temperatura silnika

witam, mam audi a3 1.9 tdi atd z 2002 roku.

mam pytanie, czy to normalka ze przy takich temperaturach i spokojnej jezdzie auto nie lapie 90 stopni? moge przejechac z 10 km i nawet wiecej a wskazowka wciaz trzyma sie 60 stopni.... a jak po dluzszej jezdzie wjechalem na dwupas i z 4 pociaglem go do 140 km.h to od strzalu poszlo mu 90 stopni. czy wszystko jest ok czy cos jest dziwnego? bo to moj pierwszy tdi i pierwsza zima z nim;p

---------- Post dodany 05-02-12 o 00:14 ----------

a pozatym czytajac fora jest wiele wersji jak traktowac tdi....

ja jezdze w okolicach 2-3 tys obrotow, a czasem w duzym ruchu przy 60 km wrzucam 5 i bez gazu prawie jade... szkodzi to silnikowi? jak to jest trzeba dawac mu ostro w gaz, czy spokojnie mozna na 2k jezdizc i biegi zmieniac?

60km/h na 5tce to przesada. Conajmniej 70-75 by musialo byc.
Po 10km jak ogrzewanie nie jest > 20 stopni i wentylator > 1/4 to wskazowka powinna sie ruszyc, po 15km powinno byc juz z 90.

no wlasnie, a moge przejechac cale miasto i nic... kolo 10 15 minut jazdy i wciaz 60 stopni... a jak przelecialem go na dwupasie doslownie w 30 sekund skoczylo z 60 stopni na 90... mam sie o co martwic?

Czujnik temperatury prawdopodobnie pada

Jeśli masz cały czas dmuchawe z ciepłym powietrzem włączona to ciężko mu jest się zagrzać. Wyłącz dmuchawe i zobacz jak wtedy ci się zagrzewa

Najlepiej by bylo jakbys uzyl szukajki bo o temperaturze silnika/cieczy jest wiele na forum.

Podlacz pod kompa i bedziesz wiedzial jaka temp masz po 10km. Odlacz kostke od czujnika temp. I podlacz ja spowrotem jak sie wskazowka ruszy to styki trzeba przesmarowac, natomiast jesli nic nie drgnie to czujnik do wymiany.

Ja mam 1.6 i przez 17km mi nie lapie temperatury. Mrozow strasznych nei ma bo ciagle w okolicy 0 lub max -5. Dochodzi do 75-80C i nic wiecej. Ogrzewanie wlaczone. Walniety termostat?

sprawdź sobie na climatroniku jakie masz wskazanie temperatury na kanale 49... i porównaj - jeżeli się pokrywają wskazania klimy i wskazówki - termostat, jeżeli są różne (climatronik - 88 stopni, wskazówka 75 stopni) - prawdopodobnie czujnik. A przed kupnem czujnika warto się zVAGować :)

A jakies blizsze info co to za kanaly itp?

według mnie to normalne że autko po przejechaniu 10km przy takich mrozach sie nie zagrzeje do 90% ja też robie 10 km dziennie do pracy i prawie zawsze mam wskazówke na 60 niekiedy minimalnie ponad oczywiście dmuchawa załączona i sobie spokojnie jade na 4 biegu 60-70 km

Ale czy temp 0 stopni to takie mrozy? 17km bez nagrzania? Wg Ciebie to normalne?:D

Miałem podobnie jak wy że auto nagrzewało się ledwo do 70-75 stopni, wymieniłem termostat i strzałka jest pionowa po przejechaniu ok. 3 kilometrów przy mrozie -15 ;)

Croc gdzie ty mieszkasz że u ciebie 0 stopni ? też sie tam przeprowadzę

---------- Post dodany 05-02-12 o 12:57 ----------

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez r0ox

Miałem podobnie jak wy że auto nagrzewało się ledwo do 70-75 stopni, wymieniłem termostat i strzałka jest pionowa po przejechaniu ok. 3 kilometrów przy mrozie -15

---

tak tylko że ty masz 1.6 silnik benzynowy sie zagrzewa szybciej a tu nikt nie pisze że autko rozgrzewa sie mu do 70 stopni i dalej nie chce

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Kamikadze

Croc gdzie ty mieszkasz że u ciebie 0 stopni ? też sie tam przeprowadzę

---------- Post dodany 05-02-12 o 12:57 ----------

tak tylko że ty masz 1.6 silnik benzynowy sie zagrzewa szybciej a tu nikt nie pisze że autko rozgrzewa sie mu do 70 stopni i dalej nie chce

---

W Norwegii. I mi sie nie chce nagrzac jak jezdze do pracy przez 17 km do 90stopni przy 1.6 benzyna

sprawdzi jak koledzy pisali kody klimatronika jaką tam pokazuje temperaturę jeżeli taką samą to cos z termostatem :)

W tematach przyklejonych jest cały spis kodów do climatronik.
Wcisnij naraz obieg zamknięty i nawiew górny. Wyskoczy Ci 1c. Plusem wyszukać 49 i nacisnij obieg zamknięty. Po ok 10 - 20 km porownaj wskazania wskazówki i wyświetlacza klimy.

