Printable View
Witam wszystkich!
Mam poważny problem z esp, otóż podczas ostrych skrętów w lewo przy wyższych prędkościach, kiedy samochód się pochyla włącza mi się ESP (slychac takie chrupanie jakby abs i hamuje prawym kołem). Jest to dość kłopotliwe gdyż dzieje się nawet na równej nawierzchni. Czy ktoś wie co to może być ?
Pozdrawiam !
Temat przesuniety do odpowiedniego dzialu, oraz prosze zapoznac sie z regulaminem i przywitac w odpowiednim watku. 8)
Kontrola anty poslizgowa... Widocznie masz laczka tak zjechanego ze wpada delikatnie w poslizg i Twoja niunia pomaga ci z niego wyjsc...
Hmm...
Generalnie z opisu wynika, że działa prawidłowo. Nawirzchnia tutaj nie ma zbytnio znaczenia tzn. na suchym gładnkim asfalcje tez można wpaść w poślizg. Praw fizyki sie nie zmieni.
A czy jadać w prawo z tymi samymi parametrami (prędkość, zakręt porównywalny, nawierzchnia) jest to samo czy nie.
Nie bede proponował wyłączenia ESP bo może tyłek uciec :mrgreen:
Bardzo cieszy mnie zainteresowanie moim problemem ;]
Otóż przy skręcie w prawo jest wszystko ok, nie włącza się esp..
Laczkom także duuuużo brakuje do zdarcia.
Koła nie tracą przyczepności, wystarczy tylko że autko złoży się w zakręcie. To jest poważny problem.. Nie dalej jak dwa dni temu ścigałem się z a8 ;] i przy 140 na idealnie gładkim asfalcie, wchodząc w ostry zakręt włącza mi sie esp... bez powodu.. prawie zawału dostałem....
xkarpi, pomimo ostrzezenia moderatora dalej nie zastosowales sie do regulaminu! szczegolnie punkt 2.
Na razie ostrzezenie slowne.
Temat zamykam do czasu poprawy.
Edit: Otwarte :wink:
ja miałem sytuacje taką ze kabel prowadzacy do czujnika sie przetarł... z zewnatrz wygladał ok ale wewnatrz sie przerwał i w momencie gdy jeszcze nie przerwał sie całkowiecie to czujnik esp tez mi swirował
mozliwe ze kabel przy skrecaniu w lewo sie naciąga
a przy skrecaniu w prawo nie.
tyle odemnie
ravraj, przy przerwie byłyby natychmiast błędy w sterowniku ABS.Tak mi się wydaje, ale warto te czujniki sprawdzić i przedmuchać powietrzem.Przyczepiają się do nich opiłki metalu bo są z magnesu.
Jak masz vag'a to wejdz w ABS i zobacz w blokach wartości kanał bodajże 5 jak się zminiaja stopnie podczas skretu kierownicą. Chodzi tutaj o czujnik skrętu.
jak kierownica prosto powinno być 0 +- 5 st.
mialem ostatnio podobny problem ...skrecajac ostro w lewo wlaczal sie esp ...po zmianie opon problem zniknal ;)
inne pytanie 1997 1.8t agu z tego co wiem to w seri jest esp tylko ze jak jest mokro i dam buta to do 3 biegu nie moge zlapac przyczepnosci czyli chyba to cos nie chodzi... albo jest wylaczone...albo nie ma. jezdzilem ost. clio 2004 i jak zrobilem tosamo to strasznie chrupalo i kontolka sie zaswiecala ,ale rzeczywiscie pomoglo. he ? opony w b.dobrym stanie ,moze to wrazenie tylko jednak widze nawet po obrotach ,samochod sie super zbiera jednak widze ,ze obroty spadaja jak zlapie przyczepnosc i pewnie bez vaga nic nie zdzialam :)
bubu05, nie ma ESP jest EDS i ABS
bubu05, poza tym czy Ty pytasz o ESP czy może ASR? :) Antypoślizgowy przy przyśpieszaniu to raczej ten drugi... Tak czy siak ja owego nie posiadam również (ABS+EDS, który nota bene jest namiastką ASR) - potrafi blokować ukł. różnicowy, najprawdopodobniej hamując obracające się szybciej koło... Jak oba zerwą przyczepność, to też nie pomoże, jedynie quatro/haldex się kłania. ASR natomiast ogranicza moc na silniku żeby nie doprowadzić do poślizgu, ESP służy do wyhamowywania konkretnych kół aby utrzymać przyczepność w zakręcie choćby.
