Instalacja gazowa LPG w Audi A3 1.8 Turbo

Duzo osob prosilo mnie o opisanie jak sprawuje sie LPG w 1.8T.
Po przjechaniu 40tys km na gazie moge napisac kilka spostrzezen, ale zacznijmy od poczatku.

Wybor instalacji

Wybieralem miedzy dwoma firmami: Prins i Brc - wybor padl na BRC Seqent ze wzgledu na to ze mialem pod nosem dobry warsztat co zajmowal sie montowaniem wlasnie BRC i przerobili kilka turbo na gazie.
Obydwie instalacja maja te same wtryskiwacze kehin ktore sa bardzo szybkie.
Montowalem instalacje w lipcu 2005r. zaplacilem 4.500zl.


http://www.crautos.com/servicios/brc/sequent1.gif http://www.crautos.com/servicios/brc/sequent2.gif

O samej instalacji mozna przeczytac tutaj: http://www.czakram.pl/sequent_GPL.php

Jak wygalda instalacja w moim aucie?

Oto kilka fotek:

http://images3.fotosik.pl/261/5fe8b3780daa017a.jpg

http://images1.fotosik.pl/271/c7ca49e2631f0a91.jpg

http://images2.fotosik.pl/262/866c190fb46d8e1a.jpg

Kilka danych szczegolowych:

Zbiornik mam 55 litrow w kolo - wchodzi realnie 42 litry gazu
Spalanie waha sie od 9 do 15 litrow w zaleznosci od stylu jazdy
Srednie spalanie utrzymuje sie w granicach 13 litrow - miastao / trasa
9 litrow spala jak sie jedzie 90-120km/h
Vmax na gazie to 240km/h licznikowe i moze ciut wiecej by poszlo.
ET na 1/4mili: 15.7


Jakie problemy napotkalem po drodze?
Po zatankowaniu jakiegos lewego gazu nie chcialo sie przelaczac na gaz i auto gaslo - po wyjezdzeniu calej butli i zatankowaniu dobrego gazu - wrocilo do normy wszystko.
I teraz 2 problem zawor od gazu sie zepsul i nie odbija - ale to wymienia na gwarancji tylko musze znalesc chwile aby jechac do serwisu.

No i chyba tyle.
A i wykresik ktory pokazuje roznice miedzy lpg a benzyna: Niestety na lpg troche slabiej ale mysle ze to kwestia wgrania nowej mapy

http://arturo.a3-club.net/A3%20AGU.gif


Wszyscy mi odradzali instalacje do turbo ale okazuje ze sie da i z jakimi wynikami.
Pisze dopiero teraz tego posta bo sadze ze przjechalem na tyle duzo km ze moge co nieco powiedziec na temat Turbo i LPG.

W miedzy czasie po ok. 30tys km zostala zdemontowana turbina no i okazuje sie ze jedno spustoszenie jakie wywarl gaz byl bialy nalot na lopatkach.
Myslalem o czipie ale sie zbieram i zbieram - zawsze cos wazniejszego staje na drodze.
Przciwskazan nie ma zadnych bo sama instalacja wytrzymuje grubo ponad 200KM

Na dzien dzisiejszy jesli mialbym okazje i fundusze to kupuje S3 - stroje na ok 250KM i wkladam LPG.
Samochody zostaly stworzone do benzyny to fakt ale nasze portfele do cen benzyny raczej nie.
Jesli ktos robi 10tys km rocznie naturalnie zadna instalacja sie nie oplaca - ale w moim przypadku gdzie robie ponad 30tys rocznie to mozna sie zastanowic napewno nad LPG
Naturalnie istnieja diesle, ale narazie to nie jest moje powolanie.