Wysłane z mojego LT18i za pomocą Tapatalk

JA mam podobnie w swoim Audi As 1.9 TDI z 2002r. Jak będe utrzymywał obroty około 2000 i wiecej to temperature mam idealnie 90 stopni. Wystarczy że jakies 5 km pojade z górki na bardzo małym gazie albo i wogóle bez dodawania gazu i wówczas temeratura leci na pysk, a dokładnie spada i potrafi spaść po dłuższej takiej jeździe nawet do 60 stopni. Podobnie jest jak auto się już nagrzeje i zatrzymam się z włączonym nawiewem ciepłego powietrza to temperatura też potrafi spaść do około 70 stopni. Termostat juz wymieniłem i wiem że nowy jest sprawny bo go w garczku zagotowałem i przy 87 stopniach otworzył sie. Zastanawiam sie na tym czujnikiem temperatury???? Jak myślicie pomoże????

---------- Post dodany 14-02-12 o 11:39 ----------

A Adi miało być A3 a nie As;)

dalekie trasy pokonujesz?
Mój brat ma Passata 1.9 TDI i ma to samo co Ty a czujnik wymienił. Teraz myśli nad termostatem ale powiedziałem aby poczekał, aż mróz ustąpi bo przez ujemną temperaturę dzieją się rzeczy dziwne. Ja na początku nie mogłem dogrzać swojego benzyniaka a Ty chcesz mieć idealne 90 st... Poczekaj aż temperatura się dźwignie :) a podpinałeś komp i vagowałeś? Masz jakieś błędy?

NIe zawsze robie dalekie trasy. Po mieście jak jeżdże to jeszcze rozumiem że nie nabierze temperatury bo to jest odcinek około 7km. Ale jak jade zakopane - kraków to temperature 90 st złapie dopiero w klikuszowej czyli jakies 35km od wyjechania a później wystarczy zjechać do Rabki i temperatura spadnie;/

---------- Post dodany 14-02-12 o 12:45 ----------

A do kompa nie podpinałem jeszcze. Przez lato z tym nie było problemu. MOże to przez tą temperaturę za bardzo go powietrze studzi????

U mnie to wyglądało tak:
wracałem z bratem ze Szczyrku w te mrozy (debile wybrali się na deskę przy -18). Odpalając silnik wyłączyliśmy nawiew. Po ok 20 km silnik złapał tam jakąś temperaturę, bodajże 80 stopni a w kabinie było zimno to włączyliśmy nawiew i od razu temp silnika zaczęła spadać więc znów 0 na nawiewie i po dogrzaniu się silnika do 90 włączyliśmy nawiew (po ok 10-15 km) i było ok. Tylko że wtedy było -18 / -14 stopni. Dziś jest już o wiele lepiej ( u mnie w Jaworznie +4 ) więc jeśli wszystko masz ok to temperatura powinna trzymać. Ja dziś benzyniakiem o 10 rano jechałem na nawiewie na "4 kreski" i nagrzał się po ok 13 km, no ale to benzin...
Jak Ci dalej nie grzeje to warto podpiąć kompa niż kupować czujnik w ciemno choć chyba drogie nie są te maleństwa...?

Może inaczej..... U mnie temperaturę utrzymuję ale tylko wtedy jak nie schodze poniżej 2tyś obrotów. Wystarczy zjechać z jakiejś dłuższej górki tak żeby nie dodawać gazu i temperatura spada. I chyba trzeba będzie podpiąć pod kompa;/

Cześć.

A ja odpowiem tak - czy mróz -24(taki był u teściów na Lubelszczyźnie) czy +30 zawsze mam na zegarach 90 stopni. Wskazówka stoi i nawet nie drgnie niezależnie od profilu drogi. W te największe mrozy 90 stopni łapał mi po ok 8km. Latem jest to ok 5km. Jak dla mnie coś nie dzieje się z termostatem.

Pozdrawiam
Eryk

termostat jest dobry na 100% bo go wymieniłem a wcześniej sprawdziłem wrzucając do garczka i gotując wodę. oczywiście do tego wszystkiego miałem jeszcze termometr.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Eryk Konieczny

Cześć.

