Opinie o silniku 2.0 TDI CR 08-13 [Cxxx]

Pamietaj ze temperatura na liczniku nie pokrywa sie z faktyczna temperatura plynu chlodzacego. Licznikowe 90* oznacza optymalna temperature ktore faktycznie zaczyna sie od 80 do (chyba) okolic 100*.
U mnie wentylatory wlaczaja sie dopiero jak temperatura plynu chlodzacego osiagnie poziom 95*.
Jesli "zylowales" silnik na wysokich obrotach to taka temperatura oleju nie bedzie niczym nadzwyczajnym.

Jesli masz takie podejrzenie to wymien termostat, nie kosztuje to majatek a bedziesz mial spokojna glowe.

U mnie wskazówka temp. cieczy chłodzącej z powodu panujących ujemnych temperatur (oczywiście myślę o dniach poprzednich, bo dziś było względnie) podnosi się oczywiście wolniej, ale jak już osiągnie "pion" to stoi tam. Przynajmniej nie zauważyłem, aby podczas jazdy w korku, staniu na światłach czy ogólnie szeroko pojętej jeździe po mieście opadała (ale przyjrzę się temu). Natomiast przy tych mrozach (a nie butuję auta w takich warunkach) temp. oleju nie osiąga pełnych 90*C kiedy dojeżdżam do pracy. Raz było tylko 74*, a tak to z reguły osiąga 83-84*
Latem na autostradzie przy prędkościach ok 160km/h temp oleju dochodziła do 108*C.

Jesli ktos moglby to prosze o wrzucenie screenow (ewentualnie podanie wartosci) jakie macie w blokach 41,42,43,44 (w silnikach CBAB/CBBB) na rozgrzanym silniku na postoju.

Jak w tytule. Chciałem się spytać o silnik o kodzie CFHC. Jakie wady ma ten silnik które można wcześniej wyeliminować aby uniknąć w przyszłości sporych kosztów.

Mam prośbę odnosnie sprawdzenia nr. VIN Leon'a FR FL: VSSZZZ1PZBR015132. Moje pytanie to jaki mam napęd pompy olejowej ? Bede bardzo wdzieczny za rozkodowanie tej informacji. Pozdrawiam.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez zoltaibiza

Moje pytanie to jaki mam napęd pompy olejowej ? Bede bardzo wdzieczny za rozkodowanie tej informacji.

---

wg VIN masz silnik CEGA

CEGA, 2.0TDI 170PS z napędem pompy takim jak w silnikach PD, czyli na łańcuchu
masz silnik który nie dość że nie ma wad PD, to jeszcze nie ma wady CR.

http://i65.tinypic.com/20r1j5y.jpg


nie ma w nim napędu 77mm jak w starych CBAA itp

http://i65.tinypic.com/2rm07ci.jpg

czy jak w późniejszych 100

http://i64.tinypic.com/2vteiw3.jpg


jeśli się mylę, to proszę poprawić

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Miro

wg VIN masz silnik CEGA

CEGA, 2.0TDI 170PS z napędem pompy takim jak w silnikach PD, czyli na łańcuchu
masz silnik który nie dość że nie ma wad PD, to jeszcze nie ma wady CR.

---

Zgadza się, u mnie siedzi CEGA bo mam na wlepce w bagazniku własnie ten kod.

Jesli faktycznie jest tak jak piszesz to od dziś zacznę spać spokojniej.. :)

Ale nie zaszkodzi jeśli ktos jeszcze sie wypowie/potwierdzi to info.

Bardzo dziękuje za sprawdzenie.

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez zoltaibiza

...Ale nie zaszkodzi jeśli ktos jeszcze sie wypowie/potwierdzi to info...

---

inaczej nie będzie

Witam,

Czy ktoś byłby tak miły i sprawdzic jaki mam napęd pomy olejowej:
WAUZZZ8P3CA134936

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

masz przeciez rysunki wyzej i kody silnikow na nich

CFFB ma zabierak 100