Przed zalozeniem LPG sprawdz czy w ogole Ci sie oplaca: http://www.autocentrum.pl/?FF=148

Jest duzo firm w polsce zajmujacych sie dobrze LPG - chyba jedni z najlpszych to egp.pl
Obecnie juz staje sie popularna instalacja 5 generacji ale jeszcze o niej malo wiem...
Tyle - jakies pytania? :)

masz naprawde zaj*** maly spadek mocy, u mnie (po chipie) autko jak by stracilo 10-20KM... Gaz ma dopiero przejechane 1500km i wiem ze jeszcze trzeba zwiekszyc cisnienie w reduktorze(mechanior mowil ze ma 1bar i da sie do 1.3 zwiekszyc)Ogolnie odcina mi gaz przy 5-6tys obrotow to zalezy na jakim biegu, jeszcze bede musial dostroic.. a tak to chodzi bardzo ladnie, spala od 7 do 13 Litrow w zaleznosci od stylu jazdy

ja mam ten sam gaz co (A)rturo, i u mnie na reduktorze jest cisnienie cos kolo 2 barow, pali mi srednio 10l gazu no i mocy nic nie stracil
przyspienienia od 0-100 trwaja jednokowo krotko ;)

narazie przejechalem 4000km ale jestem w pelni zadowolony z tego gazu

-LUKI-V3-, a jaka masz instalacje?

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez chester A3

przyspienienia od 0-100 trwaja jednokowo krotko

---

Pewnei mierzone stoperem. :lol:
Sorki za OT
:wink:

blagam Was panowie...
Jak moze tak samo chodzic na gazie skoro same auto zostalo obciazone cala instalacja lpg czyli zbiornikiem i innymi *******ami wiec sila rzeczy bedzie nieco slabsze bo jest ciezsze.
Jestem jak najbardziej przeciwnikiem gazu tym bardziej do turbodoladowanych silnikow. Przerobilem na gaz 2 swoje samochody, pierwszym bylo Clio 1.8 z podstawowa instalacja bez komputera i po 2 miesiacach uzytkowania przepalal mi litr oleju na 1000km co wczesniej oczywiscie nie mialo miejsca..., nastepnym autem do ktorego wsadzilem to ustrojstwo byl Mitsubishi Eclipse N/A instalacja taka jak u Ciebie (A)rturo czyli super hiper bez utraty mocy :lol: efektem czego bylo najpierw spalanie ponad litra oleju na 1000km a na koniec wysranie sie silnika po 4 miesiacach uzytkowania i 35 tys przejechanych kilometrow.... dodam ze auta nie katowalem na zimnym silniku i obchodzilem sie z nim jak nalezy, niestety takie sa fakty odnosnie tych niesamowitych dodajacych moc instalacji lpg, ktore nie niszcza silnikow :lol:
Wszystko na poczatku jest pieknie, do poki wspanialy gazik nie pokaze rozek i dobierze sie do silniczka...

Majkel, może być instalacja hiper super itp możesz dbać itp ale jak ktoś źle założył żle dobrał parametry itp to może i silnik szlag trafić, mógłbyć również silnik nie do końca ok mimo ze ci sie wydawało ze jest ok i po założeniu lpg nie wytrzymał

to tak tylko moje zdanie

Majkel, i dlatego jatego posta napisalem po 40tys przjechanych km a nie po 4tys km.
A co do szybkosci to niech fantass sie wypowie jak cielismy sie na bemowie .
A olej bieze cale 200 ml na 1000km

Widocznie miales cienkiego speca i kiepska instalacje.
Jesli wiesz jaka i gdzie zakladales chetnie poczytam
a 35tys km w 4 miesiace? to rocznie robisz 100tys km? Gratuluje...

jak gaz założysz profesjonalnie u ludzi, którzy sie na tym znają a nie u jakiegoś cepa we wsi w garażu to nie ma z nim problemów...
Na dobrym gazie wiadomo ze tez jest utrata osiagow ale nie tak duza.Czy odczuwalna nie wiem bo a3 na gazie nie mialem okazji smigac. Pare zlotych jak w kieszeni zostaje to zapewne potrafi ta roznice zrekompensowac :P

pzdr

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Pikuś

Pewnei mierzone stoperem.
Sorki za OT

---

no tak mierzone bylo stoperem :mrgreen:
( ale lepsze to niz na oko :P )

co do jakosci gazu Majkel, wspolczuje ci, ja tez bylem przeciwnikiem gazowania poki nie przesiadlem sie na benzynke i autko nie dalo mi po kieszeni
moze nie robie tak jak ty 100kkm rocznie (bo tylko 25kkm) ale z opini kolegow ktorzy smigaja na gazie cale "zycie" doszedlem do wniosku ze jesli bedzie to dobra instalacja i profesjonalnie zalozona to nie skruci ona, w znaczacym tempie, zywotnosci silnika

moj kumpel mechanior zawsze m9i mowi tak "gdyby nie gaz nie mialbym roboty :mrgreen: " 1.8T na gazie to dla mnie istna loteria... jednym chodzi innym sie wszystko sypie kolejno...

