filmiku na którym to robię.
https://www.youtube.com/watch?v=2dmAM3vRWGs
bialagora90 ja w swoim a3 miałem pukanie bardzo głośne przy zmianie biegu lub nawet jak odpuszczlem do zera gaz podczas jazdy. Winowajcą okazała sie poduszka silnika ta pod puszką filtra powietrza, wykręć puszkę i zobacz dokładnie czy nic jej nie jest, ja poszedłem za ciosem i wszytskie 3 poduszki założyłem nowe ;) Jest cisza i spokój ;) Pozdrawiam
Witam mam mały problem po wymianie całego zawieszenia na (-35), wszystkie gumy plus przeguby wewnętrzne i zewnętrzne zaczęło mi coś stukac przez ruszaniu i hamowaniu czy to może być winna nowych sprężyn? Dodam ze po deszczu przestało ale jak przestało padać to znów ..
Jaki powinien być prześwit miedzy kielichem a tym korkiem plastikowym pod maska od mocowania mcpersona? U mnie jest 1cm.
Edit MOJE ROZWIĄZANIE
U mnie okazało sie ze była śruba poluzowana od wachacza ta co do sanek sie przykreca po dokreceniu wszystko ustalo