czujnik G269-uszkodzenie

Zwracam się do kolegów z prośbą o pomoc w rozgryzieniu dosyś poważnej sprawy. Wywala mi cały czas wspomaganie kierownicy i żeby pokonać jakiś zakręt to muszę się nie źle napocić żeby weń trafić. Czasami po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu błąd się kasuje i przez chwilę*można normalnie skręcać, a czasami muszę użyć VCDS do skasowania błędu co i tak efektu nie daje. Wyskakuje bląd we wspomaganiu:
00573 - Steering Torque Sensor G269
012 - Electrical Fault in Circut
Freeze Frame
Mileage: 520km
Torque: - 4.0 Nm

Dodam, że nie ma żadnych innych błędów. Procedury adaptacji G85 i G200 są wykonane poprawnie. Ktoś mi jeszcze tłumaczył, że zdarzają się jakieś zwarcia, upalenia pinów w kostkach, ale gdzie i jak tego szukać ???

Nie wiem czy zwróciłeś uwagę, ale "Electrical Fault in Circut" oznacza zwarcie w układnie elektrycznym.

no zwróciłem, ale jak to zlokalizować ? od czego zacząć ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Grabek

sam sterownik zakładasz?
Bo mam taki od anglika, ale muszę sprawdzić numer.

---

U mnie też zdiagnozowano błąd 00573 czujnika momentu obrotowego (G269). Czy jest wymagana wymiana całej maglownicy ? da się gdzieś taki czujnik znaleźć?

a jaki jest pełny kod błędu?
może trzeba wypiąć wtyczkę i sprawdzić kable
http://www.audi-portal.com/pic/all/A48-10498.jpg


Bolt fitting, power steering -J500 on subframe.
1- Voltage supply connection
Terminal 30 on control unit -J500 power steering control unit.

2- Connector for
vehicle signals (CAN bus and terminal 15) on control unit -J500 power steering control unit.

3- Connector of steering moment sender -G269 on control unit -J500 power steering control unit.

4- Connection, steering moment sender -G269.

Witam koledzy,
po wymianie spręzyn pojawił sie problem ze wspomaganiem , wywala błąd czujnika g269 00573- Steering Torque Sensor (g269) 008- implausible Signal
Po wyjeciu bezpicznika dalej pojawia się błąd na desce. Cały czas brak wspomagania

filmik z odczytu vcds
https://www.youtube.com/watch?v=qjEizD_tZIw

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez siuwaxa

Zwracam się do kolegów z prośbą o pomoc w rozgryzieniu dosyś poważnej sprawy. Wywala mi cały czas wspomaganie kierownicy i żeby pokonać jakiś zakręt to muszę się nie źle napocić żeby weń trafić. Czasami po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu błąd się kasuje i przez chwilę*można normalnie skręcać, a czasami muszę użyć VCDS do skasowania błędu co i tak efektu nie daje. Wyskakuje bląd we wspomaganiu:
00573 - Steering Torque Sensor G269
012 - Electrical Fault in Circut
Freeze Frame
Mileage: 520km
Torque: - 4.0 Nm

Dodam, że nie ma żadnych innych błędów. Procedury adaptacji G85 i G200 są wykonane poprawnie. Ktoś mi jeszcze tłumaczył, że zdarzają się jakieś zwarcia, upalenia pinów w kostkach, ale gdzie i jak tego szukać ???

---

Czy błąd pojawił się nagle czy po jakiejś wymianie, uderzenie itp? Czy było coś robione w samochodzie?
Ja bym posprawdzał dokładnie wtyczki i kable, gdyż może się okazać że któryś przewód jest uszkodzony (nawet w minimalnym stopniu) przez co komputer wykrywa zwarcie i jednocześnie błąd sygnału z czujnika

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez MucikV

Witam koledzy,
po wymianie spręzyn pojawił sie problem ze wspomaganiem , wywala błąd czujnika g269 00573- Steering Torque Sensor (g269) 008- implausible Signal
Po wyjeciu bezpicznika dalej pojawia się błąd na desce. Cały czas brak wspomagania

filmik z odczytu vcds
nie cytuje się całego posta bo nie ma takiej potrzeby, zasada jest taka sama na wszystkich forach
odpowiada się stosując cytowanie selektywne bez zdjęć i filmów

---

W Twoim wypadku sprawdził bym wtyczki jak Kolega klamamoto wyżej pisze oraz same kable, gdyż coś zwyczajnie mogło zostać ruszone przy pracach i stąd ten błąd.

Troche daleko od sprezyn do kabli

- - - Aktualizacja postu - - -

Panowie o jakich numerach moge kupic przekladnie do sportbacka 1.9tdi MY 06r?

Odkopuje. Odebrałem od mechanika swoje A3 8P 1.9 Tdi Ambition po wymianie:
1. rozrząd kpl z pompą wody, uszczelniaczem w,k. dolnym
2. olej motul , kpl filtrów
3. tuleje wahaczy przdnich 4 szt
4. przegub prawy przód
5. złącze wydechu
6. sprężyna zawieszenia prawy przód - używana
7. termostat
8. świece żarowe 4 szt.
Niestety zaraz po odpaleniu samochodu pojawił się błąd 00573 czujnik momentu wspomagania, sygnał nieprawidłowy, stały.
Po skasowaniu błędu powrócił po ponownym odpaleniu silnika.
Wspomaganie chodzi normalnie.
Czy ktoś poradził sobie z tym problemem? Widziałem na kilku forach ten problem ale nikt nie napisał rozwiązania.