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez (A)rturo

Majkel, i dlatego jatego posta napisalem po 40tys przjechanych km a nie po 4tys km.
A co do szybkosci to niech fantass sie wypowie jak cielismy sie na bemowie .
A olej bieze cale 200 ml na 1000km

Widocznie miales cienkiego speca i kiepska instalacje.
Jesli wiesz jaka i gdzie zakladales chetnie poczytam
a 35tys km w 4 miesiace? to rocznie robisz 100tys km? Gratuluje...

---

czy to byly 4 czy 5 miesiecy nie wazne, nie cale pol roku, zrobilem w tym czasie 35tys km, mozesz mi oczywiscie nie wierzyc ale nie o to chodzi. Zawsze na poczatku gaz swietnie sie sprawuje, potem zaczynaja sie znane wszystkim gazownikom wystrzaly i ciagle niekonczace sie regulacje ktore trzeba non stop powtarzac. Moze ja mialem pecha i trafilem na fachowcow ktorzy to spiepszyli ale mimo wszystko gaz jest suchym paliwem i nigdy nie bedzie mial takich wlasciwosci jak benzyna wiec nigdy jej nie dorowna...
Piszesz ze bierze 200ml, oby nie zaczal wiecej czego Ci jak najbardziej zycze, ale czesto bywa tak ze mimo wszystko lubi sobie wypic tego litra oleju niestety.
pozdrawiam

Majkel, no widzisz bo jak widze nie masz pojecia o LPG bo piszesz o strzalach i regulacjach a instalacja 4 czy 5 generacji zadnych z powyzszych rzeczy nie wystepuje
I jaki poczatek?
Ja juz na gazie 16 miesiecy wiec raczej poczatek to nie jest ...
A dlaczego ma nie dorownac? Gaz sam w sobie ma wieksza kalorycznosc/oktanow niz PB..

Zreszta pisalem juz setki takich watkow - tzn. polemik ze kazdy kto sie wypowiadal zle o LPG to nie mial stycznosci z dobrym gazem i dobrze zalozona instalacja
A ja przedstawiam fakty nie mity :mrgreen:

(A)rturo doskonale wiem ze ma wieksza kalorycznosc, wszyscy popierajacy gaz sie tym chwala bo wiecej dobrodziejstw juz nie ma bo to suche paliwo jak wczesniej wspomnialem.
Ja tez przedstawiam fakt ktory mnie kosztowal wymiane silnika, gdyz poprzedni nadawal sie tylko i wylacznie na zlom. Postaram sie znalesc filmik ktory przedstawial jak pracuje moj silnik przed wymiana i postaram sie go tu wstawic.
Pozatym jesli mowa o dobrym gazie... tankowalem tylko i wylacznie na markowych stacjach bo tez sie obawialem o jakosc gazu, wiec nic zlego nie powinno sie stac, a jednak.
Czemu w takim razie nie uzywaja gazu w sportach motorowych, skoro jest taki wspanialy i ma wieksza kalorycznosc?

bo nie mają ograniczeń finansowych i paliwo płynne jest bardziej..."przewidywalne".

