A3 8P 2.0TDI BKD modyfikowany 190KM / 401Nm @BMN EcuProject

Witam,

stare turbo swój żywot zakończyło, wsadzona używka z Alledrogo poszła po 150km jazdy (warsztat w którym zakładali prawdopodobnie źle poczyścił wszystko, wirnik cały połamany) więc padła decyzja na BMN bo za długo już byłem bez auta i nie chciałem się pakować w kolejną loterie z Allegro lub rumuńską produkcje. Całością zajęli się po raz kolejny chłopaki z EcuProject i szacun dla nich wielki bo pozwolili mi podprowadzić auto w bardzo późnych godzinach wieczornych (turbo zdechło akurat we Wro więc nie miałbym jak wrócić do domu)

MODEL AUTA: 8P 2004r.
RODZAJ SILNIKA: 2.0TDI BKD
MODYFIKACJA SILNIKA: modyfikowany – turbo BMN, wycięty kat, wydech i cała reszta gratów + lekki program
MOC: 190KM / 401Nm
RODZAJ HAMOWNI: obciążeniowa
TUNER: EcuProject Wrocław

Wynik taki a nie inny bo autko już sporo zmęczone przebiegiem i nie ma sensu go bardziej katować. Odpycha się bardzo ładnie i jeździ się o wiele przyjemniej :)

http://img696.imageshack.us/img696/8109/a3140170jpg.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Miło nam że jesteś zadowolony ale bez przesady z tym tematem BIG-T,turbo aż tak wielkiego nie masz , tylko z wersji 170KM BMN-a.

A no fakt, pomyłka ;)

Tzn wydech był cały robiony tak ? Ładnie turbo pompuje .... Dużo więcej można wykrzesać ?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez lukasz87

Tzn wydech był cały robiony tak ? Ładnie turbo pompuje .... Dużo więcej można wykrzesać ?

---

DP wydechu jest zmieniany, do 200KM robi sie z takich aut,zależne od sztuki

Jaki jest Koszt takiej imprezy w Aucie.... ??? (cz turbina tez byla kupiona w waszym zakresie,cz wlasciciela auta ?)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Tomson-8p

Jaki jest Koszt takiej imprezy w Aucie.... ??? (cz turbina tez byla kupiona w waszym zakresie,cz wlasciciela auta ?)

---

My proponujemy kmpl. modyfikacje razem z programem,czas modyfikacji max 2 dni.
W razie dodatkowych pytań proszę dzownić .

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez twhirl

Wynik taki a nie inny bo autko już sporo zmęczone przebiegiem

---

a o jakiej liczbie przejechanych kilosów tu mowa?

i jeszcze jedno pytanie. seryjne bkd 140KM ujedzie 209km/h. ile to bedzie mniej/wiecej przy 170KM po tunie?

zdr\

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez szFFagier

a o jakiej liczbie przejechanych kilosów tu mowa?

i jeszcze jedno pytanie. seryjne bkd 140KM ujedzie 209km/h. ile to bedzie mniej/wiecej przy 170KM po tunie?

zdr\

---

Nie wiem jakie masz obroty u siebie przy 209 ale ja w swoim po sofcie mam tyle samo( Vmaxx) bo skrzynia ogranicza V-MAX, gdyż moment odcięcia nie został przesunięty w obrotach.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez szFFagier

a o jakiej liczbie przejechanych kilosów tu mowa?

i jeszcze jedno pytanie. seryjne bkd 140KM ujedzie 209km/h. ile to bedzie mniej/wiecej przy 170KM po tunie?

zdr\

---

Wybaczcie, że odświeżam tak stary temat, ale chciałbym tylko napomknąć jedną rzecz - auto jest obecnie sprzedawane, po 6 latach (!) od modyfikacji u Daniela - do dzisiaj żadnych problemów ani z silnikiem ani z turbiną, auto odpycha się dalej bajecznie. W okresie tych 6 lat wymieniłem 3x sprzęgło z dwumasą (ostatnio w listopadzie żeby do sprzedaży było jak ta lala) i raz byłem shamować je powtórnie w Ecu żeby sprawdzić profilaktycznie czy na pewno wszystko jest ok. Mega robota, polecam chłopaków!

Jedyne na co mogę zwrócić uwagę to fakt, że auto jest mocno dbane, tzn. turbina chłodzona po jeździe, silnik rozgrzewany po postoju, niebutowane od razu po starcie itd. itd.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez twhirl

Wybaczcie, że odświeżam tak stary temat, ale chciałbym tylko napomknąć jedną rzecz - auto jest obecnie sprzedawane, po 6 latach (!) od modyfikacji u Daniela - do dzisiaj żadnych problemów ani z silnikiem ani z turbiną, auto odpycha się dalej bajecznie. W okresie tych 6 lat wymieniłem 3x sprzęgło z dwumasą (ostatnio w listopadzie żeby do sprzedaży było jak ta lala) i raz byłem shamować je powtórnie w Ecu żeby sprawdzić profilaktycznie czy na pewno wszystko jest ok. Mega robota, polecam chłopaków!