Witam, czy ktoś poradził sobie z problemem?
Mam identyczny kłopot. Zapala się kontrolka przy odpalaniu 'czerwona kierownica' i znika wspomaganie. Komputer pokazuje błąd 00573 - Czujnik momentu wspomagania kierownicy -Sygnał nieprawidłowy -Stały.
Po skasowaniu błędu, kontrolka kierownicy znika i wspomaganie wraca. Problem natomiast powtarza się, co jakiś czas - średnio co kilka dni muszę kasować.
Robiłem adaptację czujnika (kierownica max w lewo, max w prawo itd..), niestety nie pomagało. Maglownica została wymontowana. Wszystkie przewody, styki i kostki są w dobrym stanie.
Czy jest coś co powinienem jeszcze sprawdzić?
Co może być powodem usterki?

Audi A3 8P, 2004 rok 2.0TDI skrzynia automat.

Musisz wymienić maglownice na regenerowaną z jak najdłuższą gwarancją minimum 12 miesięcy . Najlepiej to zrobić w warsztacie specjalizującym się w regeneracją maglownic i oferującym demontaż i montaż na miejscu. W razie reklamacji nie skasuja Cie za ponowny demontaż /montaż. Powinieneś się zamknąć w 1000zł. Nie polecam Ci popełniać takiego błędu jak ja czyli zdać się na mechanika i wymieniać na używaną maglownice z szrotu/allegro bez gwarancji, mechanik skasuje Cie za demontaż /montaż 200-250zl i na magiel używany wydasz 300-500zl oraz jakieś 100-150zl na ustawienie zbieżności oraz geometri. Gwarancji żadnej nie dostaniesz. Ja tak zrobiłem i po 2 dniach i 300km kontrolka się znowu zaswiecila a mechanik powiedział, że mu bardzo przykro i może pomóc przejść przegląd w niedalekiej przyszłości :) Ewentualnie jest jeszcze opcja regeneracji w TurboTec w Jaworznie ( tej firmy nie trzeba przedstawiać) za około chyba 1700zł netto ale gwarancja jest na 24 miesiące bez limitu km lub w ASO ale tutaj chyba to będzie koszt 5tys zł. Ogólnie u mnie nie było problemu i wspomnienie nie zanikało oraz nie miałem czerwonej kontrolki kierownicy. Teraz jeżdżę z kontrolka i mam w nosie nie będę wydawał znowu 1000zl aby zniknęła mi kontrolka jak wszystko działa.

Hej, też mam problem ze wspomaganiem ale to trochę dziwny przypadek. Rano po odpaleniu i ruszeniu kierownicy zapala się czerwona kontrolka kierownicy i odcina wspomaganie. VCDS wywala błąd:
00573 - Steering Torque Sensor G269
012 - Electrical Fault in Circut
Freeze Frame

Po usunięciu błędu powraca po kolejnej próbie kręcenia kierownicą. Najlepsze jest to, że problem występuje tylko z rana bo jak auto postoi na słońcu lub przejade z 20 km to mogę usunąć błąd i już w ogóle się nie pojawia i wspomaganie pracuje normalnie. Problem powraca następnego dnia rano. Sprawdzałem napięcie na aku i jest w normie 13,9-14,4V. Zrobiłem też logi Grupy 44 (wspomaganie kier.) > gr. 2 i w "Relay Voltage" jest napięcie na uruchomionym silniku 13,9-14,2V ale w momencie jak złapie błąd to spada do 8,3V i już takie utrzymuje się dopóki nie skasuje błędu. Czy te napięcie ma spadać po złapaniu błędu? Co może być przyczyną takiego zachowania? Jakby całe wspomaganie było walnięte to po nagrzaniu też nie powinno działać. Dodam, że ostatnio wymieniłem świece żarowe i po 2 dniach zaczęło tak się dziać (przez chwilę miałem teorie że nowe świece pobierają więcej prądu przez co spada napięcie i odcina wspomaganie). Auto A3 8P 2003r. silnik 1.9TDI BKC, nr maglownicy wg VCDS to: 1K1 909 143 L. Pomóżcie bo nie wiem już co robić

https://translate.google.com/transla...73&prev=search

https://www.youtube.com/watch?v=16oRE54izYI

lokalizacja post #5 więc w pierwszej kolejności kable/bezpieczniki/styki na wypadek zaśniedzenia(piszesz ze masz to rano więc może łapią wilgoć)

Witam Panowie. Posiadam od czerwca a3 8p 2006 bls. Od kupna kierownica na liczniku świeci mi się na pomarańczowo. Nie miałem problemów ze wspomaganiem. Przeprowadzałem adaptację ale bez skutku, nie pomogło. Błąd G269. Nr modułu ( tak mi się wydaje, vcds tak pokazuje) 1K1 909 144 K, w następnej rubryce Component mam EPS_ZFLS KI.5 D061701. Nr modułu 8P0 907 279 F. Do wymiany czujnik kąta skrętu ?