(A)rturo ma gaz i nie ma sie co czepiać...jeśli mu dobrze służy i jest z niego zadowolony to tylko pozazdrościć :D

Majkel, jak nie uzywaja - jest honda ktora startuje na cwiartke i wlasnie na lpg. Paliwo ma tylko do rozruchu
A lpg nie montuje sie dla przyejmnosci ale dla oszczednosci. Stac cie na paliwo ok - ja ci tylko zadroszcze bo rocznie nie bylbym w stanie wydawac tyle za paliwo robiac te >30tys km na rok
Ten watek nie mam sluzyc temu czy gaz jest zly czy nie ale ze sie da w turbo zamontowac lpg i to jezdzi

Nie chce zebys odebral moje wypowiedzi jako atak na siebie, tylko wyrazam zdanie na ten temat, poparte niestety nie milymi doswiadczeniami zwiazanymi z gazem. Ciesze sie ze autko sprawuje Ci sie bezawaryjnie i dobrze jezdzi, niestety zdarza sie tak ze sa problemy, dlatego zabralem glos.
Odnosnie tej Hondy ktora przytoczyles to znam ją jak najbardziej i ona chyba nawet nie ma zbiornika paliwa...lecz moge sie mylic :wink:
BTW: juz zostalem oficjalnie znielubiany przez admina? :wink:

co do suchosci gazu to mam takie sposptrzezenia (nie wiem czy sluszne)
to nie paliwo ma smarowac tylko olej no bo chyba boto tam go wlewamy
paliwo ma dac tylko jule to jest jego zadaniem

Majkel, strasznie zaciekle bronisz swego
a tu panowie z forum wytkneli ci troche niedorobek, np skoror miales super hiper dobry gaz to o co chodzi ze strzalami i regulacja
rozumiem ze miales ten hiper dobry gaz w 1995r kiedy to dopiero wchodzilo

bo z tego co sie orientuje (specem nie jestem ale czytac instrukce umiem)
gaz sekwencyjny nie strzela a dodatkowo V generacja wyposazona w komputer nie potrzebuje stalej regulacji (jak w starych gazach srubeczka)

wiec z twoich doswiadczen (badz co badz nie milych) wysnowasz bledne wnioski
bo twoje doswiadczenia opieraja sie na gazach "prehistorycznych"
teraz mamy zupelnie inna ere :wink:

chester jezeli czasy prehistoryczne to 2004 rok to ok
moja instalka byla jak najbardziej na czasie, taka sama jaka ma (A)rturo

Majkel, Jeszcze bana nie dostales - zartuje.
Lubie po wyemieniac poglady ale niektorzy maja klapki na oczy i do nich nic nie przemawia - nie mowie do konca tu o tobie- moze kiedys bedziesz mial okazje obejzec mojego gazolota.
A honda ma zbiornik ale z butelki po coca coli

Majkel, z calym szacunkiem ale pieprzysz!!!!!!!

instalacja moja czy (A)rturo, sa sekwencyjne a to wyklucza strzaly (jakie ty opisywales w swoim)

wiec cos mi sie zaczynasz platac w zeznaniach drogi kolego
gdybys mial ta instalacje to wiedziale bys ze jej nie trzeba regulowac tam siedzi komputer tak samo madry jak ten co siedzi pod maska naszych audiczek (no moze nie tak samo madry ale podobnie :cyclops: )

chester A3, spokojniej mniej nerwów bo się nam kolega całkiem pogubi

:wink: :twisted:

Przeciez ten komputer o ktorym mowisz sie reguluje, podpinajac do niego laptopa. Jak mialem przeglad gazu po 10 tys km to wsiadl ze mna koles do auta, podpial laptopa i cos tam regulowal, nie wczuwalem sie co dokladnie ale jak zmienial jakies tam wartosci to auto jechalo lepiej lub gorzej, dla mnie to jest regulacja.
Spokojnie kolega sie nie pogubi... :wink:

tak ale komputer ustawia sie na przegladach (i to tez nie koniecznie ustawia tylko sprawdza tak jak to sie robi w serwisie co 15kkkm)
wiec nie mozna tego nazwac regulacja tylko zczytaniem i ewentualna korekta

wiec czemu piszesz " Zawsze na poczatku gaz swietnie sie sprawuje, potem zaczynaja sie znane wszystkim gazownikom wystrzaly i ciagle niekonczace sie regulacje ktore trzeba non stop powtarzac" skoro nie sa to regulacje ciagle tylko okresowe, w niezkonczonosc, a autko nie podpinasz do kompa w nieskonczonosc??? (poki silnik nie wyzionie ducha)

wiec sam widzisz ze albo miales Ch...wy gaz, albo ch...wego "specjaliste"
albo poprostu autko ci sie skonczylo nie z przyczyn gazu a na cos trzeba zwalic!!!