A ja odpowiem tak - czy mróz -24(taki był u teściów na Lubelszczyźnie) czy +30 zawsze mam na zegarach 90 stopni. Wskazówka stoi i nawet nie drgnie niezależnie od profilu drogi. W te największe mrozy 90 stopni łapał mi po ok 8km. Latem jest to ok 5km. Jak dla mnie coś nie dzieje się z termostatem.

Pozdrawiam
Eryk

---

Podbijam, to samo u mnie i w tym samym silniku.

Do pracy mam ok. 14km i bez problemu osiąga 90st właśnie po ok. 8-9 km. Po ukazaniu się wskazówki w pionie, mogę włączać nawiew na max i nie drgnie nawet trochę.

No to chyba zostaje Ci wymiana czujnika skoro termostat masz sprawny i nowy...

JunioR1985, tak jak koledzy niżej radzili.

Sprawdź temperaturę na climatronicku, na kanale 49. Jak wskazówka na zegarach będzie opadać, monitoruj wskazania z climatronica. Jak będą się różnić no to wiadomo, że trzeba wymienić czujnik.

OK Ziuutek to teraz powiedz mi jak mam to sprawdzić. Jeszcze nie poznałem mojego Audi z każdej strony więc proszę Cie o instrukcję.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez JunioR1985

OK Ziuutek to teraz powiedz mi jak mam to sprawdzić. Jeszcze nie poznałem mojego Audi z każdej strony więc proszę Cie o instrukcję.

---

Na stronie nr. 2 w tym temacie jest napisane jak to sprawdzić...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez fredi.master

W tematach przyklejonych jest cały spis kodów do climatronik.
Wcisnij naraz obieg zamknięty i nawiew górny. Wyskoczy Ci 1c. Plusem wyszukać 49 i nacisnij obieg zamknięty.

---

Ja od siebie mogę dodać, że wskazania mogą być na kanale 49 lub 51. Zależy od wersji climatronica.

Dzieki wielkie. Jak tylko skoncze prace to to sprawdze. A co w momencie jak wskazania będą różne???? wówczas to oznacza padniety czujnik temperatury????

Jak będą się różnić to czujnik padniety. Tylko nie bierz pod uwagę błędu z rzędu 4 stopni - to raczej dopuszczalny błąd

Wysłane z mojego LT18i za pomocą Tapatalk

Ogólnie jak temperatura będzie spadać na zegarach, a na climatronicu będzie trzymać no to czujnik odmówił posłuszeństwa.

A wiec tak przejechałem około 7km i na climatroniku temperatura doszła do 73st i na wskazówce było porównywalnie, Jak zatrzymałem auto pod domem z włączonym ciepłym nawiewem to temperatura zarówno na climatroniku jak i na wsazówce spadła do 70st. Więc z tego rozumiem ze czujnik jest sprawny???? i nasuwa się pytanie co jak nie czujnik????

nie wiem w czym masz problem według mnie to normalne tak samo mam jak ty i nie widze w tym nic dziwnego :)

No własnie ja juz sam nie wiem. Jedni mówią że to normalne przy takich temperaturach jakie sa przez ostatnie tygodnie a inni twierdzą że silnik powinien osiągnąć te swoje optymalne 90st i trzymać. Ewentualnie w niewielkim zakresie może się zmieniać (czyt. spadek o 10st)

nie wiem według mnie jesteś przewrażliwiony na tym punkcie :D kolega ma audi a4 B7 fakt autko zagrzewa sie szybko ale jak stoi na światłach to temperatura też mu spada oczywiście jak są temperatury minusowe to jest diesel on na wolnych obrotach sie chłodzi :)

No fakt jest taki ze jest to moj pierwszy diesel. Wcześniej miałem benzyne i wskaźnik tak nie wariował. Moja Luba ma Citroena Berlingo w dieslu i w nim temperatura spadnie o 10 st i nie więcej, nie ważne jakie mrozy. Stąd też moje pytanie do Was sie zrodziło żeby mnie upewnić że wszysto jest ok albo żeby ktoś mi zasugerował czym to jest spowodowane.

wymien termostat i juz nie bedziesz miła problemu ze skaczaca temperatura

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez german8q

wymien termostat i juz nie bedziesz miła problemu ze skaczaca temperatura

---

a umiesz kolego czytać na poprzedniej stronie pisze że termostat ma 100% sprawny bo jest nowy :)

mi wolno grzał (w miescie w korkach do szkoły na odc. 8,5km wskazowka potrafiła w ogole sie nie ruszyc tylko przy lekkich mrozach). o 90 stopniach moglem pomarzyc ile bym nie przejechał. wymienilem termo i teraz nawet na tym odcinku do szkoły grzeje prawie do 90 mimo stale niskich obrotów i korków. natomiast wskazówka potrafi poleciec w dół jak stoisz na swiatlach i to chyba normalne. zdr\