Jeśli się gdzieś mylę, to proszę o poprawkę, ale jestem prawie pewien że tak właśnie jest.
http://www.a3-club.net/forum/viewtop...4844ef40713eb9
ASR moze dzialc bez zastrzezen tylko jezeli wszystkie cztery kola maja takie same ogumienie. Rozne obwody toczenia opon moga byc przyczyna np. niesprawnosci lub awari ukladu ASR czy calego ESP.
Podobno nawet nieoczekiwanego zmniejszenia sie mocy silnika, mysle ze ASR redukuje obroty silnika dopasowujac sile napedu do warunkow nawierzchni !
czesc mam problem z esp zapala mi sie lampka kiedy przejade jakies 2 kilometry a czasmi 10 kilometrow i swieci sie caly czas az do mometu wylaczenia auta wie ktos co to moze byc czy to moze byc wina felg mam 17 cali 225x45
jakie masz et.. bo wielkosc i rozmiar opony nic nie da ,mam esp + eds + abs :)
et35
[ Komentarz dodany przez: larius: Nie 12 Sie, 2007 01:18 ]
mod: Proszę o zapoznanie się regulaminem forum oraz jego stosowanie, a w szczególności pkt 2.
odkad kupilem ese mialem problem z abs i esp, wymienilem czujnik ale problem nie zniknal. Pojecalem do elektryka i okazalo sie ze instalacja byla przerwana. Naprawil i bledy zniknely. Po kilku dniach zaswiecila sie kontrolka samego esp. Moje pytanie:
Czy jest mozliwe ze esp łapie blad z powodu nierownego cisnienia powietrza w oponach a co za tym idzie nierownej srednicy?? i czy jesli tak jest to czy jest to blad staly ktory trzeba wykasowac wagiem? po wylaczeniu silnika i ustawieniu kluczyka w pozycji zaplon niereaguje na wlaczanie go i wylaczanie przyciskiem esp.
pozdrawiam
przeczytaj mojego posta uwaznie, kilka postow wyzej i temat do ktorego linka podalemCytuj:
Oryginalnie napisane przez bartek1001
:oops: zburaczylem, mimuszek czy musze jechac pozniej na kompa czy jak napapuje kola to esp samo naprawi bledy
bartek1001, tego raczej nikt Ci z gory nie powie. wszystko wyjdzie w praniu.
Moze sie tez okazac ze to niestety nie to :?
tak wlasnie niestety sie okazalo- kola dopompowane a esp swieci nadal- tylko dlaczego swieci sam esp a nie razem z abs-em??
U mnie dwa razy się zaświeciła kontrolka trakcji ESP i nie dała się wyłączyć przyciskiem dopiero pomogło jej zgaszenie silnika i ponowne odpalenie. W kompie wyszło że coś z czujnikami ABSu, więc odkręciłem koła porozłanczałem wtyczki (było wszystko ok ) poskładałem do kupy i już dwa miesiące jest OK. tzn nic zbędnego nie świeci się a w razie potrzeby ESP dyskretnie daje znać że jest sprawne.
Witam. nie chce zakladac nowego tematu wiec dolacze do tego. mam problem z ESP Audi A3 1.9tdi 2001 rok wersja juz ta po lifcie. Otoz moj problem polega na tym ze ESP wgl nie ma zadnej reakcji nawet po przekreceniu zaplonu kontrolka nie zapala sie na chwile. Wyglada to tak jakby bylo odlaczone. Ma ktos moze jakis schemat do tego? badz jakies rady gdzie zaczac szukac?
zapomnialem dodac ze ABS dziala bez zarzutow:)
Witam.
Mam problem z ESP, ABS. Po uruchomieniu silnika włącza mi się ESP i ABS. W komputerze wyświetla mi czujnik ABS prawe tylne koło. Koło zostało ściągnięte, wyczyszczony czujnik z opiłków podobnie jak zębatka. Po uruchomieniu błąd nie został wykryty.
Jednak jak samochód postoi błąd się pojawia. Przejadę 50-100 metrów, wyłączę i włączę silnik pojawi się ABS, który po ok 100 metrach gaśnie. Zastanawiam się czy to nie może być spowodowane zardzewiałymi osłonami tarcz hamulcowych.
ja bym sprawdził jeszcze jakie są wskazania tego czujnika przez vag coma, tylko nie pamiętam jakie to grupy były, a nie mam teraz możliwości sprawdzenia tego
edit:
na forum passata na szybko tylko znalazłem taki wpis:
"Możesz sobie sprawdzić prędkość na poszczególnych czujnikach. Wada ... nie można przekroczyć 20 km/h"
"W ABS bloki pomiarowe 001"
Jak tylko znajdę czas to sprawdzę. Jednak myślę że czujnik jest ok. Tylko zbierają się te opiłki. Po przejechaniu kilku metrów czujnik się wyczyści poprzez zębatkę i po ponownym starcie jest już ok bo ABS zgaśnie. Te osłony są w strasznym stanie. Ale to wszystko trzeba ściągać aby to zmienić. Bezpiecznik też podmieniałem bo myślałem że zaśniedziałe styki mogą powodować błąd.