Tak masz racje okresowe ale jesli po przegladzie gazu problem sie pojawia znowu po przejechaniu tysiaca kilometrow to jest to irytujace, moze mialem takiego specjaliste albo warsztat do dupy, ale pojechalem tam bo mi go polecono. Ciesze sie ze Wam dobrze sie sprawuje autko na gazie ale mnie niestety 2 razy przydazylo sie tak ze jestem na nie dla lpg. Poprostu nie stac mnie na jazde na gazie wiec jezdze na benzynie :mrgreen:

mam pytanie czy oba auta robiles u jednego "specjalisty"
co do rozregulowania gazu
to miales kiepska instalacje, i (lub) bardzo kiepskiego fachowca (krzywo wsadzil wtryski albo zle dobral parametry

witam
ja rowniez mam w 1.8 Turbo 194KM sekwencyjny wtrysk gazu firmy BRC SEQUENT i jestem bardzo zadowolony, nie sprawia mi zadnych problemow, pali mi 13 litrow po miescie, 11 w trasie przy mysle ciezkiej nozce , jak narazie zrobielm 3tys km i nie tknalem sie do instalki, serwisanci rowniez, nawet jeszcze nie bylem na pierwsyzm przegladzie po 1tys km brak czasu hehe, i smiesza mnie gadki jak stac Cie na takie auto i na taki silnik to stac Cie na paliwo, ogolnie olewam i sie smieje :) jezdze duzo, czesto na serwisy i nie zamierzam calej kasy oddawac na paliwo, jezdze mysle o 4/6 taniej niz na benzynie jak nie o polowe, daje sobie rok,poltora i gaz sie splaci,dalem 4 tys zl butla w kole, nie jest to moja pierwsza instalacja w autach i nie mam zadnych zastrzezen co do sekwencyjnych instalacji,a osiagi mam jak nie takie same jak na benzynie to mysle ze nawet lepsze.Ojciec ma w a6 tez sekwencje przy silniku 2.6 v6 zrobil juz 70 tys km i jak narazie jedyne co zrobilismy przy instalacji to wymienilismy filterek olejowy kosztowalo mnie to 20 zl:) bo kupilem sam wklad. Polecam wszystkim ktorzy nie wierza w instalacje gazowe. pzdr

No wlasnie instalacje byly robione u dwoch roznych macherow...
Juz nawet nie pamietam jakiej firmy ta instalacja ale to nie wazne. Juz sie wyleczylem z gazu.

Z całej te dyskusji wynika tylko jedno - jak zawsze są zwolennicy i przeciwnicy.
Ja osobiści popieram wszystkich gazowników, sam zrobiłem na gazie jakieś 150tyś bez problemu, miałem w trzech samochodach trzy różne inatalacje od najprostrzej po turbo z sekwencją i byłem bardzo zadowolony, spalanie w normie a nawet w trasie mnie czasami szokowało tak niskie było, ale instalacja IV generacji założona przez najlepszy zakład w mieście i zajfajnie zestrojona, prawie nieodczuwalny spadek mocy. Przejechałem tak jakieś 40tyś i jedyne co zrobiłem w miedzy czasie to wymieniłem....filterki. Teraz żonka mało jeździ, ja mam służnowy, wiec nie opłaca mi sie już zakładać do mojej niuni.

Popieram (A)rturo i jestem ciekaw future projektu zagazowany S3, którego życzę :D

Majkel, to dadaj tych dwoch kolesi do warsztatow ktore nie polecamy
po co ma ktos sie natknac na nich
(papierki napewno jakies masz od nich) wiec nie bedzie problemu :wink:

spoko, wyszukam i zamieszcze niedlugo :)

pozdro

Miałem 6 samochodów na gazie, ze wszystkimi zero problemów, problem pojawia się kiedy zawodzi jakaś częsc w samochodzi i/lub najczęściej macherzy...

