wskaznik temperatury wody

Chcialem powrocic do wczorajszego tematu, ktory wydawal sie rozwiazany,
poradzono mi ze opadanie i podnoszenie sie wskaznika temperatury plynu chlodniczego spowodowane jest wadliwym termostatem, dzis jednakbylem w serwisie audi i zarzucilem chlopakom ten temat. Powiedzieli mi ze to nie termostat, bo gdyby to on nawali powyzszy wsaknik w ogole by sie nie podnosil, lub wskazywal przegrzanie.
Oni stawiali bardziej na czujnik badz elektryke w desce. Powiedzcie czy w audi a3 1,9 TDI rok 98, mozna to sprawdzic za pomoca komputera (czy wykaze co to za wada jest przsyczyna tych skokow)? Bo tak naprawde nie moge sie nawet umowic z mechanikiem bo to tylko czasmi mi sie tak dzieje....

ja miałem uszkodzony temostat i temp podnosiła się i opadała :) Np czasem łapała 90 a za jakiś czas spadała innym razem nie dochodziła do 90 nie ważne co robiłem :P Więc u Ciebie też może to byc termostat :)

wymień termostat w innym serwisie - groszowa sprawa a może pomóc, mi pomogło a miałem
podobne objawy...


pzdr

A powiedzcie czy dzialo sie Wam tak za kazdym razem, kiedy jechaliscie autem,bo u mnie np od dwoch dni nic sie nie dzieje i jest wszystko ok, ale zaloze sie ze jutro juz bedzie do bani. Mam tak juz od dwoch tygodni. Dwa dni dobrze jeden zle.
A wytlumaczcie mi dlaczego nie bierzecie pod uwage czujnika albo elektryki???

Witam mam taki sam problem jak kolega:

"Pomozcie, mam problem ze wskaznikiem temperatury wody w silniku. Za kazdym razem po wlaczeniu auta wslaznik temperatury wodu zachowuje sie normalnie, tzn bardzo wolno dochodzi do 90 stopni i utrzymuje sie tam przez jakis czas.Pozniej zaczyna delikatnie opadac i nagle spada calkowicie. Po przejechaniu kilkunastu kilometrow znow sie szybko wznosi do 90 stopni.
Nie moge z tym jechac do mechanika poniewaz wskaznik ten opada nieregularnie i ciezko jest tak trafic zeby pokazywal zle...
bylem juz raz u mechanika i powiedzial mi ze powodow moze byc duzo, wiec musze mu dostarczyc auto kiedy usterka jest widocza - co jest ciezkie."

i z własnych obserwacji doszedłem że to chyba są kable przy czujniku (niełączą) bo wystarczy lekko poruszać i temperatura dobrze pokazuje ale nie jestem pewnien na 100%. Przed zimą zrobiłem prowizorke i owinołem taśmą izolacyjną i miałem spokój na jakiś czas ale teraz znowu to samo się dzieje, teraz czasem wogóle mi niepokazuje temperatury. Zimno na dworze i niechce mi się troche z tym teraz robić a zresztą troche trudny tam jest dostęp do tego czujnika...


Rozwiązał ktoś ten problem?? bo widze że temat dosyć dawny...także już pewnie rozwiązany tylko nikt nienapisał co było ostatecznie usterką.

A tak po za tym czy ten czujnik odpowiedzialny jest też za pracę wentylatora?
Bo jeśli tak to teoretycznie jak mi niedziała mógłbym silnik przegrzać...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez TomekS

Rozwiązał ktoś ten problem?? bo widze że temat dosyć dawny...także już pewnie rozwiązany tylko nikt nienapisał co było ostatecznie usterką.

A tak po za tym czy ten czujnik odpowiedzialny jest też za pracę wentylatora?
Bo jeśli tak to teoretycznie jak mi niedziała mógłbym silnik przegrzać...

---

problem jest indywidualny dla każdego samochodu i albo winę ponosi termostat albo czujnik G2, w celu sprawdzenia tego problemu u siebie niezbędne jest podłączenie Vaga i sprawdzenie wskazań temperatury zarówno na zimnym silniku przed jego odpaleniem w grupie 007 - Coolant temp. oraz na ciepłym - Vag wskazuje nam wtedy odczyty z czujnika G62 i trzeba je porównać ze wskazaniami pokazywanymi na wskaźniku temp. na desce rozdzielczej - różnica pomiędzy tymi wskazaniami jest spowodowana uszkodzeniem czujnika - albo G62 albo G2 ale i tak trzeba wymienić obydwa - bo są w jednej obudowie, jeśli wskazania z G2 pokrywają się ze wskazaniami z G62 - usterka termostatu,
dodatkowa - trzecia opcja to uszkodzenie samego wskaźnika w desce rozdzielczej lub przerwy na kablu sygnałowym - ale to raczej sporadyczne przypadki,

czujnik G62/G2 nie steruje pracą wentylatora chłodnicy, wentylator jest załączany przez termowłącznik umieszczony w dolnej części z lewej strony chłodnicy.

termowłącznik widoczny jest na poniższej fotce po lewej stronie obudowy wentylatora a nad dwiema złączkami elektrycznymi - kable z niego idą do sterownika wentylatorów a potem dopiero na wentylator(y) :
http://images34.fotosik.pl/243/3291373a3addcd7fm.jpg

U mnie okazało się w końcu że za całe zamieszanie był winny czujnik, po wymianie wszystko jest już ok.

