[8L] Tuning A3 ASZ

Witam,
Zastanawiam się nad zawirusowaniem mojego Audi. Znalazłem w necie różne opinie przeważnie od ludzie którzy jeszcze tego nie zrobili, a dopiero tak jak ja sie przymierzali...
Zastanawiam się nad dwoma wariantami:
1. Zmiana programu
2. Zmiana programu + IC

Interesuje mnie zwłaszcza drugi wariant, ale bardzo niewiele informacji znalazłem w tej kwestii.
1. Czy jest to bezpieczne dla samochodu? Dla Turbiny, sprzęgła itp?
2. Jaki może być przybliżony koszt takiego zabiegu jeśli się ktoś orientuje w Warszawie.
3. Kto zrobi to bardzo dobrze w Warszawie (wiem że Masters, ale czy jest jakaś alternatywa?)
4. Czytałem, że po zmianie oprogramowania można się spodziewać mocy 160-170 KM, a ile można się spodziewać przy zastosowaniu drugiego wariantu?
5.Może polecacie jakieś inny wariant? Chodzi mi o zmianę oprogramowania + lekka mechanika.

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

1. FMIC doprowadzi Ci duzo wiecej powietrza do turbiny ktora nie bedzie sie tak meczyla przy pompowaniu. poza tym latem w upale bedzie miala duzo lzej niz ze standardowym SMICem.

2. co do kosztow to niech ktos od A3 sie wypowiem, ja w passacie musialbym na IC wywalic 2000 w compsporcie bo trzeba robic customowy.

3. Masters :) dla mnie tylko on.

4. tego nie wiem ale mysle ze ponad 170 kuni jest realne, FMIC nie daje Ci wielkiego wzrostu mocy tylko go po prostu umozliwi... wiecej niz tyle koni turbo Ci po prostu nie da rady pompowac, musialbys inwestowac w GT22 do ktorego juz FMIC jest niezbedny.

5. moim zdaniem wirus i FMIC to najlepsze dla samochodu na poczatek.

pozdrawiam

zawil, jakbyś poczytał na forum, to chipsem masz spokojnie w granicach 170/350,
zobacz ASZ sikor'a

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez smalec

. FMIC doprowadzi Ci duzo wiecej powietrza do turbiny ktora nie bedzie sie tak meczyla przy pompowaniu. poza tym latem w upale bedzie miala duzo lzej niz ze standardowym SMICem.

---

Akurat jest odwrotnie , turbina pompuje do intercoolera ,(a nie jak kolega pisze najpierw intercooler później turbo...) więc pod tym względem dla turba to bez różnicy z jakim intercoolerem współpracuje... Różnica jest w czasie pompowania ,wiekszy IC ma wieksza objetosc i dluzej trwa nabicie odpowiedniego cisnienia. Wydajniejszy IC jest po to aby bardziej schlodzic powietrze idace do cylindrow( ktore przy sprezaniu w turbo sie nagrzewa).Schlodzone powietrze ma mniejsza "objetosc" i "wiecej" go mozna upchnac do cylindra.
Wiekszy IC na pewno zwiekszy moc.

[ Dodano: Pią 16 Lis, 2007 14:26 ]

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez smalec

GT22 do ktorego juz FMIC jest niezbedny.

---

Zależy jak na to "niezbedny" patrzec , na pewno bez FMIC bedzie dzialalo z SMIC ,tez....

mozesz jeszcze wyciac kata i srodkowy , a zamiast koncowego wsadzic jakis przelotowy tłumik , do tego zmien ic zrob program i bedzisz latał jak zły ja w sharanie tak miałem auto troche było głośniejsze i bardziej kopciło ale mi to nieprzeszkadzalo , jak na vana to zapierdzielał jak zły///majkel może cos powiedziec na ten temat bo on zna ten samochod

przy seryjnej turbinie w silniku ASZ nie ma znaczenia wydech, nie zwiększa mocy. dopiero przy większym turbo trzeba robić przelot.

z ASZ o ile masz bardzo zdrowy silnik można i 180 HP wycisnąć.... zrobienie intercoolera to jak dla mnie podstawa. w lecie, po programie od razu silnik bez dużego coolera będzie się grzał. nie jest to szkodliwe dla silnika. wręcz przeciwnie.

ja na twoim miejscu pojechał bym do bielska, do COMPsportu :D :D

koszt dużego IC to ok 2400 zł, a programu 1800 zł. jak wiadomo to tylko ceny wyjściowe.


pamiętaj tylko żeby nie robić niczego po taniości bo nic dobrego z tego nie wyjdzie.

Ja polecam diagtronika mogę ci załatwić program w okolicach 1000zł mi wyszło 170 i 380 nm co do sprzeegła to jesli juz długo na nim jezdzisz to spodziewaj sie ze jak bedziesz przyciskał do konca w od 2000 tyś obr to długo nie wytrzyma i bedzie sie slizgać ja tak miałem no ale nie jest powiedziane ze tak i ty musisz mieć, wiekszy IC przy moim programie daje spokojnie pare koników wiecej ,dodam ze mam naprawde delikatny programik a co do IC to zawsze mozesz go zrobic po programie i nie musisz nic pozniej zmieniac

Troche pogrzebałem w necie i wygląda na to, że w Warszawie mam do wyboru:
1. Masters
2. Diagtronik
3. MR Motors znany jako Rogalotii
Kolejność dowolna. Może orientujecie się jakie są różnice w cenach i jakości jeśli jakieś są :)
Może ktoś wie, lub ma doświadczenie czy u nich od razu mogę zrobić FMIC i jaki jest koszt?
Jacek napisałe że u Diagtronika może załatwić program w okolicach 1 tyś :) To faktycznie jest chyba bardzo dobra cena. Nie orientujesz się może czy robią też FMIC i za ile?
JA postaram sie podzwonić w tygodniu do nich i poptyać.. to napiszę wtedy aktualne ceny... :)
Trochę z tym sprzęgłem nie fajnie że może nie być ok... Ile w takim razie kosztuje naprawa gdy zacznie ślizgać? albo zmiana na jakieś mocniejsze?

Wiem że troche dużo pytań zadaję, ale chcialbym w tym temacie zebrać i uaktualnić wszystkie kwestie, które być moze są opisane w innych miejscach, ale na penwo nie zebrane jakoś w całość...

Pozdrawiam.

zawil, :arrow: Firmy zajmujące się chiptuningiem
- http://a3-club.net/forum/viewtopic.php?t=9743

sprzegło to jakies 1000 zł + 400 robota u diagtroników ,FMIC nie robią z tego co sie orientuje