Gaz do prawidłowego funkcjonowania wymaga 100% sprawnego samochodu, więc montaż do jakiegos "trota" to juz nieporozumienie, a potem tylko ujadanie ze gaz do dup...

Miałem instalacje mieszalnikowe i wtryskowe. Prawidłowo założona instalacja to 0 problemów.
Najczęstsze problemy to:
niedrożny filtr powietrza
uszkodzony silnik krokowy ( nie gazowy, ten benzynowy )
świece ( do gazu wg mnie najlepsze są NGK - i w ogóle są najlepsze :D )
przewody wysokiego napięcia
sonda lambda, rózne czujniki itd..

Więc ten co krytykuje gaz niech sobie powie wprost - ala mam złoma :wink:

Chlopaki nie ma sie co spierac, kreska prawde Ci powie ;) spotkamy sie na zlociku i na linii mety obgadamy sprawe instalacji hehe.
A tak przy okazji podziele sie z Wami informacjami nt. VI gen. gazu sekwencyjnego. Za namowa Arturo pojechalem do EGP w Wawie (planowalem S3, jednak ostatecznie padlo na tdi) i zaklad zrobil na mnie bardzo dobre wrazenie. Jeden z pracownikow zaprosil mnie na kanape i o wszystkim ze szczegolami opowiedzial. A wiec:
- pierwsza najwazniejsza sprawa - gaz nie jest wtryskiwany w formie lotnej, ale w plynnej - pomijany jest zatem caly proces w parowniku
- ta instalacja NIE MA WLASNEGO komputera sterujacego, jest podpinana pod komputer od benzyny - jak dla mnie bomba, nie zdecydowaliby sie chyba na to, gdyby instalka wymagala jakichs wiekszych ingerencji w ustawianie i poprawianie parametrow po dluzszym uzytkowaniu
- i ostatnia sprawa szczegolne wazna dla gazujacych swoje turbawki - przed wlozeniem wtryskow gazu wykreca sie wtryski benzynowe i bada ich srednice, po czym wtryski gazu ustawiane sa w identycznych rozmiarach. I tu kolejna bomba ! Na Wasze zyczenie moga te srednice zwiekszyc o kilka % niz te oryginalne benzynowe, co skutkuje polepszeniem seryjnych osiagow
- i na koniec: podobno nic nie strzela :mrgreen:
Tak wiec Arturo jesli myslisz o S3 i LPG, to masz moje wielkie blogoslawienstwo i moc niech bedzie z Toba ;) aha i jeszcze cena VI gen. Nie wiem jak w innych zakladach, ale w EPG to 5tys.

Na gazie przejechałem 35 tys km.

Instalacja KME z możliwością strojenia mapy wtrysków. Działa bardzo dobrze. Po dlugotrwałym strojeniu czas do 100km jest lepszy na gazie o 1 sekundę niż na benzynie. Bez przeróbek w instalacji benzynowej.

Jakiś czas po zamontowaniu instalacji zauważyłem, że jesli mocno depnę na pedał i przytrzymam, tzn. 6 tys obrotów i trzymam tak okolo 30 sekund ( np. parę tirów do wyprzedzenia) do obroty spadają do 4 tysięcy. Nie jest to miła sytuacja szczególnie w trakcie wyprzedzania.

Wróciłem do warsztatu, pomogła wymiana srednicy wstryskiwaczy gazowych na modele o większej średnicy.

pozdrawiam

to moze i ja sie wypowiem... niestety nie o Audi Bo Gaz mam dopiero od niecalego 1000... (wiec sie wstrzymam i napisze za 15.000 czyli długoooo !) ...ale o tych innych samochodach Np. OPEL VECTRA A 2.0 przejechane na gazie okolo 100 tkm... skutki ? 0 ! Zużycie oleju na 10.000 300-500mln ( dziwne bo odpiero po 7 tys po zmianie oleju mozna bylo zauwazac ta roznice) Co oczywiście uciekło uszczelkami. Po tym czasie samochod byl szybszy od identycznego samochodu( z duzo mniejszym przebiegiem - 50tkm) jadacego PB shell 99 ja oczywiscie na LPG. Strzały ? Zero... zadnych problemów, a gaz lany tam gdzie taniej... w granicach rozsadku.