Witam,


Napisze tutaj moze ktos szybciej odpisze niz w przyklejonym temacie :P


Problem jest nastepujacy :

1. Dlugie grzanie swiec zarowych (ok 15 sekund)
2. Czasami na biegu jalowym faluja obroty
3. Blad na Vagu - cos z czujnikiem temp ( blad sporadyczny)

Jezdze tak moze z miesiac bo jakos nie moge sie zebrac. Do dzisiejszego dnia temp na desce byla rowna 90 stopni. Teraz podczas jazdy lubi troche powariowac spadnie do 70 i sie podniesie lub spadnie do 60.

Pytanie co wymienic? Czujnik temp cieczy czy czujnik dajacy info do ECU?
To sa 2 osobne czujniki czy z jednego idzie informacja na deske i do kompa?
Czujnik i termostat wymienialem na wiosne i czyzby znowu sie popsul?

Witam serdecznie! Mam podobny problem, tzn. po odpaleniu silnika temp. powoli osiąga 90C, jednak nie za każdym razem, czasami przez długi czas wskazuje 70C i nie chce osiągnąć 90. Innym razem osiąga 90C ale podczas jazdy spada nawet do 70C. Raz jest w porządku,trzyma temperature i nic się nie dzieje, by następnego dnia znowu były takie objawy. Wymieniłem termostat, kupiłem nowy WAHLERA i objawy nie ustąpiły. Myślę jeszcze o czujniku temperatury. A Wy jak myślicie? Z góry dzięki za pomoc pozdrawiam!!!

Mialem identyczny objaw i zniknal wlasnie po wymianie termostatu tez Wahlera. Czujnik temp mozna sprawdzic VAGiem czytajac wskazanie podawane na licznik i do silnika - jesli sa rozne wtedy czujnik jest do wymiany a jesli zblizone lub identyczne wtedy trzeba by szukac innej przyczyny, choc wlasnie objawy wskazuja ze to termostat.

Witam
Ja miałem taki sam problem z temp. pierw wyczyściłem styki na czujniki ale niestety to nie pomogło więc zabrałem się za wymianę termostatu w mojej 1,8T dopiero po wymianie termostatu wszystko zaczęło ładnie chodzić.Radzę sprawdzić pierw czujnik a póżniej termostat bo z silnikem z turbiną jest trochę rozbierania jak na pierwszy raz.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez karol21

Witam
Ja miałem taki sam problem z temp. pierw wyczyściłem styki na czujniki ale niestety to nie pomogło więc zabrałem się za wymianę termostatu w mojej 1,8T dopiero po wymianie termostatu wszystko zaczęło ładnie chodzić.Radzę sprawdzić pierw czujnik a póżniej termostat bo z silnikem z turbiną jest trochę rozbierania jak na pierwszy raz.

---

o jakie rozbieranie Ci chodzi? jesli chodzi o temp to najczęstrzymi przypadkami są albo walniety czujnik albo termostat, a wymiana ich zajmuje max 30 minut. wszyscy którzy mają problemy z temp wody najpierw niech sprawdzają na klimatroniku, jeśli inna temp jest na klimatroniku a inna na zegarach to w 99% jest to wina czujnika jesli temp i na klimatroniku i na zegarach jest taka sama, a auto nadal nie osiąga 90 stopni to w 99% jest to wina termostatu i tyle, nie ma co dumac:P

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez lucano1

Witam,


Napisze tutaj moze ktos szybciej odpisze niz w przyklejonym temacie :P


Problem jest nastepujacy :

1. Dlugie grzanie swiec zarowych (ok 15 sekund)
2. Czasami na biegu jalowym faluja obroty
3. Blad na Vagu - cos z czujnikiem temp ( blad sporadyczny)

Jezdze tak moze z miesiac bo jakos nie moge sie zebrac. Do dzisiejszego dnia temp na desce byla rowna 90 stopni. Teraz podczas jazdy lubi troche powariowac spadnie do 70 i sie podniesie lub spadnie do 60.

Pytanie co wymienic? Czujnik temp cieczy czy czujnik dajacy info do ECU?
To sa 2 osobne czujniki czy z jednego idzie informacja na deske i do kompa?
Czujnik i termostat wymienialem na wiosne i czyzby znowu sie popsul?

---

Temp cieczy do sterownika jak i na zegar idzie z jednego czujnika, pin 1 i 3 odpowiada za G62 czyli info do sterownika silnika a pin 2 i 4 za G2 czyli info na zegar.
Błąd ktory masz (pewnie 17664) wskazuje na walnieta instalacje elektryczna do tego czujnika lub kolejny raz czujnik temp. pokazał papapa.

Diagnostyka VAGiem wiele wyjasni:thumbright:

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez grucha1987

jeśli inna temp jest na klimatroniku a inna na zegarach to w 99% jest to wina czujnika jesli temp i na klimatroniku i na zegarach jest taka sama, a auto nadal nie osiąga 90 stopni to w 99% jest to wina termostatu i tyle, nie ma co dumac

---

To mam zagadke bo u mnie temperatura tez skacze sobie w przedziale 60-90 stopni raz na pare dni ale te same wskazania mam zarowno na desce jak i klimatroniku.
Dzieje sie tak juz przy 3 termostacie, czyli to raczej nie jest jego wina.
Mam rozumiec, ze w takim razie usterka czujnika temperatury nie wchodzi w gre i na 99% jest problem z elektryka?

Mi do wczoraj temp. normalnie trzymała równo 90 stopni, od wczoraj grzeje sie normalnie ale niedochodzi calkiem do tych 90 tylko zatrzyma sie troche przed, ok. 87-88 mysle. Moze to byc czujnik?
Gdzie on sie wogóle znajduje?

czujnik znajduje sie na wezu przy silniku ten 4-pinowy