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez JunioR1985

A wiec tak przejechałem około 7km i na climatroniku temperatura doszła do 73st i na wskazówce było porównywalnie, Jak zatrzymałem auto pod domem z włączonym ciepłym nawiewem to temperatura zarówno na climatroniku jak i na wsazówce spadła do 70st. Więc z tego rozumiem ze czujnik jest sprawny???? i nasuwa się pytanie co jak nie czujnik????

---

Cześć.
Ja proponuje zrobić dłuższą wycieczkę niż 7km. Zrób test na ok 20-25km. Teraz jak auto nawet z dobrym termostatem osiągnie 90stopni po ok 8km to po włączeniu na full ogrzewania w pierwszej fazie temp za zegarach spadnie (wpuszczasz ciepłe powietrze do środka - w moim przypadku do ok 80-85 stopni) ale po chwili powinna się zacząć podnosić do 90 i jak już osiągnie to powinna stać, jak wryta.

Inna sytuacja jest jeśli, od chwili ruszenia ustawisz nawiew na full temp. W tedy auto grzeje się 2km dłużej do 90km, ale nie ma już skakania temperatury.

Pozdr.
Eryk

zgodzę się z Tobą. Jednak chodzi mi o taką sytuację jak już wcześniej pisałem czyli w momencie jak zjeżdżam z górki na minimalnym gazie to wtedy temperatura mi spada. Jak były duże mrozy to spadała do 60st. Mi się wydaje że aż takiego skoku nie powinno być ewentualnie tak jak Ty piszesz że spadnie o około 10 st. A temperaturę mam ustawioną na 20st maksymalnie 22st jak jadę w trasę. I też tak jak już wcześniej pisałem jak trzymam gaz na około 2000 obrotów to wtedy temperatura cały czas jest na 90st.
Zresztą ja już sam nie wiem.....;/ może tak ma być....????

A jak wyglądała sytuacja przed zmianą termostatu? Też tak falowała temp?

Pozdr.
Eryk

PS. Tak ma nie być ;)

tak samo było

Rozumiem, że na klimatroniku był też tak samo.
No to powiem, że skończyły mi się pomysły.
Ja mam podejrzenia, że to termo ale wymieniałeś na nowy....

Pozdr.
Eryk

Termostat na 100% dobry bo w domu go jeszcze sprawdzałem przed założeniem. Zresztą okazało się że nie potrzebnie go wymieniłem bo stary termostat też sprawdziłem i też jest dobry. Tego że otwarty nie widać a pełne otwarcie (zarówno nowy jak i stary) ma przy 87st czyli tak jak producent mowi.

Ty jesteś z tego Kościeliska niedaleko Płazy (małopolska) ? Ja mam 100% sprawny czujnik, możemy się zgadać i podmienimy je i zobaczymy efekty...

No tak ja jestem z Kościeliska w Małopolsce. A co to albo kto to ten Płazy?? I u mnie czujnik podobno też jest sprawny bo jest to samo wskazanie na climatroniku co na wskazówce. Chyba że jedno z drugim nie idzie w parze???

JunioR1985, oba termostaty masz niesprawne jeżeli:

Cytuj:

---

Tego że otwarty nie widać a pełne otwarcie (zarówno nowy jak i stary) ma przy 87st

---

Termostat będzie sprawny jeśli przy 87*C zacznie się delikatnie uchylać grzybek. Gdy będzie miał pełne otwarcie to świadczy tylko o tym iż dużo przed osiągnięciem 87*C zaczyna się otwierać a to jest niedopuszczalne.

NO tak, przepraszam. To właśnie miałem na myśli. Termostat zaczyna sie otwierać przy 87st. I tak jest z oboma;)

Jest jeszcze jedna miejscowość niedaleko Chrzanowa o takiej samej nazwie...
Nie masz kogoś w pobliżu aby Ci użyczył czujnika aby ewentualnie go wyeliminować jako przyczynę awarii?
Choć z drugiej strony climatronik i wskaźnik pokazują Ci te same wartości...
Możliwe, że ten nowy także będzie uwalony - pisałem tak kiedyś miał mój tata, kupił uwalony. Zanurzył w wodzie i było ok (test taki jak Ty) a włożył do samochodu i lipa... Skombinował inny i było cacy.