Ale... jak fachowiec skopie to lipa i tu sie zgodze. Wiec LPG tam gdzie dobrze to zorbią...

Sekwencja... tu strzal nie moze miec miejsca...

Dodam nowe info:
Na kolach 18` i teraz codzien robei 120km do pracy i spowrotem - 80km trasa i 40km po miescie wyszlo 11 litrow

(A)rturo, mam do Ciebie pytanie. Przy jakich parametrach przełącza Ci z benzy na gaz??chodzi o temp. czy obroty

chmielhash, Temperatura / ok 30-50stopni nie pamietam juz

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez (A)rturo

Dodam nowe info:
Na kolach 18` i teraz codzien robei 120km do pracy i spowrotem - 80km trasa i 40km po miescie wyszlo 11 litrow

---

Artur gdzie zakładałeś gaz :) i czym sie różni gaz V generacji od gazu VI generacji. Jak już kupie A3 (myślę ze za ok. 2miechy) to na pewno ja przerobie na LPG :) tylko sie zastanawiam gdzie :( Nie znam sie na tyle żeby samemu coś znaleźć wiec proszę was o pomoc. Podajcie warsztat gdzie można założyć gaz (nie tanio tylko dobrze) cena nie grali roli praktycznie (w granicach rozsądku)

wyder, zaloz sobie w egp.pl nie zakladaj 5 geenracji bo pompy padaja

Niedawno bylem u lokalnego przedstawiciela BRC w Lublinie robia naprawde dobra robote gazowalem u nich 2 auta i powiedzieli mi ze do mojego 1.8T instalacje BRC Sequent 2900zł bedzie kosztowac. Milo sie zaskoczylem bo sadzilem ze to wydatek rzedu 4000zł. Moze nawet sie skusze 8) PS. Wlasciciel ma A4 1.8T Quattro zagazowane i pozniej chip na 230KM i mowi ze lata 8)

IceMan, Ale 24 nie pelen seqent i pewnie za 2900 tansze wtryskwiacze - czyt. mniej wydajniejsze

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez (A)rturo

wyder, zaloz sobie w egp.pl nie zakladaj 5 geenracji bo pompy padaja

---

A ty ktorej masz generacji ;) i gdzie zakladales :P ;)

wyder, Czytales moj post - chyba nie

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez (A)rturo

wyder, Czytales moj post - chyba nie

---

wywnioskowalem ze IV tylko chcialem potwierdzic a czym sie rozni 5 generacja od 4 ???

wyder,

I - instalacja z mikserem na dolocie bez komputera.

II - instalacja z mikserem na dolocie z komputerem podlaczanym pod sonde lambde, TPS.

III - instalka wtrysku w fazie gazowej, jednopunktowa i wielopunktowa.

IV - instalka wtrysku w fazie gazowej - sekwencja.

V - instalka wtrysku gazu w fazie cieklej, wielopunktowo.

Google.pl - duzo mozna sie dowiedziec

(A)rturo, masz moze jakas nazwe wtryskiwaczy by wiedziec czy dany model bedzie odpowiedni dla 1.8T (chyba roznia sie srednica) jakbym wiedzial czego chce moge powaznie pogadac i czegos wiecej sie dowiedziec. Bylem zapytalem o sekwencje to mi powiedzieli nie wnikalem we wtryskiwacze. Ty masz pelny Sequent czy ten 24?

Ja mam Pelen - wtriskwiacze kehina
Roznia sie kolorami - poszukaj na forum jaki kolor ile oferujemy mocy bo w tej chwili juz nie pamietam

Witam, pracuje w zakładzie który montuje inst. gazowe, w moim założyłem polską sekwencje KME, wtryskiwacze miałem Valtek, ale zmieniłem je na Magic Jet, jeżdze już prawie dwa lata zrobiłem ok. 50tys.km i moim zdaniem sprawuje sie bardzo dobrze. Spalanie w zależności od jazdy od 10 do 13 l./100km W tej chwili koszt takiej instalacji to 2300zł ze zbiornikiem w miejscu koła zap.