Jedyne na co mogę zwrócić uwagę to fakt, że auto jest mocno dbane, tzn. turbina chłodzona po jeździe, silnik rozgrzewany po postoju, niebutowane od razu po starcie itd. itd.

---

Ile setek tysięcy kilometrów przejechałeś przez te 6 lat że aż 3 razy kompletne sprzęgło wymieniałeś?

Pierwsze co pomyślałem xD

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Jarol

Ile setek tysięcy kilometrów przejechałeś przez te 6 lat że aż 3 razy kompletne sprzęgło wymieniałeś?

---

Przebieg nie ma tutaj nic do rzeczy.

Za pierwszym razem nie wymienili wysprzęglika (miałem ogólnie potężne przeboje z tym serwisem vel. dawałem im całe komplety nowych części, a oni połowe brali do kieszeni, skasowali nową turbinę itd itd), który wylał się po 7-8 miesiącach od zrobienia auta - dałem się wtedy wrobić w powtórną wymianę całego kompletu. Byłem młody i głupi.;
Za drugim razem sprzęgło wytrzymało 110 tys. i szczerze mówiąc jeszcze z jeden sezon by pociągnęło, ale dwumas stukał co doprowadzało mnie to szału (jestem walnięty na punkcie puków i stuków, auto ma jeździć idealnie);
Za trzecim razem zaczął nagle wpadać pedał w podłogę i mimo, że sprawdzali samo sprzęgło, pompę, wysprzęglik, kroćce, przewody itd. to nie mogli zlokalizować - 3 miesiące jeżdżenia po serwisach, łącznie z Audi - wymieniłem wszystko, co się dało, bo auto budowałem dla siebie. Od czasu wymiany auto stoi, bo robiłem całą resztę;

Ogólnie nie oszczędzam na samochodach, bo akurat to auto to była moja perełka, a nie dupowóz, więc jak coś mi stuka i puka to nie bawię się w naprawy. Mam tą sposobność, że części kupuję na rabatach.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Jarol

Ile setek tysięcy kilometrów przejechałeś przez te 6 lat że aż 3 razy kompletne sprzęgło wymieniałeś?

---

Nie wystarczą setki, lecz zaledwie 20tyś w roku wystarczy zrobić żeby dwumas mieć do wymiany. A powinieneś doskonale o tym wiedzieć że dwumasy kupowane w sklepach motoryzacyjnych wytrzymują właśnie nie więcej jak 25-30tyś. I tłucze się tak jak wcześniej oryginał nieregenerowany po 200tyś. Także mnie to wcale nie dziwi ;)

Może czas najwyższy nauczyć się je dobrze wymieniać? Wtedy na pewno więcej przejeżdża niż 25-30k :D

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez skoty

Może czas najwyższy nauczyć się je dobrze wymieniać? Wtedy na pewno więcej przejeżdża niż 25-30k

---

Tak faktycznie wielka rzecz, przykręcić i tyle. Najwyższy czas nauczyć się regenerować zestawy żeby dorównywały oryginałem przynajmniej w 50%. Ale z problemem z kołem dwumasowym niejeden forumowicz mógłby napisać i wyrazić swoją opinię o zestawach kupionych w sklepach motoryzacyjnych.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez kingsoft-grucha

Tak faktycznie wielka rzecz, przykręcić i tyle. Najwyższy czas nauczyć się regenerować zestawy żeby dorównywały oryginałem przynajmniej w 50%. Ale z problemem z kołem dwumasowym niejeden forumowicz mógłby napisać i wyrazić swoją opinię o zestawach kupionych w sklepach motoryzacyjnych.

---

Potwierdzam - to jest główny powód dla którego nie pakuję się już teraz w używane samochody. Po prostu mając 40k ciężko jest kupić coś sensownego, żeby nie być przynajmniej 5x w ciągu roku u mechanika. Dlatego też z wielkim bólem sprzedawałem tą A3, bo ona wszystko ma porobione więc ktoś ma spokój na następne conajmniej dwa lata ;)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez twhirl

Po prostu mając 40k ciężko jest kupić coś sensownego

---

A może jak się ma 40tyś na auto to lepiej wybrać np. Polo a nie szukać A3 Po Lifcie na wypasie? :)

To wszystko panowie zależy ile mamy szcześcia. Ja np. nie chwaląc się mam swoje A3 od póltora roku i przebiegu 182.000KM, i oprócz moich fanaberii czy olejów/filtrów nie wymieniałem nic. Tylko tankuje i jeżdżę. Więc nie ma reguły.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez twhirl

Jedyne na co mogę zwrócić uwagę to fakt, że auto jest mocno dbane, tzn. turbina chłodzona po jeździe, sid.

---

czytam i nie żebym sie czepiał ale turbo sie nie chłodzi a jeśli ktos chłodzi tzn że ma bardzo dużo czasu......
bo żeby je ochłodzic trzeba go spoooooor,
Chodzi o zmniejszenie obrotów wirnika, bo jak wyłączymy na ciepłym + turbo podaje na obrotach to nie ma oleju i sie dzieją cuda... wiem bo pracuje przy produkcji turbo od 12 lat..... :)