Witam serdecznie
mam pewnien problem ze swoim Audi a3 (8l 1.6 benzyna AVU) 2000r.
Kupiłem auto ze świecącą się kontrolką ESP - przycisk nie reagował w ogóle.
Na kompie błąd czujnika przyspieszenia poprzecznego - sensor oddany do regeneracji, zaadaptowane i wszystko ok.
No niestety nie, od jakiegoś czasu, odkąd zrobiło się chłodniej w nocy to z rana nawet przy lekkim skręcie łapie mi ESP i przyhamowuje koło - dzieje się to gdy skręcam w lewo, hamuje przednie prawe koło, przy skręcaniu w lewo nie zauważyłem takiego problemu, jedynie że kontrolka ESP się zapali - po zgaszeniu i odpaleniu auta zniknie.
Po czasie do objawów dołączyło załączanie się ESP przy jeździe prosto lub przy dosłownie lekkim skręcie.
Dodam, że dzieje się to tylko z rana jak jadę do pracy, gdy z pracy wracam wszystko jest jak należy, auto jedzie normalnie, ESP działa.
Ma ktoś jakiś pomysł co robić bądź ktoś spotkał się z podobną sytuacją? Na dniach przyjdzie mi skaner do auta to sprawdzę czy są jakieś błędy.
Przy ostatnim odczycie z tego co pamiętam miałem błąd czujnika temperatury cieczy, ale wątpie aby to miało związek z takim dziwnym zachowniem auta.
Pozdrawiam
Cały czas piszesz o skręcaniu w lewo?Cytuj:
Oryginalnie napisane przez sztyba98
Trzeba podłączyć jakiś skaner i sprawdzić jeszcze czujnik skrętu.
dziś też zaobserwowałem to samo przy skręcaniu w prawo a nawet na prostej drodze zaczął mi zwalniać, słychać było tarcie a ikona ESP mrugałaCytuj:
Oryginalnie napisane przez maj0nez
dodam, że dzieje się to tylko i wyłącznie z rana
ktoś ma jakieś pomysły?
ostatnio auto zaczęło mi hamować na prostej drodze, zwalniać na rondzie itp.
towarzyszy temu mrugająca ikonka ESP
dzieje się tak dopóty ikonka zacznie świecić cały czas lub wyłącze ESP
proszę o pomoc
auto pod VCDS-a i błędy w sterowniku do sprawdzenia
Cześć.
Ja mam taki problem. Mam auto od 5 lat. Rocznik 2001.Od mniej więcej roku coraz częściej zdarza się taka nieprzyjemna sytuacja. Podczas jazdy nawet po płaskim asfalcie i z prostą kierownicą raz na jakiś czas nagle załącza się ESP, słychać wycie pompy ABS i przyhamowuje się jakieś koło. Jest bardzo wkurzające bo dzieje się przy każdej prędkości nawet na autostradzie albo w mieście przy bardzo małej prędkości. Jedyne co pomaga to szybkie naciśnięcie ESP które wyłącza cały system. Co ciekawe kontrolka ABS nigdy się nie zapaliła. Wydawało mi się że to prawe przednie koło hamuje więc pierwsze co to poszedłem do mechinima żeby mi wymienił prawy przedni czujnik ABS. Wymienił i nic nie pomogło. Potem osobiście wymieniłem też przedni lewy czujnik i dalej problemy pozostały. Z tego co tu czytam to bez komputera się nie obejdzie i muszę poszukać albo lepszego mechanika albo sam ogarnąć diagnozę. Podsumowując mogą być takie powody:
- uszkodzony przewód ESP (nie wiem między czym a czym ale skoro nie zapala się mi ABS to zakładam że przewody do czujników ABS są dobre)
- uszkodzona pompa ABS albo coś przy pompie.
Czy wystarczy kupić taka wtyczkę ODB2 z łącznością bezprzewodową na telefon? Czy lepiej taką wtyczkę do komputera? Miałem kiedyś taką do komputera ale było to trochę niewygodne z laptopem jeździć ale potem mi ona padła i muszę kupić nową.
edit:
Ale odzew lol. Poradziłem sobie. musiałem wymienić czujnik przyspieszenia kątowego. Kupiłem używkę za jakieś 350zł.