Samoczynne otwieranie klapy bagażnika - hatch pop

Postanowiłem założyć ten temacik gdyż nie ma sensu aby przewijał się w kółko ponownie.
Temat dotyczy sportbacka. jak jest w 3d nie wiem.

Filmiki o co chodzi: https://www.youtube.com/results?search_query=hatch+pop

Co będzie potrzebne:
-amortyzator/teleskop/siłownik (jak zwał tak zwał) klapy bagażnika o następujących parametrach
długość ok 530mm, skok ok 210mm, siła wyrzutu od 500N wzwyż.
Kilka sugestii RENAULT ESPACE I, Długość [mm]: 530, siła wyrzutu 560N, Suw 210mm
lub bardziej zalecany z forda mondeo HB mk3 z wycieraczką, dlugosc 535, skok 195, siła 520N.
gdzie kupić? na przykład tu- http://allegro.pl/listing/listing.ph...0-aut-1-4-0907
polecam firmy polcar gdyż na bank mają końcówki odkręcane, zaś innych firm pewny nie jestem.

-sprężynka tłocznikowa, wg moich doświadczeń optymalna jest o wymiarach 16mm zewnątrz, 8mm wewnątrz, 38mm długości.
Koszt 1szt takiej sprężynki to od kilku do kilkunastu złotych. Radzę poszukać w swoim mieście sklepu sprzedającego sprężyny tłocznikowe (naciskowe) przeważnie oznaczenie jest takie B16-38 koloru niebieskiego (B oznacza twardość i jest to średnio twarda sprężyna, spokojnie wystarczy).
Przykładowe sklepy:
http://www.alcomex.pl/produkty/sprezyny-do-tlocznikow/
http://fcpk.pl/pl/produkty/czesci_st...yny_iso_10243/
http://www.impex-ready.idsl.pl/info/...yny/iso-10243/

jest tego naprawdę pełno w sieci.

-śrubokręt i troszeczkę wolnego czasu.

W nowo zakupionych siłownikach odkręcamy plastikową główkę montażową a na węższą część siłownika, tą która się chowie w obudowie, nakładamy sprężynkę, po czym przykręcamy z powrotem główkę montażową. Siłowniki przygotowane.
Otwieramy klapę bagażnika, zauważamy, że na końcach teleskopów mamy plastikowe końcówki nasadzone na kuliste zaczepy. Każda z końcówek zabezpieczona jest blaszaną zapinką aby teleskop się samoczynnie nie wypiął. Musimy śrubokrętem podważyć ową blaszkę tak aby dało się zdjąć końcówkę siłownika z kulki. Po zdemontowaniu 1 siłownika (uważamy na głowę gdyż klapa poleci sama w dół - brak podparcia) wymieniamy go na nowo zakupiony siłownik z zamontowaną już wcześniej sprężynką. Powtarzamy kroki z drugiej strony i gotowe.
Myślę, że nie ma sensu robić zdjęć gdyż jest to banalnie prosta operacja.
Pozdrawiam.

Stwierdzam, że rozwiązanie podane w tym FAQu nie jest do końca dopracowane. Wykonałem modyfikację zgodnie z w/w opisem, zastosowałem siłowniki MK3, sprężyny B-16-38 i niestety, klapa otwiera się losowo tj. albo się otworzy albo nie a ponadto w ostatniej fazie otwierania dochodzi do mocnych dwóch szarpnięć klapą. Dołożenie podkładek też nie rozwiązało problemu...

Zrobiłem powyższą instalację według instrukcji Jackq z pewną modyfikacją:

Zastosowałem amortyzator firmy Krosno (podobno ze względu na lepszą jakość niż Polcar) od Forda Mondeo MK III - kod produktu KR 23204
Amortyzator posiada następujące parametry:
Suw: 198mm
Długość: 535mm
Siła: 520N
ma odkręcane końcówki

oraz zakupiłem sprężynki tłocznikowe z firmy Metal-Impex http://www.metalimpex.pl/upl/df/38/M...x-Sprezyny.pdf o kodzie SB-16038 (niebieska o długości 38mm)
z tym że każdą sprężynkę zeszlifowałem do 21mm ponieważ w przypadku tego siłownika tylko tyle było miejsca między główką a obudową siłownika po zamknięciu klapy. Sprężynki kupiłem zanim znalazłem odpowiedni siłownik stąd musiałem je ścinać.
Można zastosować najkrótszą ze sprężyn która ma 25mm ale i tak należy ją ściąć w przypadku podanego siłownika.
Poniżej znajduje się krótki filmik z działania. Słychać delikatne walnięcie w końcowym etapie otwierania ale na żywo nie widać żeby klapa jakoś gwałtownie się wyrywała.
Dodatkowo trzeba pamiętać że potrzeba większej siły żeby zamknąć bagażnik ale idzie się szybko przyzwyczaić. Wszystko to za sprawą siłownika o większej sile.
Klapa otwiera się za każdym razem bez problemów czy lagów.

https://www.youtube.com/watch?v=tsul...ature=youtu.be

Powodzenia

Radzę zwrócić uwagę na długość suwu. Kupiłem takie ze skokiem 195mm od mondeo i nie pasuje - muszę wymienić na te z 210mm.